企业物流成本管理中存在的主要问题及对策建议.doc

浅析企业物流管理成本中的一些问题工商管理（物流）六班 吴俊 指导教师 李红川摘要 ：当今世界经济发展呈现出全球化趋势，现代管理和科学技术日益得到广泛应用，全球市场竞争日益激烈，经济发展日益注重长期效益、规模效益和区域及全球战略。由于现代物流具有支持企业充分挖掘“第三利润源泉”一物流利润和提高服务水平的重要能力。因此消除“物流冰山”，开垦“企业经营的黑大陆”，与“品牌经营”一道构成了提升企业核心竞争力的关键因素。现代企业在物流管理过程中存在着一些问题，严重地影响了企业物流成本的降低，本文分析了企业物流管理中的各种障碍，并探索其解决对策.关键词: 企业物流 物流成本 管理 问题 对策Abstract: the economic development in the world today, presents the globalization trend of modern management science and technology and increasingly extensively, global competitive market economy development, pay attention to the long-term benefits, growing scale and regional and global strategy. Thanks to modern logistics has support enterprise fully exploit the third profits source-a profit and improve the service level of logistics of the important ability. The elimination of logistics tip, open enterprise management black mainland, and brand management a constitute enhance the core competitiveness of enterprises key factors. Modern enterprise in logistics management process, there are some problems in the serious influence on the enterprise logistics cost reduction, this paper analyzes the enterprise logistics management of various obstacles, and explores its solution countermeasures. Keywords: enterprise logistics logistics cost management countermeasures目 录一、关于企业物流与物流成本管理的概念。1二、企业物流成本管理现状。2三、我国企业物流成本管理存在的一些问题。4（一）物流成本计算问题。41、物流成本计算内容不全面。22、物流费用采用的核算方法，不能从外部把握企业实际的物流成本。23、对物流成本的计算和控制分散进行。2（二）对物流成本的划分。21、对物流成本的组成不能清楚地划分。22、不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。3（三）效益背反。31、物流各环节运输、储存、包装等的“效益背反”。32、企业内部物流的“效益背反”，即企业各部门物流成本之间的效益背反。33、企业与企业之间的“效益背反”。34、物流成本与物流服务的“效益背反”。3三企业物流成本管理的对策。4（一）建立制度明确方法。41.统一物流成本计算标准，反映物流实际成本。42.以成本会计为基础，完善物流成本分类。43.建立以活动为基础的物流成本归集、分配制度，恰当分配物流成本。44.树立物流的总成本意识，用系统论的观点管理物流成本。4(二) 创新物流成本管理机制。51. 重视物流人才培训。52.完善人才激励机制，强化物流成本意识。53.实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系。54.构筑有效的物资采购成本控制体系。55.系统分析综合控制，实现供应链一体化。66.建立物流成本综合管理框架。6（三）多方联动降低物流成本。61.通过物流合理化降低物流成本。62.通过加快物流速度降低物流成本。63.通过优化流通全过程降低物流成本。64.通过整合物流职能管理降低物流成本。75.通过优化物流服务，降低物流成本。76.通过合并策略降低物流成本。77.通过减少退货降低物流成本。8总结9参考文献10 一、关于企业物流与物流成本管理的概念许多人一提到物流成本管理，就认为是“管理物流成本”。如果不限于物流成本的范围，单说成本，那么成本就是用金额评价某种作业的结果。不超越这个结果的成本本身即使可以进行计算，但却不能从事管理等项活动。能够成为管理对象的只有作业本身，在物流成本管理中能够成为管理对象的也是物流作业本身。成本处于管理手段的位置，可以明确地表示出来。就是说，物流成本管理不是“管理物流成本”，而是“通过成本目标管理物流”。宏观物流成本是从国民经济总量的角度出发，分析国内物流活动的总开支水平，常见的指标是国内物流成本与一国GDP的比例，该比例越小，说明其物流业越发达。中观物流成本是采用标准管理的理念，研究某个行业、产品，甚至是某项服务的“平均物流成本”数据，从而建立分行业或分产品的物流成本参考标准。企业物流成本通常可以从三个方面进行划分：（1）以财务会计中费用发生为基础，按照交付形态的不同，可以把物流成本分为本企业支付的物流费用和向其他企业支付的物流费用，其中本企业支付的物流费用又进一步细分为企业本身发生的材料费、人工费、工艺费、维护费、一般经费、特殊经费和委托物流费用。（2）按照物流功能的差别，物流成本可分为实物流通费用、信息流通费用和物流管理费用三类。（3）按照物流活动的不同阶段划分，物流成本包括采购、生产、销售和售后服务阶段的物流成本。另一种说法是包括供应、内部和销售物流成本。物流成本和其他成本比较有许多不同之处，但是最突出的两点是物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。在企业中，绝大多数物流发生的费用混杂在其他费用之中，能够单独列出会计项目的只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已物流冰山现象；交替损益现象是指物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象。二、我国企业物流成本管理存在的问题（一）物流成本计算问题1.对物流成本没有分列记账物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。2.物流费用采用的核算方法，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用。相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。3.隐性成本难以在会计报表中准确体现。一般企业的会计报表中所能体现的物流成本属于显性成本,包括设备折旧费、运输费、装卸费、仓储租赁费、流通加工费等。随着物流业的发展,这一部分在物流成本中所占的比重会逐渐减少,而占比重较大的隐性成本,如库存呆滞产品成本、回程空载成本、异地调货费用等,则并未在报表中予以披露,因此较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算和分析。4.对物流成本的计算和控制分散进行 对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。（二）对物流成本的划分1.对物流成本的组成不能清楚地划分 在一般的物流成本中，物流部门无法掌握的成本很多。例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维护以及紧急送达等产生的费用都是纳入其中的。所以，它增加了物流成本管理的难度。2.不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本 从销售关联的角度来看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的。例如，很多企业将促销费都算在物流成本中。（三）效益背反1.物流各环节运输、储存、包装等的“效益背反” 它是指当企业采取措施降低了物流某一环节的成本时，由于效益背反的影响，另一环节的成本将增加，从而使物流总的成本趋于上升。2.企业内部物流的“效益背反”，即企业各部门物流成本之间的效益背反 企业的物流活动可分为原材料供应采购物流、生产物流、销售物流和废弃物回收物流等，这些物流活动属于不同的部门，为了实现本部门效率的最高、成本的最低，不可避免地损害了其他部门的利益，最后导致企业的物流总成本难以下降。3.企业与企业之间的“效益背反 这主要是供应链上各企业的“效益背反”，一般地，各企业都按照自我成本最低、效益最优的原则组织物流活动，下游企业按客户的需求作出库存预测计划，但由于信息传递滞后、或由于企业间的“博弈”，上游企业得到的信息就是扭曲的，上游企业根据扭曲的信息安排生产，最终损害到了下游企业的利益。这就是企业与企业之间的“效益背反”:从单个企业看，运作效率是高的，但整个供应链的效益低下，而损害到供应链每个企业的利益。4.物流成本与物流服务的“效益背反”高水平、高标准的服务要求有大量的库存、足够的运费和充分的仓容，这势必产生较高的服务成本;而低的服务成本所要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓储，这又必然会减少服务项目、降低服务水平和标准。因此，在物流系统管理中，既不能片面强调服务水平不计成本，也不能单独追求成本而忽视服务需要。笔者认为，以最低的成本达到所要求的物流服务水平即可，不必一味地追求高标准的服务，致使无谓物流成本的发生。三、企业物流成本管理的对策(一)建立物流管理会计制度，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来。1.统一物流成本计算标准，反映物流实际成本。物流成本是一笔相当可观的费用，因为资金具有时间价值和机会成本，当大量的资金处于被库存占用的状态时既不能升值也不能转移，处于停滞与无效状态，无形中会产生巨大的物流成本，特别是在高科技产品领域，不管是上游的原材料、零配件库存还是下游的商品，其生产周期短，容易贬值。物流成本中还应包含资金周转速度的内涵，只有这样，才能真正反映物流实际成本。2.以成本会计为基础，完善物流成本分类。从财务会计核算物流成本的要求来看，可以将物流成本分为直接成本、间接成本和日常费用等三大项。直接成本是为特定的物流工作而发生的费用，如运输、仓储、订货处理及库存的某些方面的直接费用;间接成本是指为多个物流项目而共同发生的、是难分割的，是作为一种物流运作的资源分配的结果;日常费用则是指整个物流组织为管理所有的物流活动而发生的费用，诸如各种设施中的电话费、电费和暖气费用等，如何将这些费用分配到特定的物流活动中去?采用什么样的分配标准和方法，需要会计人员依据职业判断和估计来完成。3.建立以活动为基础的物流成本归集、分配制度，恰当分配物流成本。以活动为基础的成本，与传统的按成本中心核算成本的方法相比较，其主要的区别在于将有关费用分配到消耗一定资源的活动而不是一个部门。所以在物流运作过程中，应确认每个特定物流项目的流程，将特定流程上的费用平均分摊给运用特定流程的项目。建立以活动为基础的成本核算制度能为企业管理人员提供某一特定物流项目是否有利可图的决策依据。4.树立物流的总成本意识，用系统论的观点管理物流成本。在过去的物流实践中，很少注意到总成本，这就要求管理人员必须研究总体效益，以成本为核心，用系统论观点，按照总成本最低的要求，调整各个分系统之间的矛盾，把它们有机地联系起来，使之成为一个整体，使物流的总成本最小，以追求和实现企业的最佳效益。(二) 创新物流成本管理机制。1.重视物流人才培训。开展综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。为此当务之急是要加快培养物流人才，解决物流人才短缺问题。2.完善人才激励机制，强化物流成本意识。在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。3.实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系。全面成本管理(Total Cost Management)战略强调企业全员参与成本管理，将员工个人目标融入企业整体目标之中；TCM突出“以人为本”的现代管理理念，综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理和控制，从而有利于克服物流成本的“二律背反”现象。为此，企业应加大TCM宣传力度，强化决策层的物流成本意识，使全体员工树立成本效益观，积极参与成本管理，为TCM的实施营建群众性的良好氛围，并应加强对成本管理的领导，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。4.构筑有效的物资采购成本控制体系。应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT(Just-In-Time)采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析(物资价值=功能/成本)，选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。5.系统分析综合控制，实现供应链一体化。现代物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制。企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求物流系统的效率化。可以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通过实施TPL战略，将部分或全部物流业务外包给专业物流机构，利用TPL专业优势、规模效应和增值服务有效节约物流成本，提高资金周转率。6.建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其他技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。（三）多方联动降低物流成本1.通过物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑必然会造成物流费用的极大浪费。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而是要从企业经营的整体考虑。 2.通过加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出“零运营资本”就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零运营成本。美国生产企业的物流速度平均每年1618次，而我国企业还不到2次，也就是说，生产同样的东西，我们需要的物流资金是对方的89倍。可见，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，这里蕴涵着一个亟待开采的金矿。3.通过优化流通全过程降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。4.通过整合物流职能管理降低物流成本。随着当今企业之间价格竞争的激化，ECR等新型供应链管理体制不断得到发展与普及。这种新型的物流管理体制使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时间，真正做到快速、及时、准确、高效的管理。要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者(第三方物流供应商)之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。5.通过优化物流服务，降低物流成本。提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最重要手段。从某种意义上来讲，提高客户服务水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了既保证提高对客户的物流服务质量，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑客户产业特征和商品特性的基础上，与客户充分协调，探讨有关物流配送的组合、降低物流成本等问题，如果能够实现1周2-3次的配送，可以商讨将由此而产生的收益与客户分享，从而相互促进，在提高物流服务质量的前提下，寻求降低物流成本的最佳途径。6.通过合并策略降低物流成本。合并策略包含两个层次：一是方法上的合并，二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。例如体积大重量小的货物和体积小重量大的货物搭配装载，就可以既满足载重方面的要求，又充分利用了车辆的容积。共同配送是一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。这是几个企业联合小量为大量，共同利用一切物流设施的配送方式，在较大的区域内协调动作，共同对某一个或几个客户提供系列化配送服务。