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增程式电动车动力电池测试报告电池类型： 磷酸铁锂电池 测试单位： 科技（北京）有限公司 测试依据GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法GB/T 31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB/T 31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程 GB/T 31467.2-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程 GB/T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法GB/T 18384.12015电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统GB/T 18384.22015电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.32015电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护增程式电动车动力电池测试报告1、测试环境温度25相对湿度75%大气压100kPa2、测试样品基本参数介绍电池类型磷酸铁锂电池样品数量单体：105只；模块：3组单体额定电压（V）3.2模块电压（V）112模块中单体连接方式先串联后并联模块容量（Ah）45动力电池所需模块数量3动力电池总电压（V）336动力电池模块连接方式先串联后并联放电倍率1C充电倍率1C单体额定容量（Ah）153、单体一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定1外观外观不得有变形及裂纹，表面应平整、干燥、无外伤、无污物等，且标志清晰。外观没有变形及裂纹，表面平整、干燥、无外伤、无污物，标志清晰。符合2极性端子极性应正确。并应有正负极的清晰标识。端子极性正确，有正负极的清晰标识。符合3外型尺寸应符合生产企业提供的技术条件。企业提供的技术条件为：（2251407mm）2251407（mm）符合4质量355g355g符合520放电性能充满后在205下以1C电流放电，直到放电终止电压2.75V。实测容量在额定容量的100%110%之间，单体容量差异不超过5%（一致性要求）,额定容量15Ah详见附件1符合6-20放电性能电池充满后在-202下贮存20h。然后在同一温度下，以1C电流放电，直到放电终止电压2.75V。放电容量不低于额定容量的70%详见附件1符合增程式电动车动力电池测试报告3、单体一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定755放电性能电池充满电后在552下贮存5h。然后在552下，以1C电流放电，直到放电终止电压2.5V。放电容量不低于额定容量的95%详见附件1符合820倍率放电性能电池充满电后在205下，以12C电流放电，直到放电终止电压2.5V。放电容量不低于额定容量的80%详见附件1符合9常温荷电保持及恢复能力电池充满电后在205下贮存28天。以1 C电流放电，直到放电终止电压。然后充电以1 C电流放电，直到放电终止电压。保持能力不低于额定容量的80%，恢复能力不低于额定容量90%。详见附件2符合10过放电试验蓄电池充满电后在205下，以1C电流放电，直到放电终止电压0V。观察一小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合11过充电试验蓄电池充满电后，继续以1C充电至截止电压的1.5倍或者充电时间达到1小时候停止观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火。蓄电池未爆炸、未起火符合12短路试验蓄电池充满电后，正负极外部短路10分钟，短路电阻应小于5m。蓄电池应不爆炸，不起火。蓄电池未爆炸、未起火符合13跌落试验蓄电池充满电后在205下，从1.5m高度处自由跌落到水泥地面上，观察1小时。蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合14加热试验蓄电池充满电后在205下，将单体蓄电池放入温度箱，温度箱按照5/min的速率由室温升至1302，并保持此温度30min后停止加热，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合增程式电动车动力电池测试报告3、单体一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定15挤压试验电池充满电，垂直于电池极板方向挤压挤压板：半径75mm的半圆柱体挤压速度：电压达到0V或变形量达到30%或挤压力到达200kN后，停止观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。单体挤压板和挤压示意图蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合16针刺试验电池充满电，用5mm8mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为4560，针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以（255）mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中；观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合17单体海水浸泡试验电池充满后，浸入3.5%的NaCl溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合18单体温度循环试验电池充满电放入温箱，按照要求进行5次温度循环，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。温度循环试验示意图蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合19单体低气压试验电池充满后，放入低气压箱，调节气压为11.6kPa，保持6小时，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池未爆炸、未起火，未漏液符合增程式电动车动力电池测试报告4、模组一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定1外观不得有变形及裂纹，表面平整干燥，无外伤，且排列整齐，连接可靠，标志清晰等。没有变形及裂纹，表面平整干燥、无外伤，排列整齐、连接可靠、标志清晰符合2极性端子极性应正确。并应有正负极的清晰标识。端子极性正确。并有正负极的清晰标识。符合3外型尺寸应符合生产企业提供的技术条件。企业提供的技术条件为：（23015030mm）23015030mm符合4质量应符合生产企业提供的技术条件，企业提供的技术条件为：149.1kg149.1kg符合520放电性能充满后在205下,以1C电流放电，至蓄电池电压达到352.75V时或单体蓄电池电压低于2.5V时停止试验，放电容量应不低于额定容量同时不应高于额定容量的110%。模块1容量 46.1Ah，102%模块2容量45.7Ah，100%模块3容量 46.4Ah，103%符合6简单模拟工况蓄电池模块充满电后试验时承受脉冲数不低于四个。步骤序号操作状态电流A步骤时间Min1恒流放电1C182恒流放电9C13搁置0304恒流放电1C185恒流放电9C16搁置0307恒流放电1C188恒流放电9C19搁置03010恒流放电1C1811恒流放电9C1蓄电池模块承受脉冲数四个符合7耐振动性将蓄电池模块充满电后坚固到振动试验台上，按下述条件进行线性扫频振动试验：1）放电电流：1C；2）振动方向：上下单振动；3）振动频率：1055Hz；4）最大加速度：30m/s2；5）扫频循环：10次；6）振动时间：2h。振动试验过程中，不允许出现放电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象，并保持连接可靠、结构完好，不允许装机松动。蓄电池模块未出现放电电流蜕变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象，而且连接可靠、结构完好，装机未松动。符合增程式电动车动力电池测试报告4、模组一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定8过放电试验充满的模组以1C放电90分钟后停止，观察1小时，试验过程中，蓄电池应不爆炸、不起火、不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合9过充电试验模组满充后，继续以1C充电至某一单体电池电压达到截止电压的1.5倍或充电时间达到1小时后，停止，观察1小时，试验过程中，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合10模组短路试验模组满充后，正负极外部短路10分钟，短路电阻小于5m，观察1小时，试验过程中，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合11模组跌落试验模组满充后，正负端子一侧向下，从1.2米高度自由跌落至水泥地面，观察1小时，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合12模组加热试验模组满充后，放入温箱，按照5/分钟的速率上升到130，并保持该温度30分钟，停止加热，观察1小时，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合13模组挤压模组满充后，按照下面步骤测试：挤压板形式：半径75mm的半圆柱体；挤压方向：与蓄电池模块在整车布局上最容易受到挤压的方向相同，如果最容易受到挤压的方向不可获得，则垂直于单体蓄电池排列方向施压如下图所示；挤压速度：（51）mm/s;挤压程度：蓄电池模块变形量达到30%或者挤压力达到蓄电池模块质量的1000倍和表中数值较大值；保持10min 观察1小时，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合增程式电动车动力电池测试报告4、模组一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定14模组针刺试验电池充满电，用直径6mm，长10mm的钢针从垂直于模组极板方向进行贯穿，贯穿速度（255）mm/s,依次贯穿至少3个电池单体，钢针停留在电池中，观察1小时，蓄电池应不爆炸、不起火，不漏液。针刺试验示意图蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合15模组海水浸泡试验电池充满电后，浸入3.5%的NaCl溶液2小时，水深应没过整个电池模组，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合16模组低压试验模组充满电后，放入低气压箱，调节气压为11.6kPa，保持6小时，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合增程式电动车动力电池测试报告4、模组一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定17模组针刺试验模组充满电放入温箱，按照要求进行5次温度循环，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。温度循环试验示意图蓄电池模组未爆炸、未起火、未漏液符合5、动力电池包一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定1室温容量及能量温度25，产品1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）1C: 46.7 Ah, 15691WhImax: 45.6 Ah, 15326Wh符合2高温容量及能量温度40，产品1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）49.5Ah， 16632Wh符合3低温容量及能量温度0和-20温度，产品在C/3和1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）0，C/3, 41.6Ah，14156Wh0，1C，40.2Ah，14123Wh-20, C/3，39.9Ah，13367Wh-20, 1C，39.3Ah，13356Wh0, Imax, 40.1Ah，14106Wh-20, Imax,38.9 Ah，13217Wh符合4内阻测试分别检测-20，0，25，40这4个温度下，90%，50%，20%这三个不同SOC平台充放电内阻值符合增程式电动车动力电池测试报告5、动力电池包一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定5无负载容量损失模拟25和40的车载状态下（系统由辅助电源供电），动力电池系统因长期搁置所造成的容量损失，搁置前动力电池系统处于满电状态，搁置时间为7天和30天（中间有两次标准循环）7天：46.5Ah30天：58.4 Ah符合6存储容量损失测试45温度下，50% SOC的动力电池系统存储30天后的容量损失20.9 Ah符合7振动模拟安装在车辆上的随机振动情况，要求测试过程中和测试后，系统完好，无机械、电气、精度、绝缘、性能等方面的损伤系统完好，无机械、电气、精度、绝缘、性能等方面的损伤符合8机械冲击模拟安装在车辆上，或运输状态时，因车辆颠簸所造成的Z轴方向的冲击/撞击力，要求无机械损伤，无泄漏，无起火或爆炸现象，绝缘正常无机械损伤，无泄漏，无起火或爆炸现象，绝缘正常符合9跌落模拟安装或维修过程中可能造成的自由跌落，要求无电解液泄漏，无起火或爆炸现象无电解液泄漏，无起火或爆炸现象符合10翻滚模拟安装在车辆上随整车翻滚的情况，要求结构完好，连接可靠，绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象结构完好，连接可靠，绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象符合11模拟碰撞模拟安装在车辆上发生车辆碰撞的情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象符合12挤压模拟安装在车辆上发生车辆碰撞，并且电池包发生严重挤压变形的情况，要求无起火和爆炸现象无起火和爆炸现象符合13温度冲击模拟外部环境温度快速变化的使用情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象符合14湿热循环模拟高温高湿的存储或运输情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象符合15海水浸泡模拟产品被海水完全浸没的极端情况（多见于我国南方地区），要求无起火和爆炸现象无起火和爆炸现象符合16外部火烧模拟产品直接暴露于外部火焰的情况（一般发生于整车因线路短路或燃油泄漏着火的情况），要求无爆炸现象无爆炸现象符合17盐雾腐蚀模拟高盐雾地区（海边城市）使用的情况，要求无外壳破损，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象无外壳破损，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象符合增程式电动车动力电池测试报告5、动力电池包一般性能测试序号测试项目测试要求测试结果符合性判定18高海拔模拟高海拔低气压的使用情况，要求各项指标和性能