变速箱体加工工艺说明书.doc

湖北工程学院 学生生产实习报告 实习类别 生产实习 实习地址 十堰东风汽车有限公司 教学院 计算机与信息科学学院 专业 机械设计制造及其自动化 班级 111744109 姓名 邓霞 指导老师 吴昊、徐刚 2013年6月5日 在春光明媚的四月，通过学校的动员大会之后，四月十九日晚上，我们终于踏上了去十堰的火车，准备在十堰东风汽车有限公司开始我们为期十天的生产实习。作为一名机械设计制造及其自动化专业的大三学生，虽然经历了一定时间的专业课的学习，但是这些知识都是从书本上学来的，都是一些理论知识。很多关于机械制造方面的知识还不是很清楚。虽然在学校的机械实验室里面，动手拆装过一些减速箱等，但实验室里的设备都是教学用具，设备有限，通过简单的拆装很难明白一些零部件的生产加工工艺流程。所以说，这一次在十堰的生产实习试一次难得的好机会，通过这次实习，可以填补我们在机器零部件的组装、加工的工艺和工序方面知识的空白。东风汽车公司的前身是1969年建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，还在上海等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、汽车零部件和汽车装配，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。东风汽车公司近十年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致雪铁龙集团的合作；与日本进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组以后，东风的体制和机制在此发生了深刻的变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为了投资与经营管控型的国际化汽车集团。从建厂到现在，东风经历了四十年的改革，三十年锐意进取。沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正在向全中国，努力打造中国品牌，走向世界，再融入国际中发展壮大。 我们这次实习主要是到变速箱厂生产实习，其时间内容安排表 如下： 实习日期实习时间实习作业部实习工段2014.4.2014:00入场安全教育及变速箱的加工流程2014.4.2113:40盘齿轴齿车间齿类粗加工、轴类粗加工2014.4.228:20箱体、同步器同步器加工14:00热处理车间热处理2014.4.238:30装配车间变速箱总成装配14:00神宇集团参观2014.4.249:00车身厂参观14:00弹簧板厂参观2014.4.258:30制动系统参观14：00铜带有限公司加工铜带成品2014.4.288:30大洋轮毂有限公司汽车轮毂14:00东风林泓零部件有限公司参观2014.4.298:20重型箱装配线多档箱结构14:00东风人变速箱总成装配工艺讲座2014.4.308:20华迪零部件有限公司参观13:40东风人轴、齿轮机加工工艺讲座到达十堰东风人招待所，经过半天的休息后，在4月20日下午，我们在招待所一楼大厅进行安全教育。在4月21日下午我们正式进入工厂实习参观。按照参观实习的安排，我们依次参观了盘齿轴齿车间，箱体、同步器，热处理车间，装配车间，神宇集团，车身厂，弹簧板厂，铜带有限公司，大洋轮毂有限，东风林泓零部件有限公司，重型箱装配线，华迪零部件有限公司。其中让我影响最深刻的就是减速箱箱体的加工流程，在参观时特意停留了很久，不懂的地方及时的询问了加工师傅，将每一个加工工艺流程都记录下来。变速箱体是汽车的基础零件之一，它把变速箱中的轴和齿轮等零件和机构联接为一个整体，使这些零件和机构保持正确的相对位置，以便其上的各个机构和零件能正确、协调的工作。变速箱体的加工质量直接影响变速器的装配质量，进而影响汽车的使用性能和寿命。下面就是我根据工厂对减速箱加工的过程编写的工艺流程图：工序号工序名称设备5粗、精铣上盖接合面双周立式转盘铣床10子啊上盖接合面上钻、铰孔及攻螺纹立式三工位钻、铰攻螺纹组合机床15粗铣前、后端面组合铣床20粗铣两侧窗口面及凸台面组合铣床25钻前、后端面孔卧式双面组合钻床30工件在转台上旋转回转台35钻两侧窗口面螺纹底孔卧式双面组合钻床40粗铣倒档孔内端面，钻加油孔双面钻、铣组合机床45粗镗前、后端面轴承孔，扩倒档孔双面卧式多轴组合机床50在取力窗口面上钻孔卧式单面铰孔组合机床55精镗前、后端面轴承孔，铰倒档轴孔卧式双面多轴组合镗床60精铣两侧窗口卧式双面组合镗床65前、后端面攻螺纹卧式双面多轴攻螺纹组合机床70精镗倒档孔内端面、取力窗口侧面攻Z1加油螺孔卧式双面铣、攻螺纹组合机床75两侧窗口面上攻螺纹卧式双面多轴攻螺纹组合机床80精镗前、后端面组合龙门铣床85去毛刺清洗机90终检检验台95终检检验台四月三十日，我们结束了在十堰为期十天的生产实习，通过这两周的东风汽车公司的实习，我从总体上了解了汽车零部件的生产，汽车的装