国道改造工程路面及安全设施工程总体施工组织设计.doc

施 工 组 织 设 计 第一章编制说明及原则1.1编制说明1.1.1编制范围本施工组织计划方案的编制范围：国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段K401+350K411+350段全长10Km的路面及安全设施工程 1.1.2编制依据1、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程招标文件、施工合同等资料。2、国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程施工设计图纸。3、部颁公路工程技术标准（JTJ B01-2003）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路勘测规范（JTG C10-2007）、公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）、公路改性沥青路面施工技术规范（DB14/T160-2007）。4、公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和类似工程建设的施工经验； 5、工程所在地现场考察取得的相关资料。1.2编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。2.响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。3.提高施工机械化程度，提高劳动生产率，减轻劳动强度。4.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。6.精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。7.切实做好冬、雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。8.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。9.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。10.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。11.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备不低于合同要求的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。12.遵循贯标机制的原则，确保ISO9000质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。13.施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。第二章工程概况2.1 工程概况国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程位于岚县西南部，起点位于岚县城南国道209线K401+350处，由北向南途径东阳涧、后沟村、普明乡、王狮乡、马家沟、敦厚村，终点位于岚县城南赤坚岭方山县交界（国道209线K428+350）处，路线全长27公里。本合同段桩号K401+350K411+350。总里程10公里。全线采用二级公路技术标准，设计速度为60公里/小时， K401+350K407+875、K409+830K401+310段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土，下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土。K407+875K409+830、K411+310K411+350段段上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土，下面层采用5cm中粒式AC-16改性沥青混凝土，原图纸基层采用18cm5.0%水泥稳定碎石，底基层采用20cm3.5%水泥稳定碎石，现经业主方调查并对原设计进行优化，最终取消基层、底基层工程量的施作。原路面面层出现横纵裂缝、拥包、坑槽现象，局部地段车辙、泛油、推移现象严重，强度不达要求，超过路线总面积的60-75%，路面标准低，路况较差。这些病害严重制约了当地交通、经济的发展，急需改造提高。排水设施极不完善，严重影响当地人民群众的生产、生活和路基稳定。 2.2 水文地质2.2.1 地形、地貌岚县位于山西高原西北部，地势大体西北高东南低。北、西、南三面有石山环绕，东为黄土丘陵，中间为盆地。最高点为大蛇头乡水沟子村西南石虎沟顶之于家山佥，海拔2275米。最低点为兰家舍乡曲立村与娄烦县接壤之岚河岸，海拔1130.5米，相对高差1144.5米，全县平均海拔为1414.6米。2.2.2 气象岚县地处中纬编南地带，我国季风区北部边沿，平均海拔1414.6米，比同纬度的忻、定盆地与黄河谷地都高等温线向南偏移，成为晋西北冷舌的一部分。县境地处内陆，且濒临内蒙古沙漠，冬季风来的早，退的迟，控制时间长，风力强；夏季风来的迟，退的早，控制时间短，风力强。形成偏寒偏旱，风多雨少的气候总特点。岚县年平均气温6.8，比同纬度的忻州、兴县低2。最热月是7月，平均21，年极端高温记录为36.4（1961年6月11日）。最冷月为1月，平均-9.7，极端低温记录为-30.5（1966年2月22日）。2.2.3 水文岚县河流属黄河流域中游地段，以鹿径岭、范家口、野鸡山、大沙壑、白龙山、赤坚岭、后山一线为分水岭，以东流入汾河，岚河最大，其次是楡湾河、舍安河；以西流入黄河，蔚汾河最大，其次是岚漪河。2.2.4 工程地质黄土覆盖小起伏低山区，该区地形起伏较大，地表被近代侵蚀冲沟所切割，深度一般在5-20米，沟谷形态以“V”字型为主，主沟方向近南北向，次级沟谷方向多呈南东和北西向，密度为5-9条/千米，宽度5-100米，长度200-1000米，切割深度5-20米。次级地貌为黄土陡缓坡、陡坎、侵蚀冲沟等。出露地层为二叠系、三叠系地层，新生界第三系、第四系覆盖层较薄。工程多以半挖半填的形式沿山坡布设。裂隙发育，局部岩石破碎，风化严重，工程地质条件复杂，大的方面对公路工程建设虽无明显影响迹象，但不排除局部段落存在崩塌、落石等病害，综合评价，路段工程地质条件复杂。2.3 主要技术指标路面设计主要技术指标序号指标项目单位技术标准1自然区划12公路等级二级3沥青混凝土路面使用年限年124设计累计轴次Ne次4.21065路面设计弯沉值1/100mm31.36标准轴载KN100第三章总体施工组织布置及规划3.1工程量国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段，起点桩号K401+350，终点桩号K411+350，工程量如下：工程名称单位工程量挖除旧路面9cm沥青砼路面m22197518cm水泥稳定碎石基层m22195033cm水泥稳定碎石基层m225拆除小矮墙m33925借土填方m310边沟浆砌片石边沟m6485砼矩形边沟m1352砼盖板m3193.220cm3.5%水泥稳定碎石底基层m2219505%水泥稳定碎石基层18cmm226629.49933cmm225透层m226629.499粘层m2234078.2504cm细粒式改性沥青m2132268.2505cm中粒式改性沥青m2132268.250C20片石混凝土小矮墙m33925C30现浇钢筋混凝土护栏m3450单柱式交通标志D800个7A=900个21单悬臂式交通标志个5路基段里程碑个10公路界碑个40百米桩个90警示桩个264热熔型涂料路面标线白色反光型标线m23000黄色反光型标线m2941.4703.2施工总体计划3.2.1 施工组织机构及劳动力安排1.施工组织机构鉴于本工程的特点，结合我公司雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保各项目标的实现，我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“国道209线岚县东村至赤坚岭段路面改造工程第一合同段项目经理部”，派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工经验的行政及技术人员组成精干的、强有力的项目领导班子，使项目部成为充满活力、多种专业配合、管理能力强的项目组织。2.施工队伍安排（1） 任务划分的原则：“先紧后松，先快后慢，先重点后一般”，合理划分施工任务为保证阶段性工期顺利实现奠定良好的基础。（2） 根据我单位的公路施工经验，选调专业施工队伍，保证工期与质量，施工任务划分，实行不同内容由各专业施工队分别施工。3.3施工总体平面布置3.3.1施工总平面布置原则工地临时住房在当地就近租用民房解决，同时按工程需要自建必须的临时办公、生活用房以及工棚、库房等，保证工程施工生产和生活需要。3.3.2施工用水、用电公路沿线均有居民点，用电方便，用电可根据情况找当地居民协商解决。为减少偶有停电给施工带来不利影响，我公司自备两台发电机，以满足施工需要。沿线附近村庄可提供工程用水，施工时可与当地政府协商解决。3.3.3施工料场分布情况1、砂 附近河床均产工程用砂，运输条件较好，质量和数量也可满足工程需要。2、石料 岚县境内分布着大量砂岩，有多处料场分布，所产块、片、碎石能满足供应。3、水泥水泥厂生产各种标号水泥，且数量、质量均满足工程需要。4、石粉使用质量满足工程需要的石粉。5、砂砾沿线多处河床均有砂砾产出，质量和数量均可以满足工程需求。6、碎石使用质量满足施工要求的碎石。3.3.4医疗卫生与消防设施建立和完善工地医疗设施，配备的医疗设施应取得当地医疗卫生管理部门的批准。在工程实施期间，为工地施工、技术、管理人员提供必要的医疗服务，定期进行健康检查。按照当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材；并设对工程施工人员进行工地防火知识教育、防火器材安全操作、安全施工知识培训，考核合格后方可持证上岗。同时按照环保部门有关规定对施工人员进行施工环保知识培训，考核合格后方可持证上岗。3.4施工准备为确保优质高效地完成本合同工程，自进场的第一天起，项目经理部将统筹安排，科学组织，在搞好场地布置的同时，全面展开开工前的各项准备工作。除应做好思想、组织和技术工作准备以外，重点是按照施工进度要求，抓紧时间完成外购产品厂家、机械维修及零部件的定点、油料及工地建材的定点商家的选择、审查及合同签订，各项工作力求做到完善、经济、合理，确保整体工程的顺利进行。工程用材料在进场前需进行质量检测，合格后方可进场。其它材料可通过多选几家单位，经过比选确定质优价廉的材料生产商，签定供货合同，严把材料质量关。进场材料均应符合规范要求、招标文件和本项目工程施工的质量要求。3.5 交通组织3.5.1交通现状本工程为旧路改造工程，交通不能中断，改造期间的交通顺畅和安全文明形象要求高。3.5.2交通组织原则1、在交通管理部门同一协调指挥下，组织施工期间的交通与转换。 2、以人为本，尽可能保持原有通行线路与通行能力，减少交通转换和变动次数。 3、尽量减少施工队现有通行的干扰。3.5.3交通组织措施 1、组织措施在交管部门的统筹安排下，组织交通组织班子，项目部安排2名管理人员专门负责协助协调交通指挥。 2、管理措施 施工噪音相当小又很影响交通的分项工程，如沥青摊铺、水泥稳定基层等尽量安排在车流量相当小的夜间施工。3、现场措施1）搞好交通标志、标识、导向、提示标牌，让行人、行车能准确、及时通过。2）做好围挡、封闭工作，将作业区与通行区分开，减少交叉干扰。3）现场配备专人负责对交通中产生的坑函进行修补，保证行车顺畅。4）现场配备一台装卸机对可能出现的故障车辆进行及时的拖移。3.6 工程管理目标3.6.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。3.6.2 安全目标本工程总体安全目标为：杜绝因工死亡事故的发生，因工重伤率控制在5以内。3.6.3 工期目标根据招标文件及我公司的管理技术和管理实力，结合我公司的施工经验，计划安排开工日期为2016年8月6日，全部工程于2016年9月12日完工。3.6.4环境目标满足对业主的环境承诺，污水达标排放，施工噪声不干扰周围居民，降低能耗，固体废弃物分类管理率100%，节约土地资源，爱护绿色植被。3.6.5 文明施工目标建立文明施工管理体系，按照国家、交通部、建设单位和当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”,创建文明工地。3.7施工进度计划根据施工队伍的任务划分和总工期情况，采取保重点保关键工序，不同地段分项工程平行流水作业，同时展开施工。第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1施工准备1、工程概述首先根据交通组织及工程建设需要建设交通疏导标志，落实破碎机、压路机等机械设备，搭设好移动拌合站，碎石、水泥、片石生产厂家签订好购货合同，国道209路面改造工程包括旧路面破碎、路面基层水泥稳定层、沥青面层、交通安全设施等工作内容。2、材料采购根据工程进度安排，工程部门、材料部门排出材料进场计划，自购材料选我方供货商家中质量好、信誉好的单位供货。3、试验准备（1）现场所需检测的项目，选择委托有资质的试验室进行检测。（2）根据工程时间短，工期紧特点，钢材、砂、石、水泥等，按进货批量作抽检样品，合格后，报监理工程师同意使用。根据检测合格的砂、石、水泥等原材料送试验室作混凝土、水稳、砂浆试配等。同时对进入施工现场的所有材料进行抽检取样。（3）拆除沥青路面基层后的弯沉控制。试验配齐该工程所需的所有仪器，每道工序都有检测，及时反馈信息，指导施工。4、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：设备名称规格、型号单位数量工作内容备注铣刨机台1沥青路面铣刨洒水车台2清洗铣刨后路面空压机台1清理铣刨后路面摊铺机台1沥青摊铺沥青撒布车台1乳化沥青撒布自卸车20T台8沥青混合料及废料运输钢轮压路机12T台1沥青路面碾压轮胎压路机26T台1沥青路面碾压切割机台2沥青路面切割凿孔机台2小矮墙钻孔、凿除搅拌机350台1水泥砼搅拌小矮墙、砌体振捣棒50台2砼振捣小矮墙、护栏发电机30KW台1现场供电水准仪台2测量、放线3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工：工种使用人数担负的主要工作内容备注施工员2负责现场施工管理铣刨机手2铣刨机操作摊铺机手2摊铺机操作摊铺辅助工10沥青摊铺施工振动机手2振动机操作砼凿除工2小矮墙钻孔、凿除模板工4护栏及小矮墙支模砼浇筑工4护栏及小矮墙砼浇筑砌体砌筑工12砌体施作机修工1负责施工机械的维修及保养等测量工2施工放线电工1负责照明设施维修及临时用电施工等交通疏解员2负责施工期间的交通疏导工作值班人员2工地夜间值班安全员2现场安全小计50三、生产组织机构 铣刨施工管理组织机构项目经理XXXXX（物资）XXX（生产）XXX（现场摊铺）XXX（喷洒乳化沥青）XXX（核对工程量）XXX（铣刨清理）交安班组路面班组四、施工工序工程管理部施工工序：设置交安设施放出铣刨范围边线沿边线切割整齐铣刨（或凿除）沥青砼面层清理基面喷洒粘层油摊铺沥青中面层碾压密实待冷却后喷洒粘层油摊铺沥青上面层碾压密实待冷却后开放交通。五、施工工艺1、铣刨清扫首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。4.2路基防排水施工方法及注意事项1、路基防排水采用小型挖机配合人工开挖作业，机械施工时，派专人指挥，多余弃渣用挖掘机、装载机装车，自卸车运至渣场。提高施工速度，降低人工作业强度。路基防排水施工工艺流程：坑、槽开挖多余土石方运输基底平整铺底沟壁砌筑勾缝、抹面养护2、路基防排水施工时，应严格按照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的有关规定执行，以保证路基的稳定性。3、在修筑防护工程或排水工程时，应将基底夯实满足要求后再进行砌筑，确保前后衔接平滑、排水通畅。4、对于截断排水设施且未设构造物的沟渠，应填平至沟顶面并加设排水设施与前后排水设施顺接，土方从路基挖方中调运，压实度要求达到90%。5、项目部应建立相应的质量管理体系，严格工序管理，以保证优质高效地进行施工。6、在实际施工中，若发现与设计不尽相同或有待完善提高之处，应及时与设计单位联系，以采取相应的处理措施。4.3水泥稳定碎石基层施工1、材料要求(1)水泥采用P.C32.5R级水泥，选用终凝时间在6小时以上的水泥。快凝水泥、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。水泥剂量控制在5%-5.5%之内，最终剂量以试验室7d浸水抗压强度符合设计要求为准。 (2)碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。(3)基层碎石集料级配符合“公路路面设计规范”JTJ014-97中表5.1.4-1所列级配范围。(4)我们选用基层碎石压碎值符合技术要求级。2、准备下承层水泥碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下承层表面湿润。3、拌和基层采用集中厂拌，机械摊铺施工工艺，拌和设备有34个料斗，配有100t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），具备650 t/h一台拌和设备同时向一个摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。 (1)集料满足级配要求(2)料仓或拌缸前设有剔除超粒径石料的筛子。(3)拌和现场设置一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常就及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。(4)各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。(5)拌和含水量应较最佳含水量大12%。4、运输摊铺 (1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。 (2)摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。(3)两侧均设基准线、控制高程。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度调整到和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。（5）摊铺机摊铺。用稳定土摊铺机铺碎石混合料，摊铺时，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。5、碾压首先用振动压路机进行静压两遍，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，时速2.52KM/h。然后用振动压路机“开振”碾压。轮迹重叠部分不超过1/2轮宽，碾压速度在2.54km/h，直至达到要求的压实度。最后用振动压路机进行封面，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，时速2.52KM/h。基层质量控制的项目、频率和质量标准工程类别项目频率质量标准达不到要求的参考处理措施备注水泥稳定级配碎石基层配合比1次/2000m2水泥.1%以内达不到要求加水泥按用量控制级 配1次/2000m2在规定范围内整平过程中取样指级配集料含水量根据观察，异常时随时试验最后含水量1%含水量大时进行晾晒，过干时摊开洒水在拌和过程中和开始碾压时以及碾压过程中检验拌和均匀性随时观察无灰团色泽均匀补充拌和，处理灰团等压实度每一作业段或2000m2检查6次以上继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填好的混合料以灌砂法为准每个点受压路机的作用次数力求相等抗压强度每天2组每组13个试件符合规定要求调查原材料，按需要增加水泥用量，调整配合比，提高压实度或采取其它措施试件密实度与现场达到的密实度相同6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)项目部安排专职测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 (6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7、检验 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。8、养生 养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。 (1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。 (2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。 (3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理 接头一律为垂直衔接，我们用方木进行端头处理，用六米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、强度和压实度的检测在铺筑基层前，首先对底基层进行强度试验，对不满足其强度要求的不能铺筑，水泥稳定级配碎石7d龄期的无侧限抗压强度达到3.5Mpa，底基层7d龄期的无侧限抗压强度达到2.5Mpa。压实度采用灌砂法进行检测，检测频率为每200m每车道2处，水泥稳定级配碎石基层的压实度应大于等于97%，底基层的压实度应大于等于95%。11、要点提示 (1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。 (2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，这一点特别重要。 (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。 (4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。 (5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 (6)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 (7)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，剂量失准。 (8)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。4.4粘层、透层沥青施工 在铺筑路面面层时，为增加沥青面层的层间结合，在沥青混凝土之间设乳化沥青粘结层，技术要求见表4-1。在沥青面层与水稳基层间，铺设透层，透层采用煤沥青，技术要求见边4-2。改性乳化沥青技术要求 表4-1试验项目单位要求值破乳速度快裂粒子电荷阳离子（+）粘度（道路标准粘度计）（25,3）S8-25粘度（恩格拉粘度）(25)1-10筛上剩余量(1.18mm筛)不大于%0.1与粗集料粘附性不小于2/3蒸发残留物残留物含量不小于%50针入度(100g,25,5s)dmm40-120软化点不小于50延度(5)cm20粘度(60)Pa.s实测贮存稳定性1d不大于%15d不大于%5道路用煤沥青技术要求 表4-2试验项目T-1T-2粘度（s）C30.5C30.10C50.10C60.105-2526-70蒸馏实验，馏出量（%）170前 不大于270前 不大于30032015-3532015-35300蒸馏残留物软化点（环球法）（）30-4530-65水分 不大于（%）1.01.0甲苯不溶物 不大于（%）2020萘含量 不大于（%）55焦油酸含量 不大于（%）44道路用煤沥青适用于下列情况：1、各种等级公路的各种基层上的透层，宜采用T-1或T-2级，其他等级不和喷洒要求时可适当稀释使用。2、与道路石油沥青、乳化沥青混合使用，以改善参透性。3、道路用煤沥青严禁用于热板热铺的沥青混合料，作其他用途贮存温度宜为70-90，且不得长时间贮存。4.5沥青混凝土路面施工一、材料要求：1、沥青：按设计要求，上面层采用4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土，下面层采用5cmAC-16改性沥青混凝土。运到现场的每批沥青都应有生产厂家的证明和出厂试验报告。进场沥青每批都应重新进行取样和试验。2、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量和级配符合图纸及技术规范要求。3、细集料：可用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。质量技术要求符合技术规范规定。 4、填料：宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净、其质量符合技术规范要求。二、施工方法：1、混合料配合比设计： 沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，首先应对工地原材料进行试验，符合要求后进行配合比设计，以确定最佳沥青用量和满足相关的技术指标。沥青混凝土的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中关于热拌沥青混凝土配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳道路石油沥青用量。（1）工地试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对质量符合规定要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用图解法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。 （2）根据目标配合比，调整沥青混凝土拌和机的冷拌仓的转机次数，控制各种材料的比例，经热仓振动筛筛分所得的石料重新试配，确定其生产配合比，并在试铺工作开始之前28天，将推荐的混合料配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果，提交监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。2、试验路段：在沥青砼路面主体工程开工之前14天，经监理工程师批准，项目部组织施工人员，铺筑沥青砼面层单幅长度不少于200米的试验路段。目的是确定合理的施工机械、数量及组合方式，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；确定压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺；确定施工产量及作业段的长度，编制施工进度计划，全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络、指挥方式等。在试验路段的铺筑过程中，要认真做好记录，进行分析有关结果，并将试验段总结报告报请监理工程师审批后，作为沥青路面施工的依据。、沥青砼拌和机拌和：（） 沥青拌和机有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。拌和流程为：集料经过初步级配后，进行烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比经电子秤称量后，进入主拌缸，先后投入称好的沥青、矿粉进行拌和。沥青混合料拌合应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，并且要控制好混合料的拌和温度。沥青混合料出厂温度应控制在140165。沥青混合料拌好后，输入热拌料储备仓。拌和场安装200吨混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。（） 集料用装载机送入拌和机的集料斗，上料时坚决避免混料、缺料现象的发生。矿粉用手推车推到拌和机矿料斗附近，用人工拆开，倒入矿粉斗。4、准备工作：（1）下承层的修整。施工沥青砼路面前，对下承层进行清扫、清洗和修整，使其表面干燥、清洁、无任何松散石料、灰尘等杂物，局部大的基层坑槽处和桥头应首先用沥青混合料进行添补、碾压。（） 测量放样。施工放样由测量班对路面中线及边线的位置及高程进行复测，并加密水准点，按高程控制测量，在距路边线0.30.5米的路肩及中央分隔带处钉立钢钎桩，架设钢丝线，每5米设立一处，钢丝为扭绕式，直径为3mm长度200米以上，安装时要严格控制支架上钢丝顶点的高程，以确保下面层的高程和平整度，基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。下面层摊铺采用两侧钢丝绳引导的高程方式进行找平，上面层采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。（） 交通疏导：建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路口行驶，禁止与施工无关车辆通行。对抛锚车辆与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。 5、沥青混合料运输使用20T自卸汽车，车上备有苫盖设施以保持油温和防雨。混合料运输以使摊铺机连续作业为准，并应较拌和能力或摊铺速度有所富余，运输车辆设专人现场指挥，避免车辆碰撞摊铺机和路面两侧缘石。 6、沥青混合料摊铺：（1）组织好运料自卸车连续进料，配备齐全施工人员和各种施工机械。（2）检测合格的混合料，并加强摊铺温度控制。（3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于木垫上，打开升降熨平板的液压油门，使之构成为浮动状态。旋转厚度调整螺旋，使之构成一定的作业角度，将纵向控制器用手柄升降至指示灯调灭，再用横坡控制器用手机盒将横坡控制器指示灯调灭，若此时手机盒显示坡度不符合设计要求，则应调整熨平板下木垫厚度，直至手机盒显示坡度符合要求，指示灯灭止。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数，最后由测量员用水平仪校正与设计一致。（4）预热熨平板使之与混合料温度一致后，伸开传感器，搭在基准线上。（5）专人指挥运料汽车徐徐倒车，当其后轮距摊铺机23米时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。（6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺510米后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进，否则，按设计要求边调机器，边修整已摊铺的混合料，在20米内调整好摊铺机，使各项指标满足设计要求。（7）沥青混合料必须缓慢，均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度根据拌合机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚、宽度确定，一般控制在25米/分钟。（8）摊铺过程中，随时检查宽度、厚度、路拱等指标，及时调整摊铺机，出现离析、边角缺料等不合格现象时，人工及时补洒料或换填处理。（9）在摊铺过程中应按下列要求跟踪监控其质量。A、摊铺过后应对松铺层的温度进行检测，以便认定摊铺温度是否恰当。摊铺温度应按桩号及距摊铺机的距离相应测定，并应及时准确做好记录（包括当时的大气温度）。温度有变化时应及时查明原因，制定相应对策。B、松铺层纵、横高程的监控。采用导线基准的松铺层高程，人为因素影响较大，应派专人用水准仪、按桩号跟踪摊铺机进行高程监测，记录应详实、连续。如高程偏差10mm时，应查明原因，进行相应调整。C、松铺层平整度的监控。摊铺过后，及时对松铺层的平整度进行监测，一是便于及时整修、调整，避免压实后修补困难；二是通过对相应段落压实后的平整度检查结果，可以对比验证压实工艺是否正确。（10）摊铺质量缺陷的处理与补救措施：A、出现摊铺质量缺陷后应及时查明原因，进行相应（包括机械、操作、混合料或工艺等）调整，这是根本的补救措施。同时应分析缺陷的危害程度，严重者应铲除重铺。B、松铺面个别高峰可用以下方法处理：个别高出5mm以下的，不处理松铺层，而在旁边做上标记，在碾压过程中处理，即在碾压终了、温度降到80以前适当增加复压遍数便可消除（碾压段接头应避开凸起处）。当高出510mm时,应由熟练工人适当耙平,并将表面蜂窝用细料填好,然后做上标记,指导注意压实、压平。当个别峰值大于10mm时应将该段铲除重铺。C、下承面凹凸缺陷可用以下方法处理：凹深1020mm以上的地方，应预先用较细混合料找平压实（3m直尺检测间隙3mm以内），然后进行摊铺作业。凹深在10mm以内、用补填找平办法不能保证良好结合的地方，应适当挖深（边缘凿成陡坎）、再用沥青混合料回填找平、压实。对局部较小的低凹（5mm以内）可不预先补填，但必须保证摊铺平滑过渡，特别是在摊铺机履带行驶道上不应有凹凸不平。下承面凸起缺陷应采用铣刨机或磨光机处理，使凸出量达2mm以下（3m直尺检测），然后进行摊铺作业。7、碾压：严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗帜来指示三个阶段，设专人负责摊铺完的路面温度检测，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要认真按试验段确定的施工方案实施，严格控制碾压长度、机械组合、碾压速度、碾压遍数等。(1)机械组织：沥青砼路面施工配备2台：1台1215T光轮压路机，1台16T胶轮压路机。（2）碾压速度：碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压行驶速度如下： 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适 宜最 大适 宜最 大适 宜最 大轮胎式234356468振动式23(静压或振动)3(静压或振动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)(3)、碾压程序：a、 初压：用双驱双振压路机关闭振动装置，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回。错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60的路段上（路边插设旗帜）。初压2-3遍，必须保证混合料温度不低于140（上面层150）。b、 复压：用双驱双振压路机以高频低幅的振动方式振动3-4 遍，然后用双钢轮压路机碾压2遍，用胶轮压路机碾压2遍（沥青玛蹄脂碎石混合料不使用胶轮压路机碾压），每次重叠轮宽的1/3，碾压完成温度控制在1250C（上面层1300C）。c、 终压：紧接在复压后进行，用双钢轮压路机碾压两遍，至清除表面轮迹，达到设计要求的压实度，要在混合料温度不低于80前完成（上面层120）。d、 在碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。e、 碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实。8、接缝处理：各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度和虚铺厚度之差。之后打开纵、横控制器电源，调整至指示灯闪灭。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。 为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用1215T压路机横向碾压，碾压时压路机的滚轮大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。9、沥青砼路面施工应注意的几个方面：（1）采用基准线施工，每次作业前都要重新检查基准线，有无碰撞、张紧程度、标高是否满足设计要求，以提高路面的平整度。（2）专人清扫各种型式找平拖件的运行轨道，不存在任何散料。（3）施工气温大于10以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。（4）热拌沥青混合料路面待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。（5）面层沥青用量的允许误差应控制在-0.1%+0.2%之间，下面层的实测厚度允许偏差分别控制在-3mm之内，上面层实测厚度应不小于设计厚度。面层压实度不小于98%，现场实测孔隙率不大于6%。（6）在铺筑沥青混合料前先清扫基层顶面，使集料裸露，然后喷洒透油层。透油层应尽量洒布均匀，发现遗漏应人工补洒，以保证层间结合良好。（7）与沥青面层接触的构造物表面，路缘石、路边石等侧面均应浇洒粘层油。4.6交通安全设施的施工4.6.1交通标志的施工1、该道路交通标志共分为3类：禁止标志、警告标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点按道路交通标志和标线（GB5768-199）执行。标志的支撑方式采用单柱式和单悬臂式。2、开挖及浇筑时注意废土的清运、路面的污染清理及边坡的恢复。3、浇筑的混凝土基础不应出现蜂窝麻面。4、吊装时应注意牌面的清洁、立柱的垂直度、牌面与路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。5、标志牌施工工艺（1）砼浇筑及养生：到达现场安全措施标志定位基础开挖土方清运砼浇筑清扫清理现场砼养生（2）标志安装：到达现场安全措施安装标志支柱吊装标志板调试清扫标志板清理现场完成4.6.2标线的施工1、到达现场安全措施清扫路面放样标线材料的熔融涂底漆涂敷标线修整清理现场完成2、注意与路面施工的协调，保证施工连续性。3、放样时保证打点准确及线型的顺畅。4、施工后对标线进行检测，包括反光性、线型的检测。5、严格实行安全生产制度。由于热熔长期处于高温状态，应按要求配备相应的灭火装置，确保安全生产。4.6.3界碑、百米牌、及锥形路标1、公路界碑碑体为白色，字体采用黑色。2、材料一律采用25号钢筋混凝土预制，公路界碑不设框，字深5mm；碑、桩均要求光滑，棱角分明完整，埋设不设基座。3、公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，每隔500m两侧各设置一块。第五章 施工组织机构的主要职责、范围5.1建立工程项目管理机构贯彻执行国家建筑工程项目管理规范，对本工程按“项目法”管理，组建项目部，优选管理业绩符合业主要求的人员为本工程的项目经理，全面负责本工程的实施，项目班子的配置采用老、中、青相结合的形式，把老同志的丰富经验，中年同志的稳重干练，年轻同志的开拓进取精神相结合起来，形成有工作力，战斗力的项目班子。5.2工程项目各工种负责人职能为保证工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：5.2.1项目经理：接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、文明施工、环境保护负责。并注重综合管理各单位的同一协调，使改造工程不留尾巴。以经济杠杆为纽带，严格执行考核制度，确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面，从组织管理措施上落实到位。5.2.2项目副经理：协助项目经理工作，主抓工程施工进度、成本、文明施工、环境保护。督促施工进度计划的落实，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环境保护措施。5.2.3项目技术负责人：对本工程的质量、安全负全面技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，负责各分部分项的施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的技术档案资料。5.2.4质检员：负责项目各分部、分项工程的工艺检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分部分项工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。5.2.5安全员：对本工程的安全管理，措施落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，特别是对行人及交通通行保障措施的检查落实、整改。并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种，参战全员的安全知识培训，班前教育，并做好原始资料及安全文明施工的收集归档工作。5.2.6材料员：应按合同要求