外文翻译-蜂窝复合结构直升机旋翼桨叶缺陷的分类

XX大学毕业设计文献翻译与原文题目： 蜂窝复合结构直升机旋翼桨叶缺陷的分类 学 院： 测试与光电工程学院专业名称： 测控技术与仪器班级学号： 学生姓名： 指导教师： 二Oxx 年 四 月 蜂窝复合结构直升机旋翼桨叶缺陷的分类使用无损检测方法相对于预期的飞行时间限定转子叶片的状态，没有任何风险的分解，以延长其使用寿命，是一种重要的金融需求。为了检测在匈牙利军队使用的Mi-8和Mi-24型直升机旋翼桨叶复合结构可能存在的缺陷，我们结合中子和X射线摄影测量在布达佩斯研究反应堆对几种类型的缺陷进行检测、分析和典型。观察到最常见的和重要的空腔中的缺陷，在该蜂窝结构的界面和部分在密封元件的孔和裂缝萌生。不均匀性的树脂材料（树脂丰富或缺少的地区）在蜂窝芯材的表面被证明是另一个重要点。对检测到的缺陷进行灌胶和水渗流可视化在密封的蜂窝部分的接口。腐蚀的影响，以及金属夹杂物也被发现。R 2005 Elsevier公司保留所有权利。PACS系统：81.05。81.40.np T；关键词：中子照相；X线摄影；转子叶片；无损检测；蜂窝结构1.简介直升机旋翼叶片的寿命延长因其高价值非常重要。在匈牙利军队，大多数直升机是俄制Mi-8和Mi-24。虽然他们这几十年来，它们飞行小时低于允许的极限。但是，无损检测的应用方法使转子叶片的状态相对于预期的飞行小时，其目的是延长其使用寿命，无任何风险故障，是一种重要的金融需求。在过去的3年里，我们已经进行了复杂的无损检测研究，在复合材料结构的直升机旋翼桨叶采用中子和X线摄影术（XR）检测可能存在的缺陷，和振动诊断分析测量技术应用在布达佩斯研究反应堆 1 一样。在这里，我们给出一个简短的描述我们照相的实验工作和一些最新的几架米-24型直升机转子叶片获得的结果。随后用参考文献 2 描述术语在直升机复合材料结构的缺陷。2. 实验2.1实验对象研究Mi-24型直升机转子叶片复合结构。每一个包含18部分温室建设的几个粘结面。一个转子叶片的最重要组成部分，从我们的角度看，标示在图中图1。关键部分的转子叶片包括铝合金金属主架（梁）结合蜂窝结构。叶片大约有10米长，0.7m高和宽度3到60mm之间。重量110千克。对每个转子叶片辐射成像分为四条水平或垂直的53柱，它表明图1，A“区主要在提供信息边缘和背面纵梁的状态。“B”区显示的蜂窝结构。优质的铝合金梁保税区在“C”区表示。“d”区显示状态的防冰加热器和主要（前）的转子叶片的边缘这些标识符作为分割的转子标记叶片。造影图像的整体转子叶片是用216个人重建摄影图像（集中使用140mm）专用软件包 3 。2.2实验设备利用热中子在10MW研究堆摄影站布达佩斯进行测量4,5。在样品位置的光束直径180mm，中子通量为108 NCM 2S 1。对于XR是使用便携式X射线发生器，调整变压器数值150kv和3mA。闪烁的屏幕用于将光束分光，光图像由CCD摄像机检测。三种类型摄影测量进行每个叶片。在第一步骤（NR）是中子照相应用于原始状态的叶片，称为“干胶”。在下一步骤中对叶片进行它的整个表面的浇灌，以模拟的效果天然保湿（雨），射线照相再次用中子（称为“湿NR）。在第三步中XR测量是在叶片的湿的状态下进行的。图2显示了重建整个摄影用于实验的三种不同类型的图像。3缺陷和结果分类缺陷可以是结构内部或外部的。外部缺陷可以直观地检查，如尺寸，光洁度，翘曲。最关心的是在复合材料的内部缺陷，分层、夹杂物、空洞、富树脂和匮乏的地区、纤维的错位和断裂、氢键，在表1中，包括粗略的看法和一个简短的描述 2 。下面的表1的分类，我们目前最重要的特征缺陷的调查显示转子叶片的造影检查。一个重要的摄影需求检查，以可视化的富树脂或匮乏树脂（4和5区的缺陷表1）。这些类型的缺陷可以被确定的事实，他们是在NR图像由于高清晰可见含氢材料的中子衰减系数（见图3），而XR他们是不可见的。另一个有趣的方面的图像，以及解决双轮廓线，如他们反映的倾斜位置的蜂窝元素。纤维断裂（缺陷类型7表1）的后缘的检测由NR和XR图像，正如图4所示。另一种类型的在同一段中也检测到缺陷，即切片的蜂窝结构附近的加强筋。粘合材料，只能通过检测其中接近最危险的缺陷，当在胶面和铝杆的蜂窝结构之间发生脱粘（缺陷型8）。这种类型的观察说明图5。双轮廓线因倾斜位置的元素而产生（类似蜂窝在图3的效果）。在我们的例子中的一个最重要的家族缺陷是存在的空腔，孔和/或裂缝。问题是造成的事实，即水可以渗透到这些地方，冷冻可破坏周围的体积膨胀处。这些缺陷的检测由于复杂的复合结构的安排是很困难的。结合应用 干NR，湿NR和XR的实验都可以发现，这些缺陷的区域进行视觉。它的成立，是水的最频繁的地方渗透在边境的部分或在蜂窝密封接合面。第一个是不危险的，因为水处理在加劲洞穴（图6），和在一个正常的操作位置，当刀片在水平位置，水容易从裂缝的加强筋通风间隙流出来。更麻烦的是，当水渗透到在界面的粘接密封元件蜂窝结构和部分边界蜂窝结构。水的渗透根源是对蜂窝结构的铝梁和加强筋的接口密封不足。图7说明了通过水的渗透水平和垂直旁路。我们收到的叶片造影检查我们检测到这些缺陷类型为。但在一些情况下，裂纹/孔类缺陷只有在湿NR图像变得可见（见图8）湿润后程序。转子叶片引起的碎片损坏可能在飞行任务时发生（缺陷类型2）。我们在检测到这种类型缺陷射击练习引起。虽然缺陷已修补，因此一小块裂纹未检测到，不能删除，因为它可能会像图9看到的。在NR图像的情况下树脂丰富的地方是黑暗的金属离子，而XR图像提供了一个只有大的重元素暗对比的X射线衰减。腐蚀也可能会导致问题，可能导致寿命减少。在有些调查涉及叶片两面检测腐蚀转子叶片末端的要素，它在图10。富树脂区也在表现加强筋粘接蜂窝结构的表面上。 1. 分层 2. 包裹体3. 空洞和孔隙度 4.富树脂区5. 缺胶区6. 纤维的错位，起皱，卷曲7. 纤维断裂8. 德键 德键之间的结构发生不同的内置式弹出。缺乏粘结是由于表面污染，过度的压力，或安装不好而造成的。 纤维的破碎是由于不连续或错位和不当的纤维处理引起的 分层和叠层内的分离，造成表面处理不当， 污染和嵌入式外物质分层 夹杂物嵌在层压板里面和外物质之间 孔隙和气孔是被截留的空气和气泡并且通过挥发性物质引起，不均匀的树脂和不平等的压力分布。空隙聚集在树脂中，而孔隙率在固体材料内 富树脂区是局部的，并充满了纤维树脂。这缺陷是由不当的压实引起的 树脂匮乏的区域是局部的有明显的干燥不足树脂斑点，或具有低光泽或纤维暴露。 这一缺陷是通过压实不当造成的纤维错位畸变的层数变化导致的所需的取向变化，或纤维起皱和屈曲。这些缺陷是不正确的放置引起4结论我们研究的最重要的点是在蜂窝结构可能的缺陷的可视化，如不均匀性的树脂材料（树脂丰富或匮乏的地区）在蜂窝表面在灌胶处的缺陷蜂窝断面接口的渗水质量控制改进树脂丰富的地区X射线验证的金属零件的位置腐蚀的影响图1.米-24型直升机旋翼叶片结构示意图。AD表示射线检查的四部分图2.整个摄影图像重建的一架米-24型直升机旋翼桨叶在所研究的三种类型的检验模式干法NR，（B）湿法NR，（C）XR详情图3.一个富树脂去面积的蜂窝结构的干燥的NR图像（黑点）图4.纤维断裂和分层蜂窝的（a）XR（b）NR 橡胶粘合材料以及可视化图5.材料蜂窝结构的平台和基地之间胶粘的德键的NR图像。图6.加强板两个交界面之间的水渗流的NR图片图7.蜂窝结构水渗流的NR图像图8。在蜂窝结构的孔洞型缺陷在润湿过程在NR图像变得可见图9。富树脂区通过NR检测和修复，金属包裹体可视化通过NR和XR图10。转子叶片的尾翼NR图像包括两个垂直列（52和53）和全部四个横向带（AD）致谢这部分工作由匈牙利国防军飞机维修部门和匈牙利研究基金OTKA T-42495共同参与完成。参考文献1 M. Balasko , G. Endro+czi, I. Veres, Gy. Molna r, F. Ko+rosi,In: Proceedings of the NATO Conference for AppliedVehicle Technology Panel, Manchester, 2001, pp. 116.2 J.K. Sem, R.A. Everett, In: RTO/NATO, ISBN 92-837-1051-7, 2000,