C5解剖车讲解教材(讲解版).ppt

,C5动态舒适典范及最安全的级车,东风雪铁龙 DongFeng Citron | 销售顾问培训C5速记手册| 2019/7/11 | PAGE 1,解剖车的说明,东风雪铁龙 DongFeng Citron | C5产品知识| 11-Jul-19 | PAGE 2,C5-大气、优雅、动感的全新一代高级轿车,前言： 选择了东风雪铁龙C5，就选择了一份对于生命的保障,标致雪铁龙集团致力于造世界上最安全的汽车。每年在世界一级试验中心进行600次碰撞试验，600次“分系统”碰撞试验。 C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了梯形框架设计、耐冲击车身底板、超高强度钢板、环绕立体式撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身平台。 低速碰撞时，可以保护行人。并且C5采用的可修复的材料和结构也降低了速碰撞时的维修成本。 中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击。 高速碰撞时，球笼式立体防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。,东风雪铁龙 DongFeng Citron | C5产品知识| 11-Jul-19 | PAGE 4,数据来源：欧洲ENCP官方网站/tests/citroen_c5/312.aspx,整体评测高分五星！,侧面防护满分！,欧洲NCAP高分五星认证,C-NCAP整体评测五星！,中国CNCAP高分五星认证,救生舱式高强度车身（强度比普通车身提高30%） 车身侧围/车门整体冲压成型，无焊接缝 “六纵五横”底板加强钢梁 三道封闭式桥型支撑梁 B柱与车门防撞钢梁抗冲击强度达到1800兆帕！,车身安全体验的解析安全是如此炼成的！,东风雪铁龙 DongFeng Citron | 销售顾问培训C5速记手册| 2019/7/11 | PAGE 6,东风雪铁龙C5成功完成正面安全碰撞,正面碰撞的瞬间,正面碰撞的效果分析前保险杠的作用,铝合金吸能器,国内唯一采用飞机的机翼常用的7系列铝材 碰撞时能吸收更多能量，质量更轻，更安全。 在欧洲NCAP行人保护的测试中，很好的发挥了吸能的作用，获得了满分的评价。,机罩里板,强度为350MPa的双面镀锌板 机罩里板与发动机保持较大的距离，以利于发生碰撞时机罩的变形吸能，在与行人发生碰撞的时候减少对行人头部的伤害,右侧围前加强板,竖直的加强筋在前碰的时候能够有效的吸能，水平加强在前碰的时候能够增加车身的强度，减少碰撞变形； 与翼子板之间的间隙足够大，能够在与行人发生碰撞的时候保护行的人腿部,颜色说明： 紫色：超高强度特种钢材 红色： 高强度钢材 黄色： 双面镀锌钢板,超低碳钢引擎盖,“六纵五横”底盘加强钢梁,东风雪铁龙C5成功完成侧面安全碰撞,正面碰撞的效果分析,右风窗支柱里板,里板也有足够的强度，在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间（大多数竟争车的车身的这个零件都是普通板）,右风窗支柱腹板,型面与侧围间隙小，与里板形成封闭截面，这种结构的强度更高，在发生碰撞时车身的变形更小,右中支柱上加强板,独特进口的热轧钢板，强度高，可以有效的提高车身的防侧碰能力,正面碰撞的效果分析,顶盖右弧形里板,强度更高更安全，独特双相高强度钢板,顶盖右弧形腹板 在发生碰撞时减小变形，维持生存空间,名称：顶盖后横梁 材料：强度为480MPa的高强板 特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。,名称：带天窗顶盖加强环 材料：强度为350MPa的高强板 特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。,名称：顶盖前横梁 材料：强度为480MPa的高强板 特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。,右中支柱里板,强度为530MPa的高强度钢板 特点：在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间（大多数竟争车的车身的这个零件都是普通板）,右中支柱加强筋板（欧洲原厂零件）,强度大于1600MPa的锰硼钢板 特点：独特的热成型工艺，使其具有超高的强度，其强度是普通钢板的七倍，整车的安全性更好,名称：右前门里板 材料：强度为350MPa的双面镀锌板 特点：一体式的车门，相比分体式焊接车门质量更加可靠、稳定，可以更有效的保护乘员,名称：右前门侧防撞杆 材料：强度为1800MPa的超高强度钢管 特点：斜向布置在正面碰撞时可以将能量更好的传递到后面和底部，减小车身的变形；侧碰时保护面积更大，有效的保证了乘员的安全,21,名称：右前车门门框 材料：强度为350MPa的超高强板 特点：一体式的门框，增加了门整体的强度，在发生碰撞时不容易变形，提高安全性,名称：右前车门水平加强筋板 材料：强度为350MPa的超高强板 特点：与四层钢板和一根超高强度防撞杆一起构成超强的安全结构，在发生侧碰的时候对乘员的肋骨进行更有效的保护,名称：右前车门里板上加强筋板 材料：强度为1800MPa的超高强板 特点：见19号零件,名称：右前门铰链加强板 材料：强度为480MPa的高强板 特点：与进口的高强度螺母板焊接，能够有效的固定铰链，在发生侧碰的时候能够保证铰链与车门形成一个整体，防止车门与铰链脱开，从而伤害车身内部乘员,铝合金后吸能器,我国法律并未规定车辆对后保险杠的要求，通常所说的碰撞试验也只是正面、侧面碰撞，而我们日常最常见的追尾法律则没有要求 雪铁龙本着保护用户安全、对用户负责的态度，不计成本，C5的后保险杠由强度530MPa的高强板构成，在发生追尾时可以有效吸收碰撞的能量，减小后备箱变形的程度，保护乘客的安全，同时避免车辆不受内伤，即使发生碰撞只需更换后保险杠，具有维护成本低、安全可靠的优点。,行李箱盖地板及加强梁,名称：右后纵梁封板 材料：强度为710MPa的超高强板 特点：将纵梁的截面封闭，保证纵梁有足够的强度，同时横向布置的加强筋能够在发生后碰时起到吸能的作用,名称：右后纵梁 材料：强度为880MPa的超高强板 特点：与封板一起构成整车封闭式能量传递系统，提高整车抗侧碰、后碰的能力,