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文档简介
柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液AUS 32国家标准介绍,中国石化润滑油公司 2013年5月,1-国家标准制定的背景及意义,2-国内外标准情况,3-国家标准的制定,4-国家标准的颁布实施,目录,国家标准制定的背景及意义,国家标准制的背景及意义,降低10%,为约束性指标,国家标准制的背景及意义,数据来源于环保部中国机动车污染防治年报（2012）,重型柴油车氮氧化物排放量分担率为67.2%,各车型氮氧化物排放量分担率,重型柴油车占汽车保有量的6.3%,国家标准制的背景及意义,国家环保部2011年第92号公告： 所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。,2013年7月1日起,EGR+DOC/DPF路线,对发动机改动大，增加油耗，对燃油的硫含量要求苛刻。,SCR路线,发动机结构不必改变，节约燃油，对油品硫含量要求不敏感。需使用SCR尾气净化液（AUS 32),国四排放法规,SCR 技术路线更加适合中国国情,国家标准制的背景及意义,中国重汽、一汽、东风商用、陕汽、北汽福田等厂商开发的国重型卡车均采用了SCR的技术路线。,为满足国排放标准要求，AUS 32是节能减排必备的消耗品,市场前景广阔,AUS 32是浓度为32.5%的尿素水溶液，对各种杂质要求非常严格。使用不合格的AUS 32不但可使车辆超标排放，还可使SCR系统受到损害。国外在AUS 32使用初期就建立了相关标准，但我国目前只有三个地方标准和一些企业标准，没有国家标准。因此，为保证重型柴油车国及国以上排放标准顺利实施，控制机动车污染物排放，制定AUS 32的国家标准是非常必要和迫切的。,国家标准制的背景及意义,国家标准制的背景及意义,国标委综合【2012】92号文件中确定 柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液AUS 32 的国家标准制定任务。 项目编号：20121383-T-469,国家标准制的背景及意义,为强制标准，与GB 17691-2005配套实施 为汽车厂商及用户提供安全可靠的产品 为质量监督部门提供检测依据,国内外标准情况,现有的国外标准,现有的国内标准,国内外标准及技术指标,其中以下杂质在个标准中各项指标均小于等于0.2铬,mg/kg 镍,mg/kg 锌,mg/kg 铜,mg/kg,国家标准的制定,国家标准的构成,润滑油公司深入的研究和试验方法对比，近50批数据。,在储存温度、包装材料方面开展大量的试验,国家标准技术要求及试验方法,国家标准与ISO 22241的技术性差异及原因,国家标准与ISO 22
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