策略地图策略愿景与发展蓝图北汽.ppt

北京汽車工業控股有限責任公司 （溝通版）,北京鴻銳新思管理諮詢有限公司 2008年6月25日,北京汽車工業控股有限責任公司 支援北汽集團完善戰略願景和組織發展藍圖 高層彙報精簡版 2008年6月6日 科爾尼項目組,A.T.Kearney Inc2008年版權所有 此文件為科爾尼管理顧問公司準備， 供客戶及科爾尼共組團隊使用 未經科爾尼管理顧問公司事前書面同意， 本檔之任何部分不得為其它目的所使用,ATKEARNEY,今天會議的議程,會議開場 汪大總 13:30-13:10 北汽控股的戰略願景 孫健 13:10-13:30 北汽控股的戰略舉措 孫健 13:30-14:00 戰略舉措舉例：建立北汽控股現代化企業管理制度 孫健 14:00-14:30 北汽控股資本運作和改制 未來北汽控股的組織架構、管控機制和決策機制 市場化的人才機制 會間休息 14:30-14:45 討論和回饋 孫健 14:45-16:15 會議總結 汪大總 16:15-16:30,議題,組織者 時間安排,參加今天會議的科爾尼團隊,北汽控股的戰略願景,公司的願景部分將要回答的問題是“北汽控股未來是一個什麼樣的企業和如何 在主要競爭市場定位”,願景-確定期望值並設定主要方向 發展戰略-將願景轉化為具體的邁向市場的手段 針對那些目標客戶？ 提供什麼產品？ 通過哪些管道？ 在那些地域發展？ 形成有效的沿價值鏈的運營模型-以銜接發展戰略與內部能力 內部能力-必須能夠支持發展戰略 財務模型-根據發展戰略預測未來財務目標 實施計畫-根據各個主要業務舉措來制定高層次的實施方案,我們建議的北汽長期戰略願景是“在2015年成為全球前十位的跨國汽車製造商”,年生產能力：70萬輛 年收入：650億,北汽集團的戰略目標 #汽車生產（單位：100，000輛）,年份,2007 2008 2009 2010 2011 2015,40 35 30 25 20 15 10 5 0,從全球汽車產業角 度來看，經過百年 發展以及激烈的競 爭，只有大型跨國 汽車集團才能獲得 可持續的生存空間,初步供討論,來源：客戶訪談；北汽十一五計畫；新聞報導；科爾尼分析,目標：年產銷300萬輛 50%國內銷售 50%國外銷售,為什麼北汽控股需要建立明確的進入世界前十位及成為大型跨國公司戰略願景,初步，供討論,北汽長期戰略願景的必要性及可行性,北汽控股需要建立明確的進入世界前十位及成為大型跨國公司戰略願景 是必要的，也是可行的,在當前汽車工業在全球範圍內進行並購整合的背景下，北汽將如何為自己定位 來努力實現其戰略目標？,中國汽車政策的未來走勢將成為中國汽車工業發展到何種規模， 以及北汽願景/戰略的可持續性的關鍵決定因素,TOP 3集中率,第一階段 開始,第二階段 規模,第三階段 聚焦,第四階段 聯盟,鐵路 電信 公用事業（供電和天然氣）,保險 銀行,來源：VBG資料庫，科爾尼分析,100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%,最高,最低,45%,物流 釀酒商 多種紙類 航線 藥物,汽車零部件供應商,今天的中國汽車整車生產行業,蒸餾器 造船,遊戲和玩具,國防電子 煙草 自動控制,鞋類生產 軟飲料,飛機生產 航空殷勤和配件 卡車和拖車生產,明天的中國汽車整車行業,關鍵的問題是北汽是要成為 行業整合的領導者還是被整合的目標？,通過高層研討及意見收集，專案組確定了北汽至2015年的發展願景，以及實現 該願景的高層次戰略 高層研討及意見收集的問題及結果,北汽至2015年的發展願景 全球前10位的跨國汽車製造商 總生產量達到300萬輛，其中 50%本地產銷，即擁有8-10%的中國市場 另外50%通過海外並購或投資海外市場在海外進行銷售,高層研討及意見收集的詳細問題請見附錄,討論：關於“2015年願景”，有兩個關鍵的問題需要解決（續）,討論：關於“2015年願景”，有兩個關鍵的問題需要解決,例如急於要實現的目標是“主導地位的國內公司”還是“領先的 全球,全球前十位意味什麼？,可以有兩種定位,全球在規模方面-銷售、生產等？ 全球在思維和文化方面？ 全球在整體規模與其他公司比較方面 數量上，全球前十位在銷售額和收入方面 性質上，全球前十位在領導能力 和影響力方面 是否有聯盟和合資企業？,主導地位的國內公司 假定2015年全球汽車市場為7000萬輛 中國市場為1900-2000萬輛 由於擁有國家和地方地支持，北汽並購了部 分國內汽車企業 北汽擁有約15%的中國市場，符合中國政府 的扶持政策 此外還有部分出口，總產量為300萬輛 領先的全球化公司 北汽擁有8-10%的中國市場，150-200萬輛本地產銷 通過海外並購或投資海外市場和生產50%的銷售將在中國 境外 總生產量為300-350萬輛，使北汽躋身全球前十位,領先的汽車企業通過發展一系列的特性和能力實現了全球化，北汽必須立志實 現這一目標，以實現全球前十位元汽車製造商的目標 領先汽車企業的特性和能力 對北汽的啟示,進入部分全球市場，在國內市場佔有重要份額，維持成熟市場的份額，在新市場獲得增長 自有多個品牌，按行業和市場進行整合 廣泛的產品範圍，覆蓋全球銷售額的95%以上 全球生產網路，本地供應和交互運輸之間的平衡 定義精確的業務流程和支援IT，實現全球運營和與合作夥伴的資訊交換 “擁有全球經驗”的資深團隊，跨國管理人員擔任高層 產品網路-或地理為中心的聯盟和合資企業 推動並領導新能源（如混合動力、燃料電池和替代能源）地發展,市場,品牌,產品,生產,流程,人才,合作夥伴,技術,積極進入海外市場 積極進行自主品牌的開發 全盤考慮產品戰略，進行產品整合 進軍海外時統籌生產網路 建立現代化管理流程，各職能部門須建立相關管理流程 建立合理的組織架構、人才聘用及激勵機制，以吸引、激勵並保留國際化人才 積極物色國內和國外汽車公司進行兼併或合資 積極進行新技術的研發和投資,以預測2015年將保持全球前十位的菲亞特為例，北汽控股目前還存在很大差 距，在未來需積極趕超 被控股與菲亞特對標 （2007年，單位：人民幣） 銷量與出口量（萬輛）,總銷量比例1：3 出口量比例1：35,北汽,菲亞特,66（94.3%）,4（5.7%）,70,85 （38.1%）,223,138 （61.9%）,總銷量 本國銷量 （占比）,出口量 （占比）,銷售額與利潤率,銷售額比例1：4,650,2.6%,3.0%,2，896,北汽,菲亞特,銷售額（億元，人民幣）,利潤率（%）,總資產（億元）,總資產比例1：4,注（1）無正式統計 來源： 北汽內部資料；菲亞特2007年報；科爾尼分析,員工人數(萬人),員工人數比例1：1.2,研發投入占銷售額比率（%）,北汽,北汽,北汽,菲亞特,菲亞特,菲亞特,N/A(1),4+,5+,374,1，506,2.8%,研發投入 81億元,北汽控股的戰略舉措,北汽應當採取八大戰略舉措實現2015年成為全球前十位的跨國汽車製造商願景,北汽戰略舉措概要,八大戰略舉措,通過八大戰略舉措的實施來實現2015年成為全球前十位的跨國汽車製造商的願景,綜上所述，北汽應當採取八大戰略舉措以實現2015年成為全球前十位的跨國汽 車製造商的願景 北汽戰略舉措,八大戰略舉措,深化集團 化建設,深化體制改革， 建立現代化 企業制度,加快自主創 新及自主品 牌建設,加速人才 國際化建設,擴大國內國 際合作加快 國際化進程,積極落實 融資策略,提升關鍵 企業的盈 利能力,整合北京汽 車資源， 延伸產業鏈,1.1建立健全派出人員 管理及人力資源分享體 制 1.2建立健全財務管理 體制，推行“集團現金池” 管理 1.3建立集團戰略規劃 體制 1.4以上市為契機理順 產權紐帶 1.5加快企業改革調整 步伐，進一步推進結構 戰略性調整 1.6推動集團化企業文 化建設構建“和諧北汽”,2.1建立多元化、國際 化的股權結構 2.2建立戰略型運 營型的組織架構 2.3建立高效的管控決 策機制 2.4建立“市場化”的管 理團隊,3.1建立集團統一產品 規劃，實施以商用車為 先、越野車為本、乘用 車為主的產品發展路線 3.2加快自主品牌產品 的產業化進程，到2010 年完成自主品牌平臺建 設，實現自主品牌轎車 下線 3.3加速研究總院能級 建設，提升自主創新能 力 3.4發揮北京產學研的 優勢，積極進行新能源 汽車研發,4.1引進和培養各層次 管理及技術型的國際化 人才 4.2建立有效的激勵機 制 4.3建立國際化、高層 次的顧問委員會,5.1加緊落實並推進北 汽福田全球化戰略 5.2加強與國際汽車企 業的合作、聯盟，增強 基於品牌、產品、技術、 管理資源和資金的合作 5.3積極尋求兼併重組 的機會，重點目標是具 有一定品牌基礎，產品 基礎的汽車企業 5.4加強與國際私募基 金的合作，提高資本國 際化運作的能力,6.1加快上市步伐加大 融資力度 6.2引進具有國際資本 運作能力的戰略投資者 6.3建立多元化融資渠 道 6.4積極尋求政府和社 會各界的幫助，獲得優 惠政策和資金的支持,7.1提高BBDC盈利能 力，實現扭虧為盈 7.2加強北京現代現有 及後續產品規劃，提高 產能利用率 7.3加強北汽有限現有 產品整合及新產品開發 工作 7.4繼續保持北汽福田 商用車領先地位，進一 步提高盈利能力,8.1大力發展汽車零部 件產業，提高零部件產 業外向度 8.2加快發展服務貿易 業務延伸服務領域的產 業鏈,該八大戰略舉措將支持北汽“做大、做強、做優”,做強,北汽,做優,做大,北汽戰略舉措,做大,做強,做優,3加快自主創新及自主品牌建設 3.1建立集團統一產品規劃，實施以商用車為先、越野 車為本、乘用車為主的產品發展路線 3.2加快自主品牌產品的產業化進程，到2010年完成自 主品牌平臺建設，實現自主品牌轎車下線 3.3加速研究總院能級建設，提升自主創新能力 3.4發揮北京產學研的優勢，積極進行新能源汽車研發 7提升管件企業的盈利能力 7.1提高BBDC盈利能力，實現扭虧為盈 7.2加強北京現代現有及後續產品規劃提高產能利用率 7.3加強北汽有限現有產品整合及新產品開發工作 7.4繼續保持北汽福田商用車領先地位，進一步提高盈利能 力,1深化集團化建設 1.1建立健全派出人員管理及人力資源分享體制 1.2建立健全財務管理體制，推行“集團現金池”管理 1.3建立集團戰略規劃體制 1.4以上市為契機理順產權紐帶 1.5加快企業改革調整步伐，進一步推進結構戰略性調整 1.6推動集團化企業文化建設構建“和諧北汽” 2.深化體制改革，建立現代化企業制度 2.1建立多元化、國際化的股權結構 2.2建立戰略型運營型的組織架構 2.3建立高效的管控決策機制 2.4建立“市場化”的管理團隊 4加速人才國際化建設 4.1引進和培養各層次管理及技術型的國際化人才 4.2建立有效的激勵機制 4.3建立國際化、高層次的顧問委員會,5擴大國內國際合作，加快國家化進程 5.1加緊落實並推進北汽福田全球化戰略 5.2加強與國際汽車企業的合作、聯盟，增強基於品牌、產品、技 術、管理資源和資金的合作 5.3積極尋求兼併重組的機會，重點目標是具有一定品牌基礎，產 品基礎的汽車企業 5.4加強與國際私募基金的合作，提高資本國際化運作的能力 6積極落實融資策略 6.1加快上市步伐加大融資力度 6.2引進具有國際資本運作能力的戰略投資者 6.3建立多元化融資管道 6.4積極尋求政府和社會各界的幫助，獲得優惠政策和資金的支持,8整合北京汽車資源，延伸產業鏈 8.1大力發展汽車零部件產業，提高零部件產業外向度 發展現有優勢零部件企業，使其成為系統模組化的供 應商 提高零部件產業外向度，面向國內外市場 8.2加快發展服務貿易業務延伸服務領域的產業鏈 以重組方式為主，整合區域資源，加快發展汽車維修 服務、二手車、物流、汽車報廢回收、進出口方面的業務 通過戰略聯合，延伸服務領域的產業鏈，發展汽車金 融、信貸、保險等業務 各整車企業建立完善的銷售和服務體系，重組/擴張 國內外的銷售網路,我們認為必須使用一個結構化的流程來建立短期/長期戰略及實施計畫，以使 目標對於每個參與者來說是現實和可操作的,初步示例,確定當今全球前十位 汽車生產商的特徵,預計到2015年 可能發生的變化,確認北汽的差距以 及縮小差距的方法,北汽的任務 制定與2015年目標一 致的高層面戰略，並 與當前的合資和兼併 活動相一致,科爾尼建議的北汽未來發展的高層次路徑圖（1/3）,北汽的戰略舉措,北汽的戰略舉措,1深化集團化建設 1.1建立健全派出人員管理及人力資源分享體制 1.2建立健全財務管理體制，推行“集團現金池” 管理 1.3建立集團戰略規劃體制 1.4以上市為契機理順產權紐帶 1.5加快企業改革調整步伐，進一步推進結構戰 略性調整 1.6推動集團化企業文化建設構建“和諧北汽” 2.深化體制改革，建立現代化企業制度 2.1建立多元化、國際化的股權結構 2.2建立戰略型運營型的組織架構 2.3建立高效的管控決策機制 2.4建立“市場化”的管理團隊,北汽的發展路徑圖,保五爭四,獨立的乘用車研發能力,躋身全球前十名,08,15,初步，供討論,科爾尼建議的北汽未來發展的高層次路徑圖（2/3）,北汽的戰略舉措,北汽的戰略舉措,3加快自主創新及自主品牌建設 3.1建立集團統一產品規劃，實施以商用車為先、 越野車為本、乘用車為主的產品發展路線 3.2加快自主品牌產品的產業化進程，到2010年 完成自主品牌平臺建設，實現自主品牌轎車下線 3.3加速研究總院能級建設，提升自主創新能力 3.4發揮北京產學研的優勢，積極進行新能源汽 車研發 4加速人才國際化建設 4.1引進和培養各層次管理及技術型國際化人才 4.2建立有效的激勵機制 4.3建立國際化、高層次的顧問委員會 5擴大國內國際合作，加快國家化進程 5.1加緊落實並推進北汽福田全球化戰略 5.2加強與國際汽車企業的合作、聯盟，增強基 於品牌、產品、技術、管理資源和資金的合作 5.3積極尋求兼併重組的機會，重點目標是具有 一定品牌基礎，產品基礎的汽車企業 5.4加強與國際私募基金的合作，提高資本國際 化運作的能力,北汽的發展路徑圖,保五爭四,獨立的乘用車研發能力,躋身全球前十名,08,15,確保基本能力,能力改進,擴張成為 全球製造商,努力成為 全球前十,5.1,5.2,5.3,5.4,3,3.1,3.2,3.3,4.1,3.4,5,4,4.2,4.3,初步，供討論,科爾尼建議的北汽未來發展的高層次路徑圖（3/3）,北汽的戰略舉措,北汽的戰略舉措,6積極落實融資策略 6.1加快上市步伐加大融資力度 6.2引進具有國際資本運作能力的戰略投資者 6.3建立多元化融資管道 6.4積極尋求政府和社會各界的幫助，獲得優惠 政策和資金的支持 7提升管件企業的盈利能力 7.1提高BBDC盈利能力，實現扭虧為盈 7.2加強北京現代現有及後續產品規劃提高產能 利用率 7.3加強北汽有限現有產品整合新產品開發工作 7.4繼續保持北汽福田商用車領先地位，進一步 提高盈利能力 8整合北京汽車資源，延伸產業鏈 8.1大力發展汽車零部件產業，提高零部件產業 外向度 8.2加快發展服務貿易業務延伸服務領域的產業 鏈,北汽的發展路徑圖,保五爭四,獨立的乘用車研發能力,躋身全球前十名,08,15,初步，供討論,確保基本能力,能力改進,擴張成為 全球製造商,努力成為 全球前十,7,7.1,7.2,7.3,7.4,6,6.1,6.2,6.3,6.4,8.1,8,8.2,戰略舉措舉例：建立北汽控股現 代化企業管理制度 北汽控股資本運作和改制 未來北汽控股的組織架構、管控 機制和決策機制 市場化的人才機制,資本運作是企業運用兼併收購、分拆重組等方法，為企業發展募集資金、實現 企業戰略目標，實現股東/企業價值最大化,1.募集發展資金 2.實現企業戰略目標 3.股東 企業價值最大化,收購、兼併,發行債券,剝離,增發/擴股,借殼上市,分析,股權轉讓,IPO,資產/股權置換,股權回購,有效的資本運作方案可支援北汽發展戰略並解決現存的機制問題,集團/板塊的 現狀分析,現狀存在 的問題,戰略目標對資 本運作的要求,集團/板塊 戰略目標,資本運作目標 支持發展戰略 解決現存問題,資本運作 方案 整體 板塊,為了實現市場化運作，提高北汽總體競爭力，北汽需要逐步從集團層面對現有 的股權結構進行多元化調整,集團資本運作目標 理清股權結構，引入股權多元化，獲取發展資金，突出核心業務，實現企業價值,1.北汽控股作為控股平臺,2.北汽股份引入投資者,3.資本運作優化,2.板塊股權結構調整,北汽控股公司平行控股整車平臺、零部件平臺、服務貿易平臺、以及改革調整平臺,北汽股份作為上市的整車平臺 北汽股份以上市公司的身份，引入財務、戰略投資者,在引入投資者的同時，對股權結構進行梳理 引入投資者後，利用投資者的資金及經驗對股權進一步調整,按資本市場發展形勢，相機進行資本運作，實現股東/企業價值最大化 按照戰略發展目標調整，進行相應資本運作，適當的時候可以考慮各平臺的上市,北汽控股作為控股平臺，北汽股份作為經營主體，是實現北汽集團市場化經營 的重要步驟,北汽控股定位,北汽控股定位,國資背景 國資委下屬大型國有企業 北汽集團母公司 統一控股北汽集團所屬資產 控股型公司 以投資控股為主，不直接/很少參與產業經營,市場化運作的公司 遵循市場機制平等參與市場競爭 北汽集團子公司 由北汽控股公司控股 產業經營+投資控股 對整車資產經營和投資進行管理,北汽的股權多元化和改制應當和建立現代化企業管理制度以及完善高級人才的 激勵機制結合起來,股權多元化及改制,多元化的股權關係 股東可包括：國家投資 者，合作者，公司員工公眾,現代化企業管理制度,高級人才的激勵機制,科學的組織架構 嚴謹的管控機制,市場化的人才編制 有效的短期及長期激勵機制,現代化企業制度有 效支持股權多元化 後集團的順暢運作,股權多元化給高級 人才長期激勵以吸 引並激勵高級人才,高級人才推動現代化企業制度的運作，並在其中最有效的發揮個人作用,戰略舉措舉例：建立北汽控股現 代化企業管理制度 北汽控股資本運作和改制 未來北汽控股的組織架構、管控 機制和決策機制 市場化的人才機制,北汽集團當前的總部定位是戰略篇控股型的 北汽集團總部目前的定位,初步示意,上汽集團兩個總部的定位為“上控股戰略、下經營”，而東風集團則正好相反， 其兩個總部的定位為“上經營、下控股戰略”,初步示意,控股型,戰略型,經營型,職能型,獨立於分、子公司,弱,高,財務回報,廣泛且戰略性,小,強,有限,職能表現,細節且職能性,大,與分、子公司相結合,總部干預,分子公司獨立性,分子公司責任,總部員工的角色,總部人員設置,總部人員規模,控股型,戰略型,經營型,職能型,獨立於分、子公司,弱,高,財務回報,廣泛且戰略性,小,強,有限,職能表現,細節且職能性,大,與分、子公司相結合,控股公司,上市公司,控股公司,上市公司,上汽集團兩個總部目前的定位,東風汽車兩個總部目前的定位,上汽集團與東風公司不同的總部定位可為北汽的雙總部定位帶來啟示 上汽集團和東風公司總部定位的優劣勢比較,對北汽的啟示,比較,優勢,劣勢,上汽集團,東風公司,控股公司與上市公司之 間分工清晰 自主品牌的開發生產可 通過資本運作來更快更好的 得以實現,各平行子公司之間 無協同效應 整車業務的戰略將 要較早的披露 對於需要較大投資 的專案審批過程需要通過 上市公司董事會,可在母公司內部實 現協同效應 可將培育成熟的產 業專案通過注資方式實 現升值 權力集中在控股公 司層面，決策較快,自主品牌在母公司開 發生產難以通過資本運作平臺 資金滯留在上市公司與 要投資項目脫節 母公司內部的職能與下 屬分、子公司之間可能出現重 疊現象，協調起來比較困難,上汽集團的總部定位 比較適合於北汽控股，原因 在於 北汽控股總部目前已經 是控股-戰略型的，不具備 運營職能 將來整車生產都將在上 市公司中進行，因此午在總 部實現運營的協同效應的需 求 北汽上市公司的總部可 考慮設為經營型，以提高自 主品牌的開發和實現下屬企 業間的協同效應的能力,建議：被其控股的總部定位可以是戰略-控股型，而北汽股份（上市公司）總 部則應成為整車業務的經營管理中心 北汽控股及北汽股份組織架構草圖,初步，供討論,評述 該草圖的時點為整車上市 後的組織架構圖 基本上與上汽的架構相同 上市公司將成為整車業務 的核心 未來如何將整車業務整合到上市公司將需要仔細規劃 上市公司未來也將作為融 資和並購的主要平臺 北汽控股的總部將儘量精簡，以資本運作和專案管理為主,北京 現代,海 納 川 零 部 件,鵬 龍 服 務 貿 易,資 產 管 理 公 司,北 汽 股 份,北 汽 奔 馳,北 汽 福 田,北 汽 投,北 汽 有 限,乘 用 車 分 公 司,研 究 總 院,動 力 總 成 事 業 部,金 融 事 業 部,職能部門,職能部門,北汽股份,北汽控股,結合總部的一般角色和已確定的北汽控股總部的定位，專案組將歸納出北汽控 股總部應有的主要職能設置 北汽控股總部的職能板塊,北汽控股總部需要的職能板塊 戰略與業務規劃職能 財務職能（包括資本運作） 審計職能 人力資源職能 資訊管理職能 其他支持性職能 （如行政管理、法律等）,總部的一般角色 向上負責、合作夥 伴關係拓展、戰略 管理、績效管理、 支援服務、影響者 管理以及對投資者 負責,總部定位的要求 控股-戰略型,經營管理,戰略與業務規 劃職能 財務職能 審計職能 經營管理 人力資源職能 資訊管理職能 其他支持性職能,根據總部職能要求，並參考上海汽車的設置，北汽控股的總部應設立如下部門 核心職能設置,初步，供討論,戰略與業務規劃部,財務部 （包括資本運作）,品質與經濟運行部,資訊系統部,人力資源部,審計室,辦公室,戰略制定 戰略目標分解 戰略即時監控,財務運營評估和報告 投資項目的財務審批 融資服務,經營計畫和經營預算的制定 經營計畫實行的監控 品質管制,IT基礎設施建設與維護 IT系統的開發，實施和維護 公司網站開發與管理,人力資源規劃 人才招聘 人才培訓,財務審計 管理審計,政府關係管理 投資者關係管理 法律事務 行政工作管理,投資回顧及修訂 投資專案管理,資金管理 資產管理 財會服務,薪酬福利管理 績效考核 人才發展管理,企業文化發展 媒體關係管理 危機公關管理,考核方案制定 人力資源的日常管理,北汽控股總部目前的組織架構基本已經涵蓋全部所需職能板塊，只需略作梳理 和調整 北汽控股目前組織架構,北汽福田汽車股份有限公司,北京汽車製造廠有限公司,北京現代汽車有限公司,北京賓士-戴姆勒.克萊斯勒 汽車有限公司,北京汽車投資有限公司,北京 海納 川汽 車部 件股 份有 限公 司,北京 鵬龍 汽車 服務 貿易 有限 公司,北京 汽車 資產 經營 管理 有限 公司,北京 汽車 研究 總院 有限 公司,董 事 會 辦 公 室,黨 委 辦 公 室,辦 公 室,企 政 法 規 部,財 務 部,經 濟 運 行 部,人 力 資 源 部,國 有 資 產 管 理 部,安 全 保 衛 部,審 計 室,法 務 部,房 地 產 辦 公 室,零 部 件 發 展 調 整 部,組 織 部 、 老 幹 部 處,黨 委 宣 傳 部,紀 檢 監 察 室,工 會 、 團 委,北 京 汽 車 報 社,目前北汽控股總部的部門設置應作如下調整 現有部門向未來部門所作調整,初步，供討論,需要調整的部門,不在本項目考慮範圍內,董 事 會 辦 公 室,黨 委 辦 公 室,辦 公 室,企 改 法 規 部,財 務 部,人 力 資 源 部,國 有 資 產 管 理 部,審 計 室,法 務 部,房 地 產 辦 公 室,零 部 件 發 展 調 整 部,組 織 部 、 老 幹 部 處,黨 委 宣 傳 部,紀 檢 監 察 室,工 會 、 團 委,北 京 汽 車 報 社,經 濟 運 行 部,規 劃 產 品 部,董 事 會 辦 公 室,黨 委 辦 公 室,辦 公 室,財 務 部,經 濟 運 行 部,戰 略 與 業 務 規 劃 部,人 力 資 源 部,信 息 系 統 部,審 計 室,房 地 產 辦 公 室,零 部 件 發 展 調 整 部,組 織 部 、 老 幹 部 處,黨 委 宣 傳 部,紀 檢 監 察 室,工 會 、 團 委,北 京 汽 車 報 社,總結起來，北汽控股應建立如下的組織架構 北汽控股目標群組織架構圖,初步，供討論,興東方實業有 限責任公司,審計委員會,戰略投資委員會,提名和薪酬委員會,派出人員管理委員會,董事會,監事會,經營管理層,董 事 會 辦 公 室,辦 公 室,財 務 部,質 量 與 經 濟 運 行 部,戰 略 與 業 務 規 劃 部,人 力 資 源 部,信 息 系 統 部,審 計 室,北汽 股份 有限 公司,北京海 納川汽 車部件 股份有 限公司,北京鵬 龍汽車 服務貿 易有限 公司,北京汽 車資產 經營管 有限公 司,北汽控股黨委,黨委書記,紀 委 書 記,黨 委 副 書 記,工 會 主 席,紀 委 監 察 室,工 會,黨 委 辦 公 室,黨 委 組 織 部,黨 委 宣 傳 部,團 委,作為經營型總部，北汽股份的總部需設立九大管理/支持性職能板塊和五大經 營性職能板塊，其中包括49項管理/支持職能 北汽股份總部的職能板塊及職能設置（1/2）,初步，供討論,管理/支持性職能板塊及職能設置,戰略與業務 規劃,財務 （包括審計 及資本運作）,行政工作,人力資源,公共關係,企業文化建設,資訊管理,法律事務,優秀實踐的 總結與推廣,戰略定制 戰略目標分解 戰略實施監控 戰略回顧及修訂 投資專案管理 對外合資合作 技改專案管理,制定財務政策、會計準則 和財務業務流程 財務運行狀況的評估和報告 財會服務 預算管理 投資項目的財務審批 資產管理 資金管理 融資服務 稅費管理 財務風險管理 審計,文檔資料的整理保管 會議、重大活動的統籌 安排 接待處理信訪工作 其他日常行政工作,人力資源規劃 人才招聘 人才培訓 薪酬福利管理 人才發展管理 考核方案的制定 績效考核的實施 人力資源的日常管理,媒體關係 投資者關係 政府關係 行業溝通 危機處理,組織各分子公司進行運 營管理上的優秀實踐總結和交流 組織對外考察，學習國 際優秀企業的管理經驗,制定資訊化建設規劃 IT基礎設施建設與維護 IT系統地開發、實施和 維護 IT投資專案管理,提供法律諮詢服務 商業機密管理 智慧財產權保護 處理經營中的法律糾紛 或訴訟 保證公司的經營活動符 合法律規定,宣傳公司願景和戰略目標 內部刊物的發行 企業精神文明建設,戰略與業務 規劃,和23項經營性職能 北汽股份總部的職能板塊及職能設置（2/2）,經營性職能板塊及職能設置,初步，供討論,服務,研發,採購,生產,行銷,技術發展規劃 與技術標準制定 產品規劃 研發專案管理 研究與開發 技術試驗 知識管理,經營計畫和經 營預算的制定和經營 計畫實施的監控 產能規劃 品質管制 安全管理,市場研究 品牌管理 管道策略與渠 道管理 重大客戶管理,採購種類管理 供應商管理 合同協議管理 進口採購交易 的執行,服務品質監督 售後服務上的管理（發現、激勵、考核、培訓） 售後政策的制定 備件管理 服務的執行,北汽股份的總部組織架構可以參考上海汽車的設置，作一定程度的簡化和修正 上海汽車組織架構,評述,上海汽車的總部已基本包括了 上述九大管理/支持性職能板塊和五 大經營性職能板塊，其中： “財務部”、“戰略與業務規劃部”、 “人力資源部”、“資本運營部”、“信 息系統部”、“審計室”、“公共關係 部”、“合作與法律事務部”以及“採購 部”各自承擔了上述相對應的職能板 塊的職能 “總裁辦公室”承擔了行政工作以 及企業文化建設的智慧 “燃料電池汽車事業部”、“技術 中心”和“商用車技術中心”共同承擔 了研發的職能 “品質與經濟運行部”承擔了生產 管理的職能 “乘用車分公司”和“商用車事業 部”則各自承擔了行銷及服務的職能 上海汽車總部員工人數約為220 人，加上借用、派駐的近100人，總 人數為300多人,戰略委員會,審計委員會,提名和薪酬委員會,董事會,監事會,經營管理層,股東大會,董事會辦公室,戰略與業務規劃部,品質與經濟運行部,合作與法律事務部,人力資源部,公共關係部,資本運營部,資訊系統部,審計室,監察室,財務部,總裁辦公室,採購部,燃料電池汽車事業部,車型平臺型,技術中心,乘用車分公司,商用車事業部,商用車技術中心,根據總部職能要求：並參考上海汽車的設置，北汽股份的總部應設立如下部門 核心職能設置,初步，供討論,鑒於北汽海外發展的目標，可考慮設置國際事業部，專門處理海外業務,戰略制定 戰略目標分解 戰略實施監控 戰略回顧及修訂,制定財務政策/流程 財務運營評估 投資項目的財務審批 預算管理,資產管理 融資服務,市場研究 品牌管理 管道策略 重大客戶管理,經營計畫和經營預算 經營計畫實行的監控 優秀管理經驗總結及推廣,產品規劃 技術規劃 組織研發投資組合 管理的評估 技術標準化及資訊化推薦,投資專案管理 對外合資合作 技改專案管理,資金管理 財會服務 稅費管理 財務風險管理與控制,服務品質監督 媒體關係管理 危機公關管理,產能規劃 安全生產監督 品質管制,技術試驗管理和服務 通用系統開發和技術 實驗研究 全新門類產品的開發,採購策略制定 採購種類管理 供應商管理,合同協議管理 進口採購交易的執行,海外戰略執行 海外投資專案 的管理,海外行銷管理 海外服務管理,人力資源規劃 人才招聘 人才培訓 薪酬福利管理,績效考核 人才發展管理 考核方案制定 人力資源的日常管理,財務審計 管理審計,公共關係管理 政府關係管理 投資者關係管理 法律事務,行政工作管理 企業文化發展,指定資訊化建設規劃 IT基礎設施建設與維護 IT系統的開發實施維護,It投資專案管理 公司網站開發,除一般的組織職責之外，可考慮建立六個專業委員會來監督集團管理，以避免 監管過程中各職能間可能存在的利益衝突 董事會、監事會一般規定職責內容 專業委員會職責內容,初步，供討論,董事會的職責包括 決定公司的經營計畫和投資方案 制定公司的年度財務預算、決算方案 制定公司的利潤分配方案和彌補虧損方案 制定公司的增資或減資的方案 擬訂公司合併分立、變更公司形式、解散的方案 決定公司內部管理機構的設置 聘任或解聘公司總經理，根據總經理的提名，聘 任或解聘公司主要管理人員，並決定其報酬事項 制定公司的基本管理制度 監事會的職責包括 檢查公司貫徹執行有關法律法規和規章制度情況 檢查公司財務 檢查公司的經營效益、利潤分配、國有資產保值 增值、資產運營等情況 檢查公司董事的經營行為 市政府授予的其它職權,董事會委員會,經營管理層委員會,審計 委員會,戰略 委員會,提名、薪酬 委員會,產品戰略 委員會,總經理辦 公會,人力資源 委員會,總結起來，北汽股份應建立如下的組織架構 北汽股份目標群組織架構圖,初步，供討論,京華客車有限 責任公司,支持性職能,運營性職能,產品線,股東大會,董事會,監事會,經營管理層,戰略投資委員會,提名、薪酬委員會,審計委員會,產品戰略委員會,總經理辦公會,人力資源委員會,董事會辦公室,戰略與業務規劃部,財務部,資本運營部,資訊系統部,人力資源部,審計室,辦公室,採購部,市場部,品質與經濟運行部,國際事業部,乘用車分公司,北汽福田,北汽投（北汽現代）,北京賓士,北汽有限,研究總院,動力總成事業部,金融事業部,戰略舉措舉例：建立北汽控股現 代化企業管理制度 北汽控股資本運作和改制 未來北汽控股的組織架構、管控 機制和決策機制 市場化的人才機制,跨國公司需要優秀的人才，而優秀人才的引進、激勵和保留需要市場化的編制 以及有效的激勵機制,優秀人才的引進、激勵和保留,人員編制,薪酬機制,跨國公司所需的高級人員品質和數量,總體薪酬,薪酬結構,固定薪酬,浮動薪酬,短期 （現金）,長期 股票期權,北汽現有薪酬體系最大的問題是缺乏長期激勵機制來吸引並激勵經營管理者,北汽薪酬結構與市場比較2006,缺乏長期激勵機制,北汽經營者目前的薪酬結構由固定薪酬和浮動薪酬組成，但浮動薪酬全部為短期的獎金形式，而無作為長期激勵的股票權等形式 與外企及民營企業相比，國有企業管理層薪酬水準的靈活性和市場競爭力相對較低 國有企業管理層受聘有任期限制，只需要對任期內的業績負責，對企業長期發展的關注要依靠經營者個人的積極性，因此有效的長期激勵機制對國有企業經營者尤其重要,40%,60%,100%,市場,北汽,長期激勵 比例,短期激勵 比例 （含固定工資 加現金獎金 ）,國外在高管層薪酬方面的通行做法是部分獎金以股票形式分配，從而使經營者 個人利益與企業長期發展目標相結合，驅動公司實現長期發展目標 國外企業對高管層的長期激勵機制,示意,採取股票獎勵的益處,股票獎勵呈上升趨勢,長期的激勵手段，激勵經營者 把視線較遠 避免經營者只注重短期效益的 短視決策 被獎勵者合理規避稅收責任,高層經理的薪酬中，股票所占 比例越來越高 高層經理以下的管理人員的薪 酬中，股票獎勵開始越來越多 股票獎勵方案從根據年限開始 轉向根據業績,美國對各行業高級管理層薪酬調查表明： 股票/期權贈送占高級管理層收入的比重可觀,基本工資,股票/期權,17%,23%,29%,27%,40%,首席執行官,財務總監,人事高級副總裁,國內企業亦紛紛推出股票期權來吸引人才的加盟 國內企業對高管層的長期激勵機制,企業,激勵方式,吉利,奇瑞,汽車上市公司高管2007年持股價值,持股價值 持股數 (萬元)（萬股）,123,1