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项目一 电源系统,单元一 蓄电池的容量及其影响因素,导入新课：,汽车 运行 点火、启动、灯光等 电 电的供应：发电机、蓄电池 电动汽车 发展的趋势 怎样的电池最好？,单元一 蓄电池的容量及其影响因素,教学目的要求： 通过教学掌握蓄电池的构造、型号识别，掌握不同类型蓄电池的特点以及影响容量的因素。 主要教学内容： 1、蓄电池的构造、型号 2、影响蓄电池容量的因素 教学重点、难点： 蓄电池的构造;影响蓄电池的容量的影响因素,一、蓄电池的结构、作用及特点,1、蓄电池的结构,2、车用蓄电池的作用、组成及特点,（1）作用：供电 （2）组成： 发电机（发电） 调节器（保持发电机电压恒定） 蓄电池（储能、供电） 电流表（指示充放电电流大小） （3）特点： 起动时，蓄电池单独供电 低速时，同时供电 正常时，发电机供电并充电 超载时，同时供电,二、蓄电池的类型,（1）普通型蓄电池,1、蓄电池的类型,（2）干荷电蓄电池,（3）免维护蓄电池,普通铅酸蓄电池,干荷蓄电池,免维护蓄电池,XX XXX 字母表示其具有的特殊性能 第3部分表示蓄电池的额定容量 用阿拉伯数字组成 第2部分表示蓄电池的类型和特 征，用汉语拼音字母表示。 第1部分表示串联的单格电池 数，用阿拉伯数字组成,三、蓄电池的型号,三、蓄电池容量及其影响因素,1、蓄电池容量 蓄电池的容量是指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能放出的电量，用“C”表示。蓄电池的容量是标志蓄电池对外放电能力、衡量蓄电池质量的优劣以及选用蓄电池的最重要指标。 蓄电池的容量采用Ah(安时)来计量。即容量等于放电电流与持续放电时间的乘积。,2、影响蓄电池容量的主要因素 （1）放电电流 （2）电解液温度 （3）电解液的纯度 （4）电解液密度 （5）极板构造,（1）放电电流 1）If单位时间生成硫酸铅孔 隙堵塞，活性物质 利用率低C 2）If单位时间消耗硫酸电解 液密度下降快C 注意：每次启动发动机时间不得超过5S， 再次启动时间间隔15S以上。,（2）电解液的温度 温度粘度渗入极板困难，活性物质利用率C；同时，粘度内阻内压降端电压C。,（3）电解液的纯度 纯度不好的电解液明显减少蓄电池的容量。 含有1%的铁，蓄电池在一夜内就会放完电。,（4）电解液密度 电解液密度电动势E，电液渗透能力，参加反应的活性物质C 过高，粘度，内阻，极板硫化C 实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流和容量。冬季使用的电解液，在不使其结冰的前提下，尽可能采用稍低的电解液密度。,（5）极板构造 极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，容量就越高。 极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。 同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大,四、蓄电池的使用与维护,1、维护 1)观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出； 2)检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固； 3)经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电液，透通加液孔盖上的气孔，清除包桩和导线接头上的氧化物； 4)定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度； 5)经常检查蓄电池放电程度，超过规定时立即充电。 2、检查 1）电解液液面高度的检查 2）蓄电池容量的检查,小 结