郑州市京沙高架桥施工组织设计().doc

施管031单位工程施工组织设计（方案）工程名称：郑州市京沙快速通道（高架桥五标）建设单位：郑州市城市建设投资集团施工单位：郑州市市政工程总公司技术负责人： 审核： 审批： 编制日期： 2010 年 6 月 10 日156 施工单位：郑州市市政工程总公司郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标） 施工组织设计郑州市京广路-沙口路快速通道（高架桥五标） 施工组织设计第一章 编制依据及编制原则1.1 编制依据1、 郑州城建集团投资有限公司：郑州市京广路沙口路快速通道（高架桥：二环支路-刘寨路；道路：二环支路-北三环）工程施工招标文件，项目编号：xdeca20100310。2、 中铁二院工程集团有限责任公司：郑州市京广路沙口路快速通道工程（二环支路北三环段）施工招标文件第二册 桥梁工程。3、 郑州市京广路沙口路快速通道工程（高架桥：二环支路刘寨路）招标答疑一。4、 中华人民共和国行业标准公路工程技术标准jtg b01-2003。5、 中华人民共和国行业标准城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范jgj 50-2001。6、 中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 jtg f40-2004。 7、 中华人民共和国国家标准沥青路面施工及验收规范gb50092-96。8、 中华人民共和国国家标准混凝土质量控制标准gb50164-92。9、 中华人民共和国国家标准混凝土强度检验评定标准gbj107-87。10、 中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范jij034-2000。11、 中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范 jtg f10-2006。12、 中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 jtg f40-2004。13、 中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 jtjg/t d65-04-2007。14、 中华人民共和国行业标准城市测量规范cjj8-99。15、 中华人民共和国国家标准工程测量规范gb50026-93。16、 中华人民共和国行业标准施工现场临时用电安全技术规范jgj46-2005。17、 中华人民共和国行业标准建筑机械安全技术规范jgj33-2001。18、 中华人民共和国国家标准建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2001。19、 中华人民共和国国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002。20、 中华人民共和国国家标准砌体工程施工质量验收规范gb50203-2002。21、 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准 jtg f80/1-2004。22、 中华人民共和国行业标准城镇道路工程施工与质量验收规范cjj1-2008。23、 中华人民共和国建设部市政基础设施工程技术文件管理规定建城（2002）221号。1.2 编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。2、遵循招标文件，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。3、遵循施工图设计，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。4、遵守工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。5、遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。6、遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺新设备新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。8、遵循专业化施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配各种资源，以达到整体优化的目的。 第二章 工程概况及目标设计2.1 工程概况1、 具体位置：东风路口向北至刘砦路北300米（k11+080k1+960）全长880米。2、 工程总价10000.7万元。3、 桥梁宽度主线高架桥：0.5m（保护性路肩）+0.25m（路缘带）+3.5m+3.25m（车行道）+0.25m（路缘带）+0.5m（中央分隔带）+0.25m（路缘带）+23.25m +3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）+0.5m（保护性路肩）=19.25m；主线地面辅道：3.0m（人行道）+9.75m（机非混行车道）+4.5m（中央分隔带）+9.75m（机非混行车道）+3.0m（人行道）=30.0m；单车道匝道：0.5m（保护性路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（车行道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（保护性路肩）=8.0m；4、 桥梁分布主线高架桥：桥梁起讫里程，k11+188k11+968，高架桥孔跨布置为：425+4（430）+230+2（430）；z4匝道桥：桥梁起讫里程，z4xk0+0.000 z4xk0+183.000，孔跨布置为：3(330)；y4匝道桥：桥梁起讫里程，y4xk0+116.974 y4xk0+299.524，孔跨布置为：330+329.855标共计1座主线桥，桥长880.0m，桥面面积：18644m2；2座匝道桥，桥长365.6m，桥面面积2924.4m2。5、 上部结构设计桥梁分联、分跨主线高架桥、匝道桥桥梁均采用圆曲线斜腹式箱梁与花瓶形桥墩相结合的形式。上下匝道桥孔跨布置与主线高架桥基本一致，以保证墩位基本处于同一断面。匝道桥采用孔跨为25m左右跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，平曲线半径小于100m的桥梁则采用跨径20m左右的预应力混凝土连续箱梁。19.25m桥宽均采用单箱双室，悬臂长分别为3.75m，顶底板厚度为25cm，边腹板厚度为5065cm，中腹板4560cm。8.0m桥宽均采用单箱单室，悬臂长分别为2.0m，顶底板厚度为23cm，腹板厚度为4560cm。25m跨梁高1.5m，30m跨梁高2.0m，大于30m跨采用变高度梁，梁高变化形式：按直线变化（主墩两侧10m范围左右）。主线高架桥端横梁宽1.8m，中横梁宽2.5m；8m匝道桥端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m；19.25m桥宽横梁为预应力结构设置横向预应力钢束，8.0m桥宽横梁为采用普通钢筋混凝土。支座采用抗震盆式橡胶支座。6、 下部结构1） 桥墩、桥台主线高架连续梁桥墩形式主要采用4.02.0m（19.25m桥宽30m），4.52.2m（19.25m桥宽46m跨主墩）、1.81.4m（8.0m桥宽25m）、2.01.5m（8.0m桥宽30m）、2.11.7m（8.0m桥宽46m跨）花瓶型桥墩。桥墩上横向设双支座。桥台采用轻型挡土式桥台。2） 桩基、承台桥梁基础主要采用6-1.5m（19.25m桥宽30m）、6-1.8m（19.25m桥宽46m）、2-1.5m（8.0m桥宽30m）、2-1.3m（8.0m桥宽25m）。桩基为磨擦桩。主线高架桥承台高度为2.6m和3.0m，匝道桥为2.0m和2.2m，承台顶在设计地面道以下0.5m。3） 其他构造桥面采用9cm沥青混凝土铺装层+硅基有机硅防水层+8cm防水混凝土。桥面两侧设积水槽，在伸缩缝位置及桥墩处设pvc管将雨水引入地面。4） 主要建筑材料现浇连续箱梁：c50桥墩墩柱：c40桥台台帽、台身：c30承台：c30桩基：c25钢绞线采用s15.2mm，fpk=1860mpa低松弛预应力钢绞线。普通钢筋采用hrb335钢筋、r235钢筋。钢板及型钢采用q235q2.2 地形地貌及地质情况场地地形较为平坦，地貌较为单一。现状主要为居民生活区和铁路附属用地。该场地地下水对具有弱腐蚀性。2.3 总体施工目标1、质量目标该工程质量目标为国家市政金杯奖。工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为侕据，严格按施工图纸、说明文件和国家颁发的有关规范、规程进行施工，确保工程达到国家市政金杯奖标准。2、安全目标不发生任何人员伤亡事故，达到省级文明工地。为高效、优质、安全的完成本合同段的施工任务，全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，创安全无事故工程，特制定安全生产目标如下：（1）杜绝责任行车和一般行车事故，确保安全生产。（2）不发生任何人员伤亡事故，确保人身安全。（3）杜绝交通、设备、火灾、爆炸等重大事故。（4）创建安全文明工地的安全管理目标。3、工期目标计划工期：2010年6月10日至2010年12月30日通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保在规定的工期前完成本合同段全部工程项目施工。4、成本目标实行精细化管理，将成本目标层次分解，层层控制，确保成本控制在施工预算之内。5、环境、水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、水土保持的法律法规及业主的环境保护规定，噪声、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按规定处理。保护生态环境，防止水土流失，并避免工地周围受到污染，杜绝环境污染事故。6、文明施工目标按照省、市及业主关于工地文明施工的要求进行工地建设，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，工程完工前各项文明施工要求达到郑州市规定的标准，达到省级文明工地。 第三章 施 工 准 备3.1 施工人员的准备市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1、 要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面：政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过类似工程施工的队伍，有相对稳定的作业手、泥瓦工、混凝土工、钢筋工、架子工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、 要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。3、 签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按织济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。项目部管理人员按时到位，并做好入场前的教育工作。 实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。 由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。 进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。 由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。 3.2 施工现场准备项目前期我公司组织人员对施工地区进行深入细致的施工调查，调查的主要内容如下：1、 收集当地水文、气象等有关资料，特别是灾害性天气如大风、暴雨等出现季节及危害程度，并提出防范措施；2、 了解当地资源和生活物资供应情况；建筑材料的产地、产量、质量、规格、运输方式及单价情况；3、 当地可租用房屋及租赁办法；4、 可供施工用的电源、电压、电量及计费办法，是否需架设临时供电线路；5、 可以利用的水源并测定水质和水量，以及设置引水、蓄水、输水等临时设施及管道布置等资料；6、 了解当地医疗、主副食供应、日用品及燃料等供应情况。7、 清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、各种管线、道路、灌溉渠道等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。8、 办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。9、 对施工现场及周边地形进行复测，办理水准点及工程定位点的交验手续，建立水准及坐标参照点，认真细致引入现场水准点、坐标点，并进行定位、放线，同时做永久性保护。10、 会同业主及时对施工现场状况进行验收，提交施工平面布置方案及修正方案，提交业主批准后执行。11、 了解工地现场周边其它附属设施的布置、开工竣工时间，明确其重要性程度，以保证本工程的实施不影响其它附属工程的实施。12、 做好施工场地的平面及高程控制点，以确保建筑物的位置。13、 根据施工平面布置图确定临设用房、材料场地、临时用水、用电线路、及临时消防等位置。尽快布置好临时供电、供水线路，及污水处理及排污布置。搭设施工临时生活设施，满足施工需要。从一进场就形成良好的习惯，做好施工现场的清洁及安全围护工作，文明施工，进场后立即组织进行工程开工。14、 道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。3.3 施工物资材料准备1、 机具设备市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。2、 材料根据施工进度要求、工程设计要求、以及施工组织设计质量要求，及时制定材料供应计划，并及时做好材料使用总计划、季计划、月计划、旬计划。对所有材料按国家有关规定进行检查验收，需要进行复试的材料使用前提前进行取样复试。设备、材料运到施工现场的方法运输、装卸、压路、摊铺等大型机械采用直接开至施工现场或通过平板车运输至施工现场的办法，小型施工机具等采用专用运输车辆运至现场。施工所需的钢材采用汽车运到施工现场；施工所需的水泥采用汽车运输至施工现场；施工所需的各种砂石料，由于当地储量、质量满足施工需求，就近购买，采用汽车运到施工现场；施工所需的各零星材料均就近采购，汽车运至施工现场。3.4 施工机械设备的准备对计划使用的施工机械进行全面检测调试，并按使用计划运调进场。 3.5 资金准备从各渠道筹措本次工程所需部分资金，专款专用，保证工程连续进行。3.6 技术培训、图纸会审1、 由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。2、 组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明斵工的要求进行交底。3、 劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。4、 本工程重点进行钢筋混凝土、模板支设、改性沥青混凝土等施工工艺的技术交底与培训。3.7 工程实施准备根据施工调查资料、设计文件及建设单位要求，编写实施性施工组织设计，组织和指导施工。开工前，要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备按总公司质量手册和程序文件规定及建设单位的要求进行检定、校核、确保仪器精密度，及时完成材料、试验样品的送检、报验工作。完善各项开工审批手续，办理开工许可证。准备一定数量的蓝色波纹镀锌铁板、钢管、管扣、警示标志及警示红灯等。做好施工区域的隔离工作。印制宣传材料，发放给沿线单位、市民，宣传工程建设意义和相关注意事项。施工当中注意文明施工、安全等事项，请当地居民予以配合并公布施工现场监督电话及联系人。做好与当地政府、公安、交通等有关部门，以及周边企事业单位和市民的联系工作，为工程顺利进行创造良好的外部环境。第四章 施工方案与技术措施4.1 施工总体布署1、 根据甲方安排，施工用电计划在y4匝道附近安装变压器，并自备数台柴油发电机，以备停电和限电时使用，施工用水可就近利用沿线的自来水。施工前期，尽快完成施工用水、电铺设及现场清理、施工临时通道的修建。2、 项目部在施工现场搭设办公室、宿舍和民工队宿舍房屋，按本工程平面布置图中所示位置搭设临建，料场设在施工现场花坛空地处，料场内除办公、停放施工机械设备外。3、 市政施工各工序采用流水施工，以尽可能缩短施工时间。4.2 施工方案1、 由于本工程工期紧，工程量大，根据本标段实际施工任务及以往施工经验，将本工程以划分为四个施工段同时流水作业，安排施工队伍进行流水施工，施工段具体划分如下： 施工段：主线桥第一三联； 施工段：主线桥第四六联；施工段：主线桥第七九联；施工段：z4匝道第一二联、y4匝道第一二联。2、 根据施工段划分，可将大施工段再划分为小段进行流水施工。3、 施工准备期间应做好测量放线、临时道路设置、蓝色波纹板围挡安装等工作。4、 施工安排时应注意：为了保证工期，上层支架搭设前应将下层与支架位置相冲突的墩柱施工完毕，其余的下层墩台可在上层支架拆除前施工完毕。5、 支架拆除时相邻跨只有全部封锚后方可拆除支架。6、 为了与其他标段顺利连接，建议在建设单位的协调下，统一先施工两标段相邻联的箱梁，在连接墩上能同步封锚，以利于支架的周转。4.3 通用项目施工技术措施4.3.1 测量放线4.3.1.1 建立施工测量小组建立施工测量小组负责整个工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工测量工作。测量小组由专业测量人员组成。要求施工测量人员有具有高度的责任心，认真学习测量规范，熟悉设计文件，掌握施工计划，结合现场条件，精心放样，并随时检查、校核，以确保工程质量和施工的顺利进行。4.3.1.2 建立健全施工测量管理制度建立健全施工测量管理制度，是搞好施工测量和提高施工质量的前提和保障。管理制度包括：1、 施工测量管理机构的设置及其职责。2、 各级岗位责任制度及职责分工。3、 测量成果及资料的管理制度。4、 自检复线及验线制度。5、 交接桩及护桩制度。6、 仪器检校及维护保管制度。7、 仪器操作及安全作业制度。8、 对施工测量记录、计算的基本要求。4.3.1.3 对施工测量记录、计算的基本要求：1、 测量记录应原始真实、数字正确、内容完整、字体工整。2、 记录应使用规定表格，表中项目要记录完整。3、 记录应在现场随测随记，不准转抄。4、 记录中的数字的取位应一致，并反映观测精度。5、 现场勾绘记录中的草图，并注记清楚、详细。6、 测量中的各种记录、计算手薄应妥善保管，工作结束后统一归档。4.3.1.4 对施工测量计算的要求1、 施工测量的各种计算应依据可靠，方法正确，计算有序，步步校核，结果可靠。2、 在计算之前应对各种外业记录、计算进行检核，严防测错、记错或超限出现。3、 计算中应做到步步校核，校核的方法可采用复算校核、对算校核、总和校核、几何条件校核和改变计算方法校核。4、 计算中的数字取位。应与观测精度相适应，并遵守数字的“四舍五入、逢五单进双不进”的取舍原则。4.3.1.5 测量仪器的检校、维护保管及安全操作1、 严格按照“检验、测量和试验控制程序”对测量仪器进行周期检定，确保测量数据准确、可靠。2、 每次使用前对仪器进行常规检验。3、 仪器由专人保管、定人使用，定期进行清洁。4、 为了进行高精度测量，必须用遮阳伞或测伞遮挡仪器和三脚架，使其不受强烈的阳光照射。5、 为了获得较好的测角精度，采用盘左、盘右观测方法，以有效消除仪器常差。4.3.1.6 建立施工控制网施工控制网是为本工程的施工放样而建立的，按三角网平面控制测量三等技术指标确定。本工程的放样，遵循“由整体到局部、由高级到低级、先控制后碎部”的原则。通常首先建立施工控制网，由施工控制网放样桥梁中线及桩位的控制桩，在根据各种分部分项工程的几何关系，由主轴线放样出辅助轴线，最后放样出各种细部位置。采用这样的放样程序，能保证放样的工程各元素间的几何关系，保证整个工程和各建筑物的整体性和流畅性。按照勘察设计单位提供的测图控制网中新设置的基线桩、水准标点以及重要标志的保护桩，进行三角控制网的复测，并根据市政结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和高程施工测量控制网，并进行平差计算。1、 建立施工平面控制网（1） 严格按照道路工程的性质对控制网的精度要求建立相应等级的施工控制网，并进行平差计算以满足工程工程限差的要求，保证工程质量。（2） 为了能使三角点长期保存和使用，首先应根据总平面图进行选点设计，然后到实地核对并修改落实点位。（3） 小三角点之间保证通视良好，便于埋设标志和观测作业，并考虑便于加密和扩展。（4） 小三角点选定后，应埋设永久性标石一块，顶面需平整，且标志明显，并刻凿点号。（5） 为保证角度观测质量，选择较好的天气和成像良好的时间进行。（6） 小三角网的角度观测采用全圆测回法。2、 建立施工高程控制网（1） 根据施工现场的条件，本工程施工高程控制网分两级布设，首级高程控制点设五个，按国家三等水准网测设，控制整个施工场地，并与设计院提供的水准点联测，作为高程起算的根据。第二级高程控制网是在首级三等水准网的基础上进行加密的四等水准网，共设置四个，作为施工中的辅助水准点。（2） 基准点和施工水准点的埋设形式：采用混凝土标石。（3） 水准测量操作中应注意的事项：a）测量前检校好仪器及水准尺。b）在坚实地面上设站和选定转点，并尽可能使前、后视的视距相等。c）视线长度一般在50m以内，视线高度高于地面一般不小于0.3m，瞄准和读数时，仔细对光，消除视差。d）读数前严格检查管水准气泡是否居中，读数后及时检查气泡位置，读数不要漏掉数或零。e）标尺扶直，仪器搬站时，前视尺垫不能动，但可以将标尺取下，待下站观测时，再将标尺放上。g）观测时做到仪器、标尺、测站、线路、亲员固定，且遵循“后、前、前、后”的观测顺序。h）在同一测站观测时，不得两次调焦。i）转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时，其最后施进方向，均应为旋进。4.3.1.7 施工放样在进行放样之前，测量人员首先熟悉总体布置图和细部结构设计图，根据由整体到局部的原则，以控制网为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分间的几何关系，再结合现场条件与控制点的分布，研究并采用适宜的放样方法。本表段的放样控制主要项目包括以下几方面：1、 征地红线的平面控制。2、 桥梁中线平面控制及高程控制。3、 复核：采用坐标测量软件对各个点进行复核，并按原始记录用测量软件对成果进行分析，其结果符合规范要求时，方可进行引桩（十字控制）。4.3.1.8 高程放样主要采用几何水准测量的方法，有时也采用钢尺直接丈量竖直距离；也可采用悬挂钢尺进行高程传递或三角高程测量的方法进行。1、 应用几何水准测量方法放样高程时，首先应将高程控制点以规定的精度引测到施工区域，建竃临时水准点。临时水准点的密度应保证只架设一次仪器就可以放样出所需的高程。根据已知水准点的高程，放样设计高程的方法为：已知水准点的高程为ha，a为已知点上水准尺的读数，则仪器的视线高为hi=ha+a。若待放点的设计高程为hb，则可计算出待放样点上的水准尺读数为b=hihb，然后上下移动水准尺使仪器照准尺上的读数为b，并将其零点位置标定出来，则此点即为设计高程的放样点。当hbhi时，根据现场条件，可将尺子倒立，使视线对准尺子上的读数b（b=hbhi），这是尺子零点的高程即为待放样点的高程。2、 用悬挂钢尺放样的方法进行悬挂钢尺法所采用的钢尺应经过鉴定并有其尺长改正方程式，施测时应记录气温并对钢尺施加标准拉力。如下图所示：钢尺bbdc1aa2悬挂钢尺放样高程图a为已知水准点，钢尺悬挂完毕，置仪器于1 点，观测a点的水准尺读数a，再观测钢尺上的读数c后，将仪器转移至2 点，先观测钢尺上的读数d，再观测b点的水准尺读数b，则b点的高程为：hb= ha +a+dbc每一悬挂钢尺水准测量应进行4测绘观测，测回间误差应小于=4mm。4.3.1.9 测量准确度要求根据工程的特点，测量内容主要为水平角测量、竖直角测量、距离测量及高程测量，拟采取以下措施保证测量准确度及精度。需严格遵守中华人民共和国国家标准工程测量规范gb50026中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。1、 需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范cjj8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。2、 水平角测量：水平角观测采用方向观测法，仪器为j2级经纬仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半测回之间，应变动度盘位置，其观测角值误差不大于20。3、 距离测量：主要采用全站仪或红外线测距仪进行测量，小范围距离采用钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范gb50026的规定。4、 高程测量：高差不大时采用ds3水准仪，测量时往返各一次，取闭合差mm（l为往返测量水准线路长度（km）。5、 内业计算：导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后1坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范gb5002693中表2.3.9的要求。4.3.1.10 测量中应意事项1、 变形测量的首次（即零周期）应适当增加观测量，以提高初始值的可靠性。2、 不同周期观测时，宜采用相同的观测网和观测方法，并固定观测人员，使用相同类型的测量仪器，选择最佳观测时段，在基本相同的环境和条件下观测。3、 观测标志的立尺部位应加工成球形或有明显的突出点，并涂上防腐剂，并应视立尺需要离开柱面和地面一定距离。4、 在观测过程中，如有基础附近地面荷载突然增减、基础四周大量积水、长时间连续降水等情况，均应及时增加观测次数。当建筑物突然发生大量沉降、不均匀沉降或严重裂缝时，应立即进行逐日或几天一次的连续观测。5、 在标尺分化线呈清晰和稳定的条件下进行观测，不得在日出后或日出前约半小时、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变时以及标尺分化线呈跳动而难以照准时进行观测。晴天观测时应使用测伞为仪器遮蔽阳光。6、 作业中经常对水准仪及水准标尺的水准器和i角进行检查，当发现观测结果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检验与校正。7、 测站观测限差超限，应立即重测；当迁站后发现超限时，应从水准点开始重测。8、 观测时仪器应避免安置在有空压机、搅拌机、卷扬机等振动影响的范围内。4.3.2 钢筋工程1、 钢筋加工（1） 材料要求：级钢 级钢（2） 所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照公路桥涵施工技术规范的有关规定进行。（3） 钢筋的配料1） 钢筋配料根据配筋图，绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋的下料长度和根数，填写配料单，申请加工。2） 配料计算注意事项a、 在设计图纸中，钢筋配置的细节问题无注明时，一般可按构造要求处理。b、 配料计算时，要考虑钢筋的形状和尺寸，在满足设计要求的前提下有利于加工和绑扎。c、 配料时，要考虑施工需要的附加钢筋。3） 配料和料牌钢筋配料完毕后，填写配料单。列入计划的配料单。将同一编号的钢筋制作一块料牌作为钢筋加工的依据，并在绑扎中作为区别工程项目、构件和各种编号的标志。（4） 钢筋制作a、 钢筋除锈：本工程采用新购钢筋，有锈钢筋不进入施工现场，确保钢筋符合规范要求。b、 钢筋弯曲成型：i. 级钢筋末端作180弯钩，其圆弧弯曲直径d不应小于钢筋直径d的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍。箍筋作成135弯钩，直线段长度：不小于10d。ii. 级钢筋末端做90弯曲时，弯曲直径d不宜小于钢筋直径d的4倍。iii. 弯起钢筋中部位弯折外弯曲直径d不宜小于钢筋直径d的5倍。2、 钢筋绑扎与焊接本工程钢筋的特点是用量大，为了保证钢筋的工程质量，采取了以下措施：（1） 设立钢筋加工厂，对钢筋实行集中统一加工，并配备对焊机、弯钩机、剪切机等加工机械设备。钢筋厂配备专业技术干部，严格把关。（2） 本工程所用钢筋均应有钢筋出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。进场时按炉罐（批）号及直径分批检验。施工前必须复验合格后，方可采用，焊接接头钢筋均应由现场取试件送检，合格后方可焊接。（3） 已加工的钢筋实行挂牌制，根据工程名称、钢筋编号、直径、长度、分类码放，挂牌。（4） 为了提高钢筋绑扎质量，成立钢筋绑扎专业施工队，经专门培训考核合格后方可进行现场操作。（5） 钢筋绑扎与安装1) 核对成品钢筋的钢号直径、形状、尺寸和数量是否与料单料牌相符。准备绑扎用的铁丝、绑扎工具、绑扎架和控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块等。2) 绑扎形式复杂的结构部位，应先研究逐根穿插就位的顺序，并与模板工联系，确定支模与绑扎顺序，以减少绑扎困难。3) 校正钢筋，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时，绑扣相互应成八字形。4) 图纸中未注明钢筋搭接长度均应满足构造要求。5) 预埋铁件应找准位置，绑扎牢固，必要时采用焊接。6) 钢筋绑扎的关键之一是确保保护层厚度，保护层厚度，除桥台要求钢筋保护层厚度不小于6cm外，一般钢筋净保护层厚度不小于2.5cm，为了达到保护层厚度，制作合理安放标准垫块尤其必要。（6） 钢筋焊接本工程钢筋焊接采用闪光对焊，施工时的操作要点如下：1） 对焊前应将端头150mm范围内清除干净，钢筋端点头有弯曲，应予以调直或切除。2） 夹紧钢筋时，应使两钢筋端面的凸出部分相接以利于均匀受热和保证焊缝与钢筋直径轴线垂直。3） 焊接完毕后，应待接头变黑红色，才能松开夹具，平稳取出钢筋。4） 做好对焊试件，按规定送实验室进行抗拉和冷弯实验，合格后，才能批量焊接。5） 焊接场地应有防风、防雨措施。6） 钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，应符合施工规范的要求。7） 当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得超过50%。8） 通长受力主筋使用对焊焊接；构造钢筋的连接一般采用搭接方式，搭接长度应满足要求。施工缝处少量螺纹钢筋采用机械连接。骨架中的纵向钢筋与斜筋均采用双面焊接，斜筋全部450起弯，双面焊接长度5d，单面焊接长度10d。同一骨架上下层钢筋间采用间断焊接，每隔1米，焊接10cm。横隔钢筋采用焊接骨架，双面焊接长度15cm。9） 焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。10） 钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并分批进行堆放整齐，避免锈蚀或油污。11） 施工时结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装应符合公路桥涵施工技术规范的规定。各种预埋钢筋（板）按照图纸要求进行预埋。4.3.3 混凝土工程1、 本工程混凝土标号多，用量大，为了保证混凝土的浇注质量，总体上采取以下措施：(1) 由于混凝土浇注量大，为了保证混凝土的及时供应，计划采用商品混凝土，采用泵送混凝土浇注施工工艺。(2) 设立混凝土专业施工队，各施工队均成立混凝土专业施工小队，正式操作前进行专业培训，专业小队内分工协作，各负其责。(3) 原材料的选择：水泥选用425#普通硅酸盐水泥，粗骨料选用2-3cm碎石，含泥量应小于2%，细骨料选用中粗砂，含泥量应小于2%，其他有害物等含量不得超过规范要求。 1)水泥进场时，除附有出厂合格证外，应有厂家的试验报告，以表明该批水泥品种和标号是经过试验与分析并符合标准。 2)水泥使用前，承包人对水泥还应按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 3)当对水泥质量有怀疑或生产日期超过三个月时，还应按不同情况分别取样试验，按监理工程师批准试验的结果使用，承包人应承担试验的全部费用。4) 当复检试验的水泥不符合规定要求时，该样品所属的全部进场水泥由监理工程师批准处理。所有废弃费用由承包人负责。5）水应洁净，不含有害杂质，也可采用一般饮用水标准。对于水源有疑问的天然水只有在按照jtj05684标准方法进行试验，并取得监理工程师批准后才能使用。(4) 混凝土的输送：本工程采用混凝土输送泵直接将混凝土送到浇注位置。紧急情况加设2台龙门吊与吊斗输送。(5) 泵送管道敷设：管道敷设原则是“路线短、弯道少、接头严密。泵车竖直管道沿桥墩向上固定，不能与脚手架联结，水平泵管敷设时，必须将泵管用马登架空。 (6) 各部位混凝土进行第一仓浇注前，由技术员组织首仓技术交底，项目部技术负责人参加，明确质量目标和浇注技术措施。在浇注混凝土时，每工作班至少两次测定混凝土坍落度。(7) 各部分截面应尽量一次浇注完成，为防止混凝土开裂和棱边碰损，待混凝土强度达到施工规范的有关要求时方可拆模。(8) 混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分将尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，梁体外模板采取特殊措施确保表面光滑平整。(9) 砼分节段施工时，新旧混凝土节缝表面必须凿毛、清洗，除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注，以保证新旧混凝土结合良好。混凝土养护要求保温、保湿、防晒，尽量减少收缩、温差的影响。(10) 严格控制各部位截面尺寸，施工误差限制在施工规范容许的偏差范围内。(11) 采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣延续时间，要使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；插入振捣器捣实普通混凝土的移动间距，不大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离，不大于其作用半径的0.5倍，并要严格避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；振捣器插入下层混凝土内的深度确保不小于50mm。混凝土表面应随振捣随按标高线进行抹平。(12) 养护：混凝土浇注后，在常温下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为宜；养护时间不少于七昼夜。(13) 内侧混凝土表面浇注应确保光滑平整美观。2、 混凝土的质量检验a) 每班组至少抽检2次坍落度。b) 每班组或不超过每100m3混凝土做不少于一组试块，按要求做标准养护，以检验混凝土28天的标准抗压强度。4.4 主要施工方法及施工工艺匝道和主线高架桥施工工艺类同，不再单独编制施工方法。4.4.1 桩基c25施工顺序：桩基定位挖护筒钻机就位校核桩位、泥浆准备情况合格开钻下钢筋笼清孔合格灌注承台施工1、 施工工艺流程图（见下页）2、 放线定位根据施工图的桩位坐标，放出桩位，做好桩位轴线标记，并会同有关人员进行复核，作出复核记录，确认桩位的轴线正确无误，确认桩位下面无管线时埋设护筒。放线由设计交的b1点后视b2点，用全站仪进行坐标放线，并用钢尺校合桩位与道路中线、其他桩位的相对位置，以做检效；高程测量:由设计交的高程点测出；必须和本工程其它点连测符合要求后使用，放线、高程测量示意图如下：钻孔桩施工工艺流程图下钢筋笼首次清孔设立导管灌注水下混凝土测量砼面高度抽取砼试块桩位放样探坑开挖埋设护筒制作护筒钻机就位钻进泥浆沉淀池 向钻孔注清水、泥浆钢筋骨架运输吊装测量钻孔深度、直径制作钢筋骨架二次检查商砼塌落度声测、破桩头、施工承台3、 护筒制作和埋设（1） 护筒基坑采用人工挖孔，挖孔深度为3.0米，以防止损坏地下管线等障碍物；根据旋挖钻施工情况同时埋设2-3个护桶。（2） 护筒采用10mm厚的钢板加工制作，护筒高1.5-2m，护筒内径比钻头直径大200-400mm。护筒根据设计桩位中心线埋设，埋设深度1.2-1.5m，埋设后进行复核校正，其偏差应不大于50mm。（3） 护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。4、 泥浆配置、循环和处理系统膨润土泥浆制作：开孔时使用的泥浆采用优质粘土制作，当钻孔至粘土层时可原土造浆。泥浆比重的控制到1.101.20，泥浆粘度为1824pa.s，泥浆含砂率4，胶体率96；以上泥浆性能指标根据实际地质情况的变化及时调整。（1） 泥浆的配置：1) 泥浆原料粘质土的性能要求：一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于50%的粘质土制浆；当缺少上述性能的粘质土时，可采用性能略差的粘质土，并掺入30%的塑性指数大于25的粘质土。2) 当采用性能较差的粘质土调制的泥浆其性能指标不符合要求时，可在泥浆中掺入碳酸钠（俗称碱粉或纯碱）、氢氧化钠或膨润土粉末，以提高泥浆性能指标。3) 开钻前应先配置所需泥浆量的1/3，剩余泥浆开钻后自行造浆解决。（2） 泥浆池的砌筑：a、 每40m左右砌筑容积为150 m3的集浆池设置泥浆净化、循环系统。b、 泥浆的循环系统由钻孔桩内泥浆先行进入附近待钻空孔内，然后由泥浆泵，循环系统各部分均采用泥浆胶管连接相通，并使用泥浆泵作为泥浆循环的动力。c、 旋挖钻主要处理渣土外运，需及时协调装载机、运泥车，防止因渣土不能及时运走而影响桩基施工的进展。5、 钻机选型、就位(1) 本工程桩基量大，考虑地下情况变化复杂、以及文明施工、工期的特殊要求我项目部特选用了成孔速度快、是应能力强的旋挖钻来进行桩基的施工工作。(2) 旋挖钻就位主要检查：钻头是否对中桩位；钻杆是否垂直；仪表盘是否归零并对中；允许误差同循环钻；导管、钢筋笼是否准备到位；泥浆方数、泥浆池、泥浆配置等指标是否合格；混凝土是否可随时到场；合格后方可开钻。为了保证围护桩不伸入隧道侧墙，桩位放线时外扩5cm。(3) 旋挖钻的钻头特点及选型：根据地质情况，我标段选用了双开门捞砂斗，其他钻头一应备全。a、单开门捞砂斗：锥形筒体，卸土方便，切削齿为耐磨斗齿，适合于偏软地层，下部有超前截齿切削刃，对于钻取大块卵砾石效果较好；适用于：大块卵砾石层、风化基岩、含水粘土层等。b、双开门捞砂斗：锥形筒体，避免孔底抱钻，孔底双面吃土，钻具稳定性好不易偏，切削齿为斗齿，适合于偏软颗粒偏细地层；适用于：小颗粒卵砾石层、含水砂土层、冻土层等。 6、 钻进(1) 不定时检查钻机垂直度、泥浆指标、钻杆位置等指标；由于旋挖钻钻孔快，在短时间内会消耗大量泥浆，为防止泥浆性能指标降低，质检人员需勤测及时调整，防止以外事故的发生(2) 钻进过程中及时、准确的填写钻孔记录表，及时核对地质报告遇到与报告不符的地方及时通知相关单位。(3) 各种机械应配合到位，防止因泥浆外运、运输场地等原因造成钻进停止。(4) 旋挖钻钻进速度快、成孔时间短，应组织人、材、机及时做好后勤保障工作，防止已成孔等待时间太长。(5) 旋挖钻钻至一半时应停顿0.51小时以便于孔中泥浆浮渣沉淀并降低因快速挖孔对孔壁产生的负面影响。7、 验孔（1） 主要检查孔径、孔的垂直度和孔深：用笼式检孔器检测。a、 钻孔过程中要做好详细的钻孔记录，钻孔钻至设计深度后，要会同监理工程师对孔深、孔径进行检查，符合要求后才进行清孔工作。b、 检孔器用22的钢筋加工制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋笼。c、 检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。8、 钢筋笼制作、安装质量保证措施（1） 钢筋笼主筋长度为桩长加1米，主筋为环形布置，间距均匀，加劲箍设置在主筋内面，每隔2米设置一道，主筋不设弯钩，以免妨碍导管抽拔；外侧