河桥施工总结报告.doc

太湖长河二桥施工总结报告一、工程概况太湖县长河二桥工程项目第01合同段是105国道改建工程至花亭湖接线段中的一座新建桥梁，地处县城西郊，跨越长河。桥跨布置为4*（5*30）米，本桥起讫桩号为K0+112-K0+718，该大桥全长606米，桥面全宽18米，桥梁上部构造为30米一跨预应力混凝土组合箱梁，下部构造桥台为肋板式，双排桩基础，桥墩为桩柱式，单排桩基础。本桥水位高度主要由花亭湖水闸来控制，基本不受讯期影响，全年最高水位约为2，也可由下游水坝将水放掉，故本桥基本不受水位影响。本桥全长0.606公里，主要工程量有：桩基69根，墩台21座，钢筋混凝土预应力箱梁120片。根据招标文件及补遗文件的要求，计划开工日期为2009年8月6日，计划竣工日期为2010年9月30日，总工期为14个月，完成本标段的所有工程并达到验交条件。二、机构组成 我单位中标太湖长河二桥工程项目后，立即组成中铁二十四局南昌工程有限责任公司太湖长河二桥项目经理部。项日经理部是现场施工生产的管理机构，项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设六个职能科室，即施工技术科、安全质量科、工地试验室、物资设备科、计划物资科、综合办公室。构成施工管理中间层。根据本合同段工程特点，设桩基施工队一个，下部结构施工队一个，梁板预制、安装施工对一个，路基施工队一个，路面施工队一个，拌和站及试验室一处，负责各项工程的施工工作。三、质量管理情况本工程的质量目标是创建优良工程，加强组织管理是顺利实现总体目标的重要保证。施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统。认识，实现管理处提出的“科学管理、勤政廉洁、高效创优的管理目标和优良等级的质量目标。根据建设工程质量管理条例和公路工程质量管理办法，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点的“三高精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。建立完善的质量检测机构，项目部设工地实验室，成立测量队，施工队设工地试验、测量小组，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。施工过程中，我们主要从以下几点加以控制： (1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项簿，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。 (2)建立“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检1即自检、互检、交接检。上道工序不合格争不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 (4)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。(5)建立测量计算资料换手复核僦度：测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。 (6）建立施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制。该级检测由承担施工队实施_复测是指项：目部质检工程师对“跟踪检测，结果不满意或工程进度达到“复检规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。(7)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。(8)建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。(9)建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由计划部门按技术部门提出的施薄总进度计划、施工图纸、技术要求制定。(10)建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具、按照觌定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。(11)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。(12)建立质量保证奖罚制度：奖励先进，督促后进。施工过程中我单位自始至终坚持质量第一的原则，在几次评比中质量评比排在前列。各分项工程完工后，我单位首先进行自检。桥梁工程都做到内实外美、无重大缺馅，各项指标都在规范规定范围内。 通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达100，合同段工程质量自检评定得分979分，合同段质量等级为合格。四、施工进度控制本合同段工期14个月，计划开工日期为2009年8月6日，计划竣工日期为2010年9月30日，在计划工期内完成全标段工程，并达到验交标准。1、各分项工程施工进度总体安排如下：（A）、桥梁基础工程：2009年8月6日至2009年12月31日；（B）、桥梁下部结构：2009年9月1日至2010年1月31日；（C）、桥梁上部结构：2010年1月1日至2010年6月30日；（D）、其它工程: 2010年6月1日至2010年9月30日。2、具体进度控制措施如下：(1)重视施工前各项准备工作。开工前及时完成导线复测及大中桥控制测量工作；并及时上报了复测成果，工地试验室建成并完成了桥梁桩基混凝土配合比试验，着重进行了标准击实试验，上报试验室临时资质申报材料；桥梁施工队完成拌和场、料场“三通一平”工作，拌和场、料场完成后进行场地硬化工作和拌和场设备安装工作，机械设备进场，完成开工前的准备工作。(2)开展劳动竞赛活动。我单位为确保完成施工任务，加大人力、机械设备的投入，严密组织管理，调动各方积极性，加快施工进度。(3)统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致埘分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落：到实处。五、施工安全与文明施工情况施工期间，桥梁各部位同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列，为施工重点控制，首先及时传达关于加强安全生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对施工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，发现问题及时纠正。对保证不了安全的，坚决不许施工。按照有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起：（1）项目部、施工队的驻地建设。做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。(2)施工场地建设。钢筋加工场和混凝土拌和站、箱梁预制场、均按要求做到了工地库房、作业工棚错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。施工现场保证“三通、“一平”、“一畅”、“一硬。路基桥涵施工工点边界明显、规则、井然有序，彩旗标语清新鲜艳。从施工至今均呈现出整洁有序、气势壮观的施工场面。(3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。总之，我合同段齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今未发生人员伤亡和财产损失等重大事故。六、环境保护与节约用地措施工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失，在大桥施工中主动与河道管理部门联系，商量划定取料区域，并主动清理、疏通河道。五、施工安全与文明施工情况施工期间，路基、桥梁、涵洞、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制，首先及时传达管理处关于加强安全生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对施工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，发现问题及时纠正。对保证不了安全的，坚决不许施工。按照有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起：（1）项目部、施工队的驻地建设。做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。 (2)施工场地建设，钢筋加工场和混凝土拌和站、箱梁预制场均按要求做到了工地库房、作业工棚错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。施工现场保证“三通、“一平”、“一畅”、“一硬。路基桥涵施工工点边界明显、规则、井然有序，彩旗标语清新鲜艳。从施工至今均呈现出整洁有序、气势壮观的施工场面。 (3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。总之，我合同段在管理处的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今未发生人员伤亡和财产损失等重大事故。 六、环境保护与节约用地措施工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失，在大桥施工中主动与河道管理部门联系，商量划定取料区域，并主动清理、疏通河道。七、施工工艺的应用情况本合同段主要工程项目是钻孔灌注桩基础、墩台工程、箱梁预制安装工程及桥面系工程，其施工方案、施工方法分述如下：1、钻孔灌注桩基础施工本工程共计钻孔灌注桩69根，其中桥台基础为桩长20m直径1.2m的钻孔灌注桩12根，桥墩基础为桩长17-23m不等直径1.6m的钻孔灌注桩57根，计划安排二个桩基施工队，分别从桥两端向中间进行施工。计划开工时间为2009年8月6日，计划完工时间为2009年12月31日。1)、钻孔设备根据初步施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择冲击钻机。2)、护筒护筒采用12mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径：比钻孔桩设计直径加大40cm。护筒长1.8m，埋深1.5m。3)、泥浆制备及要求泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成，待泥土沉淀后使用封闭的专用车辆进行运输，运至指定地点弃土。泥浆箱总容积为单桩孔容积的1.52.0倍以上。4)、钻孔钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免坍孔造成埋钻。5)、清孔钻孔深度达到设计深度后，应立即进行清孔，在第一次清孔后将钢筋笼放下，进行第二次清孔，并以第二次清孔为主，而后须保证在一个小时内进行砼灌注。6)、钢筋骨架骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，分节下孔，孔口焊接。7)、 设立导管导管直径采用219mm，底节长度4.0m，上部每节长度2.0m，导管吊装应先试拼，做到连接牢固，封闭严密。上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在灌注前进行闭水、承压和接头抗拉试验。8)、灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，灌注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。砼拌合物运至灌注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。灌注开始后，应连续进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐进行灌注，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内砼面的高程，保持导管出口插入砼26m，并及时提升和拆除导管。9)、检桩桩基砼强度达到规定的强度后，及时进行检测，本标段钻孔桩采用超声波法检测。其中1.2m、1.5m桩径钻孔桩预埋4根(外径57mm，壁厚3.5mm，下端封闭的无缝钢管)声测管，1.8m桩径钻孔桩预埋5根声测管。2、墩台施工本工程共计墩台21座，其中桥台为肋板式桥台，桥墩为柱式，计划安排二个下构施工队，分别从桥两端向中间进行施工。计划开工时间为2009年9月1日，计划完工时间为2010年1月31日。1）、准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。2）、将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置钢筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。3）、将定型钢模板用夹具连接，连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆或横肋、纵肋加固，将二面模板连成整体，校正定位。端头模板要和侧面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。4）、为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。5）、砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净。只有在模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。6）、在集中拌和站拌和墩台砼。原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。7）、砼的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、机动车。砼垂直运输采取吊车、砼泵等进行高墩台的砼浇筑，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。8）、砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。9）、砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。3、预应力箱梁预制安装施工本工程共计预应力箱梁共计120片，计划安排二个桥梁上构施工队，分别进行箱梁的预制及安装施工。计划开工时间为2010年1月1日，计划完工时间为2010年6月30日。1)、混凝土施工1）、模板：为保证预制梁板的尺寸准确和良好的外观采用按构件尺寸设计定型的大块钢模板，模板具有足够的强度和刚度，并具有良好的拼装性能，以保证在砼浇注时不漏浆，不变形，在拆除模板时不损伤构件。2）、底模：场地硬化后，浇筑15cm厚砼，然后铺设5mm厚钢板底模，拼缝焊接后磨平。3）、内模：预制箱梁采用竹胶板作为芯模。4）、砼：预制箱梁砼标号为C50，砼在集中拌和站内利用拌和楼集中拌和。5）、钢筋钢筋的保护与贮存：钢筋存贮在高于地面0.5m以上的平台上，存放时按品种规格作好标记分类堆放。钢筋的焊接以对焊为主，现场焊接采用电弧焊，但接头必须满足规范要求。钢筋保护层垫块采用三角形UPVC管作为保护层垫块。6）、立模：立模应准确，在立模之前应对外模内侧、内模和钢板底模涂刷脱模剂。7）、预应力钢铰线孔道采用波纹管，用密封带封口，避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞，安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免波纹管在浇筑砼过程中产生位移。8）、砼的浇筑：砼拌和时严格按规定的级配下料，浇筑时，采用插入式及平板式等振动器进行振捣，浇筑时应避免振动器碰撞钢筋、管道等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。9）、砼的养护：砼的养护采用湿草袋、草帘等遮盖，并经常洒水以保证其湿润，当气温高于25时应在6小时内加以覆盖和浇水养护。气温低于+5时，不得浇水养护。当砼强度达到设计标号的70%以上时可停止浇水养护。同时对预应力孔道加以保护，严禁将水和其他物质掉入孔道，防止金属软管生锈和堵塞。10）、预应力张拉 预应力张拉前，对砼构件进行检验，外观和尺寸是否符合质量要求，张拉时砼强度不低于设计规定，穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应正确，孔道畅通，无水分和杂物，其施工要求如下：张拉机具应与锚具配套使用，由专人使用和管理，经常维护，定期检验。 千斤顶的精度在使用前校准，包括千斤顶、压力泵以及压力表等，并经监理工程师批准。 钢铰线在受拉长度内不得焊接。 钢铰线采用切断机切断。张拉力控制，预应力张拉从两端同时进行，张拉时使千斤顶的张拉力作用与预应力钢铰线的轴线重合，张拉时注意避免锚头出现滑丝、断丝。预应力钢铰线张拉控制应随时测定千斤顶的读数、钢铰线伸长量和板梁的拱度，应力达到稳定并经监理工程师认可后方可锚固。千斤顶主缸进油，将钢铰线稍加张紧，以消除钢铰线的松弛，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在正确位置上，然后固定千斤顶。主缸进油：板体两端千斤顶同时张拉，分级加载，至初始应力达到张拉控制力的15%，在钢铰线上划记号，作为量测伸长量的参考点，并检查有无滑动及受力是否均匀。千斤顶主缸继续进油，将张拉力增加到控制应力，并持荷5min。量测钢铰线的伸长量，如果伸长量符合规范要求，则封闭锚具，锚固钢铰线，拆除千斤顶。张拉过程中应做好各项详细记录。如果锚头处出现滑丝，断丝或锚具损坏，则立即停止作业，进行检查更换，重新张拉。为了避免张拉时构件截面呈较大的偏心受压，采用对称张拉。钢铰线张拉完毕，并取得工程师认可后即尽快进行孔道压浆。压浆前用压缩空气对孔道进行清扫，同时对排气孔、灌浆孔、排水孔及压浆设备安装等进行全面的检查，合格后尽快进行压浆作业，压浆作业一次性连续操作喷灌完成，同时做好压浆过程的详细记录，包括灌浆时间、温度、灰浆比例、灰浆数量、所用掺加剂、压浆压力以及压浆过程中所发生的异常情况等，并在压浆后3天内抄送监理工程师。压浆对温度要求比较严格，夏季控制灰浆温度不超过30，