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机械类 电子 挡车 设计 总体 整体 机械 系统 cad

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机械类防恐电子挡车器设计—挡车器总体及机械系统设计带CAD图,机械类,电子,挡车,设计,总体,整体,机械,系统,cad

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南京理工大学泰州科技学院毕业设计(论文)前期工作材料学生姓名:曹啸学 号：0501510114系部:机械工程系专 业:机械工程及自动化设计(论文)题目:防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计指导教师:路建萍 张少文工程师 助教 材 料 目 录序号名 称数量备 注1毕业设计(论文)选题、审题表12毕业设计(论文)任务书13毕业设计(论文)开题报告含文献综述14毕业设计(论文)外文资料翻译含原文15毕业设计（论文）中期检查表12009年5月南京理工大学泰州科技学院毕业设计(论文)前期工作材料学生姓名:曹啸学 号：0501510114系部:机械工程系专 业:机械工程及自动化设计(论文)题目:防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计指导教师:路建萍 张少文工程师 助教 材 料 目 录序号名 称数量备 注1毕业设计(论文)选题、审题表12毕业设计(论文)任务书13毕业设计(论文)开题报告含文献综述14毕业设计(论文)外文资料翻译含原文15毕业设计（论文）中期检查表12009年5月 南京理工大学泰州科技学院毕业设计说明书(论文)作 者:曹啸学 号：0501510114系部:机械工程系专 业:机械工程及自动化题 目:防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计路建萍 工程师张少文 助教指导者： 评阅者： 2009 年6月毕业设计说明书（论文）中文摘要在国际恐怖主义汽车炸弹等各种自杀式恐怖袭击越发猖獗的国际环境下，为了加强对海关、机场、重要政府机关进行有效的保护，迫切需要研制出一种既具有快速性又有一定抗冲撞性的电子防恐挡车器。本课题将对汽车挡车器的机械部分、控制部分及液压系统进行研究。而我的主要任务是机械方面的设计。在此设计中，选用四杆机构作为挡车器的执行机构，选用液压缸作为驱动机构，采用单片机进行控制，分为手动跟自动控制。通过对汽车挡车器的研究，发现挡车器设计中存在的不足，进而改进挡车器的设计，以便使挡车器更好地在智能化交通系统中发挥作用。关键词 挡车器 防恐 机械 单片机毕业设计说明书（论文）外文摘要Title Design of Anti-terror Electronical Board Barrier System Design of the overran Parts and Contral System AbstractInternational terrorism in a car bomb and other suicide attacks have become increasingly rampant in the international environment, in order to strengthen customs, airports, important government agencies for effective protection, the urgent need for both developed a rapid and certain anti-collision block of e-terrorism Car. This issue will block vehicle cars mechanical parts, control parts and the hydraulic system for research. And my main task is to design machinery. In this design, four institutions selected as the blocks implementation of vehicle bodies, selected as a hydraulic cylinder drive mechanism, the use of single-chip control. Automotive vehicles on the blocks study found that cars block design deficiencies, thereby improving vehicle design block in order to block cars in the intelligent device to better play its role in the transport system.Key words Car block Terrorism Machinery Single-chip 南京理工大学泰州科技学院毕业设计说明书(论文)作 者:曹啸学 号：0501510114系部:机械工程系专 业:机械工程及自动化题 目:防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计路建萍 工程师张少文 助教指导者： 评阅者： 2009 年6月毕业设计说明书（论文）中文摘要在国际恐怖主义汽车炸弹等各种自杀式恐怖袭击越发猖獗的国际环境下，为了加强对海关、机场、重要政府机关进行有效的保护，迫切需要研制出一种既具有快速性又有一定抗冲撞性的电子防恐挡车器。本课题将对汽车挡车器的机械部分、控制部分及液压系统进行研究。而我的主要任务是机械方面的设计。在此设计中，选用四杆机构作为挡车器的执行机构，选用液压缸作为驱动机构，采用单片机进行控制，分为手动跟自动控制。通过对汽车挡车器的研究，发现挡车器设计中存在的不足，进而改进挡车器的设计，以便使挡车器更好地在智能化交通系统中发挥作用。关键词 挡车器 防恐 机械 单片机毕业设计说明书（论文）外文摘要Title Design of Anti-terror Electronical Board Barrier System Design of the overran Parts and Contral System AbstractInternational terrorism in a car bomb and other suicide attacks have become increasingly rampant in the international environment, in order to strengthen customs, airports, important government agencies for effective protection, the urgent need for both developed a rapid and certain anti-collision block of e-terrorism Car. This issue will block vehicle cars mechanical parts, control parts and the hydraulic system for research. And my main task is to design machinery. In this design, four institutions selected as the blocks implementation of vehicle bodies, selected as a hydraulic cylinder drive mechanism, the use of single-chip control. Automotive vehicles on the blocks study found that cars block design deficiencies, thereby improving vehicle design block in order to block cars in the intelligent device to better play its role in the transport system.Key words Car block Terrorism Machinery Single-chip 南 京 理 工 大 学毕业设计（论文）任务书系 部：机械工程系专 业：机械工程及自动化学 生 姓 名：曹啸学 号：0501510114设计(论文)题目：防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计起 迄 日 期:2009年3月09日6月14日设计(论文)地点:南京理工大学泰州科技学院指 导 教 师:路建萍 张少文专业负责人:龚光容发任务书日期: 2009年2月26日任务书填写要求1毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。学生的“学号”要写全号（2000级为10位数），不能只写最后2位或1位数字；5任务书内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB 771487文后参考文献著录规则的要求书写，不能有随意性；6有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。毕 业 设 计（论 文）任 务 书1本毕业设计（论文）课题应达到的目的：本课题拟设计一种刚性挡车器，在重点进行抗冲撞设计的同时，充分发挥计算机控制技术的优势，实现系统的自动控制。要求学生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，做好挡车器总体方案设计及机械系统的详细设计。通过这一典型机电一体化产品的开发设计，培养学生综合运用所学专业知识设计开发新产品及解决工程实际问题的能力。2本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：本课题要求学生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，做好挡车器总体方案设计及机械系统的详细设计。具体内容及要求如下：（1）调查研究、查阅及翻译文献资料，撰写开题报告；（2）挡车器工作条件及功能需求分析；（3）总体方案设计与计算；（4）机械系统的详细设计；（5）文档整理、撰写毕业设计说明书及使用说明书。相关设计技术条件及要求如下：（1）路幅宽：5米；（2）极限冲击力：1000KN；（3）动作时间：10s；（4）控制核心：单片机；（5）控制方式：现场按钮控制、中央计算机集中控制、地感应智能控制。毕 业 设 计（论 文）任 务 书3对本毕业设计（论文）课题成果的要求包括毕业设计论文、图表、实物样品等：（1）资料翻译译文及开题报告；（2）总体方案设计与计算；（3）机械系统总装配图、关键零部件的详细设计图；（4）毕业设计说明书及使用说明书。 4主要参考文献：1 张俊谟.单片机中级教程原理与应用M.第二版,北京:北京航空航天大学出版社,2006.2 孙桓,陈作模,葛文杰.机械原理M.第七版,北京:高等教育出版社,2006.3 濮良贵,纪名刚.机械设计M.第八版,北京:高等教育出版社,2006.4 尹志强.机电一体化系统设计课程设计指导书M.北京:机械工业出版社,2007.5 左建民.液压与气压传动M.北京:机械工业出版社,2007.6 梁景凯,盖玉先.机电一体化技术与系统M.北京:机械工业出版社,2007.7 张立勋,黄筱调,王亮.机电一体化系统设计M.北京:机械工业出版社,2006.8 江思敏,姚鹏翼,胡荣,等.Protel 电路设计教程M.北京:清华大学出版社，2002.9 刘朝儒,吴志军,高政一,等.机械制图M.第五版,北京:高等教育出版社，2006.10 成大先.机械设计手册(第5卷)M. 第三版.北京：化学工业出版社,2000. 毕 业 设 计（论 文）任 务 书5本毕业设计（论文）课题工作进度计划：起 迄 日 期工 作 内 容2009年3月9日 3 月15 日3月16日 3 月22 日3月23日 4 月12日4月13日 5 月10日5月11日 5 月31 日6月1日 6 月7 日6月8日 6 月14 日接受毕业设计任务，熟悉毕业设计要求；查阅资料，完成外文资料翻译工作。撰写开题报告及文献综述。功能需求分析，总体方案设计与计算。机械系统设计。关键零部件详细设计。文档整理、撰写毕业设计说明书。准备论文答辩。所在专业审查意见：负责人： 年 月 日学院（系）意见：院（系）领导： 年 月 日PAGE 南 京 理 工 大 学毕业设计（论文）任务书系 部：机械工程系专 业：机械工程及自动化学 生 姓 名：曹啸学 号：0501510114设计(论文)题目：防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计起 迄 日 期:2009年3月09日6月14日设计(论文)地点:南京理工大学泰州科技学院指 导 教 师:路建萍 张少文专业负责人:龚光容发任务书日期: 2009年2月26日任务书填写要求1毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。学生的“学号”要写全号（2000级为10位数），不能只写最后2位或1位数字；5任务书内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB 771487文后参考文献著录规则的要求书写，不能有随意性；6有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 740894数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。毕 业 设 计（论 文）任 务 书1本毕业设计（论文）课题应达到的目的：本课题拟设计一种刚性挡车器，在重点进行抗冲撞设计的同时，充分发挥计算机控制技术的优势，实现系统的自动控制。要求学生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，做好挡车器总体方案设计及机械系统的详细设计。通过这一典型机电一体化产品的开发设计，培养学生综合运用所学专业知识设计开发新产品及解决工程实际问题的能力。2本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：本课题要求学生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，做好挡车器总体方案设计及机械系统的详细设计。具体内容及要求如下：（1）调查研究、查阅及翻译文献资料，撰写开题报告；（2）挡车器工作条件及功能需求分析；（3）总体方案设计与计算；（4）机械系统的详细设计；（5）文档整理、撰写毕业设计说明书及使用说明书。相关设计技术条件及要求如下：（1）路幅宽：5米；（2）极限冲击力：1000KN；（3）动作时间：10s；（4）控制核心：单片机；（5）控制方式：现场按钮控制、中央计算机集中控制、地感应智能控制。毕 业 设 计（论 文）任 务 书3对本毕业设计（论文）课题成果的要求包括毕业设计论文、图表、实物样品等：（1）资料翻译译文及开题报告；（2）总体方案设计与计算；（3）机械系统总装配图、关键零部件的详细设计图；（4）毕业设计说明书及使用说明书。 4主要参考文献：1 张俊谟.单片机中级教程原理与应用M.第二版,北京:北京航空航天大学出版社,2006.2 孙桓,陈作模,葛文杰.机械原理M.第七版,北京:高等教育出版社,2006.3 濮良贵,纪名刚.机械设计M.第八版,北京:高等教育出版社,2006.4 尹志强.机电一体化系统设计课程设计指导书M.北京:机械工业出版社,2007.5 左建民.液压与气压传动M.北京:机械工业出版社,2007.6 梁景凯,盖玉先.机电一体化技术与系统M.北京:机械工业出版社,2007.7 张立勋,黄筱调,王亮.机电一体化系统设计M.北京:机械工业出版社,2006.8 江思敏,姚鹏翼,胡荣,等.Protel 电路设计教程M.北京:清华大学出版社，2002.9 刘朝儒,吴志军,高政一,等.机械制图M.第五版,北京:高等教育出版社，2006.10 成大先.机械设计手册(第5卷)M. 第三版.北京：化学工业出版社,2000. 毕 业 设 计（论 文）任 务 书5本毕业设计（论文）课题工作进度计划：起 迄 日 期工 作 内 容2009年3月9日 3 月15 日3月16日 3 月22 日3月23日 4 月12日4月13日 5 月10日5月11日 5 月31 日6月1日 6 月7 日6月8日 6 月14 日接受毕业设计任务，熟悉毕业设计要求；查阅资料，完成外文资料翻译工作。撰写开题报告及文献综述。功能需求分析，总体方案设计与计算。机械系统设计。关键零部件详细设计。文档整理、撰写毕业设计说明书。准备论文答辩。所在专业审查意见：负责人： 年 月 日学院（系）意见：院（系）领导： 年 月 日南京理工大学泰州科技学院本科生毕业设计（论文）选题、审题表系部机械工程系指导教师姓 名 路建萍 张少文专业技术职 务 工程师 助教课题名称防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计适用专业机械工程及自动化课题性质ABCDE课题来源ABCD课题预计工作量大小大适中小课题预计难易程度难适中易课题简介目前市场上流行的挡杆类挡车器注重状态切换的快速性但忽视系统抗冲撞能力，只能作为一种意念上的关卡。在国际恐怖主义汽车炸弹等各种自杀式恐怖袭击越发猖獗的国际环境下，为了加强对海关、机场、重要政府机关进行有效的保护，迫切需要研制出一种既具有快速性又有一定抗冲撞性的电子防恐挡车器。本课题拟设定一种刚性挡车器，在重点进行抗冲撞设计的同时，充分发挥计算机控制技术的优势，实现系统的自动控制。其设计成果可望形成一种有实用价值的现代化防恐设备。课题应完成的任务和对学生的要求设汁任务：1总体方案设计与计算；2机械系统设计的装配图；3关键零件设计，并编写出相应零件的加工程序。知识要求：具备机械原理与机械零件设计、机电一体化、数控技术等专业知识，掌握AutoCAD、Pro/E等机械设计软件,有较好的结构设计的能力。所在专业审定意见： 专业负责人(签名)： 年 月 日本课题由 曹 啸 同学选定，学号： 0501510114 注：1该表由指导教师填写，经所在专业负责人签名后生效，作为该专业学生毕业设计（论文）选题使用；2有关内容的填写见背面的填表说明，并在表中相应栏内打“”； 3课题一旦被学生选定，此表须放在学生“毕业设计（论文）资料袋”中存档。填 表 说 明1该表的填写只针对1名学生做毕业设计（论文）时选择使用，如同一课题由2名及2名以上同学选择，应在申报课题的名称上加以区别（加副标题），并且在“设计（论文）要求”一栏中说明。2“课题性质”一栏：A产品设计；B工程技术研究；C软件开发；D研究论文或调研报告；E其它。3“课题来源”一栏：A自然（社会）科学基金与省（部）、市级以上科研课题；B企、事业单位委托课题；C校、院（系）级基金课题；D自拟课题。4“课题简介”一栏：主要指该课题的背景介绍、理论意义或实用价值。南京理工大学泰州科技学院本科生毕业设计（论文）选题、审题表系部机械工程系指导教师姓 名 路建萍 张少文专业技术职 务 工程师 助教课题名称防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计适用专业机械工程及自动化课题性质ABCDE课题来源ABCD课题预计工作量大小大适中小课题预计难易程度难适中易课题简介目前市场上流行的挡杆类挡车器注重状态切换的快速性但忽视系统抗冲撞能力，只能作为一种意念上的关卡。在国际恐怖主义汽车炸弹等各种自杀式恐怖袭击越发猖獗的国际环境下，为了加强对海关、机场、重要政府机关进行有效的保护，迫切需要研制出一种既具有快速性又有一定抗冲撞性的电子防恐挡车器。本课题拟设定一种刚性挡车器，在重点进行抗冲撞设计的同时，充分发挥计算机控制技术的优势，实现系统的自动控制。其设计成果可望形成一种有实用价值的现代化防恐设备。课题应完成的任务和对学生的要求设汁任务：1总体方案设计与计算；2机械系统设计的装配图；3关键零件设计，并编写出相应零件的加工程序。知识要求：具备机械原理与机械零件设计、机电一体化、数控技术等专业知识，掌握AutoCAD、Pro/E等机械设计软件,有较好的结构设计的能力。所在专业审定意见： 专业负责人(签名)： 年 月 日本课题由 曹 啸 同学选定，学号： 0501510114 注：1该表由指导教师填写，经所在专业负责人签名后生效，作为该专业学生毕业设计（论文）选题使用；2有关内容的填写见背面的填表说明，并在表中相应栏内打“”； 3课题一旦被学生选定，此表须放在学生“毕业设计（论文）资料袋”中存档。填 表 说 明1该表的填写只针对1名学生做毕业设计（论文）时选择使用，如同一课题由2名及2名以上同学选择，应在申报课题的名称上加以区别（加副标题），并且在“设计（论文）要求”一栏中说明。2“课题性质”一栏：A产品设计；B工程技术研究；C软件开发；D研究论文或调研报告；E其它。3“课题来源”一栏：A自然（社会）科学基金与省（部）、市级以上科研课题；B企、事业单位委托课题；C校、院（系）级基金课题；D自拟课题。4“课题简介”一栏：主要指该课题的背景介绍、理论意义或实用价值。南京理工大学泰州科技学院毕业设计（论文）评语学生姓名： 曹啸 班级、学号： 0501510114 题 目： 防恐电子挡车器设计 挡车器总体及机械系统设计 综合成绩： 指导者评语：该生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，确定了挡车器的总体方案，并对机械系统的传动装置和驱动装置进行了详细设计，达到了“毕业设计（论文）任务书”的要求，具有一定的实用价值和创新性。该论文内容完整，论述详尽，计算正确，全文打印格式规范，图表符合要求，但尚存在对科研资料查阅较少，对国内外现状了解欠深入等问题。该生具备较强的独立工作能力，工作态度认真，作风严谨。建议成绩评定为优秀，同意该生提交答辩。 指导者(签字)： 2009 年 5 月 10 日毕业设计（论文）评语评阅者评语： 评阅者(签字)： 年 月 日答辩委员会（小组）评语： 答辩委员会（小组）负责人(签字)： 年 月 日 南京理工大学泰州科技学院毕业设计（论文）评语学生姓名： 曹啸 班级、学号： 0501510114 题 目： 防恐电子挡车器设计 挡车器总体及机械系统设计 综合成绩： 指导者评语：该生在对刚性挡车器的工作条件和功能需求作出认真分析的基础上，确定了挡车器的总体方案，并对机械系统的传动装置和驱动装置进行了详细设计，达到了“毕业设计（论文）任务书”的要求，具有一定的实用价值和创新性。该论文内容完整，论述详尽，计算正确，全文打印格式规范，图表符合要求，但尚存在对科研资料查阅较少，对国内外现状了解欠深入等问题。该生具备较强的独立工作能力，工作态度认真，作风严谨。建议成绩评定为优秀，同意该生提交答辩。 指导者(签字)： 2009 年 5 月 10 日毕业设计（论文）评语评阅者评语： 评阅者(签字)： 年 月 日答辩委员会（小组）评语： 答辩委员会（小组）负责人(签字)： 年 月 日 南京理工大学泰州科技学院学生毕业设计（论文）中期检查表学生姓名曹啸学 号0501510114指导教师路建萍 张少文选题情况课题名称防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计难易程度偏难适中偏易工作量较大合理较小符合规范化的要求任务书有无开题报告有无外文翻译质量优良中差学习态度、出勤情况好一般差工作进度快按计划进行慢中期工作汇报及解答问题情况优良中差中期成绩评定：良所在专业意见：学习态度主动认真，积极参加集中指导和问题讨论，能按进度要求完成设计任务。 负责人： 2009年 4 月1 日南京理工大学泰州科技学院学生毕业设计（论文）中期检查表学生姓名曹啸学 号0501510114指导教师路建萍 张少文选题情况课题名称防恐电子挡车器设计挡车器总体及机械系统设计难易程度偏难适中偏易工作量较大合理较小符合规范化的要求任务书有无开题报告有无外文翻译质量优良中差学习态度、出勤情况好一般差工作进度快按计划进行慢中期工作汇报及解答问题情况优良中差中期成绩评定：良所在专业意见：学习态度主动认真，积极参加集中指导和问题讨论，能按进度要求完成设计任务。 负责人： 2009年 4 月1 日 南京理工大学泰州科技学院毕业设计(论文)外文资料翻译系部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 曹啸 学 号： 0501510114 (用外文写)外文出处：49CFR Ch.V , Federal Motor Vehicle Safety StandardsS. DOT , 1968. 附 件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 指导教师评语：该译文大体正确地表达了原文意思，叙述条理清楚，语句通顺，翻译质量达到规定的要求，个别专业术语译文不够准确。 签名： 2009年 3月 18日注：请将该封面与附件装订成册。附件1：外文资料翻译译文美国交通部国家公路交通安全管理标准S4.2 挡风玻璃清洗系统.S4.2.1 每辆乘用车挡风玻璃的清洗系统应符合汽车工程师协会推荐实践的J942客运汽车挡风玻璃的清洗系统。1965年11月，但参考以有效消灭模式界定在SAE的J903 ，应删去第3.1.2段中3.1汽车工程师协会推荐的实践的J942，并在地区设立按照S项汽车安全标准104号应插入取而代之。S4.2.2 每辆多用途客运、汽车、卡车和巴士必须有一个挡风玻璃的清洗系统，以满足汽车要求工程师协会推荐实践的J942。1965年11月，提到的有效地消灭模式界定汽车工程学会J903 ，第3.1.2在第3.1段汽车工程师协会推荐的做法J942应予以删除，由制造商为挡风玻璃的模式设计外部擦拭系统，表面的挡风玻璃玻璃应列入代替。 36,法国22902 ,12月2日,1971年，修订58法国13023 ,1993年3月9日,60,法国13643,3月14日，1995年63,法国5.1万,1998年9月24日液压和电动刹车系统.一.范围.本标准规定，要求液压和电服务刹车系统以及相关的停车制动系统。二.目的.这样做的目的是在正常和紧急的情况条件下保证安全的制动性能。三.应用程序.本标准适用于水力，车辆刹车以及GVWR大于3500公斤（ 7716磅）。本标准适用于水力，乘客汽车刹车的制造。2000年9月1日前，适用于水力，多用途客运车辆刹车，卡车和公共汽车与GVWR的3500公斤或更低的制造。2002年9月1日前，在选择制造商的客车制造时，多用途客车刹车汽车，卡车和公共汽车的GVWR 或少于3500公斤（ 7716英镑），2002年9月1号之前的制造可满足美国联邦机动车第135号轻型车辆制动系统安全标准。防抱死制动系统或澳大利亚统计局指定的部分服务刹车系统自动控制程度转轮的制动滑移方式：（1）遥感的速度等于车轮的自转角速度。（2）信号传输方面率的车轮角轮换一个或多个控制装置解读这些信号并产生控制输出信号的反应。（3）这些传输控制信号由一个或一个以上的调制器组成，其中调整制动驱动是针对这些信号的。备份系统是指部分服务制动系统，如泵能够自动供应能源，如果一个主要动力制动来源失败，那么备份也会失败。制动功率协助单位是指装置安装在液压制动系统,降低了运营商需要努力到开动的系统，如果不能实行，它也并不妨碍运营商从车辆制动取得一个继续适用于机动力制动控制服务。制动装置是指设备安装在刹车系统，提供所需的能源开动了刹车，直接或间接的通过一个辅助装置，以运营商行动的组成调节能源的应用水平，直接控制轮指车轮而转动程度车轮滑移是等感觉到的，无论在车轮或半轴车轮传送一个或多个相应的调制器信号调整该轮的制动驱动力量。每一个调制器还可以调整制动驱动力量与其他车轮在同一轴或在同一车轴设置相同的响应信号。电动汽车是指发动机车辆采用了电马达利用电流充电蓄电池，燃料电池，或其它便携式电器的来源。目前，其中包括动力源设计，充电电池和部件。电驱动服务刹车服务手段，利用刹车电机能源开动的基础刹车。液压制动系统是指系统采用液压油作为一种媒介传递力量服务制动控制服务制动器，并有可能纳入制动功率协助单位，或刹车动力装置。间接控制是指轮车轮上不能感觉到一定程度的轮换车轮滑移，但这种调制器的防抱死制动系统能够调整其制动驱动部队响应信号从一个或更多的感觉到车轮。初始制动温度是指最热的车轴车辆的平均气温，服务刹车0.2英里内的任何刹车。轻载车重量是指： （1） 车辆与GVWR的一万磅或更少，卸下车辆重量再加400磅。（包括司机和仪器仪表）（2） 对于车辆与GVWR更大超过10,000磅。卸下车辆重量再加500磅。（包括司机和仪器仪表）（3） 家庭汽车是指机动车辆与动力，目的是提供临时住房，存在至少下列四个设施：做饭，冷藏或冰包装盒，厕所，加热和或空气调节一个饮用水供水系统包括一个水龙头和一个和一个单独的110至125伏电力电源供应器或液化天然气的供应。（4） 停车机制手段的一个由部分或子系统的驱动列车该锁的驱动器组成的。火车传输控制是放置在一个停车或其他渔具的立场和点火，关键是删除。山顶或摩擦系数的PFC手段的比率最高值制动测试车轮纵向力,同时，以垂直力发生前四轮锁死，如制动力矩是在逐步增加的。压力部分是指制动系统的组成部分，包含制动系统和控制流体和感官的流体压力。再生制动系统或苏格兰皇家银行是指电力系统是安装在一个回收电动车内，或动能消退，并使用电动机推进作为缓凝剂部分制动的电动车返回到电能推进电池或消耗电能。防滑一些手段摩擦阻力一个按照美国社会测试和材料（美国ASTM）测量路面方法。（5） 仰止制动减速是指一辆汽车从一个更高的参考速度或较低的大于零的参考速度。停止手段制止产生从应用二百磅武力在服务上制动控制在0.08秒。斯普利特服务制动系统是指制动系统组成的两个或两个以上的驱动子系统由一个单一的控制设计所控制，使一个单一的失败任何子系统（如渗漏型没有压力的组成部分水工结构子系统除外失败的住房是共同的两个或两个以上的子系统，电失败的一个电动子系统）不损害任何行动的其他子系统。（6） 刹车距离是指搭乘一辆车的制动控制该点的车辆达到的一个距离。（7） 串联轴是指一组两个或车轴放在更加密切的安排一个在后面的其他与中心相邻线车轴不超过72英寸远。（8） 变配料制动系统是指一个系统在车轴自动调整制动力量，以补偿静态车辆轮轴装货或动态车辆轮轴装货的重量转移在车轴之间的减速。车轮锁死意味着百分之百的车轮滑。五 要求.S5.1 服务刹车系统.每辆车应配备一个服务制动系统，对所有车轮都采取行动。磨损的制动的服务，应当为制度自动调整的手段给予赔偿。每辆客车和每一辆多用途客运汽车、卡车、公共汽车的GVWR的一万英镑或更少，须能会议要求S5.1.1 ,S5.1.6通过的条件下，根据测试的程序和序列规定七。每一辆校车与 GVWR大于100万英镑应能够满足要求S5.1.1通过S5.1.5的条件下。明六时，根据测试的程序和序列规定七。每辆多用途客车，卡车，公共汽车和（除一辆校车）以GVWR大于一万英镑须能会议要求 S5.1.1 ， S5.1.2 ，并在S5.1.3的条件下 。当测试按照程序，并在序中规定。如果车辆是无法实现的速度 指明S5.1.1, S5.1.2,S5.1.3,或S5.1.6,其服务刹车系统须能制止车辆从多重的五英里每小时的4至八英里每小时不到的速度达到2英里的距离内不超过相应的距离。如果车辆无法实现速度指明S5.1.4在规定的时间或距离间隔规定，应在测试的最高速度达到在规定的时间或距离指定的时间间隔内。 S5.1.1 刹车距离.（一）刹车系统须能阻止每辆有GVWR不到八千磅，每一辆校车与1 GVWR之间进行8000英镑和1万英镑的四个效力试验。（二）服务刹车系统须能停止每辆有 1GVWR之间8000磅和 1万英镑以外的校车在三个效益的试验距离和速度指定在S ，S ，并S 。（三）服务制动器须能停止每辆有GVWR更大的超过10,000磅两名效力试验的距离内指明 S和S的速度 。每一辆校车与GVWR应大于10000英镑，1996年1月12日之前生产，一九九九年三月一日，并且配备了防抱死制动系统，而不是第一个有效性检验的规定。每一辆校车与GVWR大于1万磅的制造 ,99年3月1日应能够满足要求，在通过S5.1.1S5.1.5条件下，根据测试的程序和序列规定七。S.在第一个效力试验中，车辆须能阻止30英里每小时到60英里范围内相应的距离。S.在第二成效测试中，每辆有GVWR或1万英镑以下，每所学校巴士与GVWR大于10000英镑须能阻止从30英里每小时到60英里每小时的每一辆车。如果可达到的速度在2英里而且不超过84英里，客运车或其他车辆与GVWR 10,000英镑或更少也应能停止从80英里每小时相应的范围内距离，在第三个有效性检验车辆须能阻止轻载车辆的重量从60英里范围内相应的距离。 在第四成效测试中，车辆重GVWR 10,000英镑或更少，须能阻止来自30到60英里每小时相应的范围内的距离，如果速度达到2英里且不超过84英里，轿车或其他车辆的 GVWR少于10,000磅或更少，也应能阻止从80英里每小时内指定的相的距离。如果速度达到2英里而且不低于99英里。对于一个电动车，速度达到2英里决定与电池的充电状态不少于百分之九十五。S5.1.2 部分失效.S 车辆制造一个刹车服务系统，一旦发生破裂或泄漏，系统将失效。这是常见的两个或两个以上的子系统，余下的部分的服务制动系统应继续操作。S 在车辆无法制造分离与制动系统服务时，在任何一个泄漏故障类型的组成部分中，车辆的服务制动系统应为经营服务制动控制，能阻止连续10次从60英里范围内相应的距离。附件2：外文原文（复印件）6PAGE PAGE 6 南京理工大学泰州科技学院毕业设计(论文)外文资料翻译系部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 曹啸 学 号： 0501510114 (用外文写)外文出处：49CFR Ch.V , Federal Motor Vehicle Safety StandardsS. DOT , 1968. 附 件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 指导教师评语：该译文大体正确地表达了原文意思，叙述条理清楚，语句通顺，翻译质量达到规定的要求，个别专业术语译文不够准确。 签名： 2009年 3月 18日注：请将该封面与附件装订成册。附件1：外文资料翻译译文美国交通部国家公路交通安全管理标准S4.2 挡风玻璃清洗系统.S4.2.1 每辆乘用车挡风玻璃的清洗系统应符合汽车工程师协会推荐实践的J942客运汽车挡风玻璃的清洗系统。1965年11月，但参考以有效消灭模式界定在SAE的J903 ，应删去第3.1.2段中3.1汽车工程师协会推荐的实践的J942，并在地区设立按照S项汽车安全标准104号应插入取而代之。S4.2.2 每辆多用途客运、汽车、卡车和巴士必须有一个挡风玻璃的清洗系统，以满足汽车要求工程师协会推荐实践的J942。1965年11月，提到的有效地消灭模式界定汽车工程学会J903 ，第3.1.2在第3.1段汽车工程师协会推荐的做法J942应予以删除，由制造商为挡风玻璃的模式设计外部擦拭系统，表面的挡风玻璃玻璃应列入代替。 36,法国22902 ,12月2日,1971年，修订58法国13023 ,1993年3月9日,60,法国13643,3月14日，1995年63,法国5.1万,1998年9月24日液压和电动刹车系统.一.范围.本标准规定，要求液压和电服务刹车系统以及相关的停车制动系统。二.目的.这样做的目的是在正常和紧急的情况条件下保证安全的制动性能。三.应用程序.本标准适用于水力，车辆刹车以及GVWR大于3500公斤（ 7716磅）。本标准适用于水力，乘客汽车刹车的制造。2000年9月1日前，适用于水力，多用途客运车辆刹车，卡车和公共汽车与GVWR的3500公斤或更低的制造。2002年9月1日前，在选择制造商的客车制造时，多用途客车刹车汽车，卡车和公共汽车的GVWR 或少于3500公斤（ 7716英镑），2002年9月1号之前的制造可满足美国联邦机动车第135号轻型车辆制动系统安全标准。防抱死制动系统或澳大利亚统计局指定的部分服务刹车系统自动控制程度转轮的制动滑移方式：（1）遥感的速度等于车轮的自转角速度。（2）信号传输方面率的车轮角轮换一个或多个控制装置解读这些信号并产生控制输出信号的反应。（3）这些传输控制信号由一个或一个以上的调制器组成，其中调整制动驱动是针对这些信号的。备份系统是指部分服务制动系统，如泵能够自动供应能源，如果一个主要动力制动来源失败，那么备份也会失败。制动功率协助单位是指装置安装在液压制动系统,降低了运营商需要努力到开动的系统，如果不能实行，它也并不妨碍运营商从车辆制动取得一个继续适用于机动力制动控制服务。制动装置是指设备安装在刹车系统，提供所需的能源开动了刹车，直接或间接的通过一个辅助装置，以运营商行动的组成调节能源的应用水平，直接控制轮指车轮而转动程度车轮滑移是等感觉到的，无论在车轮或半轴车轮传送一个或多个相应的调制器信号调整该轮的制动驱动力量。每一个调制器还可以调整制动驱动力量与其他车轮在同一轴或在同一车轴设置相同的响应信号。电动汽车是指发动机车辆采用了电马达利用电流充电蓄电池，燃料电池，或其它便携式电器的来源。目前，其中包括动力源设计，充电电池和部件。电驱动服务刹车服务手段，利用刹车电机能源开动的基础刹车。液压制动系统是指系统采用液压油作为一种媒介传递力量服务制动控制服务制动器，并有可能纳入制动功率协助单位，或刹车动力装置。间接控制是指轮车轮上不能感觉到一定程度的轮换车轮滑移，但这种调制器的防抱死制动系统能够调整其制动驱动部队响应信号从一个或更多的感觉到车轮。初始制动温度是指最热的车轴车辆的平均气温，服务刹车0.2英里内的任何刹车。轻载车重量是指： 车辆与GVWR的一万磅或更少，卸下车辆重量再加400磅。（包括司机和仪器仪表）对于车辆与GVWR更大超过10,000磅。卸下车辆重量再加500磅。（包括司机和仪器仪表）家庭汽车是指机动车辆与动力，目的是提供临时住房，存在至少下列四个设施：做饭，冷藏或冰包装盒，厕所，加热和或空气调节一个饮用水供水系统包括一个水龙头和一个和一个单独的110至125伏电力电源供应器或液化天然气的供应。停车机制手段的一个由部分或子系统的驱动列车该锁的驱动器组成的。火车传输控制是放置在一个停车或其他渔具的立场和点火，关键是删除。山顶或摩擦系数的PFC手段的比率最高值制动测试车轮纵向力,同时，以垂直力发生前四轮锁死，如制动力矩是在逐步增加的。压力部分是指制动系统的组成部分，包含制动系统和控制流体和感官的流体压力