车便利模式下的客户预约

车便利模式下的客户预约 近年来， 4S 店也陆续推出了预约服务，本着汽车维修企业用于提高市场份额，维护客户基盘、提升客户满意度的目也的确发展了一段时间。 其实 预约在我们生活中占据了很重要的一部分，比如餐饮的提前定位，酒店预约，医院的预约挂号，理发店的造型师预约等等，这个名称对于我们并不陌生，同样的，何谓预约服务？车便利推出的预约服务也是类似的概念：让客户根据自身需求，提前预约汽车服务。预约服务主要的优势在于以下几点： 1.缩短客户不必要的等待时间； 2.保证客户在线上能与客服有更多的时间咨询、沟通，保证接待质量； 3.避免客户集中进店，合理的分流用户； 4.车间提前知悉客户要求，做好相关准备事宜，降低工作压力，保证服务质量。 但即便如此，预约服务的发展仍然受到限 制，久而久之这项服务均 不幸夭折于多数企业。即便剩下部分 4S 店奋力抗争，预约服务仍然成为了这些企业的一项鸡肋服务。其主要原因是预约客户的到来，反而干扰了企业日常经营的正常开展。而且在实施预约服务之后，客户的投诉与不满反而出现上升趋势。从这个失败的案例中，我们能发现信息不足现况下是极难发展一项创新服务的。为何 4S 店的预约服务在省时高效的噱头下仍然没有得到很好的发展，其原因无非是三个方面：实施瓶颈与管理缺陷，还有最重要的一点信息不足。 实施瓶颈不难理解，要让顾客接受一种新型模式，首先应该有足够的推广力度， 以及确保能做到的实施力度，而显然，当多数 4S 店一窝蜂而上推出预约的同时显然没有考虑到其可实施性，由于新模式的管理经验缺乏，自然漏洞百出，而这两点上失败皆因为信息不足。虽说第一个吃螃蟹的人是勇敢的，但这种勇敢实在太过盲目和不成熟。 既然预约服务在 4S 店没有大份额的市场，车便利 (/)为何要推出这项服务？车便利依靠什么方式获得客户对预约优势的肯定与拥戴？ 首先我们需要理解，车便利模式下的预约服务与常见的 4S 店预约是不同的。其一：车便利是一个平台，是一个致力于汽车后市场 O2O 模式发展的电商平台，这点在本质上就与4S 店不同。那为什么 4S 店做不好的事车便利可以做，原因很简单，车便利有足够的资源！4S 店推出的预约服务只是单纯避免了运营高峰期的拥堵，缺乏可选择性，广告成分中存在大量水分，根本难以满 足消费者需求。车便利则拥有覆盖全国各地的终端网点可供消费者选择，预约服务通过支付宝或者银联卡付款下单，之后车主会收到车便利商城的短信密码消费卷，车主凭短信密码便可直接到预约的实体店消费。 对于终端店而言，加盟商家可凭车主消费卷与车便利结算，车便利可以为终端店找到最合适的消费群体，车便利加盟 店是消费者享受汽车服务的体验点，同时帮助加盟店更好的通过预约服务来获得新顾客，使加盟店运营压力大大减小。对于消费者来说， 车便利在收集终端店信息时一直保持严谨、详尽、细致的态度，力求将终端店的信息以最真实的状态展现给消费者，保证消费者在选择时有合理的心理预期，不至于被广告渲染而带来的服务落差感到不满。 其二： 4S 店有悖于预约服务的宗旨和体验服务目的，而车便利早在成立之初便着手研发此项服务项目，无论从市场环境，实行方案，包括实施风险方面都经过仔细考量，经过一系列的考察斟酌，车便利才确定于今年重磅推出 。车便利拥有十个省运营中心，对各个终端店时刻保持关注，运营推广力度之大，并紧跟电商大潮及时作出整改策略。 车便利商城的预约服务已经成型并日渐完善，车主只需输入车型和行驶公里数 ,车便利的智能系统自动匹配车辆该做什么保养、有哪些商家能提供服务 ,轻松实现线上一键下单 ,线下轻松养车。 而届时，除了车便利商城可以实现预约服务，车便利还将推出手机客户端，通过移动的预约服务，从而真正实现线上线下随时随地养车的目的。 车便利的服务宗旨是服务消费者，让消费者获益，因而实施预约服务目的也应该从消费者本身出发， 车便利 通过实体店完成线上线下销售体验和服务体验，方便客户才是我们获得价值的根本。这项服务在提高客户满度的同时也是车便利终端店在运营中削峰填谷的有效手段，车便利的终端店就是消费者的体验中心，未来也会成为全方位生活的体验和实践中心。 让预约客户在参与的过程中，享受到优惠、便捷、高效，才能体现出车便利预约服务推行的价值，预约服务才能作为车便利的一个亮点，持续地发展下去。 车便利的发展趋势是 通过整合目前的