汽车故障诊断技术

汽车故障诊断,汽车故障及其成因,一、汽车故障汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。产品可以分为：可修复类和不可修复类。可修复类产品：指产品发生故障后可以通过维修恢 复其规定功能的产品。不可修复产品：指产品发生故障以后不能维修而直 接报废的产品。,汽车故障分类,（1）按照故障发生的性质分为自然故障和人为故障自然故障：汽车在使用期内，由于受外部、内部不 可抗拒的自然因素的影响而产生的故障。人为故障：汽车在制造和维修中，由于使用了不合 格的零件或违反了装配的技术要求，或汽 车在使用中没有遵守使用条件或者操作工 艺规程及运输、保管不当等人为因素造成 的故障。,（2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。,汽车故障产生的原因,汽车故障诊断概述,医学诊断与汽车故障诊断的比较,故障诊断 医生看病,1.诊断故障时，要尽量避免拆卸零件。2.诊断及测试故障时，要在绝对保证安全的条件下进行。3.诊断故障前，要先搞清楚故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹，对于重要系统（如电控系统），若无生产厂家详细资料时，最好不要动手。4.故障的判断要有充分的依据，不要乱拆、乱接、乱试，胡猜乱碰，不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障。5.有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断，特别是长时间维修某一车型技术的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总往复杂方面想，总应从简到繁、由表及里、尽量避免大拆大卸。6.电控系统发现故障时，一般应检查是否油路堵塞、导线接触不良等故障，不要轻易怀疑是电控系统元件（特别是ECU）故障，因为电控系统工作可靠，出现故障的可能性很小。,汽车诊断注意事项,7.某些对汽车总成或零部件有伤害的故障不要长时间或反复测试，否则将使故障更加严重，造成更大的损失。8.分析时要追究导致故障产生的深层原因，不要头疼医头、脚疼医脚，否则会导致故障的反复出现。9.对配合件，在拆卸时要注意装配记号及安装方向。若原来没有或者看不清装配记号，就应重新做标记。安装时一定要按记号装配。10.国营配合件用尽量采用拉拔器等专用工具拆装，无专用工具时应垫软金属或木块击打，不能直接用榔头击打零件，以免造成零件变形。11.装拧螺栓时，应分数次交叉对称均匀的按照定力扭矩拧紧，以免零件变形或结合不牢。装配完毕后，有锁销的应戴上锁销。12.装配完毕后，应清点诊断过程中所使用的工具、仪器、擦布等是否齐全（特别是垫片之类的小零件），以防这些东西调入机器内部或卡在其他地方（特别是旋转的地方），从而造成期间损伤甚至人员伤亡。,汽车诊断注意事项,国外汽车诊断技术发展,单向检测技术，以机械结构为主,随着机电一体化技术的发展，出现了单机自动化的检测诊断设备，如四轮定位仪等。,实现了汽车诊断控制自动化，出现了集检测工艺、操作、数据采集、存储等功能一体的系统软件,国内汽车诊断技术发展,我国是20世纪60年代开始研究汽车诊断技术，如发动机气缸漏气量检测仪等。80年代，随着汽车产业发展，汽车诊断技术得到了迅速发展，到90年代，我国相继研制了侧滑试验台、制动试验台、汽车检测站以及自主研发的发动机故障诊断仪、四轮定位仪等。,我国汽车诊断技术与国外存在的差距 虽然我国汽车诊断技术正在快速发展，但是与国外先进水平相比，还有一定的差距，主要表现在一下三方面。,汽车发动机常见故障,1.发动机不能起动或起动困难：发动机运转正常但发动机不能起动、 发动机热车不易起动、发动机冷车不易起动等。2.发动机怠速不良：发动机怠速不稳、易熄火；怠速忽高忽低；没有怠速等。3.发动机运转不稳或动力不足：汽车加速不良，发动机在运转过程中突然熄火或逐渐熄火。4.发动机油耗过大，排放超标：车辆油耗超标，常常伴随排气管冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟、回火放炮等。5.发动机有异响：发动机运转时有活塞敲缸声、活塞销响、气门响、曲轴主轴承响、爆震声、回火、放炮等非正常响声。6.润滑系工作不良：机油压力过高、过低；机油消耗量过大7.冷却系故障：发动机过热、过冷、缺水等。,汽车故障诊断,汽车故障诊断技术是一门综合性技术，它涵盖多门学科：现代控制理论、信号处理、模式识别、计算机工程、人工智能、电子技术、应用数学、数理统计以及相关的应用学科。汽车故障诊断：汽车不解体或少解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的技术。,故障诊断方法分类,汽车故障检测是通过检查、检测、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法分为两种：直观检测法和现代仪器设备诊断法。1.直接检测法 直接检测法又称人工经验诊断法，是指诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的检查工具，主要采用眼看、耳听、手模、鼻闻等手段，进行检查、试验、分析和确定汽车故障原因和部位的诊断方法。2.现代仪器设备诊断法 仪器设备诊断法是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测诊断仪器设备，对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法。,设备仪器,传统点火系构成:电源、点火开关、附加电阻、附加电阻短路开关、点火线圈、分电器（包括断电器、配电器及点火提前角调节装置）、高压线、火花塞。,点火系,常见故障及原因,1.低压电路接触不良、断路、短路、搭铁或搭铁不良。2.断电器触点烧蚀、油污、间隙过大或过小、连线断路、触点弹簧弹力过弱。3.电容器损坏、附加电阻断路。4.蓄电池亏电 、点火开关接触不良。5.点火线圈损坏、高压线漏电。,低压电路故障,常见故障及原因,6.分电器盖破坏、分电头损坏。7.火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当。8.分电器凸轮磨损不均,高压电路故障,常见故障及原因,9.分电器轴弯曲或磨损松旷。10.分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效。11.点火正时失准、缸线错乱,综合故障,燃油供给系：燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、 油气分离器、化油器、燃油箱盖 燃油表传感器。,燃油供给系,燃油供给系常见故障及原因,1.油箱存油不足或油箱开关未开。2.油箱盖进气孔堵塞或油箱出油管堵塞。3.油管破裂或油管接头漏油。4.汽油滤清器滤芯、汽油泵滤网或化油器进油管接头 滤网堵塞。5.汽油滤清器沉淀杯衬垫或其中心螺栓衬垫漏气。6.汽油泵内、外摇臂结合面或外摇臂与凸轮轴偏心轮结合面磨损。,常见故障及原因,7.汽油泵油杯衬垫漏气、上下壳体衬垫漏气或膜片漏油。8.汽油泵进、出油阀密封不严。9.化油器进油针阀卡死或关闭不严。10.化油器浮子破裂或油面失准。11.化油器节气门轴松旷，卡死，回位不良。12.化油器阻风门打不开或空气滤清器堵塞严重。13.化油器内部量孔、油道、气道堵塞。14.化油器调整不当。15.进气管垫、化油器垫、真空助力器真空管漏气。,单元三 发动机电控系统诊断,电控系统组成：传感器、控制单元和执行系统组成,电控系统常见故障,不能起动起动困难怠速过高怠速不稳、易熄火加速不良混合气过稀混合气过浓发动机失速,1、空气流量计（G70),2、发动机转速传感器（G28）,3、霍尔传感