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吉利4D20 轿车柴油机轻量化技术应用研究.doc

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-----专业文档，值得下载!-----------专业文档，值得珍藏！------目次自主汽车电子软件架构技术战略解析与规划（摘要链接）.....................1吉利4D20轿车柴油机轻量化技术应用研究（摘要链接）......................2用于轮胎-路面摩擦状态识别的胎内传感技术研究（摘要链接）................3氧传感器劣化判定的排放等值线法（摘要链接）.............................4电动助力转向系统组合型助力特性研究（摘要链接）.........................5高比例甲醇汽油燃料的生命周期分析（摘要链接）...........................6解析目标分流法在汽车多学科设计优化中的应用（摘要链接）.................7汽车排气系统疲劳耐久性的CAE分析研究（摘要链接）.......................8某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发（摘要链接）...........................9汽车滑行阻力系数的测定方法研究（摘要链接）............................10用于汽车点火线圈失火检测的程控扫频信号源设计（摘要链接）..............11汽车轮胎非稳态温度场的有限元分析与试验验证（摘要链接）................12压力连接模具参数的设计方法（摘要链接）................................13《汽车技术》杂志2010年第6期摘要1自主汽车电子软件架构技术战略解析与规划陈虹（上海汽车集团股份有限公司）【摘要】通过分析当前主流汽车电子嵌入式软件架构和国外同行软件架构标准规范以及商业解决方案，结合自主品牌汽车电子系统的应用实践，定义兼容相关国际标准且满足自主品牌汽车电子功能需求的软件架构，并开发出基于该软件架构的嵌入式软件产品，应用于自主品牌整车电子电器系统，以提升自主品牌整车的差异化竞争优势。主题词：汽车电子软件架构自主品牌InterpretationandPlanningofTechnologyStrategyforIndependentVehicleElectronicsSoftwareArchitectureChenHong(SAICMotorCorporationLimited)【Abstract】Byanalyzingthecurrentlyprevailingbuilt-insoftwarearchitectureofautomotiveelectronicsandtheforeignsoftwarearchitecturestandardcriteriaaswellascommercialsolution,alsocombinedwiththeapplicationpracticeofelectronicssystemofindependentvehiclebrand,asoftwarearchitecturewhichintegratesrelevantinternationalstandardandsatisfieselectronicsfunctiondemandofindependentvehiclebrandisdefined,andabuilt-insoftwareproductbasedonthissoftwarearchitectureisdevelopedandappliedtotheelectronics&electricsystemofindependentvehiclebrand,enhancingthedifferentiatedcompetitionedgeofindependentvehiclebrand.Keywords:Automotiveelectronics；Softwarearchitecture；Independentbrand《汽车技术》杂志2010年第6期摘要2吉利4D20轿车柴油机轻量化技术应用研究袁兆成1赵福全2董仁1方舟2（1．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室；2浙江吉利汽车研究院）【摘要】节能减排是发动机设计的核心目标，采用轻量化技术是实现节能减排的有效措施之一。分别对吉利4D20轿车柴油机气缸体、气缸盖、梯型框架和油底壳、双质量飞轮、活塞及连杆、气缸盖罩和链条罩盖等关键零部件的轻量化技术进行了应用分析。吉利4D20轿车柴油机大量采用铝合金以及经过优化设计轻量化结构，使其单位功率质量达到2.12kg/kW。主题词：轿车柴油机轻量化技术ResearchonApplicationofLightweightTechnologyofGeely4D20CarDieselEngineYuanZhaocheng1ZhaoFuquan2DongRen1FangZhou1(1.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulationofJilinUniversity；2AutomobileResearchInstituteofZhejiangGeelyCo.,Ltd)【Abstract】Energyconservationandemissionreductionalwaysarethecoregoalofenginedesign,andadoptionoflightweighttechnologyisoneoftheefficientmeasurestoachieveenergyconservationandemissionreduction.Inthispaper,lightweighttechnologyadoptedonkeyassembliesofGeely4D20cardieselengine,includingcylinderblock,cylinderhead,trapezoidframeandoilsump,doublemassflywheel,piston,connectingrod,cylinderheadcoverandchaincasecover,etc.,isintroducedandanalyzed.Withlargescaleapplicationofaluminumalloyandoptimizedlightweightstructure,massperunitpowerofGeely4D20cardieselenginereaches2.12kg/kW.Keywords:Cardieselengine；Lightweighttechnology《汽车技术》杂志2010年第6期摘要3用于轮胎-路面摩擦状态识别的胎内传感技术研究庄晔郭孔辉陈禹行（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室）【摘要】介绍了目前几种轮胎胎内传感器（表面声波传感器、超声波传感器、光学传感器、胎侧扭转传感器、加速度传感器、PVDF传感器）的技术原理，分析了各种传感器的优缺点，并论述了胎内传感器的数据传输与供电的技术进展。由此指出，目前的胎内传感器已可以实现轮胎胎内变形和加速度信息的实时动态监测，可为底盘综合控制提供更准确的轮胎－路面摩擦系数信息。关键词：智能轮胎轮胎-路面摩擦状态轮胎传感器ProgressofResearchontheIn-tireSensingTechnologyappliedinTire-roadFrictionStatusRecognitionZhuangYe；GuoKonghui；ChenYuhang(StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity)【Abstract】Theprincipleandtechnicalfeaturesoftherecentin-tiresensors(surfaceacousticwavetransducer,ultrasonictransducer,opticalsensor,tiretorsionsensor,accelerationsensor,PVDFsensor)areintroducedinthepaper,advantagesanddrawbacksofthesesensorsareanalyzed.Thetechnicalprogressofthedatatransmissionandpowersupplyofthein-tiresensorarealsodiscussed.Itisthusindicatedthatreal-timedynamicmonitoringcanberealizedonin-tiredeformationandaccelerationinformationwiththecurrentin-tiresensor,whichcanprovidemoreaccuratetire-roadsurfacefrictioncoefficientinformationforcomprehensivecontrolofchassis.Keywords:Intelligenttire；Tire-roadsurfacefrictionstatus；Tiresensor

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