比亚迪s8安全气囊系统srs维修手册

第六章SRS系统第一节辅助保护系统SRS11组件位置索引图11SRS系统组件位置索引12注意事项及步骤121安全气囊系统注意事项概述在进行安全气囊系统维护前，请仔细阅读以下注意事项。请查看本手册的相关说明，否则，安全气囊可能意外引爆，并造成破坏或人身伤害。除进行电气检修外，务必将点火开关置于“OFF”，并从电池上断开负极导线，且在开始工作前，请至少等待180S。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。注在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统DTC丢失。使用与原始零件采用相同制造标准制造的零件和质量相同的零件为更换零件。不能安装其它汽车上使用过的SRS零件。当进行SRS维修时只能使用新零件。在您进行安装之前，请仔细检查所有的SRS零件。请不要安装任何有被摔落或处理不当迹象的零件，如弯曲、破裂或变形。在拆除任何SRS零件前（包括断开插接件），务必断开SRS插接件。检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小10K/V）。不要在DAB、PAB或预紧器上使用欧母表。请不要将物体放在乘客安全气囊上。更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。安全气囊电子控制单元插接件、时钟弹簧插接件、DAB插接件、PAB插接件、预紧器连接器均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。安全气囊正常使用寿命为10年，如果超过安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。安全气囊膨胀装置含有叠氮化钠和硝酸钾，这些材料是有毒的，也极易燃烧，如果遇到酸、水或重金属会产生有害的刺激性的气体（在潮湿的地方容易形成氢氧化钠）或者产生可燃化合物。安全气囊装置中包含有加压氩气，因此不要试图解体安全气囊装置或损害气囊的膨胀装置，不要刺破、烧毁气囊装置，不要让气囊装置接触电气，也不要存储在超过93的环境中。122时钟弹簧的调整时钟弹簧调整不良，有可能造成线路断路，使SRS系统和喇叭不能运行。只要进行了下列工作，时钟弹簧就要对中。方向盘的安装组合开关的安装转向柱的安装与转向有关的其它调整和安装不要分解时钟弹簧。不要给时钟弹簧施加润滑油。如果时钟弹簧有任何损坏迹象，则换上一个新的。例如不能平稳地转动。123安全气囊的处理和存放不要分解安全气囊。气囊中没有任何可维修零部件。安全气囊一旦引爆，就不能进行维修或再次使用。对于维修时安全气囊的临时存放，请查看以下几条注意事项将拆下来的安全气囊表面朝上存放。不要在安全气囊上放置任何东西。为了避免损坏安全气囊，请远离机油、润滑脂、清洁剂和水，以免损坏气囊。将拆下来的安全气囊放在稳定而平整的表面上，并远离高温热源（超过200/93）。不要对安全气囊进行电气检查，如测量电阻。在拆卸、检查或更换时，请不要位于气囊的前方。在处理受损安全气囊时，请参考报废步骤。124SRS装置和正面碰撞传感器当点火开关置于ON（II）或者点火开关置于OFF后至少3分钟内，小心不要碰撞或冲击SRS装置和正面碰撞传感器。在安装或更换过程中，小心不要碰撞（如用气动扳手，锤子等）SRS装置、正面碰撞传感器附近的区域，否则安全气囊可能意外引爆，从而导致损坏或造成人身伤害。在碰撞导致安全气囊被引爆后，请更换SRS装置、正面碰撞传感器和其他引爆的组件。在经过碰撞但气囊没有引爆的情况下，检查SRS装置、正面碰撞传感器是否有任何破损或变形。如果有任何破损请更换SRS装置和/或传感器。请不要分解SRS装置和正面碰撞传感器。在开始安装或更换SRS装置及更换24P插接件时，请把点火开关置于“OFF”，断开蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。确保使用8NM的扭矩将装配螺栓拧紧，将SRS装置和正面碰撞传感器牢牢地固定。不咬将水或油溅到SRS装置上，不要让它沾上灰尘。将SRS装置存放在凉爽（低于104/40）及干燥（相对湿度低于80，不潮湿）的区域125导线的注意事项有些SRS导线可以通过特殊的黄色绝缘外皮来辨认，而SRS插接件可以通过黄色来辨别。查看本章所描述的用法说明。千万不要试图修改、铰接或维修SRS导线，如果SRS导线发生断路或损坏，请更换线束。安装线束导线时，确保它们没有被夹住或与其他零件相干涉。确保所有的SRS接地位置都清洁，接地要牢靠，以保持金属与金属接触最佳。接地不良可能会引起难以诊断的间歇性故障。126插接件注意事项（1）碰撞传感器插接件断开要想断开，请握住对面的半边插接件，按住止动端，朝止动端的方向拉弹簧锁套。然后用力拉，使两边的插接件分离。要拉锁套，不要拉插接件。连接重新连接时，握住卡抓侧插接件，然后按如图所示方向插上接插件，当插接器的两部分完全连接好时，卡抓会被弹开，弹簧锁套会将接插件锁上。（2）DAB、PAB气囊模块和安全带预警器插接件断开要想开锁，请用螺丝刀松开接插件头部的锁止按钮（A图），然后把螺丝刀尖部插入接插件头部与底座之间，撬出接插件（B图）。连接将线束接插件与气囊模块接插件对接后，请按下锁止按钮，让它们紧紧地压在一起，直至锁止按钮部分发出咔嗒声。（3）安全气囊电子控制单元（SRSECU）插接件断开请将线束接插件的自锁挂钩按图示方向断开，然后然后用力拉，使两边的插接件分离。连接将线束接插件与SRSECU接插件对接后，请将线束接插件的自锁挂钩按图示方向压紧，直至自锁挂钩部分发出咔嗒声。13专用工具表1专用工具参考号工具名称说明数量气囊模块支架固定气囊模块1展开工具SSTPAB、DAB的报废处理1引爆配线引爆工具与PAB、DAB的电气连接1故障诊断仪进行安全气囊系统故障的读清除等操作1方向盘拉具拆卸方向盘用1维修橡皮手套维修人员配戴保护工具2维修护目镜维修人员配戴保护工具1和第二节系统说明21安全气囊系统概述本车配有安全气囊系统（SRS系统），整个SRS系统包括驾驶员安全气囊（DAB）、前排乘员安全气囊（PAB）、安全气囊电子控制单元（SRSECU）、驾驶员与前排乘员用安全带预紧器、前排乘员侧安全气囊开关（PAB开关）、安全气囊线束、前碰撞传感器以及警示标签等。它们在车身上的位置如图21、图22所示。图21SRS系统图22SRS系统安全带预紧器位置22安全气囊系统（SRS系统）工作原理安全气囊系统（SRS系统）主要是用于减少驾驶员和前排乘客的头部、胸部在碰撞过程中所受到的伤害。安全气囊工作取决于汽车碰撞的角度和严重程度。安全气囊系统设计的碰撞工作角度是以车身中心线前方各30角度内的碰撞为准。安全气囊的引爆不取决于车速，而是取决于以重力（G）测量的减速度比率，这个力由安全气囊电子控制单元中的碰撞传感器测得。当前撞击足够严重时，安全气囊电子控制单元中的微处理器向2个安全带预警器和2个气囊模块的膨胀装置发送一个工作信号，以使气囊展开。集成在组合开关的时钟弹簧允许在固定的转向管柱和驾驶员安全气囊膨胀器（DAB）之间维持一个连续的电路，还可以随方向盘转动。在车辆发生前碰撞展开气囊时，护膝板协同安全带一同工作，将驾驶员和前排座椅乘客约束在适当位置，护膝板也可以吸收并分散驾驶员和前排座椅乘客对仪表板结构的冲撞能量。当安全气囊电子控制单元监控到任何一个气囊部件和气囊系统电路上的问题时，它将故障代码或DTC存储在它的存储器中，并将信息送到组合仪表，以点亮气囊故障指示灯。正确测试气囊系统部件、读取或清除故障代码、进行维修等，都需要采用故障诊断仪。前排乘员安全气囊（PAB）的展开可由前排乘员安全气囊开关（PAB开关）进行控制。当前排乘客位置采用的是CRS（儿童约束系统）安全带的时候，可通过PAB开关关闭前排乘员安全气囊。需要注意的是SRS系统属于被动安全系统，它必须同安全带配合使用才能起到更好的保护作用，否则可能会造成反效果。其工作过程如图23所示。图23SRS系统工作简图在对安全气囊系统（SRS系统）进行维护或者维修时，如果不按照正确的次序来拆装SRS系统，可能会引爆安全气囊，导致意外发生。同样，如果在维修SRS系统的时候出错，也很可能会导致SRS系统维修后无法正常工作。因此，在维修SRS系统之前（包括更换零部件、检查维修等），请仔细阅读以下部分，并按照维修说明中的步骤进行操作。23SRS的操作SRS装置的主电路探测并判断冲击力，如有必要，会启动点火发生器，如果由于碰撞使得蓄电池电压过低或电源被断开，稳压器和备用电源将使电压保持在一恒定值。对SRS的操作231安全带预警器（1）正面碰撞传感器必须灵敏，并发送电信号至SRSECU。（2）SRSECU必须计算信号，并把它们发送到安全带预警器。（3）充气必须点火，并引爆安全带预警装置。232驾驶员和前排乘客气囊（1）正面碰撞传感器必须灵敏，并发送电信号至SRSECU。（2）SRSECU必须计算信号，并根据碰撞的严重程度，向气囊模块的点火发生器发送相应的信号。（3）收到信号的点火发生器必须点火，并展开气囊。24自诊断系统自诊断建立在SRS装置内，当把点火开关置于“ON（II）”位置时，如果系统运转正常，SRS指示灯将变亮，并在大约5秒钟后熄灭。如果灯没有亮，或5秒后不熄灭，或开车时亮灯，说明系统有故障。系统必须及早进行检查和维修。为具有更好的维修保养方便性，内存将存储故障原因，且电控单元与数据传输插接器（DLC）连接。这些信息可以通过将比亚迪故障诊断以ED300连接至数据传输接插器（DLC）上进行查看。25电路原理图24321丝丝丝丝2115G05V/W3O/B05/R12丝丝丝丝3SRECU1CT7CT61646L/R05丝350A丝B38B43REF221543K/9丝丝JP16F4/SR75AXE10J19CT2J194CT2BCMANL4J10CHY/W05Y/W05W05W05P05P055J195CT2D517丝O/W05O/W1/BONFPAB丝7J193CT2丝D5918SRL/W05L/W0512R丝PSB丝L丝丝12121920178V/B05/RW/05Y/DABPABCLOCKSPRINGJ192CTB05B05D/W1012Y/G05W/G05O/1226ECU针脚定义ECU所用接插件的引脚定义如图24所示。图24SRSECU接插件的引脚定义各引脚所实现的功能如表2所示。表2各引脚的功能引脚编号功能标识功能说明备注A1引脚E1电源A2引脚E2左前碰撞传感器A3引脚LSD右前碰撞传感器A4引脚CODE前排乘员安全气囊开关A5引脚（空）/A6引脚（空）故障诊断口A7引脚（空）/A8引脚（空）CANLA9引脚（空）CANHA10引脚（空）/A11引脚（空）/A12引脚（空）接地A13引脚PAB左前碰撞传感器A14引脚PAB右前碰撞传感器A15引脚DAB前排乘员安全气囊开关A16引脚DAB安全气囊故障指示灯A17引脚LFCS1左侧安全带预紧器A18引脚LFCS2左侧安全带预紧器A19引脚RFCS1右侧安全带预紧器A20引脚RFCS2右侧安全带预紧器A21引脚VSS接PABA22引脚（空）接PABA23引脚MSW接DABA24引脚MSW接DAB27前排乘员安全气囊开关（PAB开关）控制策略A）PAB开关位于仪表板右侧护板处，一旦PAB开关位于OFF档，则无论是否发生碰撞，前排乘员安全气囊（PAB）都不会展开。B）当电源档位在ON档的时候，司机可以通过PAB指示灯得知PAB开关是否关闭。在电源档位置于ON档时，SRS系统进行自检，PAB指示灯亮大约5秒后熄灭；自检结束后，PAB指示灯根据SRS系统的情况会继续亮着或者熄灭，分别表示不同意义，具体状态如表3所示。表3安全气囊开关状态气囊开关的状态PAB指示灯的状态OFF亮（前排乘员安全气囊将不会打开）ON不亮（前排乘员安全气囊将会打开）第三节安全气囊系统自诊断及故障排除安全气囊系统具有自诊断功能，基本诊断程序如下31组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断将点火开关转至ACC或ON，检查SRS故障指示灯是否点亮；如果SRS故障指示灯高亮5S左右，然后熄灭并持续5S以上，则系统正常；如果SRS故障指示灯常亮5S，熄灭后保持常亮，表示安全气囊电子控制单元已经加密，应对安全气囊电子控制单元进行解密；如果在点火开关接通5S后，SRS故障指示灯有时点亮，甚至在点火开关置于LOCK，SRS故障指示灯还点亮，表明SRS故障指示灯电路可能存在短路，应予以检查并排除。如果SRS故障指示灯保持高亮而不熄灭，表明安全气囊电子控制单元已经探测到一种或多种故障，应读取故障代码并排除故障；（1）将点火开关转至ON（2）按照SRS故障指示灯的闪烁情况读取故障闪码（3）安全气囊系统故障指示灯闪码、可能导致故障产生的原因及一般故障区域见表4故障代号故障闪码可能导致故障产生的原因一般故障区域0（亮5S，闪烁1次后长亮）安全气囊电子控制单元已经加密N/A1（亮5S，闪烁2次后长亮）由于颠簸或碰撞，安全气囊电子控制单元线束与车身的搭铁线松动或断开，这样不能保证其良好的电性接地1搭铁点2线束或连接器2（亮5S，闪烁3次后长亮）供电电源电压过低，不能保证安全气囊电子控制单元正常工作1蓄电池2线束或连接器3供电电源电压过高，不能保证安全气囊电子控制单元正常工作蓄电池发电机表4故障指示灯闪码信息（亮5S，闪烁4次后长亮）4（亮5S，闪烁6次后长亮）驾驶员安全气囊（DAB）故障1驾驶员安全气囊模块2时钟弹簧3线束或连接器4安全气囊电子控制单元5（亮5S，闪烁7次后长亮）前排乘员安全气囊（PAB）故障1前排乘员安全气囊模块2线束或连接器3安全气囊电子控制单元6（亮5S，闪烁8次后长亮）驾驶员安全带预紧器故障1驾驶员安全带预紧器2线束或连接器3安全气囊电子控制单元7（亮5S，闪烁9次后长亮）乘员安全带预紧器故障1前排乘员安全带预紧器2线束或连接器3安全气囊电子控制单元同时有两种以上故障闪码（两次故障闪码的间隔时间为1S）存在多种故障相关的多个部件32读取故障代码（DTC）用手持式专用故障诊断仪ED300读取故障代码将故障诊断仪连接到汽车故障诊断接口（DLC），汽车故障诊断接口（DLC）位置如图31所示。图31汽车故障诊断接口（DLC）位置示意图DTC故障索引表5DTC故障索引节点故障描述DTC（故障码）驾驶员正面安全气囊未连接B1600驾驶员正面安全气囊对地短路B1601驾驶员正面安全气囊对电源短路B1602驾驶员正面安全气囊电阻值超出范围B1603驾驶员正面安全气囊被展开B1604驾驶员正面安全气囊阻值为0B160A驾驶员正面安全气囊阻值偏小B160B驾驶员正面安全气囊阻值偏大B160C副驾驶正面安全气囊未连接B1610副驾驶正面安全气囊对地短路B1611副驾驶正面安全气囊对电源短路B1612副驾驶正面安全气囊电阻值超出范围B1613副驾驶正面安全气囊被展开B1614副驾驶员正面安全气囊阻值为0B161A副驾驶员正面安全气囊阻值偏小B161B副驾驶员正面安全气囊阻值偏大B161C驾驶员安全带预紧器未连接B1640驾驶员安全带预紧器对地短路B1641驾驶员安全带预紧器对电源短路B1642驾驶员安全带预紧器电阻值超出范围B1643驾驶员安全带预紧器被展开B1644驾驶员安全带预紧器阻值为0B1645驾驶员安全带预紧器阻值偏小B1646驾驶员安全带预紧器阻值偏大B1647副驾驶安全带预紧器未连接B164A副驾驶安全带预紧器对地短路B164B副驾驶安全带预紧器对电源短路B164C副驾驶安全带预紧器电阻值超出范围B164D副驾驶安全带预紧器被展开B164E副驾驶安全带预紧器阻值为0B164F副驾驶安全带预紧器阻值偏小B1650副驾驶安全带预紧器阻值偏大B1651左前正面碰撞传感器未连接B1654左前正面碰撞传感器对地短路B1655左前正面碰撞传感器对电源短路B1656左前正面碰撞传感器电阻值超出范围B1657右前正面碰撞传感器未连接B165D右前正面碰撞传感器对地短路B165E右前正面碰撞传感器对电源短路B165F右前正面碰撞传感器电阻值超出范围B1660副驾驶安全气囊开关未连接B1680副驾驶安全气囊开关对地短路B1681副驾驶安全气囊开关对电源短路B1682副驾驶安全气囊开关电阻值超出范围B1683副驾驶员安全气囊开关阻值为0B168A副驾驶员安全气囊开关阻值偏小B168B副驾驶员安全气囊开关阻值偏大B168C安全气囊系统节点故障描述DTC（故障码）安全气囊电子控制单元故障B1690安全气囊电子控制单元被加密B1691故障码无法清除B1692安全气地线连接不良B1693电源电压过低B1694电源电压过高B1695脉冲车速故障B17FF收到的车速信号超出范围U1330囊系统CAN车速故障U133233故障排除方法安全气囊系统故障排除方法，见表6。表6安全气囊系统故障排除方法故障代号故障范围故障排除方法0安全气囊电子控制单元使用诊断仪对安全气囊电子控制单元进行解密。1搭铁点线束或连接器1按照41进行检查前的准备工作。2检查搭铁线，如果正常，进入3；如有松动或断开，应将搭铁线接好。3按照43检查线束，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应修理或更换线束。2蓄电池1按照41进行检查前的准备工作。2按照42检查蓄电池电压，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如属电压过低，应对蓄电池充电或更换。3蓄电池发电机1按照41进行检查前的准备工作。2按照42检查蓄电池电压，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如属电压过高，应对发电机电压调节器进行检修。4驾驶员安全气囊模块时钟弹簧（集成在组合开关中）线束或连接器安全气囊电子控制单元1按照41进行检查前的准备工作。2按照46检查驾驶员安全气囊电路，如果正常，进入3；如果不正常，进入5。3按照44检查安全气囊电子控制单元，如果正常，进入4；如果不正常，应更换安全气囊电子控制单元。4按照45检查驾驶员安全气囊模块，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应更换驾驶员安全气囊模块。5按照413检查时钟弹簧，如果正常，进入6；如果不正常，应更换时钟弹簧。6按照43检查安全气囊电子控制单元和时钟弹簧之间的线束，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应修理或更换线束。5前排乘员安全气囊模块线束或连接器安全气囊电子控制单元1按照41进行检查前的准备工作。2按照48检查前排乘员安全气囊电路，如果正常，进入3；如果不正常，应修理或更换安全气囊电子控制单元与前排乘员安全气囊模块之间的线束或连接器。3按照44检查安全气囊电子控制单元，如果正常，进入4；如果不正常，应更换安全气囊电子控制单元。4按照47检查前排乘员安全气囊模块，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应更换前排乘员安全气囊模块。6驾驶员安全带预紧器线束或连接器安全气囊电子控制单元1按照41进行检查前的准备工作。2按照410检查驾驶员安全带预紧器电路，如果正常，进入3；如果不正常，进入5。3按照44检查安全气囊电子控制单元，如果正常，进入4；如果不正常，应更换安全气囊电子控制单元。4按照49检查驾驶员安全带预紧器，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应更换驾驶员安全带预紧器。7前排乘员安全带预紧器线束或连接器安全气囊电子控制单元1按照41进行检查前的准备工作。2按照412检查前排乘员安全带预紧器电路，如果正常，进入3；如果不正常，进入5。3按照44检查安全气囊电子控制单元，如果正常，进入4；如果不正常，应更换安全气囊电子控制单元。4按照411检查前排乘员安全带预紧器，如果正常，可以认为原来有故障的部件现在已经正常，为进一步查清故障，应使用模拟法进行检查；如果不正常，应更换前排乘员安全带预紧器。相关的多个部件根据故障闪码，逐个诊断和排除。第四节安全气囊系统部件检查41检查前的准备工作操作前，请仔细阅读第二节的安全气囊系统的注意事项及步骤，进行以下准备工作。从蓄电池上拆下负极搭铁线，并等待至少180S。拆下驾驶员和前排乘员安全气囊模块。存放安全气囊模块时，注意正面朝上。断开DAB连接器、PAB连接器、安全气囊电子控制单元连接器。（1）断开DAB连接器、PAB连接器（A）用螺丝刀松开接头的锁止按钮；（B）把螺丝刀尖部插入接头和底座之间，撬出接头；（2）断开安全气囊电子控制单元连接器（C）按图示方向断开自锁挂钩，再断开线束连接器；42蓄电池电压过低或过高的检查连接蓄电池负极搭铁线，接通点火开关转至ON。测量安全气囊线束端的PW车身电压。正常电压1014V。43线束和连接器的检查测量安全气囊线束是否导通，线阻是否保持在1以下。端子双联锁装置本安全气囊系统每个接头由壳体和分隔片两部分组成。这种设计使端子由两部分锁止装置（护圈和插片触头）锁紧，以防止端子脱落，如下图。气囊启动保护装置每个接头包含一个短路簧片。当接头断开时，短路簧片自动连接引爆管的正（）、负（）极端子，如下图。接头锁止装置每个接头采用锁止装置，锁住接头锁止按钮，保证接头连接完好。检查其他线束和连接器对应端子之间是否通路。检查线束的所有导线有无断裂，有无绝缘层破裂现象。检查线束连接器有无开裂现象。44安全气囊电子控制单元检查用安全气囊线束连接安全气囊电子控制单元。用专用维修工具跨接线将时钟弹簧上点火器插头两个端子连接起来。将蓄电池负极搭铁线连接到蓄电池负极上，并至少等待180S。将点火开关转至ACC或ON，并至少等待20S。用诊断仪清除故障闪码，读出故障闪码。45驾驶员安全气囊模块的检查将点火开关转至LOCK。从蓄电池上拆下负极搭铁线，并至少等待180S。连接驾驶员安全气囊模块（DAB），如下图。连接蓄电池负极搭铁线，并至少等待180S。将点火开关转至ACC或ON位，并至少等待20S。将点火开关转至LOCK，清除故障闪码，并至少等待180S。将点火开关转至ON，并至少等待20S。用诊断仪清除故障闪码，读出故障代码。46驾驶员安全气囊电路的检查测量时钟弹簧与驾驶员安全气囊模块之间的连接器。时钟弹簧一侧的DA和DA之间的电阻，正常电阻是1M以上。测量时钟弹簧与驾驶员安全气囊模块之间的连接器，时钟弹簧一侧的DA和安全气囊电子控制单元连接器线束侧DA之间的电阻，正常电阻是1以内。测量时钟弹簧与驾驶员安全气囊模块之间的连接器时钟弹簧一侧的DA和安全气囊电子控制单元连接器线束侧DA之间的电阻，正常电阻是1以内。47前排乘员安全气囊模块的检查将点火开关转至LOCK。从蓄电池上拆下负极搭铁线，并至少等待180S。连接前排乘员安全气囊模块（PAB），如下图。连接蓄电池负极搭铁线，并至少等待180S。将点火开关转至ACC或ON，并至少等待20S。用诊断仪清除故障闪码，读出故障代码。48前排乘员安全气囊电路的检查测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全气囊模块之间的连接器，安全气囊电子控制单元线束一侧的PA和PA之间的电阻，正常电阻是1M以上。测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全气囊模块之间的连接器，前排乘员安全气囊模块线束一侧的PA和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的PA之间的电阻，正常电阻是1以内。测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全气囊模块之间的连接器，前排乘员安全气囊模块线束一侧的PA和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的PA之间的电阻，正常电阻是1以内。49驾驶员安全带预紧器的检查将点火开关转至LOCK。从蓄电池上拆下负极搭铁线，并至少等待180S。连接驾驶员安全安全带预紧器连接器，如下图。连接蓄电池负极搭铁线，并至少等待180S。将点火开关转至ON，并至少等待20S。用诊断仪清除故障闪码，读出故障代码。410驾驶员安全带预紧器电路的检查测量安全气囊电子控制单元线束与驾驶员安全带预紧器之间的连接器。安全气囊电子控制单元线束一侧的RLP和RLP之间的电阻，正常电阻是1M以上。测量安全气囊电子控制单元线束与驾驶员安全带预紧器之间的连接器。驾驶员安全带预紧器之间的连接器一侧的RLP和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的RLP之间的电阻，正常电阻是1以内。测量安全气囊电子控制单元线束与驾驶员安全带预紧器之间的连接器。驾驶员安全带预紧器之间的连接器一侧的RLP和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的RLP之间的电阻，正常电阻是1以内。411前排乘员安全带预紧器的检查将点火开关转至LOCK。从蓄电池上拆下负极搭铁线，并至少等待180S。连接前排乘员安全带预紧器连接器。连接蓄电池负极搭铁线，并至少等待180S。将点火开关转至ON，并至少等待20S。用诊断仪清除故障闪码，读出故障代码。412前排乘员安全带预紧器电路的检查测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全带预紧器之间的连接器。安全气囊电子控制单元线束一侧的RRP和RRP之间的电阻，正常电阻是1M以上。测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全带预紧器之间的连接器。前排乘员安全带预紧器之间的连接器一侧的RRP和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的RRP之间的电阻，正常电阻是1以内。测量安全气囊电子控制单元线束与前排乘员安全带预紧器之间的连接器。前排乘员安全带预紧器之间的连接器一侧的RRP和安全气囊电子控制单元连接器线束一侧的RRP之间的电阻，正常电阻是1以内。413时钟弹簧的检查拔开安全气囊电子控制单元与组合开关之间的连接器（10P）。测量组合开关与安全气囊电子控制单元之间的连接器，安全气囊电子控制单元线束一侧的DA和DA之间的电阻，正常是1M以上。测量组合开关与安全气囊电子控制单元之间的连接器，组合开关一侧的DA和安全气囊电子控制单元线束一侧的DA之间的电阻，正常是1以内。测量组合开关与安全气囊电子控制单元之间的连接器，组合开关一侧的DA和安全气囊电子控制单元线束一侧的DA之间的电阻，正常是1以内。414消除故障闪码维修完后，将点火开关转至LOCK，故障闪码即被消除。故障闪码消除后，按照32进行检查。如果仍有故障，应按上述程序诊断和排除故障。415SRS警告灯电路故障的检查4151SRS指示灯不亮（1）将启动按钮置于ON（）档状态，并查看驾驶室内的灯是否能点亮（如杂物箱灯、前室内灯、门灯等等）。是转到第（2）步。否前舱配电盒EF7IGN1（70A）保险丝熔断，更换保险丝。（2）将启动按钮置于ON（）档状态，并查看组合仪表的其他指示灯是否亮（驻车指示灯、安全带指示灯等等）。是转到第（3）步。否转到第（4）步。（3）将启动按钮置于ON（）档状态，在5秒中之内，检查组合仪表插接件18号端子与车身接地之间的电压，5秒内电压约为0V，此后电压为12V。电压是否为规定值是组合仪表的SRS指示灯电路有故障；更换组合仪表。否SRSECU故障；更换SRSECU。（4）将启动按钮置于OFF档状态。检查仪表板配电盒内的F5/12号（20A）保险丝。保险丝是否熔断是转到第（7）步。否转到第（5）步。（5）在组合仪表插接件5号端子与车身接地之间接上一个电压表。将点火开关至于ON（），并测量电压。应为蓄电池电压。是否为蓄电池电压是转到第（6）步否仪表板配电盒内的F5/12号（20A）电路故障，或者接插件接触不良，或者仪表板线束内部故障。更换仪表板线束。（6）测量组合仪表插接件（40P）15号端子和35号端子与车身接地之间的电阻，应为01电阻是否为规定值是组合仪表内部故障，更换组合仪表。否仪表板线束的车身接地端子（I/W9）故障。如果车身接端子正常，则更换仪表板线束。（7）更换F5/12号（20A）保险，然后查指示灯是否亮。指示灯是否亮是此时系统正常。否转到第（5）步。4152SRS灯常亮（1）断开蓄电池负极电缆，并等待180S（2）从SRSECU上断开SRSECU插接件（24P）。（3）拆除组合仪表。从组合仪表上断开组合仪表插接件。（4）测量组合仪表插接件（40P）18号端子与SRSECU插接件（24P）7号端子之间的电阻。应为导通状态。电阻是否符合规定值是转到第（7）步。否转到第（6）步。（5）断开仪表板线束和安全气囊线束对接的10P接插件，测量组合仪表插接件（40P）18号端子与仪表板线束断开的10P接插件3号端子之间的电阻，应为导通状态。电阻是否符合规定值是转到第（6）步。否仪表板线束内部断路，更换仪表板线束。（6）断开仪表板线束和安全气囊线束对接的10P接插件，测量SRSECU插接件（24P）7号端子与安全气囊线束中断开的10P接插件3号端子之间的电阻，应为导通状态。电阻是否符合规定值是仪表板线束与安全气囊线束对接的接插件接触不良，检查接插件的端子。否安全气囊线束内部断路，更换安全气囊线束。（7）插上SRSECU。（8）将点火开关置于ON（），在5秒中之内，检查组合仪表插接件18号端子与车身接地之间的电压，5秒内电压约为0V，此后电压为12V。电压是否符合规定值是组合仪表中的SRS指示灯故障，或者组合仪表插接件接触不良；检查连接情况。如果连接情况正常，则更换组合仪表。否SRSECU故障，或者SRSECU插接件接触不良；检查连接情况。如果连接情况正常，则更换SRSECU。第五节碰撞车辆安全气囊系统的诊断不管安全气囊是否展开，都应对碰撞车辆进行检查和维修，有关的拆卸与安装方法见第六节至第十二节。51安全气囊发生展开碰撞车辆如果安全气囊展开，应按照第三、四节的方法进行系统故障诊断，下面零部件应更换新件安全气囊电子控制单元驾驶员安全气囊模块前排乘员安全气囊模块安全带预紧器模块注意更换下来的安全气囊电子控制单元、驾驶员安全气囊模块、前排乘员安全气囊模块、安全带预紧器模块要求回收。检查以下部件，如有异常，应更换新件时钟弹簧检查组合开关的连接器（10P）和线束是否损坏，按照513检查组合开关10P接插件的通断路状态，如有损坏和异常，应更换新件。转向盘、转向管柱、转向下轴组件检查转向盘的喇叭按钮开关接触板是否变形，如果变形，请勿自行修理，应更换转向盘总成。检查转向管柱、转向下轴组件是否变形和异常，如有，修理或更换。喇叭按钮总成和转向盘总成两者不应有干扰，且各处间隙应均匀一致。线束检查安全气囊线束是否连接牢靠，线束、连接器是否损坏，端子是否变形，如有异常，应更换线束。52安全气囊没有展开车辆发生低速碰撞或其他碰撞，未能造成安全气囊展开，应按照第五、六节的方法进行系统故障诊断，并检查以下部件。安全气囊电子控制单元检查安全气囊电子控制单元及托架是否有凹陷、裂纹、变形等，检查连接器是否有损伤、端子是否变形，检查安装状态是否异常，如果存在以上问题，应更换新件。驾驶员安全气囊模块检查饰盖是否有凹陷、裂纹、变形等，检查线束及连接器是否有损伤、端子是否变形，检查气体发生器壳体是否有凹陷、裂纹、变形等，检查转向盘的喇叭按钮开关接触片是否变形，检查安装状态是否异常，如果存在以上问题，应更换相应新件。前排乘员安全气囊模块检查饰盖是否有凹陷、裂纹、变形等，检查线束及连接器是否有损伤、端子是否变形，检查气体发生器壳体是否有凹陷、裂纹、变形等，检查安装状态是否异常，如果存在以上问题，应更换相应新件。驾驶员安全带预紧器检查驾驶员安全带预紧器是否有凹陷、裂纹、变形等，检查线束及连接器是否有损伤、端子是否变形，检查安装状态是否异常，如果存在以上问题，应更换相应新件。前排乘员安全带预紧器检查前排乘员安全带预紧器是否有凹陷、裂纹、变形等，检查线束及连接器是否有损伤、端子是否变形，检查安装状态是否异常，如果存在以上问题，应更换相应新件。时钟弹簧检查组合开关中的连接器（10P）和线束是否损坏，按照513检查组合开关10P接插件的通断路状态，如有损坏和异常，应更换新件。线束检查安全气囊线束是否连接牢靠，线束、连接器是否损坏，端子是否变形，如有异常，应更换新。第六节驾驶员安全气囊的更换61拆卸（1）断开蓄电池的负极电缆，并在开始作业前，至少等待3分钟。（2）使前轮处于朝正前位置（直行状态）。（3）利用十字螺丝刀从孔1位置顶开卡扣，向前推DAB模块。如图61所示；图61拆卸气囊模块（4）将DAB模块从转向盘上拉起，并断开时钟弹簧转盘上的接插件与气体发生器端子的连接。如图62所示。62断开组合开关转盘上的接插件与气体发生器端子的连接注意移除安全气囊模块的时候，不要拉拽安全气囊线束，以免损坏安全气囊线束。（4）将电喇叭的插接件拔下，取走DAB模块。62安装（1）将DAB模块用一只手托住，插好时钟弹簧转盘与气体发生器之间的接插件。如图63所示。63插好时钟弹簧转盘与气体发生器之间的接插件注意当插上安全气囊接插件的时候，不要损坏安全气囊线束。（2）将整个DAB模块放入转向盘中，确保孔位对正以后，将DAB模块安装上。注意保证四周的缝隙均匀。（3）检查转向盘的中间位置，轻轻地将转向盘分别向左、向右转动，确认是否有异常或者噪声。（4）连上蓄电池负极（5）检查DAB模块装上DAB模块以后，检查DAB模块表面是否有划伤、裂纹或者变色。检查喇叭按钮是否正常，保证电喇叭能发声。（6）检查气囊指示灯将电源档位置于“ON”档，使用诊断仪将SRSECU解密，检查SRS指示灯是否常亮约5S后熄灭。第七节前排乘客气囊的更换71拆卸（1）将电源档位置于“OFF”档，断开蓄电池的负极电缆，在开始作业前，请至少等待3分钟。（2）拆卸仪表板杂物盒内的杂物盒，使用十字螺丝刀将PAB模块与管梁及仪表板连接的螺钉1旋下，如图71所示。71拆卸固定螺钉注意拆卸仪表板时，不要损坏了安全气囊线束。（3）将仪表板轻轻抬起，使用小型一字螺丝将插在前排乘员安全气囊气体发生器端子上的接插件2挑出，然后拔出，如图72所示。具体拆拔方法可参照本章第六节驾驶员安全气囊（DAB）的拆卸过程。72安装接插件82安装（1）安装时应使用新的PAB模块。将PAB模块安装座与仪表板上相对应的4个安装孔位对正放入，使用十字螺丝刀旋紧4个Q2714819螺钉，扭力矩6NM。（2）随整个仪表板安装到车内相应的位置，将安全气囊线束接插件插入相应的PAB模块气体发生器端子中。接插件的安装过程可参照本章第3节DAB模块安装过程。注意当安装PAB接插件的时候，请不要损坏气囊线束或者接插件。（3）将仪表板固定在车上。（4）此时PAB模块下部的安装孔应刚好与管梁上的安装孔位相对正，用Q2714819螺钉固定，扭力矩6NM。（5）安装杂物盒。（6）安装完毕，目视仪表板表面是否平整，间隙是否正常，若不合要求，重新安装调整。（7）将蓄电池负极电缆插上，并将电源档位置于“ON”档，使用诊断仪将SRSECU解密，检查SRS指示灯是否常亮约5S后熄灭。第八节安全气囊的处理当报废安全气囊模块时，首先要将安全气囊模块拆下。如果要报废装有安全气囊系统的车辆，或者报废安全气囊模块时，应始终按照以下操作程序将安全气囊模块展开。如果展开出现异常，应与比亚迪公司的维修服务机构取得联系。1、安全气囊展开时，会产生极大的响声。因此，安全气囊展开应在空旷的室外并且不会对他人造成公害的地方进行。2、展开安全气囊时，应始终使用规定的专用维修工具安全气囊展开工具SST，如图81所示。应在无电气噪声干扰的地方进行。图82安全气囊展开工具SST3、展开安全气囊时，应在距离安全气囊模块至少10M的地方进行操作。4、安全气囊展开后，安全气囊模块非常热，因此，在展开后至少30MIN内不要碰触。5、当处理已经展开的安全气囊模块，应戴手套和防护眼镜，操作完成后，应将手洗干净。6、禁止往已经展开的安全气囊模块上浇水。81验证安全气囊展开工具SST的功能验证SST功能的步骤如下（1）将SST连接到蓄电池上将SST的红色夹连接到蓄电池的正极桩上，黑色夹连接到负极桩上。注意不要连接黄色接插件，黄色接插件与气囊相连。（2）验证SST的功能按下SST执行开关，检查SST执行开关的LED是否点亮。注意如果执行开关没有按下时，LED灯点亮，说明SST可能有故障，一定不要使用此SST。82报废装有安全气囊的车辆当报废一辆车时，应将安全气囊展开，然后将装有安全气囊的车辆报废。驾驶员安全气囊的处理程序（1）将车停放在平坦安全的地方。（2）准备一块蓄电池，作为安全气囊展开的电源。按照SST的功能，断开与蓄电池的连接，并且将SST红色夹和黑色夹相互短接，防止因静电造成误展开。（3）拆卸转向柱下护盖，拔开时钟弹簧转盘与安全气囊ECU之间的接插件，将SST接插件连接到拔开的时钟弹簧装盘上的接插件上（如果SST接插件与时钟弹簧的接插件不对应，可将安全气囊ECU与时钟弹簧转盘之间安全气囊ECU一侧的接插件连一段线束剪下，接到SST引爆线上，同时插上接插件）。（4）将SST移走，使其离车辆的前部至少10M，如图82所示。图82报废装有安全气囊的车辆（5）关闭所有的车窗和车门，注意不要损坏SST线束。（6）将SST的红色夹连接到蓄电池的正极桩上，黑色夹连接到负极桩上。（7）确认车辆内和车辆周围10M范围内无人。（8）按下SST执行开关，使气囊展开。当SST执行开关的LED灯点亮时，安全气囊同时展开。前排乘员安全气囊的处理程序（1）将车停放在平坦安全的地方。（2）准备一块蓄电池，作为安全气囊展开的电源。按照SST的功能，断开与蓄电池的连接，并且将SST红色夹和黑色夹相互短接，防止因静电造成误展开。（3）拆卸副仪表台，拔开时安全气囊线束与安全气囊ECU之间的接插件，将SST接插件连接到拔开的PAB模块的接插件上（如果SST接插件与PAB模块的接插件不对应，可将安全气囊ECU与PAB模块之间安全气囊ECU一侧的接插件连一段线束剪下，接到SST引爆线上，同时插上接插件）。（4）将SST移走，使其离车辆的前部至少10M。（5）关闭所有的车窗和车门，注意不要损坏SST线束。（6）将SST的红色夹连接到蓄电池的正极桩上，黑色夹连接到负极桩上。（7）确认车辆内和车辆周围10M范围内无人。（8）按下SST执行开关，使气囊展开。当SST执行开关的LED灯点亮时，安全气囊同时展开。83仅报废安全气囊模块在仅报废安全气囊模块（包括驾驶员安全气囊模块和前排乘员安全气囊模块）时，请勿利用车辆来展开气囊应将安全气囊模块从汽车上拆下，然后遵照以下程序将气囊展开。1拆卸安全气囊模块。方法见第六节。2将安全气囊模块固定在有轮辋的旧轮胎上。在安全气囊模块支架上装上螺栓和螺母，在轮辋上系上固定轮辋和安全气囊模块用的较粗的金属丝或去绝缘皮的线束