轿车系故障诊断技术与维修方法研究

丰田车系故障诊断技术与维修方法研究摘要本文介绍了丰田汽车的诊断与保养，丰田汽车工业已经进入成熟的发展阶段，世界各大汽车制造商为进一步地争夺汽车销售市场，不断加强开发投资力度，试图以提高汽车安全性、降低能耗、改善舒适性和增加功能等来推动汽车工业向高附加值方向发展，其最重要的标志就是汽车产品的机电一体化。当大量采用电子元件及其计算机控制技术后，汽车产品的质量、安全性和排放性得到了提高。同时，当汽车出现故障时，也毫无疑问地带来了故障诊断复杂化等新问题。当涉及到汽车故障诊断问题时，除了各控制系统之间的相互联系与协调之外，对车内诊断系统和非车载诊断系统之间的相互协调也提出了更高的要求。由于近十几年汽车电子技术的飞速发展，使得修理工作发生了极大的变化，已不可能再像以前那样仅靠看、听、摸及经验即可完成修理作业。面对曰益复杂的故障，我们必须掌握一定的理论基础，依靠相应的检测仪器和检测手段，根据详尽的技术资料各种技术数据和电路图等，加上人的正确思维判断才可能正确地完成修理作业。汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。所以汽车的保养也是非常重要的。关键词丰田；故障诊断；保养；维修TOYOTADIAGNOSISANDMAINTENANCEABSTRACTTHISARTICLEINTRODUCESTHETOYOTADIAGNOSISANDMAINTENANCE，TOYOTAMOTORINDUSTRYHASENTEREDINTOTHEMATURESTAGEOFDEVELOPMENT，THEWORLDSMAJORAUTOMOBILEMANUFACTURERSTOFURTHERHARDFORCARSALESMARKET，STRENGTHENTHEDEVELOPMENTOFINVESTMENT，TRYINGTOIMPROVETHECARSAFETY，REDUCINGENERGYCONSUMPTION，IMPROVETHECOMFORTANDINCREASEFUNCTIONTOPROMOTETHEAUTOINDUSTRYTOHIGHADDEDVALUEDIRECTION，THEQUALITYOFTHEPRODUCT，THESAFETYCARANDEMISSIONSEXISIMPROVEDATTHESAMETIME，WHENTHEAUTOMOBILEMALFUNCTION，NODOUBTTOBRINGABOUTTHEFAULTDIAGNOSISSUCHASCOMPLICATEDNEWPROBLEMSWHENITCOMESTOAUTOFAULTDIAGNOSISOFQUESTION，BESIDESTHECONTROLSYSTEMOFCONTACTANDCOORDINATEBETWEENEACHOTHER，EXCEPTINVEHICLES，ANDDIAGNOSISSYSTEMANDTHEONBOARDDIAGNOSISSYSTEMTOCOORDINATEEACHOTHERBETWEENALSOPUTFORWARDHIGHERREQUESTBECAUSEOFMORETHANTENYEARSAUTOMOTIVEELECTRONICTECHNOLOGYRAPIDDEVELOPMENT，MAKEREPAIRWORKHASCHANGEDGREATLY，ALREADYCOULDNOLONGERLIKEBEFOREONLYONSEE，HEAR，TOUCHANDEXPERIENCECANCOMPLETEREPAIRWORKFACEYUECOMPLEXFAULT，WEMUSTGRASPCERTAINTHEORETICALFOUNDATION，RELYINGONTHECORRESPONDINGINSPECTIONINSTRUMENTSANDDETECTIONMEANS，ACCORDINGTODETAILEDTECHNICALDATAALLKINDSOFTECHNICALDATAANDACIRCUITDIAGRAM，ETC，PLUSCORRECTTHINKINGPOSSIBLETODORIGHTJUDGMENTREPAIRWORKCARMAINTENANCEANDREPAIRARECLOSELYRELATEDREPAIRAMAINTENANCE，THEMAINTENANCEOFREPAIRINTHEVEHICLEMAINTENANCEPROCESSMAYFINDSOMEPLACEORPARTSFAULTORISGOINGTOHAPPENTOTHEDAMAGEOFTHEPRECURSORS，ANDMAINTENANCETIMEAVAILABLE，ANDCARRYONTHEREPAIRANDINTHEPROCESSOFREPAIR，NODAMAGETOSOMEPARTOFTHEWILLFORMAINTENANCE，THISISAVERYNATURALTHINGSOTHECARMAINTENANCEISALSOVERYIMPORTANTKEYWORDSTOYOTA；FAULTDIAGNOSIS；MAINTENANCE；MAINTENANCE；目录摘要IABSTRACTII1绪论12丰田汽车维修诊断的思路与维修步骤221丰田汽车故障诊断时要注意的问题222丰田汽车的故障类型323丰田汽车维修步骤33丰田汽车维修诊断中的数据分析631数据分析的显示方式及测量手段632数据分析的一般步骤733数据分析的方法74丰田汽车的保养内容与汽车部件更换周期941丰田汽车的保养内容9411每天的保养内容9412每周的保养内容9413每月的保养内容9414每半年的保养内容9415每年的保养内容10416每两年的保养内容1042丰田汽车部件更换周期11421发动机部分11422底盘及车身部分11423电器及其他附件12424风挡玻璃12425更换三滤12426冷却系的检查与保13427节温器的检查与保养14428火花塞的保养14结论15致谢16参考文献17丰田车系故障诊断技术与维修方法研究1绪论丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田公司在1982年进入中国市场，从丰田汽车进入中国市场，中国汽车维修业发展历程中一个剧烈的变革时期，是我国传统汽车维修技术与丰田汽车维修技术的分水岭。开创了全新的汽车维修理念。丰田汽车维修是以综合检测维修技术为基础的诊断技术，其表现形式为“七分诊断、三分修理”。汽车诊断是应用现代化诊断设备进行科学分析的过程，已成为丰田汽车维修技术中的重要环节。故障诊断使汽车维修从比较简单的体力劳动过程向较为复杂的脑力劳动过程转化。丰田汽车维修技术已经发展成为以故障诊断为核心的综合检测分析技术。其技术特征主要表现为现代汽车诊断设备的应用，因而丰田汽车诊断维修已经成为一门真正的故障诊断技术，它是以汽车故障学和汽车诊断学为基础、以汽车诊断设备为硬件。丰田汽车越来越重视汽车的保养周期，以及部件的更换周期，所以丰田公司更重视培养丰田技术员，分为四个等级。汽车达到一定行程我们要对汽车进行相应的保养与维护，以此来增加汽车的使用寿命。2丰田汽车维修诊断的思路与维修步骤在丰田汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多，并不是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静的思考，找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手。首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序。21丰田汽车故障诊断时要注意的问题1查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的丰田汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有修丰田汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修丰田汽车的服务通报。同时，必须拥有丰田汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。2积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候，这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。在丰田汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间。再有一点需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果是由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在这个汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。这时必须能决定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。22丰田汽车的故障类型丰田汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维修方法。1按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障。永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。2按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。3按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身、车辆安全。4按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障。突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是丰田汽车故障诊断与预防的重点。渐变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。23丰田汽车维修步骤1提问和回答。这是顾客与我们修理人员交谈车辆故障症状，确定需要维修的内容时采用的方法。一般来讲对于客户，这些症状的发出都表现为非正常的状态，顾客在陈述故障时，我们需要作为一个询问者和调查员。在我们提问的过程中，可以获得一些顾客不能主动告知我们的信息，即使是细微的信息也很有价值。同时，应避免顾客为我们诊断故障。他们并不是总是对的，或是根据片面的经验和发生的事实作出判断。可以使用一张表来提示我们维修工作需要询问的问题。2阐明故障。反复地向顾客陈述你是如何理解顾客抱怨的故障的。在对话过程中应使用详尽清楚的解释，避免使用那些会使顾客糊涂的专业术语。虽然许多术语在我们的工作中广泛使用，但是真正有很少的顾客懂得他们的真正含义。例如顾客要作四轮定位，因为他们知道定位跟转向和车轮有关系，但是如果汽车在40千米/时的速度是发生振动，顾客同样要求作四轮定位怎么办很明显，简单得只做四轮定位是不能解决这个问题的，这就需要大量用来解释发动机或动力性能的有关专业术语。3检测故障。这个古城无非就是验证事实，检验故障确实存在并且符合描述。它或许还需要和客户一起试驾来重现故障。同时，试图重现当故障发生时顾客所经历的行驶条件也很必要。当然，依据具体情况，车辆可能需要运行一段时间才能重现要达到的行驶条件和故障，可能甚至是一个晚上。4了解气候条件，车速，时间，距离和状态等汽车工况这五个方面能让你准确地了解当故障发生时有什么症状出现，从而非常有助于你的诊断。如果需要，也要问一些关于气候条件的特殊问题。那是一个炎热的还是一个寒冷的天气潮湿天气还是干燥天气然后查明是什么时间发生的。问题是出现在一天的开始还是在运行了一段时间之后故障发生的频率，什么行驶条件下在故障发生时故障所处的状态车辆是停车，加速，转向，爬坡，还是满载行驶等等同时，如果可行，查一下最近车辆是否加装过新的设备或附件，或是做过其他的维修。5利用你能够得到的资源。无论何时，只要有可能的话，你应该运用所有有助于有效诊断故障的信息和资源，至少是你自己的经验。查阅维修手册或维修信息，了解如何对车进行专业检测。在多数情况下，多看看维修期刊和杂志将会很有意义。另外，即使是听起来很简单的故障也不要忽视随车佩戴的用户手册。其他资源还包括用来检测的专业工具及专业设备。当进入一个更加复杂的检测程序时，最好遵守针对故障车辆所属车型所推荐的专业维修检测程序，有时候也可能需要某些类型的专业工具。要积极主动寻求帮助。6首先进行场地检测。场地测试可以对故障系统进行最广泛，最直接的评估。你可以针对症状或有疑问的问题来选择测试。这样会给你提供最全面的解决问题的开端。目的是为了隔离系统，判断是哪个系统出了故障。例如，如果是点火系或是燃油供给系有关的故障。通过场地试验就可以确定出那些系统是正常的，哪些是不正常的。因此通过排除法，就可以锁定最有可能导致出现问题或症状的那个系统。最终的目的就是排除那些所有与问题无关的部分，而确定根源所在。7然后进行系统检测。既然知道了那些是正常的哪些是不正常的，你的精力就会确定在先前被确定为不正常的系统上。这是由于已经在场地试验中确定了不正常系统。你将要检测的系统可能是由几个部分组成的或是子系统组成的。假如点火系有故障，你就要实施一些检测手段来确定点火系的哪部分出了故障。例如，问题是出在初级还是次级电路再比如，假设我们讨论的问题与发动机的机械系统状态有关。如果在场地检测中发现真空度较低，那么在系统检测时就要做压力试验，以便确定问题出在内部还是外部。8精确测试或部件测试。在确定了系统故障之后，通常问题已经确定在给定的系统上，而精确测试将会确定到底是哪个部件最有可能出现故障。这无非是排除故障的过程的继续。依据情况，一些检测会对安装在汽车上的部件进行，而另一些部件将要进行独立检测，需要把它们拆下来。检测可能是很简单的操作，例如对拆下的部件进行外观的观察，精确测量，用检测仪器进行动态测试。这些过程有助于证实出现问题部件的非正常行为。正如看到的，情况虽然不同，但无论是什么问题，解决故障的思路和过程是一样的。9批准和维修。在确定了故障之后，告知顾客维修需用的费用和时间及其请求批准维修。解释什么需要更换以及更换的原因。由于系统很复杂，很可能漏掉了本应该在维修之前，维修中或维修之后需告知顾客的零件。这种情况下，你应保证提前和客户交流。10确认和在试验。这是检验维修结果的必要步骤。证实你所做的维修真正解决了问题。维修后应该时汽车达到设计要求的性能水平，为了避免故障再次发生还有其它维护过程要做的话，要在交车之前全部做完。3丰田汽车维修诊断中的数据分析数据参数分析是诊断丰田汽车电子控制系统故障的重要方法之一。数据参数是控制电脑对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。数据参数分析是运用各种测试手段对控制系统的各类相关数据参数进行综合分析的过程。31数据分析的显示方式及测量手段1显示方式数值显示是对控制电脑串行数据参数的数字表示方式，它对开关量或称为数字量或非连续性参数可以精确地描述出状态的变化，但是对模拟量参数特别是高速变化的模拟量因串行输出的原因，只能间断地反映出某个数据参数值的变化，特别是当串行数据较多而刷新速率较慢时。波形显示是对数据参数的连续性图形表示方式，它对开关量和模拟量参数都可以精确描述，特别是对高速变化的模拟量可以准确形象地描述变化过程的全貌，有利于捕捉突变的信号变化故障。2测量手段数据参数的测量手段是获取数据值的具体途径，常见的方式有电脑通讯式、电路在线测量式和元件模拟式三种。（1）电脑通讯式电脑通讯方式是通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪。之所以称其为数据流是因为数据的传输是像队伍排队一样一个一个通过通讯线流向诊断仪。在数据流中包括故障码的信息、控制电脑的实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。诊断仪在接受到这些信号数据后，按照预定的通讯协议将其显示为相应的文字和数码，以使维修人员观察系统现在的运行状态并分析这些内容，发现其中不合理或不正确的信息，进行故障的诊断。电脑诊断仪有两种，一种称为扫描仪SCANTOOL，另一种称为专用诊断仪。（2）在线测量方式电路在线式测量是通过对控制电脑电路的在线检测主要指电脑的外部连接电路，将控制电脑各输入、输出端的电信号直接传送给电路分析仪的测量方式。电路分析仪器有两种，一种是汽车万用表，另一种是汽车示波器。（3）元器件模拟方式元件模拟式测量是通过信号模拟器替代传感器向控制电脑输传送模拟的传感器信号，并对控制电脑的响应参数进行分析比较的测量方式。信号模拟器有两种，一种是单路信号模拟器，另一种是同步信号模拟器。32数据分析的一般步骤1有故障码时在进行故障码分析并确认有故障码存在时，可以直接找出与该故障码相关的各组数据进行分析，并根据故障码设定的条件分析故障码产生的原因，进而对数据的数值及波形进行分析，找出故障点。2无故障码时故障码分析后确认无故障码存在时，从故障现象人手，根据控制系统的工作原理和结构，推断相关数据参数，再用数据分析的方法对相关数据参数进行观察和全面分析。在进行数据分析时，常常需要知道所修车系统的基本原理和结构、基本的控制参数其在不同工况条件下的正确读值，并经过认真的分析，才有可能得出准确的判断。33数据分析的方法数据分析方法有以下几种方法，即数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析法、比较分析法等。1数值分析法数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析。即数值的变化，如转速、车速、电脑读值与实际值的差异等。在控制系统运行时，控制模块将以一定的时间间隔不断接收各个传感器的输入信号和向各个执行器发出控制指令，对某些执行器的工作状态还根据相应传感器的反馈信号再加以修正。我们可通过诊断仪器读取这些信号参数的数值加以分析。如系统电压，在发动机未起动时，其值应约为当时的蓄电池电压，在起动后应约等于该车充电系统的电压，若出现不正常的数值，表示充电系统或发动机控制系统可能出现故障因有些车型的充电系统是由发动机控制电脑控制的，有时甚至是电脑内部的电源部分出现故障。2时间分析法时间分析是对数据变化的频率和变化周期的分析。电脑在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速率，以获得最佳的控制效果。如氧传感器的信号，不仅要求有信号电压和电压的变化，而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数如某些车要求大于610次10S，当小于此值时，就会产生故障码，表示氧传感器响应过慢。有了故障码的故障是比较好解决的。但当次数并未超过限定值，而又已经反应迟缓时，并不会产生故障码。此时如仔细体会，可能会感到一些故障症状。我们应接上仪器观察氧传感器的数据包括信号电压和在045V上下的变化状态以判断传感器的好坏。3因果分析法因果分析是对相互联系的数据间响应情况和相应速度的分析。在各个系统的控制中，许多参数之间是有因果关系的。如电脑得到一个输入，肯定要根据此输入给出下一个输出。在认为某个过程有问题时，可以将这些参数连贯起来观察，以判断故障出现在何处。在自动空调系统中，通常当按下空调选择开关后，该开关并不是直接接通空调压缩机离合器，而是该开关信号作为空调请求或空调选择信号被传送给发动机控制电脑，发动机电脑接收到此信号后，检查是否已满足设定的条件，若满足，就会向压缩机继电器发出控制指令，接通继电器，使压缩机工作。所以当空调不工作时，可观察在按下空调开关后，空调请求选择、空调允许、空调继电器等参数的状态变化，以判断故障点。4关联分析法关联分析是对互为关联的数据间存在的比例关系和对应关系的分析指几个参数之间的逻辑关系。电脑有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现它们之间的关系不合理时，会给出一个或几个故障码，或指出某个信号不合理。此时一定不要轻易地断定是该传感器不良，而要根据它们之间的相互关系作进一步的检测，以得到正确的结论。5比较分析法比较分析是对相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行的对比分析。在很多时候，我们没有足够的技术资料和详尽的标准数据，无法很准确地断定某个器件的好坏。此时可与同类车型或同类系统的数据加以比较。当然在修理中，很多人会使用替换实验进行判断，这也是一种简单的方法，但在进行时，注意应首先做一定的基本诊断，在基本确定故障趋势后，再替换被怀疑有问题的器件，不可一上来就换这换那，其结果可能是换了所有的器件，仍未发现问题。再一个要注意的是用于替换的器件一定要确认是良好的，而不一定是新的，因新的未必是良好的。这是做替换实验的基本准则。4丰田汽车的保养内容与汽车部件更换周期41丰田汽车的保养内容411每天的保养内容外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。412每周的保养内容轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洁汽车内部，清洗汽车外表。413每月的保养内容外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。其他细致重复每周的保养内容。414每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。415每年的保养内容点火正时检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构416每两年的保养内容防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。42丰田汽车部件更换周期421发动机部分发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外，要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在8090之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。发动机部分部件及部件名称、更换周期（KM说明如下文。正时皮带（胶带）5万6万；动三角皮带4万；机油及滤清器5千1万；防冻液2年；火花塞2万；汽油滤清器8万；空气滤清器滤芯4万；分电器触点4万清洁、检查，必要时更换；汽化器8万解体清洗调整，必要时更换包件；汽油软管8万冲洗、放出沉淀物；汽油箱16万冲洗、放出沉淀物422底盘及车身部分底盘及车身部分部件及部件名称、更换周期（KM说明如下文。鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1MM；盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1MM；制动鼓磨损极限2MM制动盘磨损极限2MM；制动总分泵橡胶件及防尘套8万或3年；制动系软管8万或3年；制动液8万或2年；离合器助力系统橡胶件及防尘套8万或3年；离合器助力系统油液8万或3年；动力转向油液8万或2年T或同等品；自动变速箱油4万T或同等品；手动变速箱油6万或3年APIGL4或GL5；差速器油6万或3年APIGL4或GL5新车需在第一次换油时更换；轮胎花纹深度不小于1MM；上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查，必要时更换；转向杆球头节及防尘套8万公里检查，必要时更换；离合器摩擦片8万公里检查，换铆钉，深度不小于03MM。423电器及其他附件电器及其他附件部件及部件名称、更换周期（KM说明如下文。蓄电池每周检查，补充电瓶液液面，高出极板1015MM，通气孔畅通；起动机8万公里解体检查，更换损坏部件；发电机8万公里解体检查，更换损坏部件；空调机干燥罐8万或3年。424风挡玻璃风挡玻璃部件及部件名称、更换周期（KM说明如下文。风挡玻璃清洗液每月检查冰点10以下425更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。空气滤清器空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为60008000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。机油滤清器其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器在换机油时与机油一并更换。注安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。汽油滤清器汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为20003000公里。426冷却系的检查与保水箱检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。防冻液的使用防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7511之间，冰点应低于25，沸点应高于106，有效期一般为12年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。使用防冻液应注意以下问题（1）不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。（2）使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。（3）有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。（4）选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。427节温器的检查与保养1节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。2平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。点火线圈的使用注意事项点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。428火花塞的保养火花塞的功能及特征火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10MM，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型13为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。结论通过在丰田4S的