起重架梁安全专项方案

1、中冶交通通鲁项目第六分部 起重吊装架梁安全专项施工方案 长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路 起重吊装架桥安全专项施工方案 中冶交通通鲁项目第六分部 编制: 审核: 二零一六年四月 一、总则31.1编制目的31.2编制依据31.3编制原则 3二、工程概况4三、 施工准备43.1测量位置复核、支座安装43.2运输便道53.3预制梁板安装技术准备53.4投入的机械设备及材料5四、吊装应具备的条件6五、施工工艺和方法85.1梁场装梁85.2梁板运输95.3现场吊装95.5先简支后连续施工顺序12六、工程质量保证措施136.1工程质量保证体系136.2项目经理部质检组织机构136.3工程质量

2、自检体系136.4本工程测量坐标及高程的控制146.5技术交底工作146.6严格执行施工规范15七、安全保证措施157.1安全目标157.2安全保证体系及说明157.3 保证施工安全的技术措施16八、文明施工措施21九、环境保护措施229.1建立健全环保体系239.2施工各环节中的环保措施23十、应急救援预案2510.1应急预案的目的2510.2项目部成立应急救援指挥小组2510.3机构职责2710.4保障措施2710.5应急处理2810.6应急预案实施终止后的恢复工作3110.7后期处置31一、总则1.1编制目的1.1.1熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后施工在有序、有效的组织和监督下优

3、质高效进行。1.1.2更好的调整人员组织机构。1.1.3更好的了解施工过程中所需注意的特殊事项。1.2编制依据1.2.1招标文件及施工设计文件。 1.2.2公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 1.2.3公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20111.2.4公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范JTG D62-20041.2.5桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20081.2.6公路工程安全施工技术规程JTJ 076-951.2.7施工现场临时用电安全技术规程JGJ 46-20051.2.8起重机安全规程GB6067-19851.2.9施工现场机械设备检查技术规程JGJ160

4、-20081.2.10现场勘察资料。1.3编制原则 充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。 1.3.1确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制。 1.3.2确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。 1.3.3确保工期：鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。 1.3.4文明施工、注重环保：在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。二、工程概况 我部共有大桥5座，互通立交1座，中桥8座

5、，小桥1座。共有箱梁420片，其25m预制箱梁24片（中梁16片，边梁8片），20米预制箱梁396片（中梁198片，边梁198片）。具体预制箱梁概况见下表。序号桥梁桩号桥梁名称结构形式跨径20M箱梁数量跨径25M箱梁数量备注1K121+660荷叶花1#桥3*20m242K122+850荷叶花2#桥4*20323K123+280荷叶花3#桥5*20404K125+500荷叶花4#桥5*20405K127+400荷叶花5#桥4*20326K128+220荷叶花6#桥4*20327K133+300道老杜互通4*25248K134+814额立格图1#桥20*20809K135+294额立格图2#桥4*

6、201610K001+000荷叶花1#桥4*2016G304改线11K001+875荷叶花2#桥4*2016G304改线12K002+700荷叶花3#桥5*2020G304改线13K004+625荷叶花4#桥8*2032G304改线14K006+425荷叶花5#桥4*2016G304改线合计39624三、施工准备 3.1测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前

7、测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。 3.2运输便道 对施工现场的原有施工便道进行重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。 汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。 3.3预制梁板安装技术准备 复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。3.4投

8、入的机械设备及材料主要机械设备投入表设备名称规格型号单位数量备注龙门吊120吨台1移梁吊车100吨台2架梁装载机50吨台1修整便道挖掘机330台1修整便道压路机20吨台1修整便道运梁车120吨台2运输箱梁钢丝绳65mm*8m根8用于现场箱梁吊装枕木根若干垫支腿、垫箱梁、撑梁钢板台16垫吊车支腿手拉葫芦个63.5管理人员安排管理人员一览表序号姓名职务工作职责备注1张学亮项目经理总负责人2李立振项目总工程师技术负责人3刘伯威项目副经理现场负责人4张文拯工程部部长施工技术5王林实验室主任试验检测工作6张红测量工程师测量放样7刘鹏辉现场技术主管施工技术及管理8任志冬现场技术员施工管理9周立武专职安全员

9、安全检查监督四、吊装应具备的条件 4.1起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。 4.2有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。 根据该工程的具体情况，需要1台龙门吊从梁厂进行吊梁，两台100t吊车进行箱梁架设，两台运梁车配合运输箱梁。4.3钢丝绳受力验算钢丝受力计算公式：F=K（确定结构后可以在书上查到）*D（直径）*D*R(抗拉强度)/1000F=K（确定结构后可以在书上查到）*D（直径）*D*R(抗拉强度)/1000=6*65mm*65mm*1400N/mm²/1000=35490N=35.5KN箱

10、梁重量一览表箱梁编号总重量（t)25米中跨中梁68.08中跨边梁73.77边跨中梁69.07边跨边梁75.5820米中跨中梁49.13中跨边梁54.61边跨中梁50.96边跨边梁56.16最重的箱梁重量为76t.验算力为35.5KN*4=142KN>76所以钢丝绳满足架梁要求。五、施工工艺和方法梁板采用汽车吊机架设，梁体在预制场由龙门吊装车，运梁平车沿运梁便道运至现场，两台100T汽车吊抬吊进行卸车、吊装。吊装时一台吊车停在跨内，一台吊车停在跨外，吊点采用四点吊，在吊机的有效半径内，回转至梁体就位方向，均匀慢速下放梁板就位。5.1梁场装梁箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场龙门吊吊装。箱梁

11、运输采用120T运梁车。考虑到同一跨梁板左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。 运梁车以23km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把梁体吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住梁体，保持平板车横向水平。运梁车以23km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 120T运梁车驮运一片箱梁。梁板与运输车固定采用限位器固定；并在梁体两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。梁场指

12、挥人员事先拟定起梁顺序，并将梁板编号。梁板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照梁板编号进行起梁，最后将梁板稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁板的起吊准备工作。5.2梁板运输运梁之前，先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中梁板要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止梁板产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 梁板运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不

13、得通行。 （1）运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 （2）运输过程中重载行驶车速：直行30km/h；弯道10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度40km/h。 （3）紧固设备采用特制专用装载工装将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工装，严格按照说明文件的要求固定。 （4）通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。 （5）重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。 5.3现场吊装5.3.1运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作： （1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； (2）

14、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； （3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除； （4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，梁板的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况采用顺桥向吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。 5.3.2如果梁

15、板安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把梁板暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊梁板正式就位，吊装作业时间相应延长。 5.3.3梁板吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。5.3.4吊装钢丝绳验算 5.3.5吊装工序（1）吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。（2）运梁车按照梁板的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。（3）试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊

16、车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。 （4）梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁（台帽）上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁板的平稳），与支座垫石对准，待校正好后，两台吊车同时缓慢落钩，梁板就位。 （5）按照此方法把剩余梁板安装

17、完毕，梁板吊装全部结束。 吊装顺序示意图5.4连接焊接、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。、电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。 5.5先简支后连续施工顺序 设置临时支座和永久支座安装梁板按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求进行焊接立侧模浇筑现浇段砼及时养生待现浇砼强度达到设计强度后拆除临时支座铺设桥面钢筋网（钢筋网的纵向钢筋连续通过现浇段）浇筑桥面砼。六、工程质量保证措施6.1工程质量保证体系我分部将按照工

18、程监理和监督部门质量第一方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。6.2项目经理部质检组织机构质检机构：有项目经理质检组、试验室、测量组、各施工队质量自检组。质检人员：专职质检工程师2人、材料试验室技术人员3人，测量技术人员3人，各施工队质量自检人员共4人。6.3工程质量自检体系工程自检是每一个工程项目施工必须步骤，每一内战项目的每一道工序完成后，必须同现场技术人员进行自检再由质检人员检查后，写成质检报，向监

19、理汇报，申请检查，经检查符合设计要求，写成质检报告监理工程师，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。同时做好工程施工记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事，确保工程施工有条不紊。尤其特别注意隐蔽工程质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一、”，做到质量和进度有机组合，保质保量按时完成施工任务。项目总工、副经理工程部部长物质部部长试验室主任测量队队长试验员测量员材料员技术员6.4本工程测量坐标及高程的控制本工程坐标及高程要求准确性很高。因此，本项目工程拟设立一个人员素质高、测量仪器精良的测量组，负责全线测量、放样和控制点坐

20、标、高程的放线。我部测量班受指挥部、甲方监理的指导，所有放样及布设的控制点必须送报二级监理给予复测，未经监理同意，不得私自进行施工。6.5技术交底工作总体分项施工方案确定后，由主任工程师或现场主管工程师召集技术人员、质管人员、学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每环节都交代清楚。定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高业务水平。6.6严格执行施工规范认真执行施工技术规范进行工程质量管理。做好各项检查及隐蔽工程检查，验收每一工序，监理检查通过后进行下一工序施工。严格按质检标准评定工程质量。所有项目始记录、材料、半成品以及试

21、件实验报告，加绘必要图表送监理工程师批准，并建立技术档案保存。认真执行监理工程师的指令，所有项目施工前均通知监理，严格遵守合同，精心施工、精心管理。对各个分项工程在开工前由试验室进行各种原材料的试验、配合比的试验以试验指导施工。在施工全过程， JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范以及JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准的各项要求进行施工。七、安全保证措施7.1安全目标杜绝职工死亡事故，轻伤率控制在0.5以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。7.2安全保证体系及说明7.2.1组织保证根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经

22、理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全保证责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。 项目部安全组织机构：组 长：陈仕副组长：辛小钧 张学亮 谈非组员：李立振、杨继先、刘鹏辉、任志冬、周立武、张文拯7.2.2制度保证建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合全线施工特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、封锁慢行请销点制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全

23、检查、工后安全评比制度。针对施工中的机械、挡道、行车设备、作业车违章等易发事故，制定各项“卡死”制度。7.2.3人员保证挑选具有高速公路施工经验的人员出任项目现场施工主要负责人、安全管理人员和技术人员，组建专业施工队，确保安全万无一失。开工前组织对全体职工进行作业安全知识培训，经考试合格后方可上岗；所有工地安全检查员经培训考核后担任。7.3 保证施工安全的技术措施7.3.1 施工人员安全措施 （1）吊装作业时，确定吊装作业区域，设置警示标牌和围挡，安排专门施工人员旁站和维护，禁止外部人员进入施工现场。（2）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不

24、作安排。 （3）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。（4）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。（5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 （6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。（7）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。（8）梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。7.3.2 移梁安全措施 （1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。 （2）移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距、限位器、防滑脱装置等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地

25、基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。 （3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。（4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。（5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。（6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。 （7）移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额

26、定起重量的80。（9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。 （10）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。 （11）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。 （12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。（13）当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。 （14）轨道两侧设置两米宽安全通道，操作人员应在安全

27、通道或里行走。轨道两侧除检修外不得行走。严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。 （15）龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。（16）停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。 7.3.3运梁安全措施（1）运梁之前，先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。（2）在运输中梁板要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止梁板产生过大负弯矩的措施，以免断裂。（3）运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 （4）运输过程中重载行驶车速：直行30km/h；弯道10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度40km/h。 （5）紧固

28、设备采用特制专用装载工装将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工装，严格按照说明文件的要求固定。 （6）通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。（7）重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。7.3.4 梁体吊装安全措施 （1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。（2）在梁两端各拴

29、两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。 （3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。（4）指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。 （5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。 （6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。（7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。 （8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班签认制度，避免人员、机器疲劳。（9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。 （10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。（11）吊装场地要平坦，确保吊车支

30、撑平稳。 （12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。（13）风力大于5级时，应停止吊装作业。 7.3.5吊车操作安全措施 （1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。（2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。（3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。（4）严禁酒后驾驶。 （5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。 （6）吊装时吊钩必须处于在梁板横向中心位置起吊，严禁斜吊，吊索的水平夹角应大于45°；吊装时吊梁钢丝绳位于预制板梁的两端吊槽处。 （7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。 （8）

31、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。 （9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。其中吊装作业在带电线路附近工作时，应与带电线路保持安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离1KV以下安全距离不得小于1.5米；120KV安全距离不得小于3米；35110KV安全距离不得小于5米，与其他结构物保证1m以上安全距离。 （10）吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。（11）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。八、文明施工措施8.1了解当地的风俗民情爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性

32、，发挥地点人力、物力的优势，带动当地经济的发展。8.2工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。8.3对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明礼貌施工形象。8.4按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占良田，施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。8.5施工现场设置四牌三标，标明建设项目名称、项目法人勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。8.6施工场内用电安装，规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。8.7机械设备停放有序、清洁，施

33、工机动车辆行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。8.8工营地建设按批准的布置图进行施工，使基符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规范，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。 九、环境保护措施坚持国家有关环境保护政策，以预防为主。积极同当地部门配合，加强本单位的环境宣传教育，增强施工人员的环保意识。发动群众，调动一切积极因素，切实做好工期内的环保工作。9.1建立健全环保体系9.1.1成立环境保护科或指派专人负责施工期内的环保工作。9.1.2严格执行当地现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。

34、9.1.3积极主动与沿线群众沟通，听取群众的合理建议，不断改进施工方法。9.2施工各环节中的环保措施9.2.1文物保护，施工时如发现文物，不得移动和收藏，立即报告监理工程师听候处理。9.2.2防止水土流失和水污染作好雨期防水、排水工作。施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道。冲洗骨料和其他用过的工程废水，必须经处理后排水河流或指定地点；施工区域、砂石料场，在施工期间和完工之后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道、溪流及池塘；确保施工活动远离生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、颜料等化工材料应保存在安全容器中，指定放置地点，以免外泄；防止工地死水聚积，污染环

35、境；在施工期间保持土地的良好排水状态，修建的足够泄水断面的临时排水道，并与永久设施相连接，且不得引起淤积冲刷。9.2.3保护排灌系统与原水利设施干扰时，应修建临时水沟、水管、泵站等设施，保证农排灌系统的正常使用；工程废水不得随意排放流入污附近农田；不得随意将农田灌溉沟渠作为工程水源，应与地方群众协商处理。9.2.4废土废料处理施工中和生活的废料和垃圾，应按设计图或选取定的地点集中堆放，并及时处理，运至业主和地方环保部门同意的地点弃置，当废料无法及时运走时，应采用加以掩盖等临时措施，防止扩散，造成污染；有毒废料，应报请业主和当地环保部门批准，弃置于永久性废物堆放地点，并加以密封，以策安全。钻孔桩

36、泥浆围堰内集中堆放，干燥后运到弃土场堆放。9.2.5防止空气污染和噪音污染严格执行中华人民共和国空气质量标准；选用低污染设备投入施工，要尽量减少废气的污染；施工作业产生的灰尘，在场的作业人员配备必要专用劳保用品；施工道路经常进行洒水以使灰尘公害减少至最小程度；储存松散和易飞扬的材料，应放置在村庄下风处；混凝土搅拌场（站）应远离居民区或设置在居民区的下风向，石灰、灰土、水泥等易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖，减少扬尘。加强施工便道维修，减少扬尘。禁止在工地燃烧有毒的物品，以免影响周围环境；尽可能改善工作措施，选择优良设备，要尽量减少噪音；路线距离村庄较

37、近，因此，应加强对施工噪声的控制，避免在村庄附近进行噪声大的夜间施工，以免影响群众生活。9.2.6在本标段施工期间所征的取土场及生产生活区范围内砍伐树木及毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化，必要时修建排水沟及防护构造物。十、应急救援预案10.1应急预案的目的本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则与方针。为了更好地适应法律和经济活动的要求，给项目员工的工作提供更好更安全的环境，保证各种应急反应物资处于良好的备战状态，指挥应急反应行动按计划有序的进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实

38、现应急反应行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”。10.2项目部成立应急救援指挥小组应急救援领导小组下设五个专业组：事故调查善后处理组、物资保障组、综合协调组、应急抢险组、技术保障组。（1） 事故调查组和善后处理组 组 长：陈仕 副组长：辛小钧 张学亮 谈非事故调查组和善后处理组主要负责事故发生后，对事故的原因进行调查，以及事后处理工作。（2）物资保障组组长 组长：杨继先 组员：张娜娜物资保障组负责应急物资的准备，以及在抢险过程中所需的各项应急物资。（3）综合协调组 组长：杨森 组员：刘鹏辉综合协调组负责事故发生过程中各部门的综合协调工作，以及事故发生后的向上级汇报、对外联系医

39、院进行抢救，接待新闻媒体等工作。（4）安全保卫组 组长：姚发展 组员：周立武安全保卫组负责抢险过程中的安全保卫工作，防止二次灾害事故的发生。（5）技术保障组 组长：辛小钧 组员：李立振 张文拯技术保障组负责事故发生过程中的救援方案的制定，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。10.2.6此外，应急组织的分工和人数应根据事故现场需要灵活调配。10.3机构职责（1）发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速捉急上报应急领导小组组长，应急小组接到事态信息后，需马上了解情况判定后果，决定处理方法，必要时应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断

40、和隔离危险源等措施，防止损失扩大。（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方（如消防队、抢险队、119、120急救）援助和救护，并按法定程序到政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时协调处理紧急事态，组织事故善后工作，召集应急和事故处理会议，确定对策，统一对外联络，调配所需各项资源，确保应急工作有序高效。25.3善后处理，应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处理工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项，尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。10.4保障措施10.4.1应急物资装备保障（1）救灾装备器材：消防器材

41、包括：灭火器、消防栓以及固定消防设施等。抢险与抢修设备与器材包括：维修工具、绝缘工具、应急照明灯等。（2）急救物品：临时医务室配备急救药箱、口罩、担架及外伤救护用品。如：棉包、棉纱绷带、三角绷带、石膏卷、TBC杀菌剂、盘尼西林软膏、滴眼液、止痛药片、安全针、舌状减压器、医用剪刀、车2辆。（3）经费保障应急专项经费由工程款项支出。（4）其他保障应急领导小组办公室设在项目部。安全保卫组应当常备用于应急突发事故的警戒带，一旦发生事故，在事故现场治安警戒使用。项目部安保部和办公室应当常备医疗急救用品。10.5应急处理10.5.1高处坠落事故应急处置（1）当发生高处坠落事故后，应马上组织抢救伤者，首先观

42、察伤者的受伤情况、部位伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。（3）有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（4）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎，搬运时，将伤者平卧放

43、在担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（5）移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。（6）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。采取正确的现场止血处理措施。（7）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9&Nacl液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。（8）加压包扎法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止

44、血。（9）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。（10）采用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往临近的医院抢救，运送途中尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。10.5.2起重伤害、物体打击事故应急处置（1）事故发生后，马上组织抢救伤者，首先观察伤者受伤情况、部位，医疗救护组作临时治疗；（2）重伤人员应马上送往医院救治，一般伤员在等待救护车的过程中，门卫

45、要在大门口迎接救护车，有程序地处理事故，最大限度地减少人员和财产损失；（3）当发生物体打击事故后，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理；（4）如发现伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（5）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（6）如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量