新梯移交检察表

1、新梯检测手册项目名称： 合同编号： 电梯编号： 电梯型号： 序号检查项目检查现场描述责任部门A、机房或二层机房设备1通往机房、二层机房的通道是否安全、无阻塞及有良好的照明2二层机房应安装护栏且符合WWJSSS标准，二层机房急停开关应安装在工作面朝机器运动部分（曳引轮）并便于维修时切断开关的位置处，操作急停开关时不得跨越或踏过电梯部件。（二层机房指高出地面50CM以上）3机房应有三眼电源插座，如用户没有提供，则在机房易于操纵的地方应有安全的临时照明设备及电源插座。机房地面照明不小于200LX。4机房电源总开关应安装在机房入口处，且应便于切断，开关手柄中心距地面高13001400mm。接地端应有接

2、地标记。照明空开线、插座连线必须是符合使用截面积要求的硬导线，三眼插座线应符合左零右火原则。如果用户有配电箱的应有明显的区分标识。（无机房在顶层外控制柜或维修盘内）5机房门是否有上锁设备及警告标志，并向外开启。6机房内所有外设开关如轿厢照明、井道照明等都应有标识。总电源关闭后仍带电部分（照明）应有明显的标识和张贴相应的警告标识，手写无效。7如同一机房有一台以上电梯时，应对电梯设备（主机、限速器、控制屏、电源开关盒）等进行编号。编号应按合同号从小到大顺序分别加贴A、B、C、D的英文字母排序标贴编号，并且在机房电源开关处切断电源时能够看清相关设备的编号。8机房应配备与梯型相配的合格的灭火设备（有效

3、期合格、容量合格、型号合格），并固定在机房易于取放一侧的墙上。9机房门窗玻璃应配齐，通风应良好。10修理用曳引机吊钩应设置在主机的正上方，吊钩涂黄色并用红漆标明最高负重，手写无效，一梯一钩。11电梯机房内应留有本电梯完整的电器原理图和线路修改记录，线路修改记录必须由技术部门确认。12所有绳头弹簧的升缩量应一致，无过度压缩现象。杆尾有双螺母及开口销，开口销呈蝴蝶状。13走地线槽应符合走线标准：线槽拐角处不允许锯直口（应以45°倾角锯口拼接处需按要求焊接），在线槽拐角或不平滑的连接处需加橡胶垫，线槽连接处要跨越接地，接地线必须使用截面积10平方米以上的黄绿双色绝缘线，接地端应有接地标志。

4、14线槽内导线总面积应不大于槽净面积60%，槽内动力线与控制线必须用分隔板在整个线槽始终隔开，编码器线和液压梯反馈线必须穿蛇皮管直至到控制屏接线处，蛇皮管要求一端接地，同时编码器线和液压梯反馈线不能有中间过渡接头。15线槽敷设整齐牢固，线槽安装水平度、垂直度不大于2/1000mm。机房走地线槽盖板应固定可靠，并张贴防拌警告标记。16曳引机底座工字钢两端搁梁深度符合标准要求，两端必须用水泥墩子浇筑。机器工字钢等有可能造成创伤的尖脚上应涂黄漆。17曳引机底座工字钢水平度应不大于1/1000mm，工字钢两侧平行偏差不大于3mm。18所有机房内运动或运转的设备，均需加安全护罩，护罩应固定可靠并符合WW

5、JSSS标准。（如限速器罩壳、导向轮、曳引轮、对重轮）等。（防夹装置）19机房设备的安全警告标志齐全，位置适当。20确保所有机房设备，如限速器、电源控制箱、主机、主机底座、线槽、控制屏等要接入电梯专用接地系统，接地线必须使用黄绿双色绝缘线，并有明显的接地标志，用户零线不能接入该接地系统。21*每台电梯的主线开关都必须能单独上锁挂牌，电梯的井道和轿厢照明电路必须独立，不受主线开关控制，其中井道和轿厢照明空气开关的容量要和实际使用容量匹配。（有GTWO板的电梯应单独设井道网络电源开关）。22*220V照明回路所配的单相空气开关和操纵箱照明、风扇开关必须接入火线，不能接在零线上（注意检查控制屏中22

6、0V空开和操纵箱内轿厢照明、风扇开关）。23*机房应清洁干净，机房内应无杂物。主机及控制柜工字钢油漆损坏处应补漆处理。B、主机1*A、 主机动力线及主电源线必须使用和功率相配的接线头子，接线头子必须用锡焊浇注或用压线钳压线，动力线接头包括主机、控制屏、电源盒等主回路接头（注意要打开电胶布检测）B、 动力线线径要与电机功率相符合。C、 抱闸开关、热敏开关、抱闸线圈、盘车开关等控制电气开关需接地，有盘车开关的必须接入安全回路。2*机器工字梁和隔振橡胶安装正确，隔振橡胶的标号必须和承载量相对应，隔振橡胶固定牢固。3导向轮、曳引轮、对重轮、抱闸制动臂转动轴销、轿顶轮黄油应加到位（必须打开油孔观察），齿

7、轮箱内齿轮油应加到位（打开油标观察）。4整台主机应无漏油情况，电动机、曳引机铭牌完好，固定可靠。5A、导向轮、B、曳引轮、C、对重轮、D、轿顶轮对铅垂线的偏差不大于1.5mm;平行度偏差不大于1mm.E、限速器绳轮对铅垂线偏差不大于0.5mm。A: mm B: mmC: mm D: mm E: mm6主机运行情况正常（曳引机、电机、风机运行平稳无异常声音），温升正常。7曳引机、飞轮、限速器轮、对重轮、轿顶轮等转动部位的外缘应涂黄漆;曳引轮上应标出运行方向;限速器上应标出动作方向，曳引绳上有开门区标志。8抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。运行时无摩擦，动作灵活，可靠制停。9制动时闸瓦与制动轮

8、应有效贴合（大于70%），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，其四角处间隙平均值不大于0.1mm（仅对碟型马达电梯运用），普通马达按国标要求。10主机盘车开关安装可靠，动作正常。11曳引机、导向轮、与承重梁或槽钢连接均应用双螺母导索。（仅有齿轮电梯适用）12无机房电梯固定曳引机的导轨夹螺栓应紧固，锁板角应折弯，并且安装锁销。13应设挡绳装置其与钢丝绳间隙为35mm14制动器中间螺母垫片应可用手拧动，垫片与底边间隙最小为0.5mm,（仅对碟型马达电梯适用）15松闸板手钢丝绳受力端加平垫C、控制柜1控制柜正面和维修侧距门、窗、墙及机械设备不小于600mm.在控制柜侧操作检修运行时应能观察到

9、主机的工作状况，控制柜的附近如有可能雨雪侵入的空洞（窗户、门窗）存在，控制柜的最近部分离空洞的距离应大于1500mm,如由于机房限制难以达标时，应采取防止措施（门窗制作成百叶窗结构等并有自闭装置）。如果维修主机必须经过控制柜，那么在通往主机的过道最窄处不应小于1200mm。2控制柜所有接线点、插件牢固可靠,线号正确。3所有屏蔽层应一端接地，随行电缆、装置、PLC、004、外部开关设备等接地线，应集中接在控制屏接地铜片处；所有接地线应是黄绿双色专用接地电缆线。对备用电缆线要集中在一起捆扎，不能露出金属层，所有电缆线的捆扎必须用塑料扎带，严禁用电线或其他绳索代替。4控制柜侧如需增加其他电梯相关设备

10、并与本体开孔连接的，开孔必须用专用开孔工具开启，且孔口应加有快口保护。添加的设备不能妨碍控制柜内部器件的维修，并张贴有相应的改动记录，控制柜无用孔应封好。5检查所有保险丝、空气开关，确认其容量是否匹配，严禁用其它导线替代一次性保险丝。AC36短路：AC220V短路：AC110短路：DC110短路：6清洁控制屏及电路板（包括变频器内部），对备用电缆线要集中捆扎，不能露出金属层。7井道内控制柜正确安装，方便维修，控制柜侧部必须安装照明设备且距离控制柜小于1200mm，外紧急检修操纵盘方便开启，面板内应张贴安全救援指引。8断错相保护功能检测正常，对讲系统应保持通话顺畅。9动力线及安全回路线绝缘电阻应

11、大于0.5兆欧，其他控制线应大于0.25兆欧。动力线： 兆欧安全回路： 兆欧控制线： 兆欧10电梯在接受检验线时应做完3000次无故障运行试验（查看计数器和RCB-II中运行记录）D、限速器，安全钳1清洁限速器，所有转动部位应润滑，限速器钢丝绳不应有弯折断丝的现象，限速器垂直度小于0.5mm，限速器铭牌应完好且固定可靠，参数与实际相符，且易于查看。限速器罩壳安装完整，方便柴拆装。2在检修速度下，使限速器人为动作（短接限速器开关和安全钳开关），此时察看：A、安全钳是否完全提起使轿厢停止在导轨上，且楔块动作一致；B、限速器开关、安全钳开关是否动作；C、安全钳拉杆是否变形；D、轿厢水平度不超过5%。

12、A:B:C:D:3限速器可靠接地（控制屏端也需接地）。4限速器底部制作不小于50mm承台。固定限速器的螺栓固定可靠，并且可反复拆装。5安全钳机械传动机构安装正确：A、 安全钳连杆传动力为拉力；B、 安全钳楔块和拉杆的并帽要并紧；C、 安全钳楔块要放至安全钳楔块底座；D、 安全钳楔块和导轨工作面间隙为2-4mm；E、 安全钳清洗；F、 安全钳底座位置调中且各螺丝紧固。A:B:C:左侧间隙：右侧间隙：E:F:6厅外紧急检修操纵盘内的限速器测试按钮、复位按钮工作正常，动作时限速器的测试反应灵敏，动作正确。松闸扳手工作正常，动作时电梯的测试反映正常，动作正确。7上行超速安装可靠，摩擦板凹槽与曳引绳垂直

13、偏差不大于1mm，静摩擦板与钢丝绳间隙应保持1-2.5mm。参数与实际相符。E、轿顶1轿顶应清洁干净（包括轿顶轮下，小旁里面等卫生）。安全标识齐全，张贴正确。2轿顶检修箱设备的操作：A、轿顶检修盒位置安装正确，应便于维修，检修盒上应有方便维修的照明灯；B、轿顶急停开关离层门的距离应小于750mm；（如遇大尺寸轿厢应增加一只急停开关，使此开关跟层门的距离小于750mm，两只急停开关应串接且动作应有效。）C、检修上下行应有公共按钮，轿顶灯有保护罩。3活动轿厢各个部位和轿厢架应都是软接触（注意检查直梁、轿顶轮处、底梁和轿厢底部）。4轿顶与直梁立柱的防震橡胶固定良好，胶块不变形，应留有0.5mm的间隙

14、。5限速器钢丝绳和曳引钢丝绳的联结处应有三个夹头且夹法正确（受力侧不在主钢丝绳）。6轿顶绳头弹簧或轿顶轮和上梁联结处缆头弹簧受力应均匀（压缩距离一致）并涂抹稀油，绳头处双螺母固定，开口销成蝴蝶状。7轿顶轮护盖和挡绳杆安装正确，挡绳杆距离为3-5mm。（不得以角铁或扁钢代替挡绳杆）挡绳杆间距：8滑动导靴或滚动导靴安装正确，站在轿顶和轿厢内分别晃动，轿厢应有适当的间隙（2mm），滚动导靴加油孔应加足油，导靴弹簧处应涂黄油。9轿顶设备的接地线，要求集中在轿顶接线箱内的接地线处，并加接地标识。轿顶接线箱内应贴有轿顶插件图表。所有电缆线的捆扎必须用塑料扎带，严禁用电线或其他绳索代替。10轿顶设备的电缆线

15、应放置在线槽或蛇皮管内，风扇和轿厢照明灯的电线接头处，不能裸露在外，且穿入轿厢的电缆要沿轿顶板拼缝处走线，电缆在轿顶板的穿入口上要加护套。11A、 轿顶护拦（护拦包括：扶手、0.10m高的护脚板和位于护拦高度一半处的中间栏杆）安装稳固及漆成黄色，且在护拦的适当位置悬挂警示标志。B、 考虑到护拦扶手外缘至井道壁水平的自由距离，护拦高度为：当自由距离不大于0.85m时，不应小于0.70m：当自由距离大于0.85m时，不应小于1.10m。C、 护拦扶手外缘和井道中的任何部件（对重、开关、导轨、支架等）之间的水平距离不应小于0.10m。D、 护拦应设在距轿顶边缘最大为0.15m之内。轿顶踢脚板应安装正

16、确。防护拦高： mm 12油杯应安装正确，油量应在油杯高度一半以上。13曳引钢丝绳张力均匀，无损伤弯折情况，每根钢丝绳的张力和平均值偏差不大于5%，（注意测量时应在总提升高度的2/3处，拉对重侧钢丝绳。1：1面对对重左手侧为1#钢丝绳，2：1靠近轿厢侧为1#钢丝绳。14当对重完全压缩缓冲器时轿顶空间应满足：A、 井道顶最低部件与固定在轿顶上的最高部件的距离应不小于0.3+0.035V2m；B、 轿顶上面应有不小于0.5X0.6X0.8m的矩形空间；C、 轿顶面与井道顶最低部件的垂直距离不小于1.0+0.035V2A:B:F、轿门及门机1门机及其活动部件应清洁润滑。2开关门调整顺畅能体现出较明显

17、的运行曲线，开关门到底时无碰撞现象，开关门过程中的噪音符合标准。3重开门操作正常，重开门瞬间无震动，关门缓速调节合理无卡死现象。4门机传动链条或皮带松紧调节合适。5门机上所有螺丝要拧紧6门刀的安装：A、 门刀与厅门地砍的间隙为5-10mm（注意门刀与上坎罩壳的间隙）；B、 自动门关闭过程中，门保护装置有效；C、 在关门行程1/3之后，阻止关门的力不超过150N；D、 在开关门过程中，门刀间距与两门滚轮外侧水平间距应一致，不应有层门在门刀间摆动的现象。A:B:C:D:垂直度： mm张开距离： mm71、 门机限位、轿门限位、厅门限位应一致，开门到底时，左右厅门与门套的距离进出不能大于1mm；2、

18、 左右轿门与门套的距离进出不能大于2mm；3、 导轨和偏心轮间隙0.5±0.2mm;（用塞尺测量每一扇厅轿门）1、2、3、4、8A、 客梯轿门扇下端与地砍间隙为3-6mm，货梯轿门扇下端与地砍间隙为4-8mm；B、 轿门扇和小旁间隙4-6mm（两边间隙相差不大于1mm）; C、 门扇之间的平行度不大于0.5mm；D、 轿门扇之间的间隙不大于2mm且上下均匀。A:B:C:平行度D:门扇间隙：G、对重及其设备1井道内的导向滑轮、曳引轮和轿架上固定的反绳轮应设置防护装置（保护罩和挡绳杆），挡绳杆和曳引钢丝绳距离为3-5mm。2对重绳头弹簧或轿厢绳头弹簧压缩应一致无过度压缩现象，绳头应双螺母

19、固定，开口销成蝴蝶状。3对重导靴的固定螺丝应牢固，油杯油量应适当。导靴两侧间隙均匀，无卡阻现象。4对重块应紧固，在运行中对重块不能发出撞击声，对重块压杆用两个螺栓固定，确保不会外逃，断裂得对重块应用保护装置.5补偿链和对重架的固定螺栓必须用双螺母，开口销成蝴蝶状。二次保护钢丝绳需用直径6MM以上的钢丝绳绕两圈后用三个绳夹紧。6对重加符合规定:加托数量应符合出厂配置要求;安装牢固可靠符合要求(四颗螺丝固定)；对重块应前后、左右全散放置，每一块应保持水平，靠轿厢一侧应漆成黄色，对重加托需用黄漆图刷。提升高度：加托重量：7对重反绳轮清洁良好，反绳轮的曳引钢带保护板安装正确，绳头板固定支架安装水平，固

20、定牢固符合要求（不少于8颗12MM的膨胀螺栓。H、井道设备1清洁井道，井道四壁无影响安全的突出物。随行电缆有被钩断的可能时应在每档导轨支架离随行电缆最近的尖角上安装防钩钢丝，该钢丝应从底坑一直延伸到电缆中间固定点以上1000mm处。井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间距不大于150mm.2A、 导轨支架可能翻松移动的地方，必须点焊固定，支和导轨的固定螺丝必须紧固。B、 导轨支架的水平度不超过1.5%。3导轨支架（特别是无机房马达和绳头位置）底码应紧贴墙壁，平直不应松动。4导轨支架和预埋铁的焊缝，要连续且不虚焊。支架和预埋铁接触的四条边，必须全部焊上。5电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全

21、压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于0.1±0.035v2m的制捣距离，末端导轨长于1米时应用二档支架固定。6每列导轨相对基准线每5m的偏差，轿厢导轨不大于0.5mm，对重导轨不大于0.8mm。7导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm，接头处台阶不大于0.03mm，不设安全钳的对重导轨接头缝隙不大于0.5mm，接头处台阶不大于0.1mm8两列导轨顶面间的距离偏差为：A、 轿厢导轨为+（2-0）mmB、 对重导轨为+（3-0）mmC、 底坑导轨处装接油盒导轨在顶层和底坑的呆滞段用黄漆图刷9外召及门锁在井道的分支电缆，应在两端及中间转弯处固定，井道电缆同轿厢的任何部相距

22、应在20mm以上，同厅门的距离应在5mm以上。10如外召分支电缆不是采用标准护套电缆，需加装蛇皮管或塑料套管。11门锁接地线和井道网主接地线应接通。12井道照明应全部点亮，且灯罩齐全无灰尘堆积，在距井道最低、最高处0.5m以内各设一灯，中间灯距不超过7m.13提升高度超过80m时，井道灯线要分区布线。14电梯随行电缆和补偿链应错开安装。15A、 随行电缆从机房出口到井道1米内应有一固定码；B、 随行电缆中间固定码和轿底固定处，应将电缆钢丝绳抽出，用钢丝悬挂固定确保电缆受力处在钢丝上，锁紧钢丝的夹头应有3个。A:B:16A、 随行电缆不应与井道中任何装置交叉碰擦；B、 随行电缆两端固定可靠，不应

23、有打结、波浪扭曲划痕破口现象。随行电缆有文字的一侧应朝向井道壁。C、 （1）、当轿厢压实在缓冲器上时，随行电缆不得与坑底面、轿厢底边框接触，随行电缆环底距底坑底面至少100150mm。（2）、随行电缆底部环圈内侧直径最小为400mm，（3）、环底两电缆间距最小距离为50100mm。17随行电缆在井道固定处的拐弯直径应大于50mm。拐弯直径： mm18清除补偿链运行时的异声，不能和对重防护板相碰。补偿链不得扭曲打弯。19导轨的清洁，同时去除安全钳夹痕、毛刺和铁锈。20井道挡板和轿厢开关之间动作可靠：A、 轮迹在挡棒的中间位置；B、 行程开关应在整个档棒行程内动作可靠；C、 行程开关碰轮上下方向的

24、位置安装正确D、 快车运行时井道开关动作不应有噪音21上下极限、限位开关调整正确，当以检修速度动作开关时，极限距离为100-150mm。上限位： mm 下限位： mm 上极限： mm 下极限： mm 22轿顶感应器与井道插板安装可靠。插板与感应器顶面的间隙为10mm，左右偏差不超过2mm，左右偏差： mm23电梯井道电缆固定良好，电缆应大致垂直，井道接地系统全部汇通，厅外召唤盒、厅门、轿厢应接通。（用万能表测试）24井道顶层明显 位置应标注顶层高度XXX；在对重与轿厢交汇处应标注注意对重交汇及交汇横线；底坑应标注底坑深度XXX字样字体大小不小于50MM X 50MM。I 厅门1各厅门安装和调整

25、完毕，门洞间隙符合安全。如果一个层门或轿门（在多扇中的任一扇门）打开，电梯都不能启动或继续正常运行。如果层门门扇由间接机械连接时，未被锁住的门扇应装副门锁。2A、厅门门扇之间平行度良好，前后偏差应小于0.5mm；B、客梯厅门门扇和门套间隙为4-6mm，货梯厅门门扇和门套间隙为4-8mm之间；C、客梯厅门门扇下端和地坎间隙为3-6mm，货梯厅门门扇下端和地坎间隙为4-8mm。3厅门地坎支撑点固定可靠。4厅门锁的安装和调整符合要求：A、 厅门锁钩啮合间隙不小于7mm，B、 厅门锁应有可靠接地；C、 沿门开启方向，同时拉两扇厅门，在任何点门扇距离都应30mm，且被动门锁不能断开。（注意：每一扇厅门都

26、应测试，尤其注意最底层厅门）；D、 厅门动触片与静触片啮合居中，静触片压缩量不小于2mm。5A、 门偏心轮间隙保持在0.5±0.2mm以内，B、 厅门门缝不能大于2mm；C、 厅门锁滚轮与轿门地坎的间隙为5-10mm。偏心轮间隙：厅门门缝间隙：6地坎护脚板、门锁罩壳、上坎盖板数量齐全，安装正确牢固。地坎护脚板的固定必须用平基螺丝固定。7强迫重锤运行时无噪音，动作灵活。强迫关门应在最不利情况下有效。（每一层厅门都应测试），采用重锤式自动关闭装置应有防止重锤坠落装置。8A、 开关门限位橡皮位置调整适当，在开关门到位时，刚好顶住；B、 门导轨固定螺丝拧紧。9厅门三角锁应反复使用有效，开启指

27、示牌无缺。10每个厅门内侧中间部位有明显的用油漆喷涂的实际楼层标识，手写无效。11上坎支撑点固定可靠。12厅门上坎导轨、地坎等各部位水平度不大于0.5/600，厅门门套垂直度不大于±1mm。13当相邻两层厅门地坎的间距大于11米时，其间应设置井道检修安全门，检修安全门不得向井道内开启且必须加装安全开关并串入电梯安全回路。14 所有厅门、门头、门扇、立柱应清理干净。J、轿厢1轿厢内部应完整无划花痕迹（如用户未投入使用，轿壁保护膜无法清除，则必须由用户出具轿厢设备完好证明）。2A、 对讲机操作正常无杂音并符合合同要求。有对讲机应急电源时，应切断正常电源，在启动应急电源时再次确认对讲机的操

28、作；B、 应急灯操作有效，灯座接线牢固；C、 警铃及蜂鸣器操作无效。3A、 操纵箱内各个功能开关，应有明显标识，开关动作方向应和标识一致；B、 轿内风扇照明定时控制的电梯，应在设定时间内关闭轿内风扇和照明，且不能使应急灯动作。4操纵箱安装垂直，固定螺丝齐全。操纵箱内清洁整齐，多余电线要捆扎成束，金属层不能裸露。电缆线必须用塑料扎带捆扎严禁用电线或其他绳索代替。提供用户的视频电缆无干扰，图象清晰。（注意要打开操纵箱检查）5轿厢底板、地坎水平度不大于1/1000mm。轿厢底坎与厅门地坎间隙偏差0-3mm。6上梁水平度不大于1/1000mm，直梁垂直度不大于1.5/1000，无扭曲现象。梁柱组合螺丝

29、锁紧可靠。7侧拉杆涨力一致，并帽紧固。上下导靴应在同一垂直线上，无偏扭现象。导靴间隙调整适当，间隙符合要求。8轿厢门轨中心与地坎中心偏差在±1mm以内。轿壁、轿门垂直度偏差±1mm以内。9曳引轮中心与轿厢中心对垂直中心位置偏差，左右不大于±1mm，前后不大于±2mm。10A、 偏心轮与门导轨的间隙应为0.20.4mm。B、 在门的下部施加150N的力于开门方向，门打开间隙：当对旁开门，不大于30mm，对中分门，不大于45mm，记录最大的测量结果11吊顶照明走线应固定在轿顶壁上，走线应整齐，不得在灯光片上走线。吊顶内应保持干净，无杂物和油滓12电梯运行时不

30、能发出“吱吱”的异声。K、电梯大堂1各层厅外召唤盒、到站钟盒安装正确垂直，召唤面板与墙面应完全贴合。各层厅外召唤盒、到站钟盒内应清洁干净无杂物，多余电线要捆扎成束，金属层不能裸露。电缆线必须用塑料扎带捆扎，严禁用电线或其他绳索代替。召唤面板必须可靠接地。2各层厅门外按钮、显示板、光钟操作正确。3消防开关安装正确，如是单独的消防盒，则应安装在离地面1.8-2米处。防护玻璃应完好，并标有“消防”字样。4消防开关操作正确。5A、各层门上方的指示盒应在层门中心，高度一致，水平误差不大于1mm。B、各层召唤盒高度、左右一致，垂直度误差不大于0.5mm.6厅门钥匙开关操作正常，功能必须和标识一致。7各客厅

31、完整、清洁无划痕（外面）L、轿底设备1称重开关或电子称安装位置正确，操作有效，在空载状态下，感应器距离感应片在2-3mm之间。2轿厢静平衡符合要求。平衡铁块与隔音橡皮条应固定悬挂于轿底梁上，平衡铁块不能和轿厢的底部边框相碰。3轿厢补偿链固定正确，二次保护必须有2个夹头。电梯快车运行时补偿链不得有异常的噪声。4非标电梯轿底补偿链固定位置，应考虑轿厢在最上层时所受补偿链的重量，不能使轿厢严重的单边受力，此时应考虑通过补偿链导向装置，改变补偿链在轿底的位置。5轿底防跳、防压螺丝安装调整正确，防压螺丝在100%载重时应有2mm间隙，注意此时轿门滑块不能脱出地坎槽。6护脚板安装正确，护脚板不能和活动轿底固定。固定轿厢护脚板必须用平基螺丝。M、底坑及底坑设备1清洁油压缓冲器，油缸表面涂上黄油，缓冲器应有保护罩。缓冲器的油量适当，底座固定良好，垂直度小于2mm，同端两个缓冲器高度一致，偏差不大于2mm。如果轿厢或对重之下确有人能够到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实习桩墩上或对重安装安全钳装置。如果底坑确有无法移位的消防水泵存在，消防水泵必须无漏水现象，且消防水泵必须安装防护网，强度大于800N。油缸垂度：高度偏差：2在最高层和最低层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器250-350mm，油压缓冲器250-400mm。底坑接油杯安装正