隧道施工测量习题

1、 路桥测量单元习题情境4：隧道施工测量一、选择题1隧道平面控制测量所要解决的核心问题是以足够的精度指导洞内开挖的方向，并保证( B )不超过限差。 A.纵向贯通误差 B.横向贯通误差 C.竖向贯通误差 D、倾斜误差2隧道洞外控制测量中，_D_方法是目前中、长隧道最为有效的方法。 A.三角测量 B.导线测量 C. 中线法 D.GPS测量 13隧道洞外控制测量时，每个洞口应布设不少于_C_个平面控制点。 A.1 B.2 C.3 D.4 4隧道洞外控制测量时，每个洞口应布设不少于_B_个高程控制点。 A.1 B.2 C.3 D.4 5隧道A_贯通误差危害最大，因此是控制网设计时需要重点考虑的。 A.

2、横向 B.竖向 C.纵向 D.纵坡6、地下通道的施工测量中，地下导线为（ C ）。A.闭合导线 B.附和导线 C.支导线 D.无定向导线7能够将隧道洞外平面控制和高程控制合二为一的测量方法是（ C ）。 A.GPS B.三角网 C.光电导线环 D.中线法 8利用GPS进行洞外控制测量至少需要观测_D_颗GPS卫星信号才能进行定位。 A.一 B.二 C.三 D.四 9GPS测量的各种作业模式中， B_方法的观测精度最高。 A.单点定位 B.基线测量 C.单点导航 D.实时动态测量10.利用GPS进行隧道洞外控制测量中，一般都采用( A )。(A)相对定位 (B)绝对定位 (C)二者皆用 (D)以

3、上都不对11目前工程单位常用的建立平面控制网的方法是C。测角网和GPS网； B测角网和导线网；C导线网和GPS网； D测边网和GPS网。12工程控制网的布设原则不包括C。分级布网，逐级控制； 要有足够的精度；要考虑质量和费用的问题； 保证必要的精度。13.48Km隧道相向开挖，其洞外水准等级选择为（ A  ）为宜。A.三等 B.四等 C.一、二等 D.五等14.对于相向施工的特长隧道，应采取提高横向贯通测量精度，其中应该采取测量措施是( D ) A:导线进行往返测 B:采用精密经纬仪测角 C:增大导线边长 D:加测陀螺边 15.隧道工程的相向施工中线在贯通面上的贯通高程误差

4、不应大于( C )mm。 A:50 B:60 C:70 D:80 16.隧道测量中，腰线的作用是控制掘进( A )。A 高程与坡度B 高程 C 坡度D 方向17洞内导线应尽量沿（ C）布设。A、导线点 B、控制网 C、路线中线 D、视线范围18.采用J2级仪器进行隧道四等导线测量，角度测回数为（ c ）A、2次 B、4次 C、6次 D、8次19.在隧道施工中，由于各种误差，使得两个相向开挖的工作面的施工中线，不能很好的衔接，此现象称为( B )。A.联系误差 B.贯通误差 C.竖井误差 D.都不是20. 在遂道工程中，在洞内用（ B ）测量方法建立控制系统。A.三角测量 B.导线测量 C.水准

5、测量 D.环向测量21. 方向角传递的误差，对贯通影响随导线长度的增加（ A ）。A.增大 B.减小 C.不变 D.不确定22. 对于铁路山岭隧道来说，（ B ）影响隧道中线的长度。A.横向误差B.纵向误差C.贯通误差 D.水准误差23. 通过洞内或横洞传递高程时，可由地面向着隧道中敷设水准线路，用（ B ）方法进行。A.精密水准测量 B.一般水测量 C.大地控制测量 D.所有上述24.在隧道测量放线时，为了减弱旁折光对方向观测的影响，最好把全部测回数分配在不同的（ B ），然后取观测结果的平均值。A.里程段 B.时间段 C.方向 D.三角网中25. 隧道测量放线中，在布设水准点时，每个洞口附

6、近埋设的水准点不少于（A ）。(A)两个 (B)三个 (C)四个 (D)五个26. 隧道竣工测量，洞内水准点每公里应埋设（ A ）。A.一个 B.两个 C.三个 D.四个27隧道洞口应埋设 ( B )水准点，以备使用中互相检核。A一个 B二个 C三个 D四个全站仪自由设站放样时，应至少使用（ B ）个已知点。A. 1 B.  2 C. 3 D.  4 28.对于隧道两相邻开挖洞口间高程测量，当隧道长度大于（ C ）米时，应根据隧道高程贯通精度的要求，进行隧道高程测量设计。A.1000 B.2000 C.5000 D.150029、隧道洞内平面控制测量不宜

7、使用（A）进行测量。A.GPS B.全站仪 C.经纬仪 30、洞内导线宜沿中线布设成多边形闭合导线，其闭合环边数应小于（C）条。A.5 B.6 C.7 D.431、洞内水平角测量，宜采用（C）法观测。A.两次照准，一次读数 B.一次照准，两次读数C.两次照准，两次读数 D.一次照准，一次读数32、隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（B）mm。A.3 B.5 C.10 D.15 33、隧道洞内高程控制点，施工高程点应在使用中（ B ）复测。A.不定期 B.定期 C.抽查 D.34、在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断

8、面测量数据用于修正（C）参数，控制隧道超欠挖。A.衬砌 B.初期支护 C.开挖 D.贯通35、用断面支距法测量时，应按中线和外拱顶高程从上至下每（A）cm向左右量测支距。A50 B.80 C.100 D.7036、隧道开挖采用环形开挖预留核心土面积不应小于整个断面的（C），应留坡度并不出现反坡。A.30% B.40% C.50% D.60%37、当围岩地质条件差，围岩自稳时间较短时，开挖前应在拱部设计开挖轮廓线（B）进行超前支护。A以内 B.以外 C.以下 D.以上 38、当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时，应加强联系，当开挖工作面间的距离小于（B）米时，须从一端开挖贯通。A.5 10 B.1

9、015 C.1520 D.202539、隧道不应欠挖，当围岩完整石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌应小于（ D ）cm。A.2 B.3 C.4 D. 5 40、拱脚和墙角以上（B）米范围内严禁欠挖。A.0.5 B.1 C.1.2 D.2 41、开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（C）手段进行控制。A开挖 B.支护 C.测量 D.监视42、采用双侧壁导坑法施工时，侧壁导坑形状近于椭圆形断面，导坑断面宜为整个断面的（B）倍。A. 0.2 B. 0.3 C. 0.4 D.0.543、隧道断面图中隧道中线与线路中线不重合说明是( A )。A.曲线隧道 B.偏压隧道 C.直线隧道

10、D. 竖井44、全断面开挖的断面尺寸，应包括施工误差( B )。A0cm B.5cm C.10cm D.15cm45、直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于（ A ），均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。 A.500m B.600m C.700m D.800m46.横断面方向应在隧道中心及两侧（A）处设地表下沉观测点。 A）2-5m B）5-8m C）8-11m47、按铁路隧道的断面等级划分，80 为（B）A中等断面 B.大断面 C.特大断面 D.小断面48、在开挖断面成形后，应及时进行断面测量，测量数据用于（A）A.修正开挖参数 B.施工数据分析 C.优化施工方案 D.计

11、算工程量49、由洞外引向洞内的测量工作,宜在（C）进行。A晚上 B.阴天 C.晚上或阴天 D.中午50、直线隧道的贯通误差,其中线宜采用（C）调整,并符合有关规定。A导线法 B.中线法 C.折线法 D.曲线法51、洞内施工测量，洞内导线应根据（B）向洞内作引伸测量。A、路中线投点 B、洞口投点 C、引道中心线投点 D.测量仪器52、隧道施工控制测量的精度应以（C）衡量。A、最大误差 B、最小误差 C、中误差 D.贯通误差53、隧道平面测量应在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点，布设洞内导线控制点，进行洞内（B）测量。A、水准 B、中线 C、边线 D.断面54、施工中线控制桩的间距不宜小于(

12、C)米。A、50 B、100 C、200 D、35055、施工中线控制桩测设后应进行检核，相邻中线控制点的相对点位误差与边长的比值不得大于（A）。A、1/10000 B、1/5000 C、1/2000 D. 1/700056、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（B）A.L250 B.1000>L>250 C.3000L1000 D.L>300057、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（C ）A.60m B.80m C.100m D.120m58. 工程控制网中，为了限制投影变形，可采用测区平均高程面或高程

13、抵偿面作为投影面，其投影变形不允许超过（ A ）。A.±2.5cm/Km B.±1.0cm/Km C.±0.5cm/Km D.±2.0cm/Km二、多项选择题（每题1分，共40分）1.关于隧道地面平面控制网布设，说法正确的有（ABD ）。A.无论是采用何种方式布网，都必须采取有利于提高隧道横向贯通精度的布网方案和措施B.每个洞口均应布点，且在进、出口洞口，应有不少于三个导线点C.控制点越多越好，能够提高控制网网形强度D.对于曲线隧道，应在两端切线上各布设两个点，以便精确计算曲线的转向角和放样数据2.山岭公路隧道洞门型式主要有：（ ABCD ）A.环框式洞

14、门 B.端墙式洞门 C.翼墙式洞门 D.削竹式洞门3、隧道施工测量控制应包括哪些方面（AC ）A.洞外地面控制测量 B.三角测量 C.洞内控制测量 D.导线测量4、炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求（ABCD）A.掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cmB.辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cmC.周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cmD.内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm5、隧道工程监控量测必测项目（ ABC ）A.地质及支护状况观察 B.周边位移 C.拱顶下沉 D.地表下沉6.隧道导线水平角观测应符合下列要求 （AC ）A 洞口站测角工

15、作宜在夜晚或阴天进行。B 洞内测量前应先将仪器开箱放置5分钟左右。 C 目标应有足够的明亮度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标。D 完成规定测回数一半后，仪器和反射镜均应转动360°重新对中整平，再观测剩余测回数7、隧道贯通测量误差包括（ACD ）。 A、纵向贯通误差 B、曲线贯通误差 C、横向贯通误差 D、高程贯通误差 8、洞内平面控制测量常采用的方法：( AB ) A:中线 B:导线 C:腰线 D:GPS测量 三、判断题1.隧道高程贯通误差限差为70mm。（ ）2.隧道洞内水准点应每隔200500米设一个高程控制点，以便利检查（ X）3.隧道高程贯通误差限差为70m

16、m。（ ）工程测量规范GB500262007隧道贯通误差限差要求4. 高铁隧道工程拱脚和墙脚以上1m内断面欠挖不得超过5cm。（ × ）5. 高铁隧道工程仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。（ × ）6隧道直线地段每50m、曲线地段每30m，以及其他需要的地方，均应测量隧道净空断面。（ × ）7、桥、隧平面控制网的坐标系，必须与国家坐标系一致。( × )8、隧道开挖时应该布设闭合导线。 （ × ）9、地下工程贯通误差可分解成高程贯通误差，横向贯通误差和纵向贯通误差。 （ ）10在地下工程水准测量中，常采用倒尺法传递高程，计算两点间高差公式仍然是后视

17、读数减前视读数，对于倒尺的读数应作为负数计算。 （ ）四、填空题1.铁路隧道施工测量的主要目的是保证隧道相向掘进能按规定的精度贯通，并定出中线和高程，使各项建筑物按设计位置修建，不至于侵入建筑限界。2相向开挖长度4KM<L<7KM洞外贯通中误差为40mm，洞内贯通中误差为50mm，高程贯通中误差为25mm.3隧道竣工横断面应采用测距精度不低于5mm+2ppm的全站仪或断面仪进行测量，断面点测量中误差应10mm。断面点应包括左右直线地段每50m、曲线地段每20m、及其他需要的地方均要测量净空断面、净空断面应测量内轨顶高程、起拱线宽度以及轨顶以上1.1m、3.0m、5.8m 处的断面点

18、。4. 隧道长度大于1500m 时，应根据横向贯通误差进行平面控制网设计，估算洞外控制测量产生的横向贯通误差影响值，并进行洞内测量设计。水准路线长度大于5000m 时，应根据高程贯通中误差进行高程控制网设计。5. 洞口控制点布设时每个洞口平面控制点布设应不少于3个，水准点不少于2个。用于向洞内传递方向的洞外联系边不宜小于2个。6. 洞内导线应布设成多边形闭合环，每个环由46条边构成。长隧道宜布设成交叉双导线，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。7隧道测量的主要内容有洞外控制测量、洞内外联系测量、洞内控制测量、洞内中线测量、隧道施工测量。 8在设计隧道控制网时首要考虑的问题是对开挖方向以及横

19、向贯通误差的精度要求极高。 9隧道横向贯通误差是指对向开挖的隧道中线在贯通面处的错位误差(在平面上垂直于线路中线方向)。五、简答题1为什么要进行隧道施工控制测量？它包括哪些内容，哪些方面？ 为了时隧道在相向施工时正确贯通，并使建筑物按设计位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞内的平面和高程控制测量。 2.为提高隧道的横向贯通精度，在洞外平面控制采用导线或三角网布网时，都必须注意哪两条基本要求？为什么？为减弱测角误差对横向贯通精度的影响，应尽量减少导线边数或三角形个数；为减弱测边误差对横向贯通精度的影响，应使导线环或三角网的延伸方向尽量与贯通方向垂直。3.隧道竣工测量包括那些内容？1）洞内CP控制网测量；2）隧道二等水准贯通调整测量；3）隧道内线路贯通测量；4）隧道断面测量。4.和地面导线测量相比，隧道内导线测量有哪些特点？ 1）、导线的起始点通常设在平峒口、竖井口、斜井口，这些点的坐标是经过地面控制测量测定的，必须十分可靠。高程由竖井导入。2）、