蓄电池维护与故障排除

课题二蓄电池的使用一、蓄电池正、负接线柱的识别①新蓄电池上铸有“+”（或P）符号的接线柱为正极，铸有“－”（或N）符号的接线柱为负极。修理后蓄电池一般涂红漆的为正极，涂其他漆为负极。②看接线柱自然颜色，呈深褐色的为正极，浅灰色的为负极。③检查接线柱表面硬度，用平口螺丝刀（一字旋具）在接线柱表面轻划，较坚硬的为正极，反之为负极。④用万用表电压挡检测，将万用表置于相应的电压挡位，测量蓄电池电压：当指针偏摆正常时，红表笔对应的为正极，黑表笔对应的为负极。第1页/共27页第一页，共28页。图2-39蓄电池极性简易试灯⑤可自制如图2-39所示的简易低压试灯测试，判定极性。第2页/共27页第二页，共28页。二、干荷式铅蓄电池的激活初次使用干荷电式蓄电池时，需将蓄电池加液盖旋开，疏通通气孔（有的采用蜡封口，有些采用封条贴封），加入标准的电解液到规定高度，记下密度和温度，将蓄电池静放20min，然后再测量电解液温度和密度，如温度上升不到6℃，密度下降不到0.01g／cm3，蓄电池即可使用。若超过以上规定差值，应按照正常充电率对蓄电池充电。干荷电式蓄电池除不必长时间初充电外，其使用与维护要求和普通铅酸蓄电池完全一致。在下列情况下，应对干荷电式蓄电池补充充电，并达到充足电状态。（1）电解液注入后，超过48h不使用者。（2）蓄电池干态储存超过一年有效期者。第3页/共27页第三页，共28页。三、应急跨接起动第4页/共27页第四页，共28页。第5页/共27页第五页，共28页。四、蓄电池的拆卸

将点火开关置于断开位置；使全车用电设备与电源断开。拆卸时应先拆负极柱上的搭铁线，后拆正极柱上的起动机线。

维修带故障自诊断功能的电脑系统，在拆蓄电池电线前，应先确认故障代码，或在点烟器上插上专用辅助电源，并将点火开关的“ACC”挡接通。3）蓄电池的安装

安装蓄电池时，应认清正、负极，保证负极搭铁。先接起动机（正极）线，再接（负极）搭铁线，以防扳手跌落搭铁引起蓄电池短路放电。安装接头时，应先用细砂纸清洁接线柱和接线头。

连接接线柱夹头时，螺栓上应先涂上凡士林或润滑脂，以防氧化生锈，便于以后拆卸。如接线柱小，夹头大，需要加衬垫时，最好用铅皮或铜皮，并且只垫半圈。若整圈垫，易氧化腐蚀而接触不良。第6页/共27页第六页，共28页。五、蓄电池的存储1、充足电存放、液面加到正常高度，密封加液盖通气孔后放置室内暗处，存储时间不能超过6个月。2、存放时间长的蓄电池，最好以干存储法储存。第7页/共27页第七页，共28页。课题三蓄电池的维护1.蓄电池的日常维护①观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，并作适当处理。③经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。②检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固。图2-40蓄电池接线柱和线头上的氧化物第8页/共27页第八页，共28页。④定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。1000KM或冬天10-15天、夏天行驶5-6天。

图2-41检查蓄电池液面高度图2-42电解液液面高度的最高线max

和最低线min⑤检查蓄电池的放电程度，发现存电不足，应及时补充充电。第9页/共27页第九页，共28页。2.蓄电池放电程度的检查1）测量电解液的密度图2-43测量电解液密度第10页/共27页第十页，共28页。

免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计（亦称蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。图2-44内装式密度计示意图第11页/共27页第十一页，共28页。图2-45宝马汽车蓄电池上的电量指示器第12页/共27页第十二页，共28页。蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼第13页/共27页第十三页，共28页。蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼第14页/共27页第十四页，共28页。2）用高率放电计测量电压

单格蓄电池高率放电计由一个3Ⅴ电压表和一个定值负载电阻组成，如图2-46所示。测量时，应将两叉尖紧压在单格蓄电池正、负极柱上（模拟起动大电流放电），历时5s左右，观察蓄电池所能保持的端电压。图2-46单格蓄电池高率放电计

若5s内下降到1.7V，说明存电足；下降到1.6V，说明放电25％的额定容量；下降到1.5V，说明放电50％的额定容量；若5s内电压迅速下降，或与其他单格蓄电池电压相差0.1V以上时，表明该单格蓄电池有故障，应进行修理。

技术良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。第15页/共27页第十五页，共28页。免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。图2-47不可变电流式12V整体式高率放电计测试时，用力将放电计触针刺入正、负极，保持15s，若蓄电池端电压能保持在9.6V以上，说明该电池性能良好，但存电不足；若稳定在11.6～10.6V，说明蓄电池存电足；若迅速下降，则说明蓄电池已损坏。

第16页/共27页第十六页，共28页。3）用万用表测量蓄电池的端电压

如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光30s，消除“表面充电”现象。然后熄灭前照灯，切断所有负载。

用数字式万用表测量蓄电池开路电动势，若12V标称电压的蓄电池电动势少于12Ⅴ，说明蓄电池过量放电；在12.2～12.5V之间，说明部分放电；高于12.5V，说明蓄电池存电足。第17页/共27页第十七页，共28页。课题四、蓄电池充电一、充电注意事项①严格遵守充电规范。②配制和注入电解液时，要严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则。③充电时，应先接好蓄电池线，导线连接必须可靠，防止发生火花；停止充电时，应先切断充电机交流电源。④充电过程中，要经常测量各个单格电池的电压和密度，及时判断充电程度和技术状况。⑤充电时要打开蓄电池加液孔盖，使氢气、氧气顺利逸出，并保持充电场所通风良好，以免发生事故。⑥初充电工作应连续进行，不可长时间中断。⑦充电过程中，要注意测量各个单格电池的温升，以免温度过高影响铅酸蓄电池的使用性能，也可采用风冷和水冷的方法来降温。⑧充电室要安装通风设备，严禁用明火取暖，充电机和蓄电池应隔室放置。第18页/共27页第十八页，共28页。二、平时补充充电

蓄电池使用后的充电，称为补充充电。蓄电池在汽车上由发电机进行的定压充电，由于不能保证蓄电池彻底充足，而使蓄电池容量下降时，为防止产生硫化，每隔两个月应进行一次补充充电。蓄电池存电不足的特征为：①电解液密度下降到1.20g／cm3以下。②冬季放电超过额定容量的25％，夏季放电超过额定容量的50％。③灯光暗淡、起动无力、喇叭沙哑。补充充电过程和方法与初充电基本相同，充电第一阶段以10%额定容量的电流充到冒气泡，电压到达2.4Ⅴ。第二阶段将电流减半，充到“沸腾”，单格电压到达2.7Ⅴ，电解液密度上升到最高值，且2～3h保持不变，即充电结束。平时补充充电一般需要13～17h。第19页/共27页第十九页，共28页。三、快速脉冲充电及充电步骤

快速脉冲充电前，应先检查电解液密度，并根据其全充电状态时的密度值计算蓄电池的剩余容量，以确定初充电时间，并将充电设备上的定时器调到相应时间上。

多数快速充电设备都装有温度传感器，将其插入蓄电池加液口中，当电解液温度超过50℃时，设备会自动停充。电解液密度剩余容量／％初充电时间／min电解液密度剩余容量／％初充电时间／min全充电时的密度1.26010001.175~1.2005030高于1.22575以上101.150~1.17550451.200~1.2255015低于1.15025以下60表2-4快速充电时间与电解液密度的关系第20页/共27页第二十页，共28页。课题五蓄电池的故障及其排除

外部故障有壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀；

内部故障有极板硫化、活性物质脱落、自行放电、极板拱曲等。一、极板硫化

极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。

粗晶粒硫酸铅导电性差，正常充电很难还原，晶粒粗，体积大，堵塞活性物质孔隙，内阻增大。

第21页/共27页第二十一页，共28页。第22页/共27页第二十二页，共28页。1.故障特征

1）放电时，内阻大，电压急剧下降，不能持续供给启动电流；

2）充电时，内阻大，单格电池的充电电压高达2.8V以上，密度上升慢，温度上升快，过早出现沸腾现象。

2.产生原因

1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶；

2）蓄电池液面过低，极板上部发生氧化后与电解液接触，也会生成粗晶粒硫酸铅；

3）电解液密度过高、电液不纯或气温变化剧烈。3.措施

1）硫化不严重时，采用去硫充电法充电；

2）硫化严重时，报废；

3）保持蓄电池经常处于充足电状态：

①汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电；

②放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。

4）电解液高度应符合规定。

第23页/共27页第二十三页，共28页。二、自行放电充足电的蓄电池放置不用，会逐渐失去电量的现象，称为自行放电。4.处理措施

产生自放电后，将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液。

3.防止措施

（1）使用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电解液；

（2）配置电解液的容器要保持清洁；

（3）防止杂质进入电池内；

（4）电池表面要保持清洁干燥。

2.故障原因

（1）电解液含杂质过多；

（2）电解液密度偏高；

（3）电池表面不清洁；

（4）栅架中含锑。1.故障特征

如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。第24页/共27页第二十四页，共28页。三、极板短路和活性物质脱落

1.故障特征

充电电压很低或为零，密度上升很慢或不上升，气泡很少或无气泡。

2.故障原因

活性物质大量脱落，沉积后将正负极板连通。必须拆开检查。第25页/共27页第二十五页，共28页。第二单元作业简答题1、干荷铅蓄电池的激活方法？2、简述拆装汽车蓄电池的方法.3、铅蓄电池电解液的检查方法及标准？4、简述铅蓄电池补充充电的方法.第26