江六高速公路某标段桥梁立柱施工方案

目录第一节工程概况及主要工程量 2一、工程概况 2二、编制依据 2三、主要工程量 2第二节、地质情况 3一、水文地质 3二、工程地质 3第三节、施工计划 3第四节、施工准备 4一、技术准备 4二、材料准备 4第五节、工程工艺流程和施工方法 5一、施工工艺流程图 5二、施工方案 6第六节、质量保证措施 12第七节、安全施工保证措施 14第八节、进度保证措施 16第九节、文明施工和环境保护措施 16第一节工程概况及主要工程量一、工程概况本标段共有桥梁五座，其中灵岩河大桥属主线桥梁、L匝道上跨主线桥、A匝道1号桥、A匝道2号桥、支线上跨桥，主线灵岩河桥上部结构为7孔空心板梁，其余桥梁上部结构为现浇箱梁，下部结构均采用桩基础，承台、系梁、立柱、墩身等下部结构，混凝土标号为C30。二、编制依据（1）上海至西安国家高速公路江都至六合段南京三施工标段（全长2.645KM）施工图设计第一册、第二册、第三册、第四册、第五册（一分册、二分册、三分册、四分册、五分册、六分册）、附件、《桥涵通用图》、《工程地质勘察报告》等。（2）现场踏勘及调查资料（3）江苏省高速公路施工技术指导意见汇编（4）江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》（2001年5月）（5）部颁《公路工程质量检验与评定标准》（JTGF80/1-2004）。（6）部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040-2000）。三、主要工程量：主要工程量序号项目名称单位数量备注一立柱、墩身钢筋T1I级钢筋T23.92II级钢筋T208.7二混凝土1立柱C30号砼M31354.82墩身C30号砼M3312.1第二节地质情况一、水文地质在本次勘探深度内，主要有两大含水层组，既潜水层和承压水层，长江漫滩工程地区主要为孔隙潜水，可达90余米，勘察期间地下水位埋深一般在1.2～1.5m。水位受大气影响较大，受大气降水补给及河流向补给，排泄以蒸发及侧向径流为主，因地面平缓，水位高差小，地下水径流缓慢。承压水主要分布于岗丘波状堆积工程地质区，其掺透性较好，水量较丰富，上覆隔水层厚度较大，埋藏较深，根据地表水和地下水水质分析结果，沿途地表水和地下水对混凝土一般无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀，故对本工程建设影响不大。二、工程地质本标段工程地质分区属于岗丘波状堆积地貌单元，地势较平坦，孔口地面高程在5.3-6.7m，线路跨灵岩河。勘察深度内土体主要为第四纪全新冲淤积~晚、中更新世冲积沉积物，以粉土夹粉砂、粉质粘土、卵砾质中粗砂为主；下伏基岩为白垩系粉砂岩，属于极软岩，低强度岩石地基。第三节施工计划一、施工计划安排月份月份工程部位20106789101112灵岩河立柱L匝道上跨主线桥A匝道1号桥A匝道2号桥支线上跨主线桥第四节施工准备一、技术准备（1）立柱中心点的测量放样，并向监理报验合格后进行立柱的施工。（2）根据结构尺寸，准备好模板，由该分项工程的技术人员对模板进行验收。（3）现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。（4）立柱施工前进行安全技术交底。二、材料准备⑴钢筋：采用江苏永钢集团有限公司生产的钢筋。⑵水泥：采用南京浦口海螺水泥厂生产的PO.42.5水泥。⑶碎石：采用南京六合金炼山矿生产的碎石。⑷砂：赣江生产的中砂。⑸减水剂：采用江苏中凯(无锡)JC-3液体高效缓凝减水剂。⑹C30混凝土配合比试验结果：水泥：黄砂：碎石：外加剂：水=378：782：1079：4.158：170,水灰比0.45所有进场材料均由试验人员按规定的频率检验，确定原材料符合质量标准。第五节施工工艺流程和施工方法一、立柱施工工艺流程承包人监理组监理承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟桩位测量放样钢筋成型施工接头处理承包人监理组监理承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟承包人黄磊监理组李伟桩位测量放样钢筋成型施工接头处理绑扎钢筋安装模板混凝土浇筑养生表A-10表A-10表A-10模板现场质量检验报告单c-2-12,分项工程表c-2-40现场质量检验报告单c-2-15钢筋加工及安装现场质量检验报告单c钢筋加工及安装现场质量检验报告单c—2—29,分项工程表c-2-40表表A-10强度报告表A-11工程报验表A-11工程报验承包人黄磊监理组李伟表B-5表B-5工程认可表A-15表A-15中间计量二、施工方法1、施工准备

立柱施工采用钢模板，由模板加工厂进行定型制作，模板采用对称的两个半圆形截面制作，高度为4.9米，直径1.1米，模板面板采用厚度5mm钢板，竖向加劲肋采用6#槽钢33cm的间距布置，横向加劲肋采用10#槽钢50cm的间距布置，根据各型号立柱的数量多少，工期的长短，我部安排2套1.1米直径的立柱模板。2、测量放样

全线配备全站仪两套，水准仪两台，并安排多个有丰富经验的专业测量工程师进行测量放样工作。首先对设计图纸进行全面的审核、核算、确保测量精度。对施工完的系梁的中心座标进行复测，并放出立柱中心，确保立柱在同一方向不会出现偏差，测出系梁面标高，控制好立柱高度，做好测量放样资料报监理批准后，方可进行下一道工序。3、钢筋的制作与安装

（1）钢筋按型号成批进场后，先进行钢筋的力学试验及焊接试验，合格后再进行制作。首先组织有关技术人员对图纸进行校核，并学习有关钢筋制作绑扎的技术规范要求，再对每处钢筋制作机械进行调试。（2）钢筋在钢筋场集中加工成半成品再用运输车运到现场进行绑扎。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。

（3）钢筋接头采用搭接端部预先折向一侧，使钢筋焊接后在同一轴线上，双面焊接长度小于5d，单面焊接长度不小于10d，各种焊接材料的性能符合《钢筋焊接及验收规程》规定。

（4）钢筋的制作及绑扎标准严格按规范和施工图纸施工。

（5）立柱主筋在系梁施工的同时按要求制作、安装、预留好。立柱施工时调整好主筋的间距，方可进行下一道工序。（6）钢筋骨架用吊车起吊，钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞，注意及时对中固定。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合。（7）钢筋安装检查项目及方法钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）同排礅台、柱±20尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱±5尺量：每构件沿模板周边检查8处4、模板支立（1）清理模板：模板支立前需认真清洗干净，之后均匀涂刷色拉油作为脱模剂，保证立柱的平整度、光洁度。（2）找平：模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。（3）模板拼合：模板清理后进行现场拼合，选择平整的场地进行现场拼合，拼合后检查模板拼缝，符合规范要求2mm，模板拼合前，采用双面胶沿每块模板纵向粘贴，保证钢模接触时将拼缝挤紧，在接缝处不漏浆（4）模板安装：模板拼合完成后，采用汽车吊将其垂直吊起，安装就位。并采用四根缆风将模板固定，缆风采用6.0mm钢丝绳,分四个方向分别固定在地面锚固点，并对称收紧。（5）保护层设置：模板固定完成后进行保护层垫块的安放，保护块采用钢扎丝固定于钢筋上，确保浇筑时不产生移动。保护层程梅花状布置，并达到一定密度，保证钢筋不会在浇筑时变形。安放完成后，认真检查保护层是否固定，保护层厚度符合规范要求。（6）模板调整：模板固定，保护块设置完成后对模板的垂直度、中心偏位进行再次调整，调整方法由上口中心点吊线直至立柱底中心点，保证两中心一直线，确保模板的垂直度，无误后向监理报验，合格后方进行混凝土浇筑施工。（7）底口捂浆：模板固定后在模板与系梁接触面处进行砂浆封堵。5、混凝土浇筑施工前应严格检查黄砂、石子、水泥原材料的试验，合格后方可使用。

（2）浇筑中严格控制砼水灰比和塌落度，以及砼的和易性，试验室按检验频率制取试块。

（3）混凝土采用拌和站集中拌和，2台砼运输车运输到位，由汽车泵浇筑。（4）由于立柱高度为4.255米，砼浇筑落差过大，施工时将汽车泵软管加长后直接放置距地面1米高处进行混凝土浇筑，确保混凝土不产生离析现象。（5）砼到现场后，采用汽车泵分层浇筑，每层厚度不得大于30cm。振捣采用插入式振捣，与模板保持5-10cm距离，插入下层混凝土深度为5-10cm，振动完毕后应徐徐提出振捣棒，以避免振动模板，钢筋和其它预埋件。

（6）浇筑应连续进行，防止出现施工缝或冷缝现象。

（7）结束后，应注意砼的养护拆模后采用塑料薄膜围裹及时洒水，保持立柱砼湿度，养生日期不少于7d。6、检查项目及检查方法柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1Δ混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2相领间距（mm）±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3竖直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：纵、横各测量2点4柱（墩）顶高程（mm）±10水准仪：测量3处5Δ轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸（mm）±15尺量：检查3个断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检查2～4处除上表常规检查外，还需进行强度回弹检测和钢筋保护层厚度检测。7、立柱混凝土通病的防治方法立柱在施工过程中容易出现以下质量通病，项目部结合自身施工工艺，对通病进行了原因分析及采取了防治措施（1）、砼麻面现象：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和碎石外露。原因分析：1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。3、模板接缝拼装不严密，浇筑砼时缝隙漏浆。4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板拼合时，选择平整处进行，拼合完成后检查相邻两模板间的高差，确保在规范要求的2mm范围内。为防止漏浆，在模板拼合前，在拼缝之间垫入双面胶带，保证将缝隙填实。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用潮湿的水泥抹平。（2）、露筋现象：钢筋砼结构内的钢筋露在砼表面。原因分析：1、砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板。2、钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。3、因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆。4、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。5、砼保护层振捣不密实或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角。预防措施：1、浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。2、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m3、准确定位钢筋，确保钢筋位置，不造成钢筋过密现象。4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。5、砼自由顺落高度超过2m时，严格控制下料高度。6、拆模时间要根据试块试验结果确定，防止过早拆模。7、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。处理方法：将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石砼捣实，认真养护。（3）蜂窝现象：砼局部酥松，砂浆少碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。原因分析：1、砼配合比不合理，碎石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少碎石多。2、砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。3、未按操作规程浇注砼，下料不当，使碎石集中，造成砼离析。4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未允分振捣又下料。5、模板孔隙未堵好，造成严重漏浆。预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确（可采用电子自动计量）。砼拌合均匀，颜色一致，其搅拌最短时间符合规范规定。砼自由倾落高度不得超过2m，如超过，要采取串筒措施下料。砼的振捣分层捣固，浇筑层的厚度不得超过50cm。捣实砼时，插入式振捣器移动间距不大于30cm；振捣器至模板的距离不大于10cm。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm-10cm治理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的碎石和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿润，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。（4）、砼保护层破坏或砼保护性能不良

现象：当结构的保护层砼遭破坏或保护性能不良时，钢筋会锈蚀、铁锈膨胀导致砼开裂。原因分析：1、砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板。2、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。预防措施:1、钢筋笼制作严格按图纸施工，安装位置准确。2、为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋笼一周上绑4个水泥砂浆垫块。3、浇筑前认真检查保护块的质量、尺寸、位置，对不合格的部位进行整改。4、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。第六节质量保证措施1、开工前，施工人员必须熟悉图纸要求，各项技术要求、质量标准及各道工序质量控制的关键点和要点；2、对立柱的各道工序安排专人检查，每道工序保证一次报验合格，在混凝土浇筑前对钢筋、模板再次进行检查，检查重点为钢筋保护层、模板缆风、模板与底板的结合部位是否严密、混凝土接触面是否冲洗干净，保证构件不会在浇筑过程中产生漏浆、混凝土中存在杂质等现象。3、坚持监理程序，服从监理监督。4、每道工序实行“三检制”，即工序完工后，施工队技术员先进行自检，合格后报内部工程科验收，内部工程科检查合格后，再报请监理验收，每道工序经检查合格后方可进行下道工序施工。5、工程质量必须充分发挥工程科的作用，加强过程控制，切实保证工程质量。工程科不仅是通过工序检验验收来控制工程质量，还要跟踪检查施工全过程，及时发现问题，及时整改，以免等到验收时不合格再返工，造成施工队人力、物力、财力的浪费，也延误了工期。6、对进场材料分类挂牌标识，未经检验或不合格材料一律不准投入使用；砂石材料存放场地应先进行硬化处理，水泥、钢材等存放场地应下垫上盖。7、成立项目经理部质量组织管理机构江六高速xxxx标项目部质量组织管理机构工工程部段世华质检部龚兆亮试验室薛大海机料部王勇财务部王建民综合部罗顺平项目经理部项目经理周勇于项目副经理狄旭明项目总工谢宏静第七节安全施工保证措施1、本着以人为本，安全生产的原则，建立安全组织机构，对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人。安全员必须每日巡查施工现场、拌和站，及时处理各种安全隐患，确保安全生产。

2、施工中的安全隐患及时整改，所有参与工程施工的人员必须时刻绷紧思想中的安全弦，牢固树立管生产必须管安全、安全无小事的施工理念，同时加强安全教育，提高生产人员的安全意识，切实做到防患于未然，确保安全、优质、高效施工。

3、做好安全生产的宣传，施工现场设安全标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识，坚决杜绝酒后上岗，对违反者给予严肃处罚。

4、电焊工，电工，机械操作手等相关操作人员必须持证上岗，进行安全教育培训与班前安全教育。

5、加强安全用电防护，实行三相五线制，做好机械漏电保护，防潮防雨设施，一机一闸，闸箱上锁。确保用电作业安全。6、模板安装时禁止施工人员在临河一面操作，模板吊装时有专人指挥，禁止违章指挥，违章作业等“三违”现象发生。7、在高压线下施工时，吊车按排专人指挥，现场安全员全过程监督，对吊车的大臂高度、转向均进行限制，保证与高压线的水平、垂直距离均控制在4m的安全距离，雨天禁止在高压线下进行起重、吊装作业。8、成立安全管理机构:江六高速JL-NJ3标项目部安全管理机构工工程部段世华质检部龚兆亮试验室薛大海机料部王勇财务部王建民综合部罗顺平项目经理部项目经理周勇于项目副经理狄旭明项目总工谢宏静第八节进度保证措施为确保本工期在预定的期限内