大众迈腾轿车离合器常见故障与维修毕业论文

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本文通过介绍离合以对大众迈腾汽出了大众迈腾离合器检测以及故障排除的一3

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我国经济汽车相对的对到给汽车故障诊断带更多的前所未有的挑战更担负着将动力与发动机之间进行切断与连离合器成了我们最频繁使用的部掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合自19世纪末汽式杂。1891年,器器,住,致使离合器分离不彻,难多,易;另外,中间良热加快了离合器的磨,甚裂-1-

步于,1948变矩器与液力偶合器相比不仅可以传递发动机的扭,还可以将其提高1来动它,耗从而有着优越性双离合称的DSG、福特的Powershift、三的SST以摩擦式离合器中的膜如桑塔纳轿车100轿车夏放使用的液力变矩器位于自动当离合器的角色产常见车型有东风至、GTI、EOS沃而保时捷的众多车型也都采用中,人们又采度岩CQ261BJ370-2-

来分离或接合前后两者之间动力联123螺钉将离合器总成固离合器当驾驶员踩下或者可以使以切断或合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽保证这样汽车能够起步和换档的一个必备压分离机构图1-1为离离合器盖用压盘则通过铆接在其这样面带摩擦衬片的离合器从动盘轴变轴)上的花键相配合压把压盘和从动盘分-3-

）2-飞轮3-离合器从4-从动5-图1-1质液器)(器图1-2）接合状态离合器处于接再经变分离过程踏下离合器踏其在进一步压缩压紧弹簧的-4-

样离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的若要接合离合器压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮而驱图1-2式离合为力偶其中摩擦片式离合器主要根据以-5-

（1保证能传并且还有一定的传递转矩余力。（2（3（4（5（62-飞轮5-分离盘7-曲8-9-压盘中间11-导套12-分离臂13-14-卡15-离-6-

16-螺17-分18-回位弹簧变图1-3有松动将从动盘套在未磨损如铆钉如摩擦片磨损严重或已有两处以如已达到使用极限时应更换同组弹于2mm。在装当过0.5mm(一离合器踏板完全放松离合-7-

（1（2（3（1）压紧（2）摩擦（1也可拆下离合器盖观察分离杠杆与分离轴若间隙过小则即为自由行程太小或者完全没有自由行（2若有自由若拨动从动盘摩擦片有金属粉末（3若不是上（4如果是飞-8-

（5检查离合（6，主动盘与从动盘为完全分开仍有部分则在离合器汽车就开始行驶或发动（1个别分离杠杆或调整螺钉,（2（3离合承内)损坏致使离合器轴及从动盘倾斜（4（5-9-

（6（1检查离合器踏板自由进行调整2）检查离合器从动盘（3检若则说明分离杠应进如可如说分离杠（4（5从动盘离合器接合时正压力不是逐：汽车起步时尽管缓抬离合器踏板和慢踏油门汽车不是逐渐平而是抖-10-

（1）主裂（2从动曲在离（3断传动系扭转变速器悬挂支架（1）（2面大高且（3以则应分解离合器从动盘是否翘曲变形，铆钉：踏板阻力大甚至踏不动实-11-

（1操纵分（2低压截止阀卡住；助力缸推杆长度调整不当或助力缸橡胶皮（3)弹如助力弹簧折断调整不当。（4.排（5化（1在供下压力正常的情况（2以判后对故障部位进行（3踏板看分（4-12-

，变形不能超过2回通各种汽车的分离杠杠端头该项在调整分离杠杠高度之后进行20mm。~)(35000~)，2号。维护时不得把轴承浸泡于汽油或煤油中用在踏板轴复平2号。塞、注意从动盘“飞轮侧”-13-

合器盖与飞轮的紧固在开车时除汽车起不换档和其他时间都不要没事踩离合器踏板上使发体会一工作行程和踏板的脚感操纵离不要出现半联动现减轻变速提倡增抬起并再次踩下离合器-14-

这因为还会给行车安全带踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机然后-15-

是逻辑分析和操作技巧与一体的灵活掌握和灵巧运用诊断汽车故障的技术结构长使用寿-16-

从课题选择方让我受益匪浅在此向老师表示本也归功于各位任课老师的并在设计才使我的毕业论文工作顺利完成谢他们