货代公司的账务处理

会计实操文库1/22货代公司的账务处理货代公司注册的条件1.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；

2.经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；

3.经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。而经营其中两项或两项以上业务的，注册资本则以较高的那一项为准。货代公司主要是在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的货运代理，接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成。

货运代理，英文为freightforwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’

国际货运代理公司注册要求如下：

1、具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，其资格由业务人员原所在企业证明；或者，取得外经贸部根据本细则第五条颁发的资格证书；

2、有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约。国际货运代理企业每申请设立一个分支机构，应当相应增加注册资本50万元人民币。如果企业注册资本已超过《规定》中的最低限额（海运500万元，空运300万元，陆运、快递200万元），则超过部分，可作为设立分支机构的增加资本国际货运代理公司注册：申请国际货运代理公司注册可由企业法人、自然人或其他经济组织组成。与进出口贸易或国际货物运输有关、并拥有稳定货源的企业法人应当为大股东，且应在国际货代企业中控股。企业法人以外的股东不得在国际货代企业中控股。

法律依据：《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》

第七条设立国际货物运输代理企业，根据其行业特点，应当具备下列条件：

（一）有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员；

（二）有固定的营业场所和必要的营业设施；

（三）有稳定的进出口货源市场。

第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：

（一）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；

（二）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；

（三）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元。货代就是做货运代理.不是船公司实际承运人。也就是物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。

货运代理基本概念

1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。

国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。A、B、C三家国际货代公司的涉税分析如下：

一、国际货代A公司的涉税分析：

【情况一】国际货代A是一般纳税人公司，主营无船承运国际货代，只申请差额备案，不享受免税税收待遇。A提供国际货物运输代理服务，从国际货代B和委托人D取得的收入（全部价款和价外费用），可以扣减其支付给承运人和行政事业单位的支出（取得境内承运人开具的0%普通发票、境外承运人开具的Invoice或DebitNote、行政事业单位的财政票据）后作为销售额，缴纳增值税，即差额纳税。A公司可以就差额部分分别开具增值税专用发票给B公司和委托人D，相当于代收运费、官费部分只能开具普通发票。案例1：国际货代A公司2014年1月份提供国际国务运输代理服务，收到国际货代B公司全部价款和价外费用为100万元，收到委托人D全部价款和价外费用20万元。支付给境内承运人的支出为44.4万元，取得0%的普通发票；支付费境外承运人的支出为60万元，取得相应的Invoice；支付官费5万元，取得合法的财政收据。

A公司增值税计税基础=[（100+20）-（44.4+60+5）]/（1+6%）=10万元

A公司应纳增值税额=10*6%=6000元

A公司的会计分录

（1）确认营业收入

借：银行存款1,200,000.00

贷：主营业务收入——国际货代收入1,132,075.47

应交税费——应交增值税——销项税额67,924.53

（2）支付给境内承运人44.4万元

借：主营业务成本——国际货代成本418,867.92

应交税费——应交增值税——营改增抵减的销项税额25,132.08

贷：银行存款444,000.00

（3）支付给境外承运人60万元

借：主营业务成本——国际货代成本566,037.74

应交税费——应交增值税——营改增抵减的销项税额33,962.26

贷：银行存款600,000.00

（4）支付官费5万元

借：主营业务成本——国际货代成本47,169.81

应交税费——应交增值税——营改增抵减的销项税额2,830.19

贷：银行存款50,000.00

（5）月末转出2014年1月份应交增值税

借：应交税费——应交增值税-转出未交增值税6,000.00

贷：应交税费——未交增值税6,000.00

（6）计提税金及结转分录略。

【情况二】国际货代A是一般纳税人公司，主营无船承运国际货代，申请差额备案且享受免税税收待遇（其实申请了免税，差额不差额纳税无所谓）。A提供国际货物运输代理服务，从国际货代B和委托人D取得的收入（全部价款和价外费用），可以扣减其支付给承运人和行政事业单位的支出（取得境内承运人开具的0%普通发票、境外承运人开具的Invoice或DebitNote、行政事业单位的财政票据）后作为销售额，享受免税。A公司只能全额开具税率为0%普通发票。

案例2：国际货代A公司2014年1月份提供国际国务运输代理服务，收到国际货代B公司全部价款和价外费用为100万元，收到委托人D全部价款和价外费用20万元。支付给境内承运人的支出为44.4万元，取得0%的普通发票；支付费境外承运人的支出为60万元，取得相应的Invoice；支付官费5万元，取得合法的财政收据。

A公司免税，不做税务分析。

（1）确认营业收入

借：银行存款1,200,000.00

贷：主营业务收入——国际货代收入1,200,000.00

（2）支付给境内承运人44.4万元

借：主营业务成本——国际货代成本444,000.00

贷：银行存款444,000.00

（3）支付给境外承运人60万元

借：主营业务成本——国际货代成本600,000.00

贷：银行存款600,000.00

（4）支付官费5万元

借：主营业务成本——国际货代成本50,000.00

贷：银行存款50,000.00

（5）增值税免税，不计提税金，结转分录略。

二、国际货代B公司的涉税分析

国际货代B公司发生的货代业务，通过图中的2、3两种途径交给上家。其中途径2直接将业务交给承运人，与国际货代A公司的业务一致，其财务处理和税务处理一致，在此不做分析。国际货代B公司通过途径3将业务交给国内的国际货代企业A，不符合差额和免税的条件，支付代理费并从国际货代A公司取得普通发票的，全额确认成本，取得增值税专用发票的，可以抵扣进项。

案例3：国际货代B公司2014年1月承接国际国代业务收取的全部价款和价外费用为212万元，其中直接交给承运人的业务占50%，支付给承运人的支出为95.4万元，并取得的全额承运人开具的Invoice，该项业务申请了差额纳税但未申请免税；另外50%交给国际货代A公司，支付给国际货代A公司90.6万元，其中，取得普通发票的金额为80万，取得增值税专用发票价税合计为10.6万元。

直接交给承运人部分的业务，应纳增值税税额=（106-95.4）/1.06*6%=6000元，与案例1的情形一致，会计分录略，下面分析通过途径3将业务交给国内的国际货代A公司的财税处理。

销项税额=106/1.06*6%=6万，进项税额=10.6/1.06*6%=0.6万元，应纳税额为5.4万元

（1）确认收入

借：银行存款1,060,000.00

贷：主营业务收入——国际货代收入（不免不差额）1,000,000.00

应交税费——应交增值税——销项税额60,000.00

（2）支付取得普通发票部分的成本

借：主营业务成本——国际货代成本（不免不差额）800,000.00

贷：银行存款800,000.00

（3）支付取得增值税专用发票部分的成本

借：主营业务成本——国际货代成本（不免不差额）100,000.00

应交税费——应交增值税-进项税额6,000.00

贷：银行存款106,000.00

会计核算和应纳税额分析一致。值得注意的是，国际货代B公司应当将分开核算两种途径的收入、成本，途径2方可差额纳税。

三、国际货代C公司的涉税分析

国际国代C公司的业务和国际货代B公司的途径2一致，不能差额纳税，也不能免税，处理与案例3一致。

通过上述的分析，判断是否能适用差额纳税和免税，不知按企业类型判断的，而是看业务发生的实质，如果国际货代企业将承接的业务直接交给承运人，符合差异纳税的条件，取得承运人开具的合法票据，可以抵额，扣减支付给承运人的支出为做增值税的销售额，如果符合免税条件，该销售额免税。除此之外的其他业务，不符合差额和免税条件的，应当按照一般纳税人一般计税方法计算缴纳增值税，应纳增值税额=销项税额-进项税额，进项大于销项的，留下期抵扣。国际货运代理企业应收账款的管理分析一、国际货运代理企业应收账款的重要性

（一）直接影响货代企业现金流入，引发财务危机应收账款是企业销售商品、提供劳务应收取的款项，其形成的主要原因是存在赊销的行为。企业通过赊销的方式不断扩大销售，但是赊销方式的背后就是不断上涨的应收账款，这使得很多企业虽然具有良好的盈利状况，但是因应收账款的管理存在缺陷而面临重大的财务危机。货代企业为了增加市场份额，在竞争激烈的货代行业中立于不败，不得不采用商业信用方式，导致应收账款逐年增加，而货代企业的特点是轻资产的服务行业，逐年增加的应收账款在企业总资产中的占比越来越大，有的甚至超过半数以上。这种情况直接影响了货代企业的现金流入，使企业缺乏足够的运营资金，引发货代企业产生财务危机，甚至影响企业的生存和可持续发展。例如，账面良好的盈利状况需要按法规及时、足额缴纳税款，由于没有足够的现金流入无法按时缴税，会使企业面临处罚风险等。（二）坏账损失风险增加，影响货代企业盈利状况超期的应收账款最主要的危害体现在坏账损失风险上，一般超期在一年以上的应收账款，其成功追回的比例在50%以下，而相当一部分国内小型货代企业存在大量已经形成的坏账并未计入坏账损失的情况，导致企业真实的盈利状况无法准确体现。并且坏账准备的增加还会造成货代企业资金成本以及管理费用的增加，货代企业为了满足日常运营的资金需求，不得不通过各种渠道进行融资来缓解现金流入的压力，使得货代公司资金成本升高，大大减弱了企业的盈利能力。二、国际货运代理企业应收账款现状

（一）缺乏完备有效的信用管理制度近年来，国际货运代理行业发展异常迅猛，同业之间的竞争加剧。部分货代企业为了片面追求市场份额的增加，缺少风险意识，缺乏对客户背景情况的核查，盲目赊销，缺乏完备有效的赊销客户信用等级档案，只关注业务及箱量，为了揽货而不顾自身实力，过度延长应收账款回收期，未考虑应收账款是否能足额按期收回。同时个别付费时间较长、诚信较差的客户往往利用同行之间竞争激烈，采用轮番欠款或者同一时间利用多家货代公司长期分担代垫费用，造成货代公司大量应收账款无法收回，造成坏账损失。另外，货代企业客户特点为数量众多，构成的业务笔数较多，且业务结算通常是外币结算，故折算后金额较大，形成财务风险的可能性较其他行业更高，企业风险控制的缺失更为严重。（二）应收账款管理制度在日常工作中无法落实到位现阶段各行各业对应收账款都制定了完备的管理制度，货代企业也同样推出了相关的制度内容，但是在日常的管理工作中却没有很好地落实到位。制度规范和日常施行之间存在着较大的差距，具体表现在具体业务部门与财务管理工作脱钩，缺乏有效对话。一方面销售部门盲目地对信用不好的客户赊销，另一方面财务管理者对业务情况和客户诚信背景知之甚少，无法及时应对应收账款的问题。另外存在销售部门不规范操作，漏收海运费、空运费及其他代垫款项；公司各部门间责任划分不清，相互扯皮、推诿，导致应收账款没有按时足额的收回；规定期限内没有核对应收明细，对账资料不完善等现象。这些都使得货代企业应收账款大幅增加，失去了避免风险的有利时机和主动性，造成更大的损失。（三）业绩评价片面，考核制度不合理大部分货代企业片面追求市场份额，实行销售业绩与奖金挂钩的方法，简单地以揽取货量和实现业绩为业绩评价指标，忽略了对客户信用控制为主的约束机制，缺乏客观标准和科学性。这种考核制度下，销售人员只关注了与自身收益相关的近期效益，片面地以完成货量及业绩为目标，从而忽略了客户占用大量流动资金风险和资金成本的上升。为维护客户业务，经常采用未付款先签发提单，然后再催收应收账款的赊销手段，使企业面临严重的经营风险。（四）公司内部管理不规范，信息化程度落后由于目前国内大多数中小型货代公司应收账款日常管理并未使用信息化技术，从而大大制约了应收账款信息在企业内部的及时交流和日常业务流程的监管。由于缺乏业务流程的实时动态监控，导致无法了解每笔应收账款的情况，无法快速采用警报措施，只能对应收账款风险采用简易的事后控制，这必然增加应收账款无法收回的风险。（五）没有充分利用法律手段，维护公司合法权益企业双方签订的合同，能够成为规避营销风险的手段之一，就在于合同依照法律，用书面的形式明确了双方的权责关系，使公司合法权益受到法律保护。正是因为合同的这一特性，对合同的管理更应该加强和完善。然而大部分货代企业的合同无法达到法律文本的要求。对于客户，货代企业提供的合同条款一般毫无约束力度，最后只能以修改合同条款来满足客户为结局，使得业务活动中可能出现的风险只能靠日常经验来规避。即便如此，也很容易触发合同条款，导致催收应收账款难度加大，造成资金流失。另外货代企业拥有的客户数量众多，无法做到每笔业务都与客户签订，甚至有些业务只是口头委托或者使用不规范的委托书，在出现业务纠纷时，从法律角度无法提供有力的证据，给应收账款的维权和法律诉讼带来极大的不便。三、加强国际货运代理企业应收账款管理的措施

（一）加强客户信用管理，制定完善合理的信用体系货代企业要树立没有现金流的利润不是利润的信用管理制度，增强应收账款风险意识，始终把资金回款放在首位。由于现阶段国际货物运输业务市场竞争激烈，为了保持现有市场份额和扩大市场占有率，延长账期成为货代企业占领市场的首选方式，而采用这一方式则导致应收账款增加，坏账损失风险加剧。对延长账期企业的信用管理和相应的信用政策，则成为应收账款管理的一个重要内容。合理的信用政策包含信用标准、信用条件和收款政策，需要合理地把这三个方面的内容结合到一起，全面考量其变动对销售收入、机会成本、坏账损失及收款费用的作用。实际工作中，货代企业一般需要将信用标准作为最核心重要的内容来考虑，所以需要首先考虑企业坏账损失风险。货代公司要由业务和财务部门共同组建客户信用管理机构，细致做好业务客户的征信背景调查。货代公司要全面搜集相关客户的资信情况材料，同时评估赊销客户的信用状况。客户的各种资信材料可通过各种网络渠道获得，也可通过其他与该客户有业务往来的单位咨询、交换相关信用资料取得，建议货代企业采用“5C”评估法，即审核客户的品行、偿债能力、抵押品、资产状况和条件。对于重资产制造型企业采用较长的信用账期和额度，评为高信用等级；对于没有实体资产的一些中介公司，采用付款买单或者较短的信用期限及较低的信用等级。结合不同客户的信用差别、市场情况及需求以及趋势变化等内容，合理确认每个客户的赊销额度和信用账期。对于可以给予一定账期的客户，根据双方签订协议中规定的信用账期和信用额度，实时检核客户是否有超账期和超额度的情形发生，以便能够及时采取防范措施，同客户联系后提示客户及时结算。（二）加强应收账款日常管理工作及账龄分析产生应收账款的源头是赊销业务，要从源头上减少应收账款的产生，如减少赊销业务方式而采用付现的方式则可以减少应收账款的产生，同时也减少了财务风险。货代企业应严格坚持应收运费账款到账后，再给客户签发货运提单的方法，制定严格的工作规程及应收账款管理制度。货代企业需明确所有岗位的工作职责，以确保分工明确，不相容职位相分离管理制度能够全面落实，所有岗位能按时完成各自的工作内容。业务、操作、结算与财务部门相互合作，由业务部门将揽取的货运业务交予操作部门；操作部门负责相关货物的配货及制单，以及提供客户需要的其他服务内容；结算部门负责审核客户应交的各项服务费用并与客户进行对账结算；财务部门负责确认应收账款的到账情况，并根据应收账款到账情况提示签发提单人员是否可以给客户签发海运提货单。账龄分析法简单的说就是一种筛选的方法，用来确定应收账款管理工作的重点，确定超过合同结算周期时间或超出结算的限额，并分析产生这种情况的原因。货代企业应召开月度应收账款分析会议，由财务部门整理应收账款的情况，通过账龄分析法，财务人员可以按照账龄的长短，或者按照原因分析应收账款问题的严重性，提出应收账款管理的重点，来确定问题客户，并以此为依据与业务部门研究催讨问题客户应收账款的办法，高效、及时的收回应收账款。对于时间超长，存在坏账风险的应收账款，要及时提起法律诉讼。（三）制订合理有效的考核制度健全应收账款相关人员的考核制度，明确收款责任。全面的应收考核制度应包含以下方面：考核对象应包含销售人员、结算对账人员等各个相关岗位；绩效目标应该包括整体应收账款的大小、每个客户的应收账款大小、超期和超额度应收账款大小、应收账款的账龄结构是否合理以及赊销放单手续是否完成等内容。为了杜绝销售人员只顾完成量化指标而频繁使用赊销方式，货代企业对销售人员的考核指标应该既有量化指标，同时包含应收账款是否到账指标，做到以全额应收账款到账并且不超过账期，来当作全额发放绩效考核奖金的首要条件。同时货代企业对应收账款无法收回，给企业造成经济损失，公司将追究相关人员的责任，责令相关人员进行赔偿，情节严重的要追究法律责任。由于绩效制度中重视了是否全额及时到账的考核指标，销售人员必然会对赊销方式的使用次数、赊销客户的信用选择慎之又慎，对应收账款的及时催收也起到积极的作用。（四）构建财务管理信息化系统，优化应收账款内部管理流程国际货运代理业务由于其自身的特点，尤其是国际贸易运输中以集装箱运输为主要形式的前提下，一个集装箱业务就可能有一个海运提单。如果涉及拼箱业务，则一个集装箱业务中可能会涉及多个分单的情况，有一个分单意味着有一笔运费，因此货代企业应收账款的核算既要按照客户进行核算，又要按照每笔分单