远距离停车场标准管理系统

CryptagCensus远距离停车场管理系统第一章系统概述伴随社会进步和科技发展，大家对安全防范需求越来越迫切。对进出企业或单位车辆实施自动跟踪识别就是其中一项需求。CryptagCensus远距离停车场管理系统正是为满足用户这一日益增加需求而开发现代化智能管理系统。该系统是在CryptagCensus远距离识别和Smartkey自动控制技术基础上发展起来，集世界上最优异远距离IC读卡技术、计算机技术、网络技术和机电一体化技术于一身高科技产品，从而达成正当车辆自由进出、非法车辆进行管制目标。该系统含有很好开放性，易于和其它系统组成更强大综合性智能化管理系统。第二章设计思绪依据用户提出进出车辆实施计算机自动跟踪、自动识别和自动管制初步需求，以使用方便、功效全方面、安全可靠和管理严格为标准，设计一套车辆跟踪自动识别管理系统。本单位车辆，均分配一张远距离感应卡，卡片固定在车辆牌照后面。大门前后埋设远距离感应天线。当携带感应卡车辆抵达感应区域时，远距离读卡器读到感应卡里面卡号，并传给控制器，控制器对读到卡号进行正当性判定。假如卡片正当，控制器上继电器动作，和之相连智能道闸打开。假如卡片不正当，继电器不动作，道闸不能被打开，同时计算机给出一个非法卡片报警信息。当车辆经过道闸后，道闸自动落杆。当经过另一边读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡卡号，但并不输出给控制器，所以，道闸不会再次被打开（这一功效称之为同卡延时）安装在大门口计算机屏幕上会实时显示车辆进出资料，如车辆牌照、卡号、车辆照片、进出时间，以供管理人员立即进行查对和事后查询、统计，并能生成多种报表。企业大门口采取意大利进口智能道闸，收到来自控制器开门信号后，道闸自动打开；车辆经过后，自动落杆。为预防道闸栏杆因为意外情况砸车，在每个道闸下方埋设地感线圈。还能够在进出口左右两侧安装一组红外对射。意大利进口道闸本身还含有防砸车功效，当落杆过程中，碰到一定阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。考虑到系统安全性和可扩展性，系统采取SQL数据库。第三章系统网络结构图

第四章系统特点1．远距离读卡，可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出大门时，无需出示卡片。2．多卡认证：可实现车辆卡和司机卡同时正当时，车辆才能进出通道，提升系统安全性。3．时间管制方法。可设定车辆进出大门时间管制。如车辆在一些时段能够进出，而其它时间不能进出。4．提供反潜回功效和防尾随功效。当携带正当卡车辆进入大门后，只有从大门出来后，才能第二次进入。预防正当用户卡片被其它车辆使用并进入通道。防尾随功效则是为了预防一部非法车辆，尾随在一部正当车辆后面，在道闸落杆之前，一同进入大门。5．实时车辆图片显示。车辆进入大门时，计算机上同时显示该车辆进出信息，供管理人员浏览查对。6．卡片挂失功效。一旦卡片丢失，可经过计算机对丢失车辆卡片进行挂失处理。7．节假日管制。可经过软件或控制器键盘（时间菜单）设定[开门时区表]。可进行大假日、小假日、大假日前、小假日前管制设定，大小假日日期可任意设定8．远程开门。可经过计算机上电子地图，远程将大门道闸打开。9．自动开门功效。可设定大门道闸，在一些时间段内处于开门状态。如上班高峰。10．脱机工作。为了确保系统安全性，控制器可独立于计算机，单独工作。在网络中止情况下，车辆进出信息存处于控制器中，一旦网络恢复，控制器统计自动上传到计算机中。第五章系统设备功效说明SmartKey?车辆出入自动跟踪识别管理系统由停车场专用控制器、读卡器、感应卡、感应天线、道闸、地感和管理软件等组成。1．CR1A系列远距离读卡器及其远距离感应卡

TC1A感应卡卡片安装盒

CR1A系列读卡器

产品性能外形尺寸:300x230x40mm;工作温度:-20~+60℃工作电压:12v-26v@160mA;输出:韦根,RS232,时钟/数据;读出距离可达2-3m读出速度:60km/h;多重读出:55张/秒;因为CR1A系列读卡器远距离识别性能，所以装有正当感应卡车辆在感应区内能够以60km/s速度进出，不需停车或打开车窗感应卡片。感应卡能够安放在挡风玻璃后面,也能够由司机手持,在靠近门闸时出示即可,不用将感应卡伸出车窗.3．SK400P停车场专用控制器SK40OP停车场专用控制器◆可控制一进一出

◆采取16位单片机，传输速率可达19,200bps

◆可接不一样厂家、不一样品牌读卡器（如：英国CryptagCensus、HID、TI、飞利浦Mifare、Motorola、EM、

Legic等读卡器）

◆可经过RS485或TCP/IP和PC机通讯

◆专业外观设计，制作精美，安装方便，外形尺寸151×105×35mm4．吐卡箱智能吐卡箱，内含：（1）吐卡机（2）LED显示器（3）接口控制板吐卡机参数性能：

1)电源：DC24V±10%2)电流消耗：静态电流0.5A工作电流1.5A3)出卡速度:小于2秒（接到卡片输出信号后）发卡完成。4)接口方法:RS-232C，TTL5)卡片规格:尺寸:55×86mm厚度:0.2mm-1.5mm6)重量:3Kg7)安装尺寸:参考附件机械图8)装载卡量:400pcs（0.76mm标准厚度卡片）9)卡量不足报警:7-50pcs±2pcs(可调)10)环境条件:操作:-10–50℃,0-90%RH(贮存:-10-60℃,0-95%RH(5．自动道闸MA系列智能道闸机是一个内含多项专利，集机、光、电最新现代科技于一体智能化通道控制设备。功效全方面，性能超强，高度可靠性。广泛适适用于高速公路收费站，商业性停车场，高级小区，厂区，仓库等交通最大连续性繁忙且必需加以管理场所。由多功效挡车横杆，钢制机体，机芯单元，马达功率单元，力矩平衡单元，电气控制单元组成。MA208D:

挡车横杆系统整体外观新奇华丽，极具视觉冲击力。其断面为椭圆形，闪光警示灯安全气囊，空气压力传感器及防砸胶条。杆体采取高强轻质钛镁锅台金材质，外表面喷涂白色聚脂漆层，带红色反射膜。

MA系列机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承主托架等四大件集成于一体。采取45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大降低了内部零件数量，大幅度提升了设备整体可靠性和批量品质一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有。优质机体酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温烘房，再经两小时以上热融等十余项技术，已作为一个标准工艺应用于本企业所生产全系列道闸机表面处理步骤，以取得卓越耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，永不褪色性能。

独特力矩平衡机构

采取独特平衡机构(自主知识产权)，仅使用一根弹簧轻松平衡1—8米

高性能变频电机采取高级铁硼稀土永磁同时变频调速自编码电机。该电机转速能够正确跟随输入频率改变而改变，在转速大幅度改变时转矩却恒定。在功率、转速相同情况下和其它常见电机比较其开启冲击电流和体积均最小，但其转矩却是其它电机2至3倍，而且在电机长时间堵转时，电机工作电流不会上长。所以闸杆升降可做到很平稳，可正确控制开闸(或关闸)耗时，理论正确度达成1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包含过压使用情况)。

高度集成化电气控制单元

采取美国AtemI企业最新微芯片为关键高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统和高频头和网络控制器等十大系统外，还包含手动／半自动／全自动／停车场逻辑／无人值守停

车场逻辑等五种工作模式。并能随时下载、贮存或上传地址，工作模式，设备状态等信息。在接口上还能同时实现人工手动按钮控制，无线遥控控制，计算机网络控制，和收费系统连接极为方便，功效超强，其体积到现在为止仍是全世界同类产品中最小。

6．地感（车辆检测器）地感工作原理：当有车压在地感线圈上时，车身铁物质使地感线圈磁场发生改变，地感模块就会输出一个TTL信号。进出口应各装两个地感模块，通常来讲，第一个地感作用为车辆检测，第二个地感则含有防砸车功效，确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。地感含有以下功效：1).当车辆在地感线圈上时，全部关信号无效即栏杆机不会落杆。2).当车辆经过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动落杆。3).当栏杆正在下落过程中，当有车辆压到线圈栏杆将立即反向运转升杆。4).并和手动按键或电脑配合可完成车队经过功效。特点：

(1)本产品是一个智能、多功效车辆检测器。

(2)本产品被设计成能够和很多产品兼容配合,且可针对环境改变或侦测错误自动调整除错。

(3)侦测器前方面板，有四种线圈频率(20~80KHz)选择开关供自行设定，以预防串音。

(4)若线圈故障后回复正常状态时，不需要重新开机(RESET)，即可自行恢复至正常侦测情况。亦有重置开关(RESET)可强制重新开机。

(5)不须热机时间。(6)侦测器外部有双色高亮度二极管指示灯，可显示电源及线圈状态或故障情形。

(7)两组继电器输出:

继电器A为入车固态输出，并可设定延展输出时间为0,2,5,8,10,15,20,30秒。

继电器B可设定成固态输出,入车或离车瞬时输出和线圈故障输出。

(8)可由指拨开关设定延迟2秒输出，则车辆时速在超出8公里(5英哩)以上速度经过线圈时，即不予输出。

(9)可依据现场环境状态，自动调整侦测车辆以符合实际需要。

(10)ABS塑料外壳,外形尺寸：76mm(深)x42mm(宽)x74mm(高)

(11)产品重量:305公克

(12)AC220V(50/60Hz)7．语音控制板*10路语音*声音容量60S*12VDC8.收费管理软件收费管理软件是整个停车场管理系统关键组成部分。它采取sql数据库，所以软件可安装在多台收费终端上。

低频远距离读卡器和高频读卡器优缺点比较。内容CR1A系列读卡器2.45G读卡器433M读卡器915M读卡器距离3米。0－80米。30米。3－15米（不稳定）。感应方向360度全向读卡，不受手机频率、天气环境影响。感应区有一定角度。180或360度。卡片需在读卡天线60－80度夹角角范围内才能读出卡片必需在正对读卡器一定夹角内才能读到，天线感应范围为蝴蝶形区域，存在较多死角。穿透性能穿透力极强，能穿透任何车辆防爆膜，包含部分金属丝防爆膜，车主无需开车窗读卡。受汽车屏蔽效应，各车辆卡片上下安装不一样，车辆读卡距离远近不一样。433MHz标签干扰太大了（最关键是来自无法预知个人用户干扰）技术缺点常见问题文件摘录：在没有rx信号时，数据限幅器将噪声和噪声进行比较而且产生假输出。有没有措施抑制这一噪声?不幸是，这是一个正常现象。你能够经过在引脚20增加一个上拉电阻给限幅器加上一个偏置。但这将降低灵敏度。另一个处理措施是在发射机端给信号加上前同时，这么接收机就能区分出信号和噪声。你微处理器能够周期地对接收机输出进行采样以检验是否为有效信号。远距离卡不能穿透防爆膜，通常要在车主车窗上划个洞，以确保读卡正常，对车美观无法确保。卡片不能贴近人体，必需佩带人外面，受手机、天气外界影响大，以下雨下雪读卡速度会打折扣，有时感应距离不到2米，读卡不稳定。在读卡中打手机会出现烧卡情况。误读情况无，含有专用停车场模式，读卡器自动判定是进还是出，即使同一车道既进又出也能正确识别。感应距离太远造成误读，因为卡片感应距离太远，车辆在很远地方就被读到，造成给其它车辆放行了而自己却又无法进入尴尬情况，即使读卡器距离可调，但调整变动范围很大，而车辆不一样车辆因卡片安放位置不一样而远近不一样，所以有些车在很远地方就读到了，而有些要很近才能读到甚至是读不到。远距离读写器是80度角，方向性不好，易产生左右车道干扰问题，在上班高峰期产品堵塞。同时读多张卡，数据混乱