架梁施工方案

1、目 录1、第一章 概述22、第二章 施工组织33、第三章 施工方案与方法概述54、第四章 质量保证措施105、第五章 安全保证措施10第一章 概 述 一、编制原则依据：1、荆宜高速公路设计图纸；2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；3、我单位对施工现场及周围环境的调查分析；施工单位现有的人力、 物力、设备情况；4、我单位以往类似的施工经验；5、主管部门的批示文件及有关要求5、施工单位对我方在施工中的要求；6、超重吊装安全技术规范；7、质量手册及程序文件二、工程概况：1、工程简介天峰高架桥：设计为6孔20m共84片宽幅空心板梁，交角为125度，桥全长131.7m，中心里程为K74

2、+796.0，其起止里程为K74+730.8K74+863.2。本桥平面位于直线段上，纵坡为2%，横坡为2%。黄家冲高架桥：设计为13孔20m共182片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长266.9m，中心里程为K77+244.0，其起止里程为K77+111.22K77+378.12。本桥平面位于R=6500m左偏圆曲线内，纵坡为1.2%，横坡为2%。海营冲高架桥：设计为9孔20m共126片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长188.82m，中心里程为K78+860.0，其起止里程为K78+763.7K78+952.52。本桥平面位于R=8000m右偏圆曲线内，纵坡为1.6%，横坡为2%。海云高架

3、桥：设计为11孔20m共154片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长228.13m，中心里程为K80+787.0，其起止里程为K80+671.685K80+899.815。本桥平面位于R=7000m左偏圆曲线内，纵坡为0.6%，横坡为2%。龙泉匝道桥：设计为1孔20m共7片宽幅空心板梁，交角为125度。龙泉高架桥：设计为6孔20m共42片宽幅空心板梁（其中3跨为现浇），交角为90度，桥全长123.04m，中心里程为K81+709，其起止里程为K81+648.98K81+772.02。本桥平面位于R=6000m右偏圆曲线内，纵坡为2.1%，横坡为2%。全线共设计两个制梁厂，一个位于黄家冲和营海冲高

4、架桥之间，另一个位于云海高架桥和龙泉匝道桥之间。三、目标承诺： 1、创优目标 该架梁工程确保省优，争取创部优工程。 2、质量目标 高标准、严要求，优质架好每一片梁，为实现部优质工程奠定基础。 3、工期承诺 除由于甲方或不可抗拒因素等原因影响，我们将确保按合同工期按时完成施工任务。 4、安全承诺 杜绝重大安全事故的发生，消灭一般安全事故。 第二章 施工组织一、施工组织机构 荆宜高速公路空心板梁的架设由架桥公司进行组织和管理，使用贝雷桁架双导梁架桥机，组建荆宜工程架桥队具体负责空心板梁的架设，使用的架桥机和施工队伍均有架设跨公路铁路砼梁的丰富经验。二、施工计划及劳动力安排 根据施工总进度计划及现场

5、实际情况，计划投入一座架桥机、四辆运梁车，预计于2004年6月份开始架梁。计划投入架桥施工人员共20人，其中： 1、队领导3人： 队长1人，副队长2人 2、运梁工班6人：，运梁车司机1人，防护工5人 3、架梁工班7人：包括起重工2人，普工5人 4、电、焊工班2人：负责箱梁的焊接固定 5、后勤服务班2人：炊饮1人，看工地1人。三、架梁日程安排 4月15日5月31日，拼装架桥机及完成架梁的准备工作， 6月1日6月25日，完成海云高架桥全部板梁的架设， 6月26日6月30日，架桥机第一次拆卸，并运至海营冲高架桥桥头后进行第二次拼装及完成架设海营冲高架桥板梁的准备工作， 7月1日7月20日，完成海营冲

6、高架桥全部板梁的架设， 7月21日7月24日，架桥机第一次调头，并行走到黄家冲桥头及完成架设黄家冲板梁的准备工作， 7月25日8月23日，完成黄家冲高架桥全部板梁的架设， 8月24日8月26日，架桥机行走到天峰高架桥桥头及完成架设天峰高架桥板梁的准备工作， 8月27日9月9日，完成天峰高架桥全部板梁的架设， 9月10日9月14日，架桥机第二次拆卸，并运至龙泉匝道桥桥头后进行第三次拼装及完成架设龙泉匝道桥板梁的准备工作， 9月15日9月17日，完成龙泉匝道桥全部板梁的架设， 9月18日9月19日，架桥机行走到龙泉高架桥桥头及完成架设龙泉高架桥板梁的准备工作， 9月20日9月26日，完成龙泉匝道桥

7、全部板梁的架设， 9月27日9月30日，架桥机的拆卸及撤场工作。四、拟投入架梁设备、机具表 序号名称规 格单位数量单重合重备注1架桥机QJB100/30座176T76T2运梁车60T辆41.4T2.8T3发电机120KW台15T10T4电动油泵台45机械千斤顶20T台46扁千斤顶50T套27机械千斤顶8T台48液压千斤顶50T台315kg45kg9液压千斤顶32t台 310倒 链2T/3米个411倒 链5T/6米个40.2T0.8T12钢 轨43米150013其他小型工具第三章 施工方案与方法概述 荆宜高速公路高架桥共6座，分布在7公里的里程上，均为20m宽幅空心板梁，数量较多共595片，最大

8、重量约为40T。砼强度满足要求后，利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上，由运梁车将砼梁运到架桥机尾部，架桥机吊起并进行架梁。具体方案介绍如下：一、施工方案概述 采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，各部件间通过销轴、螺栓副连接，起重能力达100T，吊梁起升速度可达1m/min，吊梁纵移速度达8m/min，吊梁横移速度为5m/min，整机横移纵移速度为5.m/min。整机长度可随架设梁跨长度变化而变化，最大跨度可达30m。主机设计为双导梁式，可携边梁一次横移到位，无须在墩上横移梁。架设采用电器集中控制，并配置变频

9、器，实现了架桥机的零启动和缓制动的操作，避免了因起制动冲击而造成的意外事故，同时对于因桥机电动系统发生故障而引起的事故起到保护的作用。二、架桥机构造架桥机为步履式，减少了架桥机行走所需要的大量轨料，以及架桥机悬臂过孔对已架梁产生的巨大弯矩。前后桁车上分别设有5吨慢速卷杨机和40吨6组滑轮等组成的40吨起重天车，天车可以实现小范围的横移，实现了砼梁的就位。前后桁车可以在导梁上纵移，完成了砼梁的大范围纵移。架桥机前后桁车、起重天车、主行台车均采用自行，电器集中控制，主导梁和前支腿、前台车、后台车保证了架桥机架梁过程中的主受力和支撑的稳定；前后桁车、起重天车保证了梁体的起吊、纵移、横移，使梁可一次架

10、设到位；架桥机前后托滚可使架桥机直接悬臂移至安装孔，使架桥机准备时间缩短，效率提高。三、架桥机的拼装3.1架桥机对组装构件的质量要求: 一、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件，在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。 二、上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓联接，基本允许应力=5290kg/cm，剪切应力.=kg/cm，不得使用普通螺栓代替。 三、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力，避免导梁受力集中而损坏导梁。 3.2组拼架桥机现场条件要求 1、完成存梁厂至桥头路基的填平，路基标高要达到桥面的标高； 2、对桥头路基的平整使得25吨汽车吊能够

11、在上面工作，并用以存放架桥设备和拼装架桥机； 3、有充足稳定电网电源； 4、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高 3.3对桥梁墩台跨度施工质量要求 (一)、对桥梁墩台中心线、支座垫石标高、墩台跨距等，施工单位必须在架梁前进行全面较核测量。 (二)、对桥梁墩台上的支承垫石，都必须用铅油划好中线位置线，特别注意对安放哪种支座(固定支座、活动支座)在墩台标注。每片梁有四个支座，每端两个支承垫石标高必须相同，有误差必须在架梁前补平。 (三)、对架设预制梁梁长、支座锚栓中心距要详细测量。 （四）、对要架设预制梁进行检查，防止将梁体有损坏的预制梁投入架设。3.4架桥机组装作业程序及规则1、贝雷片之间的组合

12、，贝雷片组成架桥机导梁。2、前支腿和液压缸及液压系统的安装，。3、中支腿的安装。4、托滚和行走部分的安装。5、天车的安装。6、安装电控系统。、调试。3.5组装及调试3.5.1准备工作1、熟读设备使用说明书及其它相关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。2、认真清点出厂零、部件，同时检查各构件在运输过程中有无损伤、变形，若有应及时修复后，方可使用。3、认真检查、清理、平整组装场地（通常在待架桥桥头），以保证有足够吊装场地和装配空间；夯实路基，以保证行走轨基础有足够的承载力。3.5.2组装（安装位置、尺寸及顺序参考安装形象图）1、在待架设桥的桥头平整出长

13、大于45m的场地，场地要求：1）、路面标高达到桥面标高，2）、场地密实度能够满足25T吊车的作业，3）、限高、限宽要大于8.5m，以满足桥机的通过，并考虑25T吊车工作的回转半径。2、使用钢销将15片贝雷桁架头对头连接成排，共组装6排，然后使用支撑架、小横梁以及钢枕将3排贝雷桁架横向连接成导梁的主体，共组装2节长45m的导梁，两导梁的阴阳头要一致。3、在距桥头的3m、23m、43m位置堆建3组长1m宽1m高1.28m的枕木垛，每组枕木垛共2垛，纵向方向的3堆枕木垛要在同一直线上，且要与桥的中心线平行，两直线的间距为4.6m。4、使用两台25T的吊车分别将两节45m导梁吊放到枕木垛上，导梁的前端

14、与桥台对齐并平行，两导梁互相平行，中心距为4.6m。5、使用螺栓将前托架连接到导梁的前端，并将前支腿的副支腿安装到托架上，将剩下的四个液压缸安装到导梁上，接通油管和泵站电源，使液压系统能够正常工作。6、用倒链将前支腿的伸缩节安装到前托架上，然后将横移轨和横移台车与横梁的组件用螺栓连接到伸缩节上，横移台车与横梁组合时应注意电动机是否与副支腿发生干涉。7、液压缸工作，将导梁顶升离开枕木剁，除去枕木剁后将中托架安装到导梁上，把横移钢轨摆放到中托架的正下方，然后将中支腿安装到中托架上，中支腿上面的电动机应朝架桥机的尾部，并且与前支腿上的电动机同在导梁的一侧，同时用吊车将后托滚吊放到靠近后液压缸的导梁底

15、下。8、收起所有的液压缸，将导梁降落到前支腿、中支腿和后托滚上，分别给导梁安装上天车行走轨、托滚行走轨以及托滚吊挂轮行走轨。同时安装导梁的封头支撑架和门式横梁。9、在平地上将天车台车、天车调整节、天车立柱以及大小横梁安装成一整体，安装台车时要求电动机全部朝外。使用25T的吊车将组装好的天车框架吊放到导梁的行走轨上，放置位置为中支腿往后的地方，然后将天车的横移小车吊放到天车横移轨上，并用铁楔将行走轮卡死。10、安装电控系统及各种限位装置，完成架桥机全部的安装工作。3.5.3调试、试吊1、检查所有栓接和销接的部位，确保连接可靠。2、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路是否良好，若有问题应及时处

16、理。3、检查所有液压元件和管路是否良好，若有问题应及时处理，加注润滑脂、齿轮油和液压油。4、检查吊梁钢丝绳是否符合使用要求，缠绕是否合理，卷扬机、电动机的刹车性能是否良好。5、完成对各个零部件检查后，调平架桥机导梁的水平度，复查导梁上天车行走轨是否为4.6m，然后天车空载低速在上面来回行走两遍，完成天车空载的运行试验。6、将前面的天车开至架桥机导梁的前端，后天车开到中支腿的上方，检查架桥机横移轨是否支垫好，然后架桥机整机空载低速在横移轨上来回行走两遍，完成架桥机空载的横移试验。7、架桥机后面的两个液压缸工作，然后将前天车开至中支腿靠后2m的位置，将后天车开至导梁的最后端，运梁车将砼梁运到天车下方后，两天车同时吊起，并吊过运梁车的高度，然后两天车同时同速向前行使，当前天车走到跨度的一半时，观察导梁的挠度变化是否在规定的范围内，然后天车吊梁后退，并把砼梁放置路基上，完成架桥机的试吊。3.6操作程序一）架桥机悬臂过孔1、架桥机调试、试吊正常后方可投入施工生产。2、复合要悬臂过孔桥的跨度，测量架桥机的中心线与桥纵向方向的平行度，以确保架桥机悬臂过孔后架桥机的中心线保持与桥的平行度。3、液压缸工作，使架桥机导梁顶升离开托滚，使