高速公路资产盘活

高速公路资产盘活Tag内容描述：<p>1、1/2高速公路资产折旧方法一般而言，对于道路资产，高速公路公司常采用两种折旧方法车流量折旧法与直线折旧法。按直线法折旧，折旧额相对恒定；按车流量折旧，折旧额会出现波动，但一般情况下折旧额呈正增长态势。在运营初期，如果采用车流量进行折旧，因车流量还未达到预期的流量，所需付出的摊销额就较小，因此可以保证一定的盈利水平和较好的财务指标。但随着车流量的增长，摊销额也会水涨船高，给后期利润率上升带来一定的压力。目前，在已披露年报的公路上市公司中，现代投资、皖通高速与山东基建等公司采用的是直线折旧法；深高速、。</p><p>2、1/2高速公路资产折旧方法一般而言，对于道路资产，高速公路公司常采用两种折旧方法车流量折旧法与直线折旧法。按直线法折旧，折旧额相对恒定；按车流量折旧，折旧额会出现波动，但一般情况下折旧额呈正增长态势。在运营初期，如果采用车流量进行折旧，因车流量还未达到预期的流量，所需付出的摊销额就较小，因此可以保证一定的盈利水平和较好的财务指标。但随着车流量的增长，摊销额也会水涨船高，给后期利润率上升带来一定的压力。目前，在已披露年报的公路上市公司中，现代投资、皖通高速与山东基建等公司采用的是直线折旧法；深高速、。</p><p>3、高速公路资产问题研究 作者 李 海 东 内容提要 随着25000公里高速公路的建成 全国高速公路资产存量达到了十分巨大的规模 与其他商品相比 高速公路资产具有独特的经济属性 如资产国有 所有权经营权分离等 这就决定了。</p><p>4、BOT 模式下高速公路资产管理探讨 作者 周亿莉 文章来源 温州绕城高速公路西南线有限公司 摘要 高速公路资产是国有资产的重要组成部分 其管理的优劣直接关系到 高速公路资产能否高效使用 关系到国有资产能否保值 增值 本文从以 BOT 模式建设 运营高速公路的角度出发 分析了高速公路资产管理的现状 提出 了由于资产管理主体和分类的复杂性所带来的高速公路资产管理问题 并在此 基础上提出了建议 关键词。</p><p>5、第4讲 高速公路资产证券化 一.粤高速资产证券化的现实选择 二.粤高速资产证券化的可行性 三.粤高速资产证券化的案例分析 四.粤高速资产证券化的财务效应 五.粤高速资产证券化的风险分析 一.粤高速资产证券化的现实选择 1.宏观经济背景紧信贷 n自2006年4月28日至2007年12月31日，中国人民 银行连续8次加息。2008年3月25日，中国人民银 行上调金融机构人民币存款准备金率0.5个百分 点，已达到15.5%，创下20年来的新高。 n而伴随着消费物价指数的不断攀升，执行紧缩的 货币政策已是不争的事实。虽然目前货币政策有 所放松，企业获得商业银行。</p><p>6、1 收费收费高速公路证券化研究高速公路证券化研究 一 资产证券化的概述 1 定义 只要有稳定的现金流 就考虑把它证券化 这句流行于华尔街的话概括 只要有稳定的现金流 就考虑把它证券化 这句流行于华尔街的话概括 了资。</p><p>7、与 建 材装 饰2013 年 12 月 探讨高速公路资产管理与资产信息化 肖 腾 （重庆高速公路集团有限公司重庆市 渝北区401147） 摘要： 长期以来， 重庆高速公路对资产的管理一直难以达到实施有效监控的管理标准； 资产实物管理和资产信息变 化仍然不能实现同步； 资产的账实不符问题也没有彻底地解决； 对资产寿命周期实施全过程监控也只是停留在理论探讨 阶段。 这种管理方式已不能适应重庆高速公路的长远发展战略目标。 至此， 推动资产管理资产信息化的建设才是完善资产 科学化、 高效化管理的最佳途径。 关键词： 高速公路； 资产管理； 资。</p><p>8、浅析高速公路经营企业公路资产的核算论文关键词 公路 资产 固定资产 无形资产 思想汇报论文摘要本文对现行高速公路经营企业 自建公路取得的资产采用固定资产核算 ，而通过支付对价受让公路 收费权形成的资产采用无形 资产核算 ，这两种核算模 式并存提 出了质疑，然后根据企业 会计 准则对上述两种核算模式在确认、初始计量、后续计量、后续支 出方面进行 了对比分析，认为两种核算模式没有本质 区别 ，本文认为对公路资产核算应该统一 ，无论何种方式取得的公路资产均应按 照固定资产进行核算。 编辑。 思想汇报 一、问题的提出 简历大全。</p><p>9、高速公路资产管理若干问题研究 刘春妮 512xx9700821032x 摘要对于我国高速公路来说，其经营管理还处在初步阶段，对其资产进行的管理工作还在不断探索，从当前情况看，怎样对高速公路做好资产管理工作。</p><p>10、重庆高速公路集团有限公司 固定资产管理办法 第一章 总则 第一条 为适应本集团高速公路建设及经营发展的需要 规范本集团的固定资产管理 有效利用固定资产 保护国有资产的安全完整 使其更好地为各项建设和经营管理服。</p><p>11、江苏高速公路资产经营管理模式研究朱晓磊 （江苏省交通厅规划研究中心，南京 210001）摘要：多年来，建设资金的严重不足，一直制约着交通事业的发展，尤其是对交通重点工程建设的影响很大。要从根本上解决交通建设的“贫血”问题，必须大胆创新投融资机制，多方筹集建设资金。经省政府授权，江苏省明确了江苏交通产业集团公司和江苏交通控股有限公司，作为交通建设的两大投资主体，确保将其收。</p><p>12、1莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划资产管理专项高速公路收益收费从莞深高速公路莞深高速公路概述篇一收益权资产证券化的交易结构探析收益权资产证券化的交易结构探析以我国首单收益权资产证券化产品为例一、资产证券化市场概况2005年12月，我国第1只收益权资产支持证券莞深高速600548,股吧公路收费权益专项资产管理计划资产支持证券顺利发行，此后，收益权资产支持证券项目不断增加。自2005年12月至2014年12月底，我国共发行48只企业资产支持证券，发行金额为78425亿元，其中，收益权资产支持证券的发行产品数为17只，占企业资产支。</p><p>13、中图分类号F540.34文献标识码B文章编号1005-9016（2014）04-20-04JIAO TONG TOU RONG ZI高速公路资产证券化的可行性探讨交通投融资郝剑（山西阳翼高速公路建设管理处，山西 晋城 048000）摘要高速公路建设需求和建设资金严重短缺的矛盾十分突出，通过公路资产证券化方式解决建设资金需求的。</p><p>14、某高速公路公司资产管理岗岗位说明书岗位名称资产管理岗岗位编号所在部门财务资产部岗位定员1人直接上级财务副经理工资等级直接下级无薪酬类型所辖人员无岗位分析日期200*年*月本职： 在财务副经理的领导下，负责固定资产的管理和有关会计核算工作职责与工作任务: 职责一职责表述： 负责拟定资产管理和有关会。</p>