106国道工程
空港大道(黄石东路106国道)工程项目第三方检测服务委托人。广...106国道(北京段)高速公路设计摘要106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路。106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路。2018年4月白云五线(机场高速-106国道)工程...第一章工程概况本项目位于国道G106新洲段。
106国道工程Tag内容描述:<p>1、空港大道(黄石东路106国道)工程项目 第三方检测服务 合同编号: 项目名称:空港大道(黄石东路106国道)工程项目第三方检测服务 委 托 人:广州市白云区建设工程管理中心 受 托 人: 签订日期:2013年 月 委托人:广州市白云区建设工程管理中心(甲方) 受托人: (乙方) 甲方委托乙方承担空港大道(黄石东路106国道)工程项目第三方检测服务工作。依据。</p><p>2、106国道(北京段)高速公路设计摘要106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18000K4214974段设计。关键字道路桥梁高速公路现况旧路为1985年改建,玉泉营立交黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设。</p><p>3、一 前言 G105国道花都至仁和段K6 175小桥设计采用钻孔桩基础 我公司根据该工程的施工条件 施工要点 难点 编制本基坑止水施工组织设计 请有关单位审核 二 设计要求 设计要求有以下几点 1 共设计钻孔桩16条 桩径 100mm 桩长16 5m 33m 详见设计变更 2 桩的配筋详见设计图 三 施工组织机构与人员配备 为保证工程进度与质量 本工程实行项目法施工管理 全面负责该工 程的计划 指。</p><p>4、第四章、总体部署第一节、施工准备1、 工程概况1、 工程名称:106 国道、固雄公路绿道花廊项目 106 国道绿道花廊、固 雄公路道路种植工程(二次) 2、工程地点:固安县公主府乡、柳泉镇、牛驼镇、温泉园区、彭村乡、 渠沟乡、礼让店乡、马庄镇。3、招标范围:乔木:国槐树、白杨树 ;绿篱:卫矛绿篱、金叶榆绿篱。4、工程规模: 国槐树1427株;白杨树6243株;卫矛篱60。</p><p>5、浅议106国道(北京段)高速公路设计 摘要:106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。本文介绍了该高速公路的设计依据、标准、规模及采取的工程措施,具有重要的借鉴作用。 关键词:道路桥梁高速公路 106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大。</p><p>6、106国道(北京段)高速公路设计摘要:106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18+000K42+149.74段设计。关键字:道路桥梁 高速公路现况旧路为1985年改建,玉泉营立交黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主。</p><p>7、精品文档2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创1/6浅议106国道(北京段)高速公路设计浅议106国道高速公路设计摘要106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。本文介绍了该高速公路的设计依据、标准、规模及采取的工程措施,具有重要的借鉴作用。关键词道路桥梁高速公路106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18。</p><p>8、白云五线(机场高速-106国道)工程(第1标段)施工总承包招标公告招 标 人:广州市白云区建设工程管理中心招标代理机构:广州珠江工程建设监理有限公司日 期:2018年4月白云五线(机场高速-106国道)工程(第1标段)施工总承包招标公告根据云发改投资201719号批准,并且本工程具有施工图。</p><p>9、第一章工程概况本项目位于国道G106新洲段,起止桩号为K1166000K1170000,全长4KM,原有公路技术标准为双向两车道二级公路,设计时速80KM/H,全线为整体式路基,路基宽度12M,其路幅组成为2375M行车道2075硬路肩215土路肩。路基设计标高为公路中心路面标高,原有公路行车道路拱横坡为2,土路肩路拱横坡为3,公路现状为把土路肩与行车道分开。随着区域经济发展,该路段交通量增长较快,而且运输车辆超载严重。现有路面已经远不能适应交通流量需求,导致该路段路面损坏严重,影响当地居民出行及行车安全。现需对G106国道K1166000K1170000段进。</p><p>10、白白白白云云云云五五五五线线线线(机机机机场场场场高高高高速速速速 - - -1 1 10 0 06 6 6 国国国国道道道道)工工工工 程程程程(第第第第 1 1 1 1 标标标标段段段段) 施施施施工工工工总总总总承承承承包包包包 招招招招标标标标文文文文件件件件 招招 标标 单单 位:位:广州市白云区建设工程管理中心广州市白云区建设工程管理中心 招标代理单位:招标代理单位:广州珠江工程建设监理有限公司广州珠江工程建设监理有限公司 日日 期:期:20182018 年年 4 4 月月 目目 录录 目 录 1 第一章 投标须知 3 一、投标须知前附表.3 二、投。</p><p>11、报告表编号: 年 编号 建设项目环境影响报告表 建设项目环境影响报告表 项目名称: 空港大道(黄石东路106 国道)增补工程 建设单位(盖章) : 广州市白云区建设局 编制日期:2014 年 09 月 国家环境保护总局制 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质 的单位编制。 1、 项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过 30 个字(两 个英文字段作一个汉字) 。 2、 建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地 点。 3、 行业类别按国标填写。 4、 总投资指项目投资总额。 5、 主要。</p><p>12、106国道(北京段)高速公路施工组织设计简介106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18000K4214974段设计。关键字道路桥梁高速公路现况旧路为1985年改建,玉泉营立交黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在。</p><p>13、106国道注浆加固及路面恢复专项施工方案 目录 第一章 工程概况 2 1 1 基本情况 2 1 2 主要工程量 2 1 3 计划工期 2 第二章 施工工艺技术 3 2 1 注浆工艺流程 3 2 2 施工工艺技术 4 2 2 1 注浆孔布置 4 2 2 2 钻孔 4 2 2 3 制浆 5 2 2 4 压浆 5 2 2 5 封孔 6 2 2 6 清洗 6 2 2 7 养护 7 2 2 8 效果检查 7。</p><p>14、106国道(北京段)高速公路施工组织设计简介: 106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18+000K42+149.74段设计。关键字:道路桥梁 高速公路现况旧路为1985年改建,玉泉营立交黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速。</p><p>15、建设项目环境影响报告表 项目名称:项目名称:方华路(迎宾大道-106 国道)市政化改造 工程项目 建设单位建设单位(盖章盖章):广州市白云区建设局 编制日期:编制日期:二一五 年年五月月二十八日日 国家环境保护总局制国家环境保护总局制 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 制。 1.项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过 30 个字(两个英文字 段作一个汉字)。 2.建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别按。</p><p>16、106国道(北京段)高速公路施工组织设计简介: 106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42149公里,其中我院承担K18+000K42+149.74段设计。关键字:道路桥梁 高速公路现况旧路为1985年改建,玉泉营立交黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速。</p><p>17、106国道分离式立交桥T梁预制及张拉施工技术方案一、工程概况106国道桥左右幅起点桩号K36+556.960,终点桩号K36+983.040,左右幅全长426.08m。中心桩号为K36+770,左右幅平面位于缓和曲线和直线段上,与路中心线成70的夹角,下跨106国道。桥墩中心线径向布置和桥台处伸缩缝平行梁端。并以半桥内侧弦长30m控制,其纵面在直线上。桥梁左右幅下部采用双柱式桥墩。</p>