前轮装配轮毂电机

前轮装配轮毂电机Tag内容描述：<p>1、D600前轮毂装配质量提升,凝心聚力QC小组,5,3,1,小组简介,4,2,汇 报 提 纲,6,7,8,课题选择及理由,现状调查,设定目标,原因分析,确定主因,制定对策并实施,效果验证,9,巩固措施及下一步打算,QC小组简介,小组名称：凝心聚力 成立时间：2008年9月6日 小组活动次数：67次 每次活动时间：30分钟 组 长 ： 成 员 ： 顾 问： 小组口号：大胆想象 勇于创新,质量问题图片,弹壳压偏,产生振纹,弹壳压偏后，如果继续 装配，就会导致轴承孔变 大，轴承与弹壳有间隙汽车 开动后轴承容易烧坏，存在 重大安全隐患。,轴承孔壁有振纹，直接 影响油封的密封效果。</p><p>2、D600前轮毂装配质量提升 凝心聚力QC小组汇报人 胡九州 前桥厂一车间 凝心聚力 QC小组始终是以现场为核心 现场改进活动为抓手 本着与生产经营实际相结合 解决实际问题 提高产品的实物质量 持续活动 努力将QC小组活动。</p><p>3、一 种商用汽车前轮毂 总成装配方法的探讨 东风德纳车桥有限公司车桥部件厂 ( 湖北十堰4 4 2 0 1 2 ) 董明文 1 前言 轮毂制动鼓属于汽车制动系统保安件 ( 法律法规规 定确保安全的零合件) ，在装配过程中摩擦副的跳动要 求是一项重要保障项目。前期工艺采用的是合件加工方 法，就是轮毂制动鼓装配完成以后制动鼓内圆预留一定 的余量， 在机床上合件精车，此工艺方法可以保证摩擦 副的跳动要求，但是无法进行零件装配互换，因为轮毂 制动鼓都属于易损件， 一旦损坏更换后制动鼓摩擦副的 跳动就无法保证了。为了解决总成装配互换性问题，就 。</p><p>4、温馨提示】 购买原稿文件请充值后自助下载。<p style=margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; padding: 0px; color: rgb(85, 85, 85); font-family:。</p><p>5、p【温馨提示】=【1】设计包含CAD图纸 和 DOC文档，均可以在线预览，所见即所得，dwg后缀的文件为CAD图，超高清，可编辑，无任何水印，充值下载得到【资源目录】里展示的所有文件=【2】若题目上备注三维。</p>