湖口县流芳至都昌苏山公路乡道升级改造工程施工组织设计

1湖口县流芳至都昌苏山公路乡道升级改造工程施工组织设计编制时间2014年3月12日2目录一、总体施工组织布置及规划311工程概况312施工总体部署313总体施工方案414人员配置515主要施工机械配置5二、工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案方法及其措施）51、原砼路面拆除52、测量放线53、土方开挖74、填方基础施工95、级配碎石底基层施工116、18CM厚水泥稳定基层施工127、6MM沥青表处下封层138、24CM混凝土路面的施工149、排水、涵洞工程1710、标杆、标线施工,1811、雨季施工措施20三、工期的保证体系及保证措施22四、工程质量管理体系及保证措施24五、安全生产管理体系及保证措施26六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施29七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施30八、项目风险预测与防范，事故应急预案30九、其他应说明的事项31附表一施工总体计划表33附表二施工总平面布置34附表三临时占地计划表35附表四劳动力计划表36拟投入本标段的主要施工机械表37拟配备本标段的实验和检验仪器设备表38编制说明本施工组织设计依据31湖口县流芳至都昌苏山公路乡道升级改造工程一标招标文件。2通用标准、规范的名称（1）公路工程技术标准JTGB012003（2）公路路基施工技术规范JTGF102006（2）公路沥青路面施工及验收规范JTGF402004（3）公路路面基层施工技术规范JTJ0342000（4）公路桥涵施工技术规范JTJ0412000（5）工程测量基本术语标准GB/T5022896（6）公路工程名词术语JTJ00287（7）道路工程术语标准GBJ12488（8）公路工程技术标准JTJ0188一总体施工组织布置及规划11、工程概况项目名称流芳至都昌苏山公路乡道升级改造工程工程规模道路长35KM、宽8M，工程造价约650万元建设地点湖口县流芳乡工期180天1）路面结构（由上至下）行车道面层采用24CM水泥混凝土，基层采用最少154CM厚5水泥稳定碎石，当填土盖度在4052CM之间时，利用水泥稳定碎石找平；当填土高度介于52CM92CM之间时，底基层采用94494CM级配碎石找平；当填土高度大于等于92CM、小于40CM或挖方路段，底基层采用294CM级配碎石，填土部分最好用道砟石处理。水稳基层顶面加铺6MM沥青表面处治下封层。老路处理老水泥混凝土路面经破碎加工后惨入级配碎石，经碾压后作底基层使用。老路面原有坑槽经挖除后用级配碎石修补。12、施工总体部署1）部署的原则施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参1与，确保全胜；人力、财力、物力优先。发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工2机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆4满实现业主的各项目标。公司在人力、物力、财力上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动3力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程4质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。采用项目法进行施工管理，以项目经理为首的整个项目部，严格执行5ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。2）总体施工目标质量目标合格工期目标180日历天3）、安全生产目标无人身重伤及其以上事故，无等级火警事故，无机械及重大交通事故。4）、文明施工目标场地清洁、标志齐全、料具有序、文明施工。5）、环境保护目标控制扬尘、控制噪音、控制排污、各项指标符合相关规定要求。13总体施工方案1）路基土方路基开挖本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除1原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。路基填方采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推2土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。2）路面及基层级配碎石及水稳基层1挖机进行摊铺，并配合足够人力。水稳基层采用集中拌合，自卸汽车运送，摊铺机摊铺，压路机压实。混凝土路面2采用自制混凝土，机械摊铺。3）排水工程本路段采用分散排水方式。全线无桥梁。14人员配备5本工程委派二级建造师同志为项目经理，技术负责人，施工负责人为，质检员为，安全员为。15主要施工机械配置现场配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、自卸汽车等各施工机械，保证工程进度与质量目标的实现，所配备的机械设备性能良好，新旧程度平均在85以上。二主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）1、原砼路面拆除1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5）、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6）、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30CM内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。2、测量放线1）测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响工程的质量。项目部在施工的全过程由始至终都将测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度。在整个施工测量过程中，项目部对线型定位，沿线高程、各细部的几何尺寸都十分严格的控制。项目部在测量工作中将主要抓好平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作。统一编制测量成果资料以便指导和控制施工。2）施工工序3）施工方法1、对业主单位提供的导线点和水准点进行闭合复测（与设计人或监理进行会测）如差别较大，须从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复复测导线点水准点建立测量控制网布水准控制点放出道路涵管的中线和里程桩号各部位的局部测量和放样6测。复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。2、测量控制网的布设根据业主所提供的测量控制点及国家的有关测量规定和有关设计要求进行布置，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点（起点、折点、直曲、曲中、曲直、终点），并做好护桩，以标志点作为测量控制网，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测。3、各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定，经有关部门进行检测合格，并取得有关质检部门的合格证书的才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况记录，使用仪器始终保持在良好状态中，并定期送有关部门检测。4、施工放样测量控制中线的施工方法在测量控制点上采用一方位、一距离的极座标或交会等距测量方法测定其中线桩点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查。确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。施工放样测量工作，由测量组专门负责。根据设计图纸和所提供的各种资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由测量组负责，根据设计图纸及有关资料要求，在管道水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，三级检查管理，最后由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序的施工。工程在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测复核。5、重点做好以下几方面的局部测量放样工作路面摊铺前控制标高复测。特别注意设计标高值的控制和摊铺控制导线的控制。特别是与交叉路接口前后单双变化段的接顺。各预埋构件的安装放样。放样一定要进行全线总体复核协调，不能在局部范围各自为政，避免构件尺寸不均匀。管涵的位置及高程控制要符合图纸要求，避免平面和高程偏差对与路面衔接的影响。4）保证测量准确度和精度的措施1、平面控制坐标全线采用假定坐标系，高程采用假定高程，设计高程为路面高程。施工放样时，必须采用设计文件提供的导线点、水准点成果资料。7中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度的全站仪或光电测距仪放样前应对导线点进行联测，查明导线点位确未破坏或挪动时才能进行放样，如需恢复或加密导线点时，应严格按级导线测量方法进行。2、如施工时沿线水准点需加密、迁移或重新恢复时，应按GB1289891三四等水准测量规范及交通部颁公路勘测规范JTGC102007所要求的精神执行。3、施工中必须保护好控制桩点，对施工中不移动的中桩及离中线较近中线固定点，采用浇筑砼的措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准点，将其移到路床范围以外并加以保护。4、施工期间定期对导线、工程控制网进行复测，保证其位置不发生位移、沉降。5、具体测量方法和使用的仪器以简练、适用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。22清表、沟渠工程沿线地表农作物、杂草、树木，路基施工前必须清除干净后方能做土路基。清理每条路采用2台推土机，一台挖掘机、配合部分人工进行，清表应控制厚度在30CM以上，达到清除表层腐植置土。清理的表土处运，不得用回填。23、沟渠处理沟渠应先清除上部淤泥质土层后，方可施工下道工序，对现有流水的沟渠，应先做好流沟，导流清除淤泥后，再施工下一道工序。采用机械辅以人工挖运、填筑施工。24、膨胀土处理路基填土高度小于路面结构层厚度,基底为膨胀土时应挖去表面膨胀土进行掺灰处理,挖土厚度为3060CM25、注意事项掺灰拌制时要严格按照配合比和施工规范施工。3、土方开挖1、清除施工范围内影响施工的障碍物及垃圾，砍伐树木及挖除树根、杂草。2、开挖出来的适用土料及非适用土料分别堆放，利用适用土料回填路基，不适用土料运至甲方指定的地点堆放。3、严格按照关于散装体物料运规定，用专用车辆运输土方。84、用挖掘机按设计断面有次序地分段自上而下进行土方开挖，施工前，开挖排水沟，防止路基泡水。5、开挖要注意设计标高的控制，开挖的标高要略低于设计标高，3060CM以下以便下道灰土（膨胀土）施工，注意事项1、开挖之前，勘探好地形，必须先施工截水沟，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中要在纵向保持一定的纵坡，保证开挖过程中及竣工后有利于排水。2、挖出的土方有利用价值的要尽量利用填方，佘方应有计划地弃置，不能防碍路基排水和边坡稳定。3、如果挖方路基位于水位较高、且易翻浆的土层上，要换以透水性良好的土，其厚度不小于1M。换土所挖的凹槽面要整齐，并设纵向盲沟以利排水。4、开挖时要注意观察边坡是否稳定，如果发现不稳定除立即报告监理工程师处，要及时设置必要的支挡措施。5、开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。6、开挖时根据实际情况确定开挖方案。4、填方路基施工941路基施工工艺框图42路基填土施工方法1、测量放样（1）测放中线复测线路中线高程，每隔20M测放一根中桩为施工测量路线主要控制点桩及交点的起、中、终点等起控制作用的标桩。施没控制点，如三角点、导线点等。视地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定主控制点。（2）测放路线高程测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量，以确定水准基点标高和纵工序验收运到指定地点运来土方测量放线清理或软基处理原土碾压分层填筑碾压检测密实度修边坡路基边坡防护工程验收下层回填不合格合格10线地面标高。（3）横断面施测根据设计图纸，测放横断面。（4）路基放样根据设计图定出各线中桩、路基边缘以路堤坡脚、边沟等位置后，进行边坡放样，采用麻绳竹竿挂线结合坡度样板法，并在放样中考虑预加沉落度，机械施工中，设置牢固而明显的填方标高。施工中随时检查发现被碰倒或丢失的立即补上。（5）资料整理如实详细记录侧量结果，每段测量完成后，作好测量记录及成果资料。2、施工方法路基填土填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层铺筑夯实。如一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。挖方、不填不挖、填方高度小于80CM的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。填方、不填不挖路基，须清除杂草、腐质土，其翻挖原地面深度不小于30CM，其压实宽度每侧应宽出路基30CM。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根、塑料袋等杂物。管、涵顶面填土厚度，必须大于50CM方能上压路机。桥涌、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时分层回填压夯实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应。机动车车行道下的管、涵等结构物的埋置深度较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可掺石灰处理。路基填方材料要求表11项目分类（路床表面以下深度）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）压实度（）机动车道人行道填方路基上路床（030CM）8109692下路床（030CM）5109690上路堤（030CM）4159490下路堤（030CM）3159390零填及路堑路床030CM51096923080CM510965、级配碎石底基层施工当填土高度介于52CM92CM之间时，底基层采用94494CM级配碎石找平；当填土高度大于等于92CM、小于40CM或挖方路段，底基层采用294CM级配碎石，填土部分用道砟石处理。1填筑方案碎石层厚15CM（压实厚度）一次填筑碾压。碎石摊铺配备挖机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以石屑铺撒填充。2碎石路基的压实（1）路基压实时选用15T以上重型振动压路机，拟选用YZ18振动压路机碾压，压实遍数根据试验段现场压实度确定，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，应先压两侧，后压中间，压实路线应纵向互相平行，反复碾压，直至无明显轮迹。行与行之间应重叠4050CM，前后相邻区段应重叠100150CM。（2）碎石必须经监理工程师检验，碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换置重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现碎石层没有达到规定的压实宽度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为碎石质量问题必须及时调整采矿地点。（3）为控制路堤填筑速率，路基填筑时应加强对沉降的观测，200M设置一个监测点，每填一层后监测一次路堤中心线的地面沉降速率不大于10CM/D时才可以进行下一层的填筑。3验收标准（1）碎石垫层完成后，应经过弯沉检测，碎石垫层容许弯沉值为28MM，12压实度为95（重型标准）。（2）标高、横坡测量都必须达设计的要求，误差必须控制验收规范。4、质量保证措施（1）选择符合质量要求的采石场，现场派专人检查，车车验收，凡不合格的禁止装运出场。（2）由图纸设计标高计算碎石用量，分堆堆放并用机械摊铺，所有进场的碎石都、要有保证书，而且级配良好，质地坚硬。（3）碎石摊铺碾压，先用挖机按一定厚度摊铺，然后用人工局部平整后用振动压路机自路边向路中心方向反复碾压，碾压时轮迹应重叠宽度大于30CM。压实后，垫层表面平整度坚实。（4）控制含水量，下雨天停止施工。（5）施工员现场指导监督下，用YZ18振动压路机振动碾压，反复碾压，保证碾压质量，并严格控制平整度和横坡。如压实后平整度达不到要求，则用细碎石找平碾压或用挖机挖除后碾压，直到达到标准要求。6、18CM厚水泥稳定基层施工1、拌合和摊铺（1）水泥稳定层（水泥剂量5），采用在中心拌合厂拌合，施工中严格控制水泥用量准确，并请监理对每盘配合比进行核实；（2）拌合要均匀，含水量要略大于标准值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最准值，运距远时，运送混合料的车厢应加覆盖，以防水分损失过多；（3）用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，摊铺要均匀，本工程最好一次铺结束，如有粗细料离析现象，应以人工补充拌匀。2、整型公路所用混合料，在摊铺后立即用平地机初步平整成型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，需及时再返回刮一次。3、碾压（1）整型后，当混合料的含水量等于或大于最准含水量时，立即用20吨振动压路机在全宽范围内先静压12遍，然后打开振动器均匀压实度。碾压时振动轮必须重叠,通常除路面的两侧应多压23遍以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。（2）严禁压路机在已完成的，或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。（3）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，13应尽快洒少量的水。（4）碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（如加少量的水泥）或根据其它情况处理办法，使其达到质量要求。（5）在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其路拱和拱高符合规定要求，终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。4、接缝处理（1）当天两个工作段的衔接处，应搭接拌合，即先施工的前一段尾部面58M不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌合，并与第二段一起碾压。2必须注意每天最后一段未端（即工作缝）的处理，工作缝应成直线而且上下垂直，经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实不留尾巴，第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木（厚度与其压实后厚度相同）保护、碾压前拿掉方木，用混合料回填并整平。5、养生（1）每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误。（2）在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生大致7天后，必须将覆盖物清干净。（3）在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通；在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交通时，应限制重车通行，车速不得超过30KM/H。7、6MM沥青表处下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。、材料A、沥青采用乳化沥青。B、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。C、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50M的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。、沥青下封层施工14A、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。B、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。C、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。D、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。E、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。F、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用68T轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2KM/小时。G、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。H、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。、质量控制A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。8、24CM混凝土路面的施工（1）搅拌机与机具本工程采用机动翻斗车运输，搅拌站采用JS500三斗上料机，另配备一定数量的排式振捣机，水泥混凝土路面摊铺整平机，水泥混凝土刻纹机、切缝机，液化气加灌缝机。（2）测量放样根据设计图纸放出中心线及路边线，根据路面板块分块图将图纸纵横伸缩缝用经纬仪打好纵横格，缩缝方格可用钢尺量出，每隔100200M，应在路线两旁测设临时水准点。（3）工序作业要点A、模板的制作与安装本工程采用槽钢做成模板，高20CM,长35M。钢模板边线位置严格按照测量放线安支，以保证钢模板整体顺直符合要求。15B、板缝安装A、伸缩板应与路面中心线垂直，缝隙必须垂直，缝隙宽度必须一致，在隙缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置伸缩板。B、混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝，横向缩缝采用假缝。对已浇砼板的缝壁须涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇注邻板时，缝的上部应压成规定深度的槽缝。C、传力杆设置位于机动车道上的横向缩缝不设传力杆，但在邻近涨缝的伸缩及施工缝内设传力杆；在板的自由边不能设置传力设施，应设置边缘钢筋，自由板角上部设角隅钢筋。D、胀缝传力杆为30L45CM80CM，拉杆为14L70CM，40CM。E、施工缝应位于缩缝处，并设传力杆同胀缝。F、砼的搅拌和运输搅拌投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比确定，进入拌和1机的砂、石料必须准确过磅，磅秤每班开工前应检查校准，严格控制加水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比；搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水，砼拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的、性能和拌和物的易性确定。运输砼拌和物的运输，采用翻斗车运输。砼拌和物从搅拌机出料后，运2至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。施工气温允许最长时间（H）5105102015203013035075运砼拌和物时，不应漏浆，并防止离析。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。E、砼的摊铺本工程采用MGD型辊轴水泥混凝土路面摊铺整平机进行砼路面的摊铺。将模板上整平机置于所摊铺路段的始端，振动辊轴为机器的前辊，后两1辊为整平辊。进入板仓中的水泥混凝土，先由排式扦入振捣机按虚铺厚度振捣摊铺。216振动摊铺23次整平23遍。振动摊铺时，先向施工的方向振动一3遍，将多余的壅料往前赶，低洼处应用相同时间拌和的混凝土填补找平，填补从该机的前沿进行，退回则相反；第二遍向前进方向振动，紧跟着后退方向并同时观察轴下是否有间隙，间隙用细石混凝土找平。填补后，反复静滚23遍。在整平过程中，两根整平轴始终应接触模板顶面，每整平一遍，模板顶面留下的水泥砂浆必须及时用人工铲除。严禁在已整平地段起振或停振，严禁用纯砂浆填补找平，严禁踩入已初步整平的混凝土表面，留下的脚印必须用混凝土填补。整平后，应用三米刮平尺横向刮一次,并检查平整度,超出混凝土板允许4范围处,应及时进行铲修和应用相同时间拌制的细石混凝土精心补平。三米刮尺尽可能与混凝土模板表面线接触,不允许刮尺底面前沿接触混凝土表面刮平后,间隔56H,应用长刮尺进行饰面并精心将三米刮尺过后留下的浆条消除刮板横向推进或时,不许前沿接触混凝土表面,起倾角也不宜大于15。混凝土表面无泌水，表面收水发灰后，应用短刮板进行收浆，并精心将长刮板留下的印迹消除，也可用馒刀人工收浆，无论刮板或馒刀，推进或回拉时不允许前沿接触混凝土表面，起倾角不宜大于15。砼振捣本工程采用HZP混凝土路面排式振捣机进行混凝土内部振实。1）、将左、右两侧行走轮调整至与施工路面钢模板宽度一致，同时根据路面板块宽度，调整所需的振动棒数量，根据路面板块的厚度，调整振动棒的安装角度，同时调整设在整机前面的摊铺板，使其处于最合理的位置。B根据工程的需要设定插入深度、停留振动时间，整机自控行走间距。C、整机前进或后退，必须将排式振动棒提离混凝土表面，排式振动棒己插入混凝土内部工作，不能任意启动整机行走，否则会损坏振动棒。D、使用预埋拉杆机构，先调整定位档圈，确保拉杆压脚达到混凝土内部工作深度，再启动平板振动器，通过控制手柄将预埋拉杆缓缓地压入混凝土内部。E、修整、抹面本工程采用混凝土地面抹光机，HKQ水泥混凝土刻纹、切缝机和PCP液化气加热灌缝机进行路面的修整、抹面。A、底层混凝土摊铺平整，合乎质量要求后，掌握表面硬度，也就是抹子片旋转时地面不呈现刀片痕迹，方可开机运转。操作时最好配备有助手，收放电缆，靠近工作面的电缆线不得随意拖拉，防止刀片擦破电缆线漏电造成事故。手扶抹光机手柄，倒退抹光可纵横重复抹压。当地面开始出浆并初呈平状，即17达到质量要求。抹光机应由一侧开始倒退抹压，直至光滑平整无刀痕为止，如地面较干，可均匀喷洒少量水。B、刻纹、切缝先在地面画线，推上切割两用机，使导向沿着已画好的线条前进。直接外接水源，应保证有足够的水量冷却工作时的刀片。启动电机、使刀片空转，再转动切割深度控制手轮缓慢落下刀片、接触路面；启动行走电机，再拨动换杆至行走位置，进行切削。刻纹时，拆下切刀片，以免影响刻纹工作。C、混凝土板灌缝前，加温调节灌缝机液化气炉的火焰，并调节减压阀的开放大小与燃烧相适应。将洁净的嵌缝料加入熔化炉中一次约20KG，或按需要加入一定的量，盖上炉盖。正常使用应根据使用量适时适量加料。连续使用最好是炉中保持一定的成品材料，这样可以提高热利用率，熔化效率可大为提高。注意温度表升温情况，应根据填缝料加热温度要求，温度表显示温度不能超出使用的填缝料加热要求温度，一般保持在120至150左右，过高温度会导致嵌缝料烧结。将灌缝机推到伸缩缝旁，使出料嘴对准已被清理干净的伸缩缝，放下设在出料嘴前头的定向轮，使定向轮同时对准伸缩缝，按下灌缝开关，电动机转动灌缝开始，将灌缝机顺势向前推进，推进速度应与伸缩缝的大小相配合，喷嘴出料量的大小可更换出料嘴来实现。H、养护砼浇筑完成后，等其充分硬化到不为洒水所破坏时一般情况下浇筑完成后1218小时开始洒水养护，炎热或干燥情况下用草包遮盖洒水。冬季除在砼中加入必要的抗冻剂外，应先在浇好的砼上盖塑料薄膜一层，上铺草包，保温保湿养护。养护时间不得少于技术规范的规定，冬天不应少于28D。9、排水、涵洞工程（一）、本路段采用分散排水方式，在城镇路段采用浆砌矩形边沟加盖板形式。（二）、涵洞施工圆涵施工要点（1）预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向水泥制管厂订制，管节段长度分别为10米、20米和05米T调整涵常用的正管节及斜管节，并应在端面标注型号，如125、斜125、30等字样，斜管节也可在现场浇注。（2）管基基地应力按100KPA设计，如实际地基土质较差，应采取换土措施，换土深度1520米。18（3）涵洞全长范围内设沉降缝数道，其位置以设在道基中心线和车行道外侧为宜。（4）施工放样时，必须注意管涵的全长与关节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角适当调整。（5）管基混凝土可分两次浇注，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要放管节坐浆混凝土23厘米，待安装管节后，再浇注管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。（6）涵洞顶上及动身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层对称夯实，采用透水性材料，压实度在95以上。（7）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于05米时，严禁任何重型机械通过。（8）分涵洞为田中所设排水圆管涵，施工过程中应结合取土坑开挖实际情况，予以调整，如取土坑连续开挖，且必须设涵洞时，涵洞洞口至去土坑段应铺砌处理，以防冲刷，影响路基稳定10、标杆、标线施工101交通标线道路标线涂、漆料按要求采用冷熔型涂料。102交通标志1、标志基础施工技术方案按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8CM10CM左右，并对外露螺纹加以保护。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250MM。基座浇注后进行养护，当施工气温高于20时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150KPA，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。19回填土方夯实，多余土方清运干净。2、交通标志及标志杆制作、安装方案标志制作根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB57681999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB57681999）的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。清洁、干燥室温保持20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T2791995公路交通标志板技术条件的标准和（GB57681999）的标准。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1MM，跨标志板边缘50MM之内，不得有拼接。当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36MM的重叠。重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于08MM。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8MM，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。标杆制作采购的钢材，各项技术条件符合（GB70088）、（GB816787、816387）等规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。20将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量500G/M2。对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发现以上情况，将作重新镀锌处理。标志安装在基础水泥砼强度达70以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50MM，悬臂标志的预拱度为40MM。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。11、雨季施工措施一、雨季的施工措施由于本区施工时间较长，雨季较易成为土方施工的障碍，使其施工的有效工作天数大大减少，造成施工强度不均衡，施工过程中的排水紧张，造成工期延误，因此必须采取措施做好雨季的施工。雨季施工主要措施1、进入雨季施工的工程，应合理安排机具和劳动力，组织快速施工，雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段（区）再开一段（区）的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。2、增加防雨措施，加盖防雨棚或防雨油布，保证雨天施工或减少雨后停工天数。213、施工时应作好天气观察及记录，并作好临时排水设施。沟槽及基础开挖后，应尽快进行基础浇筑和砌筑，以防基底被水浸泡。施工时作好天气观察及记录，及时掌握天气情况，雨季来时，提前做好施工防雨准备。储备足够的工程材料和生活物资。4、雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。5、雨季施工保持现场排水设施通畅。路基边沟、截水沟、弃土场的排水设施在雨季前完成，涵洞等排水设施先完成，对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。6、妥善安排路基工程施工，尽量在天晴少雨季节施工，严禁在雨中或连绵雨天填筑非渗水土的路堤。7、挖、运、填、压连续进行，每一碾压实层面均作成23的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。8、路堤雨季施工时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧着衔接、快速施工，不宜全面铺开。9、管道基础施工时，防止雨水倒灌，已开挖的基坑、槽及时施工，配备抽水机，禁止基坑浸泡。10、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。11、及时排除施工场地积水。三工期的保证体系及保证措施2231工期保证体系框图32工期保证措施为保证工程按合同工期顺利完工，我项目部将从组织、技术力量、设备、物资等方面严格按照施工组织设计要求科学组织施工。321人力保证措施工期目标总工期180天项目经理部总工程师与所属各施工队签订工期包保责任状综合部工程部保障部1做好职工思想工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。1做好施工计划，按月下达月、旬施工计划。2测量控制准确无误。3技术指导准确无误。4质量检测准确无误。5处理技术疑难及时准确。1物资供应超前计划，做到供应及时。2确保交错及时到位。3加强机械维修能力，确保机构完好率和出勤率。4自备应急发电系统。5及时发放职工及民工工资。施工队1严格按项目经理部下发的施工进度计划组织均衡生产。2按照项目经理部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。3按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足总体计划的要求。4制定工期，质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议内部验收每月施工计划完成后工期包保责任兑现项目经理部经理23我公司将与劳务分包方签订劳动力保证协议，保证技术工人能够满足技术要求。选用知根知底精干的施工队伍，同时以发放补助的形式奖励对于农忙季节保证劳力的队伍，确保农忙季节劳动力的充足。322我公司成立了一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目经理部，配备了一批优秀的管理人员、技术骨干，组成了一个高素质、高效率的施工队伍。管理人员、技术人员名单详见附表。323建立施工进度计划实施的组织系统项目部根据施工组织设计，作到保证重点、统筹兼顾，以保证施工的顺利进行。为了保证对施工项目进度实施计划控制，要根据总目标合理制定各分项工程的管理目标，并层层落实至班组，各班组制定分项工程作业计划，层层落实到个人。项目部定期召开施工现场会议，检查计划的落实情况和存在的问题，发现问题及时调整，对于未能按计划施工的各分项工程项目，研究制定出相应措施，并落实责任人，使施工按计划顺利进行。在确保安全、质量的前提下，节假日实行轮班休息方法，确保工作不停工。要保证使用民工人力的稳定，传统节日和农忙季节采取增加报酬、慰问等措施，确保施工力量。制定雨季施工计划，以加快进度。324认真做好施工准备，优化施工方案必须做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等）、分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，同时，在施工过程中，要根据工程实际情况不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。325做好施工中的质量管理，以质量保进度。工程施工时，各施工工序均需严格按照设计和有关施工规范、标准的要求进行，以免因质量问题造成返工，延误工期。326做好施工中的质量管理工作施工过程中，我项目部将加强施工现场的管理工作，监督供应部门按计划供应劳动力、施工机具、运输车辆、材料构配件等，并对临时出现的问题采取有效的解决措施。同时，按施工平面图管理施工现场，结合实际情况进行必要调整，保证文明施工；了解气候、水、电的情况，采取相应的防范和保证措施；及时发现和处理施工中各种事故和意外事件，调整各薄弱环节；加强施工现场的设备利用率，加强机械设备的管理；严格按维修保养使用规定操作，减少机械故障。327维持好施工路段的交通秩序24328施工监督计划的实施时全体工作人员的共同的行动，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施，将计划变成全体人员的自觉行动，充分发挥广大干部职工的创造精神，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。四工程质量管理体系及保证措施41工程质量管理体系图442工程质量的保证措施（1）质量管理组织体系运用ISO9001国际质量体系标准进行目标管理，按照公司质量手册和各项配套程序文件的规定、对施工过程、物质采购、检验和试验、文件和资料等过程进行严格控制，使我公司“顾客至上、规范管理、优质高效、技术创新”的项目经理项目技术负责人质量检验工程技术计划预算中心实验室材料供应土方施工队路面施工队排水、圆涵施工道路标线、标志25质量方针，在该工程得以充分体现。建立健全质量责任制，明确的职责，形成一个严密的质量管理工作体系，使工程全过程均处于受控状态，以确保工程质量满足甲方要求。（2）加强组织管理健全施工组织管理机构，全面组织管理施工，各个部门及1岗位均有明确的职责、权限，作到各司其责，通力合作。建立奖罚制度。对于积极贯彻执行管理制度、精心施工，工程质量满足要2求的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的工程质量恶劣、重复出现问题的班组或个人进行处罚。（3）加强施工过程的全面质量管理施工方案必须经过审批，上报监理同意后方可施工；施工中必须严格执1行施工方案，不得擅自更改。进行详细的工程技术交底。技术交底分三级一级是公司技术部门向项2目部交底；二级是技术员向施工员交底；三级是施工员向班组交底。加强施工测量控制管理工作，对建设单位移交的基准线、点进行认真的3复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精度。加强工序质量控制。各工序施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求4施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序施工。及时对已完成工序的检查验收。现场质检员在每道工序完成后，须进行5外观和实测实量检查。对达不到要求的，提出纠正和预防措施进行改正。（4）加强材料管理严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、砂路面砖等原材料1均应具有质量证明书，必须按规范要求进行抽检和试验，合格后方能使用。不合格品严禁使用。加强对砂浆质量的控制。分别对砂浆的配合比、坍落度等进行验收。2施工中投入足够的机械设备，保证施工的顺利进行。加强机械设备的管3理工作，作好保养、维护工作、保证其最佳工作状态，已确保工程质量。（5）加强测量仪器、计量器具管理测量仪器、计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用以1免造成人为破坏。损坏的测量仪器、计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。2测量仪器、计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对过的仪器326和器具。五安全生产管理体系及保证措施51安全生产管理体系图52保证措施521安全管理1施工单位在开工前组织全体职工及外来劳务工学习有关安全操作规程，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。2与各队签订合同时必须把安全及文明施工单列，突出其重要性。3所有作业人员都一律持证上岗。522安全机构1建立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理对安全工作全面负责，是安全工作的第一责任者，项目技术负责人对安全工作进行全面管理，是安全工作的第二责任者。2项目经理部设专职安全员，施工队设一名专职安全员，各班组设一名兼职安全员，加强现场安全生产监督检查。523安全制度1项目经理部各级领导把安全生产当作头等大事来抓，认真贯彻执行国家项目经理专职安生工程师生产副经理项目总工程师后勤保障部工程部综合部技术负责人生产调度负责人机械负责人人事劳资负责人消防负责人安全负责人施工队负责人27有关劳动保护和安全生产的各项政策、法令。2建立健全检查制度，每周一次由项目经理、技术负责人、专职安全员对项目安全进行检查，发现隐患及时整改。3施工中认真执行安全操作规程和各项安全规定，严禁违章作业，违章指挥。4各级领导坚持实行安全值班制度。524安全责任制逐级建立安全生产责任制度，把责任落实到人，层层监督。岗位的安全职责如下1）项目经理从组织、管理、指挥生产方面，认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，在每次计划、布置、检查、总结评比安全生产工作，随时教育广大职工认真执行各项安全规章制度和正确执行各项规章制度。根据生产和安全情况，定期和不定期地召开安全生产专业会议包括健全安全生产管理体系，总结经验，找出安全生产中存在的问题，把安全工作贯穿到每个具体环节中去，做到安全工作经常化、制度化、具体化。2）技术负责人对本项目的劳动保护和安全措施的技术工作负总的责任。负责审批或组织编制“安全技术措施计划”以及审批或编制重新建议安全技术措施必须按施工工程的部位性质不同，向有关工长、施工员提出针对性的安全生产措施。3）安全员对进场工人进行安全知识教育，并在施工前进行安全技术交底；在项目部督促执行安全责任制；监督特种作业持证上岗工作；在现场设置安全标志；定期进行安全检查，对事故隐患督促整改；做好项目内安全活动、安全教育和管理工作；做好施工全过程的安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素；监督劳防用品的发放和使用。4）施工工长认真贯彻执有关安全生产的规定、制度和指标，负责本人所管辖的单位工程范围内的安全生产，对安全生产负直接责任。28在安排生产任务时，要向操作人员进行书面的安全技术交底，提出工程施工结构特点及采取的安全防护措施，并及时检查落实执行情况。帮助班组做好安全检查，教育工人不违章作业，遵章守纪，及时阻止一切不