怎样阻止海盗？

怎样阻止海盗现代的海盗可以登上并击败大型油轮和商船，这真是荒谬。尤其是那些水位比较低的船只更容易遭到袭击。在亚丁湾上，常年穿梭着成百上千的从索马里海岸到苏伊士运河的商船，由于这些船通常不配备武器，并且容易得到高额赎金，所以成了海盗们袭击的对象。“当船载满，甲板仅仅高出水平面几米时，海盗就很容易爬上船”约翰伯内特说。他曾在商船上工作，并且写过一本书叫易遭遇海盗的危险水位。软弱的索马里过渡政府没有能力管理其海事。这个国家的经济不景气，并且缺乏监管，产生海盗的时机已经成熟了。船主和国际组织正努力保护船只和船员。除了提高船员的警惕性，和在甲板上装备卤光灯、高压水管来威慑海盗外，还有两种高科技方法可以选择，当然成本也比较高。长程音波设备（声弹），简称为LRAD,发出声波的声音足够大以至于可以刺痛人并造成不可弥补的损害，这种设备可以用于阻止海盗。LRAD的价格为3万到五万美元。在2005年11月5日，豪华游轮“海上精神号”就用这种设备击退了前来袭击的海盗。如果船只上没有易燃物质，也可以在船四周安装一种九千瓦的电力设备，这样可以防止海盗爬上栏杆。最受争议的防海盗的方法是用武器装备轮船，不论是武装船员，还是雇佣安防承包方。有人说船员不宜带枪，在船上有武器会让船员们更危险。对付海盗，安防公司也可能会装备不良。据报道说，最近有一个利比亚轮船受到袭击，来自英国的三个安防人员却跳到了水里。另一些人认为带护卫队也是危险的，海事政策分析家马克瓦伦西亚说他反对商船上带武装安防人员，并且反对武装反抗，因为这对船只和卷入武装反抗的船员都是危险的。欧盟派遣飞艇在海面进行巡逻和护送商船，希望这样能降低轮船遭遇海盗的几率。在11月11日，欧盟通过了全年阿塔兰塔行动方案。该方案将会帮助保护世界粮食计划署的船舶（这些船上时救济物资）和从索马里海岸来的易受袭击的船只，并且会对索马里海岸附近的海盗行为和持械抢劫行为起到威慑，阻止，镇压作用。预计该行动方案将会在12月初开始实施。的确，这些护卫行动威慑了海盗，使他们不敢袭击世界粮食计划署的船只。护卫船队目前大都是荷兰和北约提供的，过去也有其他国家协助参与。世界粮食计划署的全球媒体协调人格雷格巴洛说“多亏北约帮助我们渡过险境，没有一只船被劫持。”许多国家都派舰队到海面巡逻。最近俄罗斯、印度、英国的护航舰成功保卫了受海盗侵袭的船只。丹麦和美国也向此海湾给予支援。伯内特则对海上巡逻的作用提出质疑，“增加军事力量也许可以抑制海盗行为的发生，但并不能彻底阻止。”他说。“那片地区有120万平方英里。海盗们会避开他们去袭击此地区之外的船只。”为了改善亚丁湾的信息状况和安防情况，采用了空中协助的办法。三年前，这种方法在一个叫“空中眼”行动中被用来减少马六甲海峡的海盗袭击事件的发生。西班牙空军发动了一场巡逻行动，按计划会持续到12月底。最有效的长期方案也许应着眼于问题的根本，就是说应该使索马里稳定下来，帮助索马里建立一个强有力的政府。“与海上发生的海盗行为的斗争的决定性胜利最终不是在海上，而应该是在陆地上。海上干预还只是防御性和反应性的，并且我们不能总是及时地抓住犯罪者。”研究海盗的学者格雷汉姆杰勒德翁韦布写道。“我们应该从根本上击败海盗，也就是说，我们必须弄清楚其动因然后从根本上瓦解他们。”虽然亚丁湾的安防力量一直在增强，但一些船舶公司已考虑改变航道绕开这个危险地带。取而代之的是，绕道非洲最南端，虽然这会延长运货时间增加运输成本。海盗行为造成很多后果，