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0502-BM-4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计【全套7张CAD图+说明书】

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0502-BM-4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计
车后桥壳的分析研究1.doc---(点击预览)
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后桥半轴套管凸缘.png
后桥半轴套管凸缘A3.dwg
后桥半轴套管衬套A3.dwg
后桥半轴导向衬套A3.dwg
后桥壳.png
后桥壳A0.dwg
后桥壳盖.png
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后桥总成A0.dwg
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bm pd 载货 汽车 驱动 设计
资源描述:

该汽车是依据中山奥赛特汽车有限公司生产的BM-4010PD型号汽车做的设计,该设计是建立在数据参数给定的情况下做出的汽车后桥传动和结构设计。

奔马低速载货汽车系列

产品型号 BM-4010PD  (二)主要结构特点: 全序模压成型排半、单排驾驶室、液压、气压或机械前翻,造型优美,电泳涂漆,耐腐蚀;弧形曲面档风玻璃,视野开阔,内置软卧,可按需配装豪华仪表台,高档音响,暖风机,镀铬导流罩,滴水装置,断气刹,排气刹和空调选装部件,驾乘舒适. 

 大梁各孔数控激光加工一次完成,加强型等截面型钢铆接车架,刚性好,强度高,承载能力强. 整体锻压式工字梁,加强型大扭矩琵琶式后桥,高强度三开式工程货厢,配装自卸手柄机构和工程顶缸或双顶缸结构,承载量大,举升力强,操作便捷,性能稳定. 节能型名优发动机,排放少,油耗低,动力强劲. 配装气压式液压双管路带真空助力制动系统和软轴式副变速,操纵省力,安全可靠. 驾驶员座椅可根据人体工程学原理自由调节角度,

(一) 技术参数 

万达系列 

BM4010PD BM4015PD 

驾驶室型式 排半 

货厢尺寸(mm) 3400×1900×500 

发动机型号 490 

标定功率(Kw) 45.6 

额载质量(kg) 1000+3人 1500+3人 

车桥规格 1061或1062 

变速箱规格 530型(5+1)带副变速、同步器 

自卸型式 125工程项 

制动型式 液压助力或气压制动 

轮胎(前/后) 7.50-16/7.50-16(双)

本课题是进行载货汽车后驱动桥的设计。设计出小型载货汽车后驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,协调设计车辆的全局。


内容简介:
课题: 4010达 载货汽车后驱动桥的设计 任务书 指导教师 学生姓名 课题名称 4010达 载货汽车后驱动桥的设计 内容及任务 a. 本课题解决的主要问题:设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力,使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中,有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的,为使其转矩能传给左、右驱动车轮,必须由驱动桥的主减速器 来改变转矩的传递方向,同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次,需将经过变速器、传动轴传来的动力,通过驱动桥的主减速器,进行进一步增大转矩、降低转速的变化。因此,要想使汽车驱动桥的设计合理,首先必须选好传动系的总传动比,并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。 b. 本课题的设计总体思路:非断开式驱动桥的桥壳,相当于受力复杂的空心梁,它要求有足够的强度和刚度,同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车, 由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面,要求它们的驱动桥有足够的离地间隙,以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度、装配精度,增强齿轮的支承刚度,是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量,以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷,从而改善汽车行驶的平顺性。 1 拟达到的要求或技术指标 设计出小型低速载货汽车的驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,配合其他同组同学,协调设计车辆的全局。使设 计出的产品使用方便,材料使用最少,经济性能最高。 a. 提高汽车的技术水平,使其使用性能更好,更安全,更可靠,更经济,更舒适,更机动,更方便,动力性更好,污染更少。 b. 改善汽车的经济效果,调整汽车在产品系列中的档次,以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益 进度安排 起止日期 工作内容 备注 第 1 调研 第 5 周 去现场 实习 ,收取第一手资料 第 6 借阅资料 ,对汽车后桥 有初步了解 第 8 周 进行设计计算 第 9 绘 装配 总图 第 11 周 绘制 零部件 装配 图 第 12 周 检查设计步骤和预期效果 第 13 完成所需图纸 ,编写设计说明书准备答辩 2 主要参考资料 1 用运输车 安全技术条件 S 2 王望予汽车设计 M北京:机械工业出版社, 2005 3 刘惟信 M华大学出版社, 2001. 4 成大先 北京:化学工业出版社, 2004, 1. 5 周开勤 北京:高等教育出版社, 2001. 6 温芳 ,黄华梁 . 7 成大先机械设计手册( 14 册) M学工业出版社, 1993 教研室 意见 年 月 日 院 (系 )主管领导意见 年 月 日 3 毕业设计(论文)开题报告 1 结合课题任务情况,根据所查阅的文献资料,撰写 1500 2000 字左右的文献综述。 在 黄 教授的精心指导下,我们了解了 汽车后桥 的概 况,作为这次毕业设计,经过前段时间的努力,了解了一些 汽车 概况,现作为开题报告向领导、老师汇报: 基本概要 : 轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展。 主要参数确定的情况下,设计选用驱动桥的各个部件,选出最佳的方案。 计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准 1,运行稳定可靠,成本降低,适合本国路面的行驶状况和国情。 设计思 路: 非断开式驱动桥的桥壳,相当于受力复杂的空心梁,它要求有足够的强度和刚度,同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车,由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面,要求它们的驱动桥有足够的离地间隙,以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度、装配精度,增强齿轮的支承刚度,是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量,以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷 ,从而改善汽车行驶的平顺性。 执行系统方案设计 : 驱动桥的结构型式按齐总体布置来说共有三种,即普通的非断开式驱动桥,带有摆动半轴的非断开式驱动桥和断开式驱动桥。 采用的方法或技术路线: 设计出小型低速载货汽车的驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,配合其他同组同学,协调设计车辆的全局。使设计出的产品使用方便,材料使用最少,经济性能最高。 a. 提高汽车的技术水平,使其使用性能更好,更安全,更可靠,更经济,更舒适,更机动,更方便,动力性更好,污染更少。 b. 改善汽车的经济效果,调整汽车在产品系列中的档次,以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益 4 在黄 教授和 中山奥思特汽车 机械厂技术员 以及同学 的精心指导下,通过查阅资料初步预测计算结果应符合设计要求,所设计选择的部件满足设计需要,绘制的图纸规范准确,设计验算达到预期的目的。 第 1 调研 第 5 周 回校集中实习,去现场参观。 第 6 借阅、熟悉资料。 第 8 周 进行设计计算。 第 9 绘制 装配 总 图。 第 11 周 绘制 零部件 图。 第 12 检查设计步骤和预期效果 第 14 周 编写设计说明书,准备毕业答辩。 5 课题方案的可行性、深度、广度及工作量的意见): 指导教师 _ 年 月 日 教研室主任 _ 年 月 日
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