外壳注塑模具设计【底部三角形】【6张CAD图纸和说明书】
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外壳
注塑
模具设计
底部
三角形
cad
图纸
以及
说明书
仿单
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摘 要
本文介绍了外壳的模具设计过程。本设计对塑件在模具中的位置和分型面位置、选择浇注系统与排溢系统、成型零件的结构、合模导向机构、推出机构、侧向分型与抽芯机构、温度调节系统的设计方案做了充分的论证,并优化选取最合理的设计方案。对于塑件的侧孔处理,采取了斜导柱侧抽芯脱模,带有脱模斜度的孔,则利用塑件的脱模斜度替代侧抽芯,简化了模具结构。通过对型芯支承板和型腔板的计算,保证了模具的优良使用性,优化了模具的结构设计,使得模具结构紧凑。
关键词:注射模;凸模;型芯;
目录
摘 要 I
Abstract II
绪 论 1
第一章 塑件分析与模具材料和注射机的选取 3
1.1 塑件结构和技术要求的分析 3
1.1.1塑件结构分析 3
1.1.2塑件零件图技术要求分析 3
1.2 塑料材料的成型特性与工艺参数 3
1.2.1基本特性 3
1.2.2主要用途 4
1.2.3 成型特点 4
1.3 模具材料的选取及热处理 4
1.4 注射机的选取 5
第二章 确定模具的结构方案 7
2.1 确定塑件在模具中的位置和分型面位置 7
2.1.1型腔数目的确定 7
2.1.2 塑件在模具中的位置和分型面的方案确定 7
2.2 选择浇注系统与排溢系统的方式 10
2.2.1 浇注系统的设计和浇口的选择 10
2.2.2 排溢系统的设计 14
2.3 成型零件的结构设计 15
2.3.1 凹模 15
2.3.2凸模和型芯 17
2.4 合模导向机构设计 18
2.4.1导向机构的作用 18
2.4.2导柱导向机构 19
2.5 推出机构设计 20
2.5.1推杆推出机构 21
2.5.2推件板推出机构 21
2.5.3推出机构的导向与复位机构设计 22
2.6 侧向分型与抽芯机构设计 24
2.6.1两小孔的抽芯机构设计 25
2.6.2塑件中侧面φ45的大孔的结构设计 27
2.7 温度调节系统 28
2.7.1模具温度调节的重要性 28
2.7.2冷却系统的设计原则与冷却系统的结构 29
第三章 工作尺寸的计算和注射机的校核 31
3.1模架各零件的计算和选取 31
3.1.1腔板尺寸的计算 31
3.1.2型芯固定板尺寸的计算 34
3.1.3模架各板尺寸的选取与校核 34
3.2 注射机的校核 37
3.2.1校核锁模力: 37
3.2.2校核注射压力 37
3.2.3校核模具的闭合厚度 38
3.2.4校核最大开模行程 38
3.3 型腔、型心尺寸的计算 39
3.3.1型腔尺寸的计算 39
3.3.2型芯尺寸的计算 41
3.4 斜导柱和其它零件的尺寸计算 43
3.4.1斜导柱的计算与确定 43
3.4.2其它零件的计算 45
第四章 型腔加工路线设计 48
4.1 型腔加工路线设计 48
4.1.1型腔加工工艺路线的论证 48
4.1.2加工工艺的确定 48
4.2 模具的安装 49
4.2.1动模部分组装 49
4.2.2定模部分组装及总装配 50
第五章 经济可行性分析 51
第六章 结 论 52
参考文献 53
附 录Ⅰ
绪 论
在未来的模具市场中,塑料模具发展速度将高于其它模具,在模具行业中的比例将逐步提高。随着塑料工业的不断发展,对塑料模具也提出了越来越高的要求,因此,精密、大型、复杂、长寿命塑料模具的发展将高于总量发展速度。同时,由于近年来进口模具中,精密、大型、复杂、长寿命模具占多数,所以,从减少进口、提高国产化率角度出发,这类高档模具在市场上的份额也将逐步增大。以塑代木,以塑代金属使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量巨大;建筑业的快速发展,使各种异型材挤出模具、PVC塑料管材接头模具成为模具市场新的经济增长点;高速公路的迅速发展,对汽车轮胎模具也提出了更高要求。
我国塑料模具工业和今后的主要发展方向:
??? 1、提高大型、精密、复杂、长寿命模具的设计水平及比例。这是由于塑料模成型的制品日渐大型化、复杂化和高精度要求以及因高生产率要求而发展的一模多腔所致。
??? 2、在塑料模设计制造中全面推广应用CAD/CAM/CAE技术。CAD/CAM技术已发展成为一项比较成熟的共性技术,近年来模具CAD/CAM技术的硬件与软件价格已降低到中小企业普遍可以接受的程度,为其进一步普及创造良好的条件; CAD/CAM软件的智能化程度将逐步提高;塑料制件及模具的3D设计与成型过程的3D分析将在我国塑料模具工业中发挥越来越重要的作用。
??? 3、推广应用热流道技术、气辅注射成型技术和高压注射成型技术。采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量,并能大幅度节省塑料制件的原材料和节约能源,所以广泛应用这项技术是塑料模具的一大变革。气体辅助注射成型可在保证产品质量的前提下,大幅度降低成本。气体辅助注射成型比传统的普通注射工艺有更多的工艺参数需要确定和控制,而且常用于较复杂的大型制品,模具设计和控制的难度较大,因此开发气体辅助成型流动分析软件,显得十分重要。另一方面为了确保塑料件精度,研究开发高压注射成型工艺与模具也非常重要。








- 内容简介:
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III大 学毕 业 设 计(论 文)题 目:外壳注塑模具设计院 (系): 专 业: 班 级: 学生姓名: 导师姓名: 职称: 起止时间: IV摘 要本文介绍了外壳的模具设计过程。本设计对塑件在模具中的位置和分型面位置、选择浇注系统与排溢系统、成型零件的结构、合模导向机构、推出机构、侧向分型与抽芯机构、温度调节系统的设计方案做了充分的论证,并优化选取最合理的设计方案。对于塑件的侧孔处理,采取了斜导柱侧抽芯脱模,带有脱模斜度的孔,则利用塑件的脱模斜度替代侧抽芯,简化了模具结构。通过对型芯支承板和型腔板的计算,保证了模具的优良使用性,优化了模具的结构设计,使得模具结构紧凑。关键词:注射模;凸模;型芯; V目录摘 要 .IAbstract.II绪 论 .1第一章 塑件分析与模具材料和注射机的选取 .31.1 塑件结构和技术要求的分析 .31.1.1 塑件结构分析 .31.1.2 塑件零件图技术要求分析 .31.2 塑料材料的成型特性与工艺参数 .31.2.1 基本特性 .31.2.2 主要用途 .41.2.3 成型特点 .41.3 模具材料的选取及热处理 .41.4 注射机的选取 .5第二章 确定模具的结构方案 .72.1 确定塑件在模具中的位置和分型面位置 .72.1.1 型腔数目的确定 .72.1.2 塑件在模具中的位置和分型面的方案确定 .72.2 选择浇注系统与排溢系统的方式 .102.2.1 浇注系统的设计和浇口的选择 .102.2.2 排溢系统的设计 .142.3 成型零件的结构设计 .152.3.1 凹模 .152.3.2 凸模和型芯 .172.4 合模导向机构设计 .182.4.1 导向机构的作用 .182.4.2 导柱导向机构 .192.5 推出机构设计 .202.5.1 推杆推出机构 .212.5.2 推件板推出机构 .212.5.3 推出机构的导向与复位机构设计 .22VI2.6 侧向分型与抽芯机构设计 .242.6.1 两小孔的抽芯机构设计 .252.6.2 塑件中侧面 45 的大孔的结构设计 .272.7 温度调节系统 .282.7.1 模具温度调节的重要性 .282.7.2 冷却系统的设计原则与冷却系统的结构 .29第三章 工作尺寸的计算和注射机的校核 .313.1 模架各零件的计算和选取 .313.1.1 腔板尺寸的计算 .313.1.2 型芯固定板尺寸的计算 .343.1.3 模架各板尺寸的选取与校核 .343.2 注射机的校核 .373.2.1 校核锁模力: .373.2.2 校核注射压力 .373.2.3 校核模具的闭合厚度 .383.2.4 校核最大开模行程 .383.3 型腔、型心尺寸的计算 .393.3.1 型腔尺寸的计算 .393.3.2 型芯尺寸的计算 .413.4 斜导柱和其它零件的尺寸计算 .433.4.1 斜导柱的计算与确定 .433.4.2 其它零件的计算 .45第四章 型腔加工路线设计 .484.1 型腔加工路线设计 .484.1.1 型腔加工工艺路线的论证 .484.1.2 加工工艺的确定 .484.2 模具的安装 .494.2.1 动模部分组装 .494.2.2 定模部分组装及总装配 .50第五章 经济可行性分析 .51第六章 结 论 .52VII参考文献 .53附 录1绪 论在未来的模具市场中,塑料模具发展速度将高于其它模具,在模具行业中的比例将逐步提高。随着塑料工业的不断发展,对塑料模具也提出了越来越高的要求,因此,精密、大型、复杂、长寿命塑料模具的发展将高于总量发展速度。同时,由于近年来进口模具中,精密、大型、复杂、长寿命模具占多数,所以,从减少进口、提高国产化率角度出发,这类高档模具在市场上的份额也将逐步增大。以塑代木,以塑代金属使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量巨大;建筑业的快速发展,使各种异型材挤出模具、PVC 塑料管材接头模具成为模具市场新的经济增长点;高速公路的迅速发展,对汽车轮胎模具也提出了更高要求。我国塑料模具工业和今后的主要发展方向:1、提高大型、精密、复杂、长寿命模具的设计水平及比例。这是由于塑料模成型的制品日渐大型化、复杂化和高精度要求以及因高生产率要求而发展的一模多腔所致。2、在塑料模设计制造中全面推广应用 CAD/CAM/CAE 技术。CAD/CAM 技术已发展成为一项比较成熟的共性技术,近年来模具 CAD/CAM 技术的硬件与软件价格已降低到中小企业普遍可以接受的程度,为其进一步普及创造良好的条件;CAD/CAM 软件的智能化程度将逐步提高;塑料制件及模具的 3D 设计与成型过程的 3D 分析将在我国塑料模具工业中发挥越来越重要的作用。3、推广应用热流道技术、气辅注射成型技术和高压注射成型技术。采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量,并能大幅度节省塑料制件的原材料和节约能源,所以广泛应用这项技术是塑料模具的一大变革。气体辅助注射成型可在保证产品质量的前提下,大幅度降低成本。气体辅助注射成型比传统的普通注射工艺有更多的工艺参数需要确定和控制,而且常用于较复杂的大型制品,模具设计和控制的难度较大,因此开发气体辅助成型流动分析软件,显得十分重要。另一方面为了确保塑料件精度,研究开发高压注射成型工艺与模具也非常重要。4、开发新的成型工艺和快速经济模具。以适应多品种、少批量的生产方式。25、提高塑料模标准化水平和标准件的使用率。我国模具标准件水平和模具标准化程度仍较低,与国外差距甚大,在一定程度上制约着我国模具工业的发展,为提高模具质量和降低模具制造成本,模具标准件的应用要大力推广。6、应用优质材料和先进的表面处理技术对于提高模具寿命和质量显得十分必要。7、研究和应用模具的高速测量技术与逆向工程。采用三坐标测量仪或扫描仪实现逆向工程是塑料模具 CAD/CAM 的关键技术之一。研究和应用多样、调整、廉价的检测设备是实现逆向工程的必要前提。摩托车是我国重要的机电出口产品之一,其全球化特征非常明显。来自国家海关的统计,2003 年我国共出口摩托车整车 302.5 万辆,仅次于日本,位居世界第二,这说明我国摩托车工业正在融入全球经济大潮之中。目前我国摩托车行业是一个非常有前景的行业,我国摩托车市场还有很大的发展空间。市场前景虽广阔,但是得需要质量做前提,才能在未来的激烈竞争中获胜。现在,随着物价的上涨,摩托车配件的生产成本也提高了很多,而且生产厂家也比以前多了许多,竞争剧烈。为了能够生存和发展,提高竞争能力,这就有必要降低配件的生产成本。降低配件的生产成本,除了在原料买进压底价格之外,还可以通过改进生产方式,这其中也包括技术改进。在这里我通过改进模具结构方式来进一步降低摩托车前灯罩的生产成本。3第一章 塑件分析与模具材料和注射机的选取1.1 塑件结构和技术要求的分析1.1.1 塑件结构分析由塑件零件图可见,在塑件的左右两边各有一个小孔,正前方有一个大孔,顶部亦有一通孔,而内侧则有一个挂勾。在大孔的一面有一个脱模斜度,塑件的内表面粗糙度要求比较低,而外表面则要求有比较高的光泽度,因此要对型腔表面进行抛光。41.1.2 塑件零件图技术要求分析由塑件零件图中的技术要求可见,此零件材料为 ABS,批量生产,塑件精度为 5 级,各配合尺寸精度要求一般,所以制造的模具精度取一般精度即可满足要求。因为塑件是批量生产,所以型腔板和型芯的硬度、耐磨性能要求比较高。1.2 塑料材料的成型特性与工艺参数由摩托车前灯罩零件图中的技术要求可知,塑件材料为 ABS,其特点如下:1.2.1 基本特性ABS 无色、无味、无毒。外观似聚乙烯,但比聚乙烯更透明更轻。密度仅为 0.900.91/cm 3。它不吸水,光泽好,易着色。屈服强度、抗拉、抗压强度和硬度及弹性比聚乙烯好。定向拉伸后 ABS 可制作铰链,有特别高的抗弯曲疲劳强度。如用 ABS 注射成型一体铰链,经过 7107 次开闭弯折未产生损坏和断裂现象。ABS 熔点为 164170,耐热性好,能在 100以上的温度下进行消毒灭菌。其低温使用温度达-15,低于-35是时会脆裂。ABS的高频绝缘性能好。因不吸水,绝缘性能不受湿度的影响。但在氧、热、光的作用下极易解聚、老化,所以必须加入防老化剂。1.2.2 主要用途ABS 可用作各种机械零件如法兰、接头、汽车零件和自行车零件。作水、蒸汽、各种酸碱等的输送管道,化工容器和其它设备的衬里、表面涂层。1.2.3 成型特点成型收缩范围大,易发生缩孔、凹痕、及变形;ABS 热容量大,注射成型模具必须设计能充分冷却的冷却回路;ABS 成型的适宜模温为 80左右,5不可低于 50,否则会造成成型塑件表面光泽差或产生熔接痕等缺陷。温度过高会产生翘曲现象。1.3 模具材料的选取及热处理由塑件技术要求分析可知,型腔板和型芯的硬度、耐磨性能要求比较高。所以在本设计中,型腔板和型芯的材料,本人选取 40Cr,调质处理。模架各板的材料和热处理参照模具设计与制造简明手册中表 2-177 选取。则模具中各板的材料和热处理如表 1.3.1 所示:表 1.3.1 模具材料明细零件名称 材料牌号 热处理方法 硬度定模板 45 调质 HB230270型腔板 40Cr 调质 HRC5458型芯 40Cr 调质 HRC5458型芯固定板 45 调质 H
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