现代SUV汽车前后制动器结构设计

吉林大学珠海学院毕 业 论 文论现代SUV汽车前后制动器结构设计系 别： 国际贸易与金融系 专 业 名 称： 国际贸易 学 生 姓 名： 张三 学 号： 7510891 指导教师姓名、职称： 李四 教授 吉林大学珠海学院毕业论文（设计）完成日期：2017 年 月 日吉林大学珠海学院毕业论文（设计）I摘 要制动系统是汽车的重要组成部分之一，而组成汽车制动系统的又一关键性部件是制动器。现在的汽车中前轮广泛采用盘式制动器，后轮广泛采用鼓式制动器。本次设计首先介绍了研究的目的意义及国内外制动器的发展现状，接下来对制动器进行设计计算。在设计过程中，根据我国各大汽车制造厂的一般研发新型制动器的流程，加以结合理论设计的要求。首先设计的这款汽车采用前盘后鼓是制动器，接下来对盘式制动器和鼓式制动器进行计算，比如确定内径尺寸、摩擦衬片以及制动性能的校核计算。在计算了重要数据之后，利用 CAD软件绘制制动器的装配图。关键词：现代汽车；制动器；前盘后鼓式制动器吉林大学珠海学院毕业论文（设计）IIAbstractThe braking system is one of the important part of automobile braking system, and another key part of automobile brake system is the brake. Now the front wheel is widely used in car disc brake, widely used in the rear drum brake. The purpose of this design first introduced the research significance and the brake development present situation at home and abroad, the design for the brake is calculated. In the design process, according to our country each big automobile manufacturer is developing new brake process, combining theoretical design requirements. First design of the vehicle adopts front coil is after the drum brake, the next was carried out on the brake disc and drum brake calculation, such as to determine the diameter size, friction lining and brake performance check calculation. After calculating the important data, using CAD software rendering brake assembly drawing.Keywords：Hyundai Motor; Brakes; Front disc and drum brakes吉林大学珠海学院毕业论文（设计）III目 录摘 要 .I1 绪 论 .11.1 研究的目的和意义 .11.2 国内外发展状况 .11.3 制动器的组成 .22 制动器的结构形式及选择 .32.1 鼓式制动器 .42.2 盘式制动器 .42.3 本章小结 .53 制动器主要参数的确定 .83.1 整车参数 .93.2 鼓式制动器 .103.2.1 制动鼓内径 .103.2.2 摩擦衬片 .103.2.3 衬片起始角 .113.2.4 其他参数的计算 .113.3 盘式制动器 .153.3.1 制动盘直径 .153.3.2 制动盘的厚度 .153.3.3 摩擦衬块内外半径 .15吉林大学珠海学院毕业论文（设计）IV3.3.4 衬块工作面积 .163.4 本章小结 .184 性能的核对计算 .194.1 鼓式制动器的校核计算 .184.2 盘式制动器的校核计算 .204.3 制动器的热容量和温升的核算 .204.4 本章小结 .20结 论 .22参考文献 .23致 谢 .24吉林大学珠海学院毕业论文（设计）11 绪 论1.1 研究的目的和意义如果制动系统不工作，对司机和乘客都会感到不舒适，甚至严重危机人的生命安全。随 着 社 会 的 发 展 ， 汽 车 市 场 上 的 汽 车 数 量 和 种 类 增 加 ， 使 得 交 通事 故 越 来 越 受 人 们 的 关 注 ， 与 此 同 时 行 车 安 全 问 题 已 成 为 世 界 想 彻 底 攻 克 的 问题 ， 无 论 是 外 国 还 是 中 国 都 在 进 行 着 安 全 试 验 。 一 旦 发 生 车 祸 ， 不 仅 损 失 的 是车 这 个 本 体 ， 你 的 生 命 也 会 受 到 伤 害 ， 生 命 要 比 轿 车 更 为 有 价 值 。 因 此 我 们 要从 事 情 的 重 要 程 度 来 全 面 考 虑 ， 不 仅 要 在 交 通 事 故 发 生 后 ， 才 想 到 来 找 故 障 原因 ， 那 是 没 有 任 何 意 义 的 ， 而 且 更 重 要 的 是 帮 助 驾 驶 员 避 免 事 故 的 发 生 ， 前 提是 要 在 愉 快 和 舒 适 的 驾 驶 条 件 下 实 现 。大家在日常生活中，使用最多的交通工具可能就是汽车了，因为它很方便，也很快捷，所以我们才会看到路面上出现了越来越多的汽车。那么伴随而来的交通事故也变得越来越多，越来越惨烈。而且由于社会的进步与发展，车速的提高也为交通安全问题带来了很大的麻烦，为了使汽车和行人的越来越安全，就会对汽车的制动系统变得越来越优化。因为制动系统是汽车安全性的一个重要参数。所以制动器的设计是非常重要的也是非常有意义的，它的好坏能直接影响到人类的交通安全和运输速率。行车安全旳一个重要因素就是保证制动系统旳正常运行。同时，制动系统旳正常运行也是运输经济性环节中旳重要一环。行车安全旳一个重要因素就是保证制动系统旳正常运行。同时，制动系统旳正常运行也是运输经济性环节中旳重要一环。因此，制动系统在整个汽车当中汽车功不可没的作用。吉林大学珠海学院毕业论文（设计）2本次设计依托 autoCAD 进行二维图进行设计，并进行适当的分析，从而设计出性能好且适合小型 SUV 汽车前后轮的制动器。1.2 国内外发展状况科学在发展，社会在进步。汽车工业为了赶上时代的变化，也在不断地创新也发展。目前而言，汽车工业发展的问题有如下几个方面：经济化、速度化、安全性、可靠性。本次设计着重对安全性与可靠性的问题进行了深刻的研究。大家都知道，现在社会经济在不断地进步，那么社会需求也会变得越来越苛刻，人们所追求的汽车速度也在不断的提升。那么，伴随而来的就是汽车安全问题，汽车速度提高了，安全隐患也在加大，本次设计就是针对安全隐患进行了深刻的研究。汽车的安全性大多数是通过制动结构和制动效果来决定的。汽车在面对有障碍物或者行人时，必须要在短时间内使车辆进行减速甚至达到停车的目的。所以对制动器的研究是必不可少的。同时由于技术和成本原因想要普及前盘后盘的形式还需一个长期过程。目前国内只有中高档城际大客车普遍使用盘式制动器，鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。高速公路的发展，表示社会的经济在迅速上升。但高速行车和车辆的增多，频繁的发生交通事故。因而，如今汽车研发中一项非常引人关注的问题是确保行驶安全。对汽车制动系统结构及制动性能有逐步提高的趋势。汽车拐弯通过不同路面或会车时，都必须使车速降低，并且看到障碍物、行人和车辆时，立刻以最短的时间内，最短距离内将速度放缓，直至驻车停止。如果汽车不具有这样的特性，因而不可以高速行驶。汽车要下坡时，依据重力的促动，出现持续加速至危险的程度趋势，应立刻将速度保持在一定的安全值内，且要稳定行驶。吉林大学珠海学院毕业论文（设计）3在 2015 年召开的全国公安交通管理工作会议透露的最新统计数字，2015 年，全国发生多起交通事故，死亡、受伤群众难以统计。以货车的交通事故中，最主要因素就是汽车机械出现问题，并且各种汽车机械问题中，制动失效占据非常高的比例。我国对制动系统的研究还只在发展阶段，主要还是从机械方面入手，有几家专门做制动的公司都是局限在买技术的现状，和其他企业一起开发。而国外就更为成熟，例如德国的轿车，它的制动系统无论是硬件还是软件都是自主开发。投入很大的物力和人力来做实验，技术已经很成熟了。据 我 所 知 的 德 国 瓦 布 科 公 司 再 很 久 的 时 候 就 开 始 有 了 关 于 制 动 的 先 进 技 术 ，所 以 现 在 才 能 立 足 于 世 界 汽 车 制 动 配 件 的 行 业 ， 年 产 量 大 概 在 70 万 ， 在 我 们 国家 也 有 他 的 分 公 司 ， 还 在 发 展 市 场 。 美 国 的 凯 尔 西 海 斯 公 司 稍 稍 比 德 国 的 公 司 起步 较 晚 ， 但 发 展 很 快 。1.3 制动器的组成盘式和鼓式是我们熟知的两种形式。行车制动就是我们刹车时最经常做的事情：制动踏板。车轮就会停止运动；驻车制动就是我们所说的手刹。从有汽车开始,制动系统在安全方面就应经非常重要了。最近,随着车辆技术的提高和速度的变快,制动系统也就变得更加重要了。最基本的制动系统的结构主要包括机械、气动、液压和混合。它们的工作原理都是一样的,利用制动装置,将车辆在工作的状态下产生大量的摩擦热能转换成汽车所需要消耗的动能，使汽车达到减速的效果，甚至于使车辆达到停车的目的。在出现节能汽车和清洁能源汽车之后，汽车的动力系统也不得不做出改变，也变成了许多新型的结构与功能形式。制动系统由下面的四大部分组成：吉林大学珠海学院毕业论文（设计）4（1）供能装置（2）控制装置（3）传动装置（4）制动器制动器就是刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。对于安全性要求较高的大型的设备(如矿井提升机、电梯等)则应该装在靠近设备工作部分低速轴上。一些制动器已经标准化与系列化，有的装置由专业工厂制造供选用。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。在停车之后不仅要用驻车制动，而且还要在下坡的时候将车辆的倒挡挂上以免车辆自行前滑，在上坡