中小企业共同配送问题探析

哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文1中小企业共同配送问题探析第一章 概述共同配送是经过长期发展和探索优化出来的一种追求配送合理化的配送形式，也是目前美国、日本等一些发达国家采用比较广泛、影响面较大的一种物流方式，受到世界各国的广泛重视，对提高物流效率、降低物流成本具有重要的意义。中小零售企业通过实行共同配送，对整个物流系统包括用户、货主、配送资源等进行统一的筹划、组织、整合，实现商品配送的规模化，不仅能降低物流成本，提高客户服务水平，扩大销售和服务对象，而且有利于减少重复运输和缓解社会交通紧张状况。当前，我国关于共同配送概念的形成和研究还处于初级阶段，国外的共同配送概念、观念于国内实际结合还有距离，适合我国中小企业的共同配送模式还有待于人们探索。本文主要是介绍了共同配送的概念，并结合国外企业实现共同配送的成功经验分析了我国中小企业实行共同配送的必要性、可能性及所面临的问题，在此基础上提出了适合我国中小型企业的几种共同配送模式，希望对我国中小企业发展共同配送具有一定的参考价值。1.1 共同配送的概念共同配送模式是产生于日本并逐步引起越来越多的国家重视的一种物流组织形式，由于各个国家发展共同配送的阶段不同，物流组织人员以及学者研究的侧重点不同，因此共同配送还没有一个统一的定义。按日本运输省的定义，共同配送是指“在城市里，为了使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送” 。日本工业标准（JIS）对共同配送的解释是“为提高物流效率，对许多企业哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文2一起进行配送” 。我国学者认为，共同配送是集多家连锁企业和加工制造企业、农业生产商配送网络为一体，经过物流配送多功能服务，进行优化组合后的配送，已达到降低物流成本，提高服务质量，快速反馈信息，及时、安全地完成配送作业的目标。并且认为，共同配送具有技术装备先进，多网络的有机整合，长距离、高密度的聚集与发散，人员少且素质高等特征。共同配送是以独自进行配送的若干企业，通过共同化将配送的商品集中汇总后进行配送的方式，是共同物流的一个方面。共同配送的实质是对物流要素上的各个企业的横向集成，在产品流通中利用各个配送企业的资源、设备及地理优势，减少运输费用，降低企业成本，实现物流环节的“增值效益” 。1.2 发展共同配送的优势1.2.1 共同配送可以带来规模经济效益，降低物流成本规模经济是指企业规模扩大而出现平均成本下降、效率提高的状况，只有达到了一定规模和数量才会产生一定的经济效益，共同配送也是如此。在“消费个性化”及“服务及时化”的今天，企业为了满足顾客的这种需要，必须进行多频率、小批量、多品种的即时性配配送服务。常规配送是在服务和成本二者效益背反的情况下权衡利弊的。而共同配送利用规模达到配送服务的提高与配送成本的降低，即优化配送路线使用一辆车代替原来几辆或几十辆车，尽量将多家企业小批量、多频繁送往不同地方的产品按照同一路线进行配送。这样不仅提高了物流作业效率，满足了顾客需求，而且大大减少了配送成本。1.2.2 共同配送的专业性很强，能提高物流服务水平共同配送是有一个专业物流配送企业综合各家用户的要求对各个用户统筹安排，对配送时间、次数、路线等，在用户可接受的前提下全面规划、合理安排、合理计划地进行配送运筹，实现物流各种资源的网络组织化，发挥网络的哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文3聚集效应。共同配送还具有就近配送、减少车辆行驶里程的优势。在一个城市或一个地区中有数个不同的配送企业时，配送企业可以共同利用配送中心及其配送机械等设施，不同配送企业还可以选择离用户最近的配送中心对用户实施配送，以降低配送成本。这样，由多家配送企业共同协作实施的配送方式，就可以实现配送企业间的“双赢”或“多赢” 。1.2.3 共同配送可以改善交通运输状况，减少污染共同配送由于集中了多家企业或用户的货物，可以混合装载，将多家企业的零散货物整合为一次性运输，优化运输路线，消除社会范围内的迂回运输、交叉运输、重复运输、等不合理的现象，实现了车辆的高实载率，提高了运输效率，降低了运营成本，从而减少了道路资源的占用，缓解了交通拥挤，这在道路用地十分紧张的城市交通体系中作用十分明显。同时，配送车辆数量的减少，从而减少了交通污染源和交通污染。1.2.4 发展共同配送可以提高物流科技含量开展共同配送，可以促进智能机器人、自动立体化仓库、自动化分拣系统、条码技术、扫描技术、电子数据交换技术（EDI） 、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）等现代化装备和高新技术在物流领域中的应用，有利于实现物流的标准化、规范化、智能化、机械化，甚至自动化。1.3 发展我国共同配送的条件1.3.1 外部市场环境经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流管理和配送的市场环境。随着我国对国际市场的开放，国内市场目标哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文4更加 完善，那些地区垄断，行业分割，地方保护主义“小而全，肥水不外流”等阻碍共同配送的市场因素正在被清除。尤其是中国加入 WTO 后，随着我国物流服务领域的开放，国外大型的跨国企业将进入中国市场，市场竞争将更加激烈，中小企业面临的形势会更加严峻，但同时也为中小企业提供了前所未有的发展机遇。日本的关西物流中心（KCR）,根据其切生的体会指出，由于客户要求的交货期越来越短，要求准确的定时交货并且需求的品种多、批量小等，使物流成本增加值高达商品售价的 11%， （数据来源：彭铁志现阶段中小连锁零售企业实施共同配送存在的问题及建议2008 年 8 期）因此，迫使其与其他相关的会社（即公司）一起搞共同配送，我国的物流业与发达国家相比，起步较晚，打在市场经济的大潮冲击下，发展很快，给共同配送的实施创造了外部市场环境条件。1.3.2 科学及信息技术的迅速发展共同配送产生的一个原因是经济的高速增长而导致货物运输量的大幅增加，如此大的运输量不可能只通过简陋的工具和完全依靠人力完成。所以要适应共同配送的要求，就必须用大量先进设备和现代化物流技术来加以武装，这既是现代物流技术发展的必备条件，也是其发展的必然趋势。例如，建立立体自动化仓库、安装自动化分拣设备、配置自动传动装置、采用计算机控制的自动分拣技术等。目前，国内一些连锁店如上海华联连锁便利店、深圳新一佳综合连锁超市等都已建立了以上自动化装置，为发展共同配送提供了可能性。另外随着信息技术、网络技术、和电子商务的发展，现代物流要求信息化是必然的物流领域。/lwjx/jjlw/物流的信息化包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入我国并在企业中得到越来越广泛的应用，尤其是信息技术，如条码识别技术、自动拣选技术、EDI、MRP 等。如辽宁省即将建立的物流公共信息平台将在整合辽宁省电子口岸、企业级物流信息平台、政府电子政务系统的基础上，整合区域性物流信息平台的信息资源，实现信息资源的充分共享。现代信息技术的进步为中国物流和配送的快速发展哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文5准备了充分的技术基础。1.3.3 政府的推动作用共同配送虽然是一种非政府行为，但也需要政府的政策扶持。日本、德国等国的共同配送之所以发展迅速，在很大程度上就得益于本国政府的支持。目前，我国的共同配送发展还处于起步阶段，政府的扶持对其发展有着十分重要的作用。2009 年 2 月 25 日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划，将物流业定位十大振兴产业之一；2010 年 2 月23 日，北京市商务委员会对外公布了北京市物流业调整和振兴实施方案,明确了物流产业明年成为北京市支柱产业的发展目标。沿海省市如上海、深圳、广州等现已把物流业发展列入支柱产业，作为经济发展的新增长点。这些政策的出台为我国中小连锁企业积极探索新的配送模式创造了良好的政策环境。目前国家对物流企业在税收方面也有优惠政策。2006 年 3 月，国家税务总局发出关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知 ，明确提出，物流企业在同一省、自治区、直辖市范围内设立的跨区域机构(包括场所、网点)，凡符合一定条件的企业，其企业所得税由总部统一缴纳。这一政策对在全国进行布局的物流企业是有帮助的。2006 年 12 月，国家税务总局下发关于试点物流企业名单( 第二批 )的通知 ，批准经国家发展和改革委员会和国家税务总局联合确认的第二批 158 家物流企业纳入试点范围，自 2007 年 1 月 1 日起执行。这些政策的贯彻落实，减轻了物流企业税务负担，符合国家支持物流业发展的政策导向，受到企业普遍欢迎和好评。1.3.4 人员准备由于共同配送的技术含量高，因此需要工作人员有较高的文化水平和技能。尤其是中小企业实施共同配送时往往进行经营租赁，将社会配送功能与自身配哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文6送功能相结合，形成配送供应链，没有较高素质管理人员及操作人员也不可能轻易实现。目前我国有 75 所高等院校开设物流管理专业，为物流人才的培养提供了重要保障，而且物流从业人员也在与日俱增，这些都为共同配送提供了人员保障。第二章 发展共同配送面临的问题共同配送虽然具有前面所述的很多优势，但由于共同配送涉及到许多家企业的商业利益，在实践中可能会遇到一些困难和障碍。因此，实施共同配送应注意以下几个问题：3.1 利益分配容易产生分歧与争议共同配送中的每一个企业在现实的经济运行中都是“理性的”经济人，都遵循利润最大化的原则。因此，加盟的共同配送企业有的实行一种松散的战略联盟形式，有的则组成合伙制或股份制企业，各加盟共同配送的企业按投入资源的多少索取利润。由于不同的商品对包装、运输条件的要求不同，装卸搬运的难易程度不同，所消耗的物流费用也存在差异，开展共同配送必须明确物流成本在各企业之间如何公平地分配。建立公平的利益分配机制，明确物流成本在各企业之间的公平分摊，保证共同配送所实现的利益在参与企业间合理、公平的分配，就成了一个关键问题。如果一项配送任务组合的客户不多，各项费用的计算就相对容易，只需准确地将各项费用计算出来就行。但共同配送的主打优势往往就是一个联合体的运营项目，各项费用既多又杂，难以准确计算，这就增加了企业间的摩擦机会和纠纷风险。3.2 商业秘密容易泄露哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文7共同配送很容易造成企业商业秘密的泄露。共同配送是在配送中心统一计划、统一调度下开展的，既然有统一，就必须有共同内容的探讨，而探讨的内容很可能涉及企业的商业秘密，如新业务拓展、客户名单、经营策略等。在同行业、同产业共同配送中，由于运送业务的共同化和配送信息的公开化，各企业的交易条件、顾客名单等经营机密的泄露，很容易对企业竞争战略的制定和实施产生不利的影响。3.3 管理难度增加共同配送作业的商品品种繁多，又是由多个配送企业联合完成的，权属关系复杂，服务要求不一，往往产生流通层次过多、速度慢、浪费大、效益差的弊病，反过来又会造成管理部门机构重叠，服务水准下降，管理难度增加。3.4 共同配送发生货损货差，责任划分不清配送过程中不可能完全避免货物不破损、不丢失等安全性问题的出现。由于某种原因造成货物灭失、延迟交付、货损货差等给货主造成经济损失，如果发生纠纷，各加盟企业之间相互推诿，责任划分不清，势必影响企业形象和效益。共同配送规模巨大，环节繁多，其每个细节的操作都需要相关物流技术去配套。由于各物流企业的库存商品集中在一起，在库存管理、订货方式、库存控制等方面容易产生不协调。 第三章 发展共同配送的实施策略研究3.1 明确共同配送的战略意义哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文8物流共同配送战略是根据单个中小企业资金缺乏、生产技术水平较低、难以形成规模经济等特点而制定的一种优势互补的战略。中小企业在平等互利的基础上，结成较为紧密的联系，互相取长补短，共同开发市场，从而有利于自己的生存和发展。采用共同配送战略的中小企业可以更有效地利用有限的资金和物流技术力量，弱弱联合，优势互补，克服单个企业无法克服的困难和危机，取得规模经济效益。3.2 正确选择共同配送时机中小企业实施共同配送，必须选择正确的时机，进行前期的市场调查。首先要明确共同配送的服务对象、服务区域、服务内容。中小企业选择市场切入点的一个重要原则是尽量避免与大企业发生正面冲突。当然，这不是与大企业展开竞争，而是在保护自己的前提下与大企业展开竞争。在夹缝中生存的中小企业如果善于发现并及时抓住这个机遇就是成功的一半。对于在城市内的物流配送而言，中小企业实施共同配送解决了电子商务订单客户分散、订单金额量小、商品种类繁多、城市交通拥挤等问题。这是一般大型配送企业难以涉足的市场，为中小企业共同配送系统提供了生存和发展空间。3.3 合理选择共同配送合作对象第一，在选择合作对象时，要与其他加盟企业广泛接触，深入了解，多方比较和综合论证。这样有利于对兄弟企业的全面认识。如企业的资产和负债情况、设施与设备、生产技术条件、内部管理水平等。以便获得分析比较和综合论证的客观基础。第二，考虑加盟各方的相互需要。从某一企业的角度出发，首先看到的是加入共同配送系统应该有利于提高自身的经济效益，发挥本企业的优势。但是，必须注意到其他加盟企业的利益。哈尔滨师范大学恒星学院 2010 届毕业论文9这就是选择联合对象时，绝不是某个企业一厢情愿的事，而是相互选择的过程，寻求一个充分发挥各方优势的最佳联合方式。第三，着眼于建立开放型的共同配送模式。从生产力的角度来看，共同配送是为了挖掘加盟企业的潜力，更加充分而有效地配置和利用企业的有限资源，提高经济效益。因此，选择联合伙伴应以求得共同发展和共同提高为出发点，共存共荣，分享利益。不能只考虑保护既得利益和建立自己的垄断地位。共同配送的成员应共同为新的生产能力的形成和群体效益的提高做出积极的贡献。第四，着眼于现有资源、设备和管理水平基础上合作，尽量减少新增投资。共同配送的目的之一就是通过企业间的合作，取得本企业需求的资源、设备或管理技术，克服发展中的困难，提高经济效益，完全是优势互补性的。在现有条件的基础上求得发展，不能求大求全和新增投资，造成新的负担。第五，寻找能够长期合作的联合伙伴，不能只顾眼前的利害得失。共同配送是一个需要相对稳定、长期逐步的发展过程，在合作期间不断加深了解、相互选择，是合作关系逐步稳固。同时在选择联合对象时要“货比三家” ，提倡竞争和筛选，从中找出最理想的联合伙伴。3.4 科学合理的合同管理对于利益分配问题，要求