机械及电气专业毕业设计说明书_第1页
机械及电气专业毕业设计说明书_第2页
机械及电气专业毕业设计说明书_第3页
机械及电气专业毕业设计说明书_第4页
机械及电气专业毕业设计说明书_第5页
已阅读5页,还剩40页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

邢台职业技术学院毕业论文论电泳工艺专 业:机械制造与自动化班 级:姓 名:学 号:指导教师:日 期:2013.5.23摘要本文综述了阴极电泳自 1971 年底美国 PPG 公司研制成功第一代阴极电泳涂料到现在的发展简介。以天津博信地盘电泳车间的阴极电泳工艺过程为例,对线体从泳前到电泳再到泳后的问题检查的工艺流程中存在的种种问题进行详细的介绍。并且,综合自身工作内容(漆膜品质)中出现的的不合格现象,结合该线体的具体工艺流程、参数的控制、设备故障、进行有效的分析。从而通过对参数的控制,调整线体状态。利用多项控制同一漆膜指标这一特性,进而推导出平衡槽液的有效方法,做到在保证完成长时间,大批量的生产任务的同时,也能够保证线体状态的良好运行。关键词:电泳;故障;控制;分析。目录摘要.1引言.1第 1 章电泳涂装的历史及特点.21.1 电泳涂料定义.21.2 电泳涂装历史.21.3 电泳涂装的优点.21.4 电泳涂装的局限性.31.5 应用场合.4第 2 章电泳工艺.52.1 前处理常规工艺路线.62.2 管理要点.6第 3 章、电泳常见弊病.83.1 颗粒.83.2 缩孔(陷穴).83.3 针孔. 93.4 再溶解. 103.5 泳涂有膜厚偏薄.103.6 泳涂的漆膜过厚. .113.7 异常附着. 123.8 泳透力变差.133.9 二次流痕.133.10 水滴迹.133.11 干漆迹.143.12 涂面斑印.143.13 电泳涂膜外观不良.143.14 带电入槽阶梯弊病.153.15 电泳涂膜剥落.16第 4 章设备存在的问题及其解决措施 .174.1 通道抽风不良的影响.174.2 过渡段受串热的影响及其消除.174.3 临时停线及其解决措施.184.4 槽液串槽及其解决方法.194.5 突发事故处理.20结论.21参考文献.22致谢.23西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 1 页引言随着我国社会经济的快速发展,各类产品的外观装饰傲虎日益受到各家企业的重视。阴极电泳底漆更是成为当前国际上最先进的汽车涂装技术之一,具有优异的抗腐蚀性,可使客车车身的防腐性达十年以上。由于其图层均匀、平整、光滑附着力,与上层的中涂和面漆具有良好的配合性和优良的品质与高度环保,还能满足底漆的各项机械性能,因此在高当汽车油漆是轿车生产中得到了广泛的应用。 。本文第一二章,介绍了一些关于电泳线的基础知识;第三章,详细的介绍了电泳过程中经常出现的漆面问题;第四章介绍了一些关于线体设备长出的问题。对于一线生产的技术人员,都需要一个系统的、全面的、基础的漆面问题的样稿。并且对于以后的工作总结、新项目的的开展,以及电泳相原件和相关使用方向都有一定的指导和参考作用。对于设备的调整,也是一个重要的参考资料。本文通过对电泳的发展和性能分析,在肯定阴极电泳的基础上,对于线体频繁出现的漆面问题进行分析,从不合格的描述,到分析,再到防御措施,都进行的详细的表述。西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 2 页第 1 章电泳涂装的历史及特点1.1、 电泳涂料定义具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极(或阴极) ,在槽中另设置与其相对应的阴极(或阳极) ,在两极间通直流电一定时间,在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。根据被涂物的极性和电泳涂料的种类,电泳涂装法可分为两种:一是阳极电泳涂装法,被涂物为阳极,所采用的电泳涂料是阴离子型(负电荷); 二是极电泳涂装法,被涂物为阴极,所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷) 。1.2、电泳涂装历史电泳涂装的原理发明于二十世纪三十年代,为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性,美国福特汽车公司于 1957 年开始着手研究电泳涂装。福特公司于 1961 年 7 月建立了第一个用于涂装车轮的阳极电泳槽,1963 年WIXOM 总装厂用来涂装汽车车身的电泳槽建成,1973 年成功开发了阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术。1971 年底首先有美国 PPG 公司研制成功第一代阴极电泳涂料。该涂料虽具有优良耐腐蚀性。但漆液 PH=4 左右,酸性较强,对槽体、管道及输送泵等材料容易产生腐蚀;同时烘温较高(200/30min) 。漆膜抗碎裂性及端面的防蚀性较差,所以应用面受到限制,仅使用在电泳箱、洗衣机及干燥机等要求耐蚀性能高的电气制品上作底漆。由于 PPG 公司继续不断努力研究。1976 年 6 月美国通用汽车公司将汽车部件采用 PPG 公司第二代阴极电泳漆(CED3002)获得成功。1977年开始正式使用阴极电泳涂漆涂装汽车车身(作底漆) 。1978 年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上已把原来使用的 65 条阳极电泳涂装生产线几乎全部改用新的阴极电泳涂漆。电泳涂装在实际应用中显示了高效、优质、安全、经济等优点。因此受到世界各国涂装届的重视。之后电泳涂装工艺在汽车工业中迅速普及、发展、逐步完善。我国开发电泳涂料和涂装技术已有近 30 年的历史。70 年代初,到 70 年代中后期,我国汽车工业中第一条阳极电泳车身线在“一汽”投产。1.3、电泳涂装的优点1.3.1、自动化底涂工艺可实现自动化,适用于流水作业,可实现完全自动化无人化。相西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 3 页对于喷涂工艺而言,电泳沉积工艺虽然一次性投资较大,但投槽后两至三年内就可收回高于常规喷涂工艺的那部分成本。另外,电沉积工艺的能量消耗和保养费用也大大低于常规喷涂工艺。1.3.2、可控性工作槽液容量较大,使涂料及工艺参数的变化减小到最小。涂膜的附着力强,防锈力高(20m 厚的阳极电泳涂膜的耐盐雾腐蚀性300h 以上,阴极电泳涂膜l000h 以上) 。操作工艺参数已有明确的规定,并且以丰富经验为基础。主要依靠调整电压容易得到均一目标的膜厚,通过选择不同品种的电泳漆和调整涂装工艺参数,膜厚可控制在 10-35um 范围内。工件间和不同日期所沉积的涂膜(如膜厚及性能)重现性好。1.3.3、泳透力好提高了工件内腔的防腐蚀性,尤其是阴极电泳涂膜的耐腐蚀性更好。喷涂、刷涂等涂装法涂装不到的部位和涂料难以进入的部位也能涂上漆膜,且焊缝间的漆膜在烘干时不会被蒸汽洗掉,从而使工件内腔、焊缝,边缘等处的耐腐蚀性显著提高。电泳槽液具有高的导电性,涂料粒子能活泼泳动,而沉积到被涂物上涅涂膜的导电性小,随湿涂膜增厚其电阻增大,达到一定电阻值时,就不再电沉积上去。1.3.4、高效性若槽液操作参数及设备维护得当,涂料的有效利用率可高达 95%以上。工作液是低固体份的水稀释液,粘度与水相似,原漆带出槽外的量很少。泳涂的湿漆膜是水不溶性的,泳后可采用 UF 液封闭清洗,回收带出槽外的漆液。1.3.5、低污染性、高安全性与其他溶剂型涂料、水性涂料相比,因其溶剂含量少,且低浓度,可少担心现场火灾和爆炸,并且对水源和大气污染少。 。采用 UF 和 OR 装置,实现电泳后的全封闭水洗,可大大减少废水处理量。1.3.6、电泳涂膜的外观好,烘干时有较好的展平性电泳涂装所得的涂膜的含水量少,溶剂含量也低,在烘干过程中不会像其他涂料那样产生流痕、溶落、积漆等弊病。西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 4 页电泳水洗后的涂膜相对干燥,因此晒干时间短,可直接进入高温固化。1.4、电泳涂装的局限性1、一般电泳涂膜的耐热性差,在户外使用时须涂装面漆。2、对挂具的管理要求较严,要确保被涂物良好导电。3、仅适用于具有导电性被涂物的涂装。4、对小批量生产场合不宜推荐采用电泳涂装,原因是槽液的更新速度太慢,槽液中的树脂和溶剂组分变动大,而是槽液不稳定。5、对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装,变化涂膜的颜色须分槽涂装。1.5、应用场合阴极电泳也就是人们常说的阴极电镀,其中间都是使用电泳漆,一般都是作为底漆使用,其外观平整,光滑,耐磨和抗冲击能力都不错。自行车、汽车外壳、汽车零部件的应用较多。西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 5 页第 2 章电泳的工艺2.1、前处理常规工艺路线:热水洗预清洗(6070)预脱脂(5060 喷淋)一脱脂(50 60 浸泡)一水洗 1(常温喷淋 )一水洗 2(常温浸泡) 一表调(常温喷淋 )一磷化(35 45 浸泡)一水洗 3(常温浸泡或喷淋) 一纯水洗 1(常温喷淋或浸泡)一无铬钝化(常温浸泡)一纯水洗 2(常温浸泡或喷淋) 一新鲜水洗(常温喷淋) 沥水 电泳烤箱强冷(不同生产线有所不同,但基本内容是一样的) 。电泳工艺流程图示12.1. 1、热水洗:目的:a、提前给工件加温,减少预脱脂降温。b、洗掉工件表面的灰尘异物。c、软化工件表面的油污,提高脱脂效果。 温度:一般是 65+5。西南交通大学本科毕业设计(论文) 第 6 页常出问题:a 、 堵喷头,要经常清理检查喷头。b、生锈,提前加少量的脱脂剂进去调整 PH 值到 9-10。c、定期清理槽底沉淀物。2.1.2.预脱脂 :目的: 除油。1影响脱脂效果的几个 4-5 自来水洗:洗去工件上残留的脱脂剂。2因素 a.脱脂剂的质量 b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时间、喷头的角度、油水分离器的效果等。2.1.3.脱脂 : 目的 a、进一步彻底除油。除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。b、影响脱脂效果的因素 a 脱脂剂的质量 b.脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间 c.槽液搅拌情况、油污含量等。常出问题:返锈 工件清洗太干净或不干净均易生锈,要调整好水的“污染度” 保持碱度“2-5” 点最好。如果是新换的水,可以加入少量的脱脂剂,最好是加磷化液的中和剂和促进剂(少量) ,可解决生锈问题。2.1.4、水洗一二:清洗零件表面残留的脱脂剂,以及脱脂剂浸泡式,松散的油污,降低零件温度。2.1.5、表调:目的,改善工件表面的金属状态,提供很多的磷化结晶核,可以改善磷化的均匀性、磷化速度,减少沉渣,降低膜厚等作用。一般表调都是“胶肽” 类表调剂,效果好,但寿命低,一般只有

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论