重庆交通大学毕业设计表1施工组织设计文字说明

表 1 施工组织设计的文字说明第一章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法云南昭通至待补公路 5 合同小石桥段 K260+280K264+000，全长 3.720km，总工期为 30 个月，这其中还包括路面工程、隧道机电及交通工程、交验工时间等。为保证优质高效按期完成工程施工任务，特将人员、设备、材料作如下组织安排：1、人员进场目前，我局已完工程项目有巴东长江公路大桥和孝襄高速公路两个特大型项目，而且即将完工的工程特大型工程项目有崇溪河至遵义高速公路第三合同段，与云南昭通至待补公路 5 合同小石桥段工程规模和型式极为相似，桥隧桥相连，薄壁高墩建入峡谷两侧坡面，190m 主跨和 110m 边跨连续刚构，40mT 梁、30mT 梁高架桥，还有紧接桥台的不良地质隧道，只不过彼工程比此工程有过之而无不及。我局决定，拟从这三个项目择优挑选精干力量，组成云南至待补公路 5 合同小石桥段施工队伍。人员在接到中标通知书后，立即根据局调动安排，有组织有纪律的分批乘火车、汽车到达施工现场，7 天之内，将具备开工准备条件。进场计划如下表：人员进场计划表进场时间管理人员技术人员测量工试验工路基技工隧道技工桥梁技工普工进场方式2004.10.28前 16 24 9 9 80 60火车、汽车2005.1.28 前 40 80 150 140火车、汽车2005.7.28 前 40 60火车、汽车合计（人） 16 24 9 9 120 120 210 2002、设备进场我局已完的特大项目巴东长江公路大桥和孝襄高速公路，以及即将完成的崇遵高速公路第三合同段下来的设备已基本满足昭待高速公路 5 合同小石桥段工程施工需要，初步安排设备进场计划如下表：主要设备进场计划表进场时间 主要设备种类 数量 进场方式2004.12.28 前 西乙型万能杆件 800T 火车运输、汽车运输2005.1.28 前 贝雷架、六四军用钢梁 600T 火车运输、汽车运输2005.6.28 前 菱形轻型挂蓝 4 幅 火车运输、汽车运输2005.6.28 前 大型型钢 400T 火车运输、汽车运输2005.12.28 前 钢轨、枕木 400T4600 根火车运输、汽车运输其它可见附表 33、材料进场昭通至待补公路 5 合同小石桥段与国道 213 毗邻，材料可运至工地附近，然后通过乡镇路和施工单位自己开辟的便道到达各施工点。3.1 主要地材根据设计资料和施工现场勘探，沿线中低山区出产丰富的石料，主要岩性为白云岩、白云质灰岩和灰岩，可广泛用于区内各建筑工程中。故施工单位决定自办料场和与地方政府合办料场，采用反击式破碎加工工艺加工合格的砂、石料，在加工过程中，尤其是机制砂的制备过程中，要用吹、筛、洗工艺除掉部分的粉尘，将砂的粉尘含量控制在 5%之下，确保砼强度满足设计要求，防止砼收缩徐变过大。另外，在 K258+700办一料场，以母材玄武岩加工砂石料，满足沥青砼路面上面层混合骨料的要求。3.2 主要外购材料水泥计划多用散装水泥，既节约成本，又保护了环境和工人身体健康，因此优先考虑云南省合格水泥，采用汽车散装罐运输，同时备用袋装水泥急用；如果水泥紧张，考虑用外省大水泥厂国家免检水泥品种，火车、汽车运输；钢材、预应力钢绞线、粗钢筋以及锚具、支座等，我局和国内知名大型企业均有购销合同，且有良好信誉，可随时优先满足我局施工生产需要，采用火车和汽车运输。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工组织1、机构设置、2、各作业队施工任务和范围的划分根据该合同段工程量大小、分布情况、及便于各作业队之间关系的协调成立五个工区，五个工区下设：1 个路基作业队、1 个隧道作业队和 5 个桥梁作业队，具体任务划分如下表：工区 作 业 队 施 工 任 务项目经理第二施工工区项目总工 安全、文明、环保副经理生产副经理第三施工工区综合办公室 质量监控部 合 同 部物资机械部 工程技术部财 务 部测量组试验室桥梁第二作业队隧道作业队桥梁第四作业队 桥梁第五作业队桥梁第一作业队 路基施工作业队第一施工工区 第四施工工区 第五施工工区桥梁第三作业队桥梁第一作业队牛栏江特大桥 0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#主墩基础和下构，上构的 15 片 40mT 梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段、一个边跨合拢和一个中跨合拢、桥面系等第一施工工区桥梁第二作业队牛栏江特大桥 5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#台基础和下构、上构的 15 片 40mT 梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段和一边边跨合拢段第二施工工区隧道作业队700m 江底隧道开挖、初支、强支、衬砌、路面、电气安装、装饰等桥梁第三作业队小石桥特大桥 0#台25#墩基础下构以及小石桥特大桥整个 T 梁的运输、安装、桥面系和桥面施工等第三施工工区桥梁第四作业队小石桥特大桥 26#墩39#台基础下构以及小石桥特大桥所有 T 梁的预制等第四施工工区桥梁第五作业队小石桥 1 号高架桥 0#13#台基础和下构、上构 T 梁预制、安装，桥面和桥面系等所有施工；K263+506.022 彭家沟分离式立交桥的所有施工任务第五施工工区路基作业队全线临时施工便道、施工维护，全线路基及其防护、路面等，另外 K263+696、K263+841 共两道钢筋砼盖板涵3、工程进度计划合同工期为 30 个月，特大桥工程为 27 个月，其余工程 24 个月，我们计划特大桥用 27 个月 792 天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，其余工程我们计划用 20 个月，611 天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，而且根据我局目前已有的设备和工程技术管理和施工人员、技术工人、绝对有能力按该计划保质保量完成该项施工任务。详细的工期计划见表 7 施工总体计划表 。4、临建设施（见附表 4）4.1 驻地沿施工主线设驻地四处，第一处在五合同段起点右侧山坡较缓阶地上依山而建临时工棚，解决牛栏江特大桥第一桥梁施工作业队驻地；第二处设在 K260+897 左侧依山坡而建临时简易工棚，解决牛栏江特大桥第二桥梁作业队和隧道进口施工人员驻地；第三处在 K262+900 右侧，即进场便道的怀抱里依坡建临时驻地，解决江底隧道出口施工人员、小石桥特大桥施工人员等驻地以及经理部办公区、停车场等；第四处设在K263+450 左侧依坡而建临时驻地，解决小石桥 1#高架桥施工作业队和路基施工设备停放场等驻地。4.2 砼拌合站、料场、库房及加工场、临时码头等为方便该项目施工，特设三个大型拌和站和二个小型拌和站；分别在 K260+297 往昭通四标方向路基上设一大型拌合站；江底隧道进出口拓地设二个小型拌合站，K262+900 右 100m 设一大型拌合站，K263+450 左 80m 设一大型拌合站。拌合站四周平整场地做料场、库房及加工场等。4.3 施工临时便道乡间道路与 213 国道相连，将乡间道路拉坡延长即能满足工地施工便道的要求，具体见施工平面布置图。4.4 供水在江底隧道所穿山顶建蓄水池，抽牛栏江的水入池净化，通过沿线铺设的管道供工程和生活用水，水质必须经过化验合格才能用于工程和人员饮用；人员饮水也可通过打机井取水，但必须经过化验合格后才能饮用。4.5 供电从设计平面图可以看出，有多条高压线从该区域通过，电力资源丰富，生产生活用电均与当地供电部门联系，架设高压线至任何施工点。共装四台 500KVA 变压器，第一台安装在牛栏江特大桥 0#台右侧，第二台安装在江底隧道进口右侧；第三台安装在江底隧道出口右侧；第四台安装在小石桥 1#高架桥 0#台右侧。另外，为防停电给工程造成损失，在每变压器附近备用一台 250KW 的柴油发电机，随时待命。4.6 通讯工地范围之间联络主要靠对讲机，相关人员均应配备；工地对外界靠座机、移动电话和网络，保证信息通畅。第二节 桥梁工程1、 工程简况1.1 牛栏江特大桥主桥桥跨为 90m+170m+90m 三跨一联的预应力混凝土连续刚构桥，主墩为独柱空心变截面薄壁高墩，高 126.06m，主桥全长 350m，昭通、待补两岸各设一交界墩，两岸各设了 40m 先简支后结构连续部分预应力砼引桥，全桥总长 600m，主墩共有 2.5m 钻孔灌注桩 18 根，交界墩共有 2.5m 钻孔灌注桩 8 根，引桥共有 2.0m 挖孔灌注桩 8根，桥台采用 U 型桥台。1.2 小石桥特大桥小石桥特大桥全长 1222.06m，上部构造为 3（530）+2（430）+530+430+330+430m 预应力砼组合 T 梁，采用先简支后结构连续体系，其中2、3、4、29、30、31 号墩墩梁固结。下部构造桥墩采用 Y 型墩、挖孔桩基础，桥台为重力式 U 型台，扩大基础。1.3 小石桥 1 号高架桥小石桥 1 号高架桥全长 534.06m，上部构造为 340+340+440+340m 预应力砼组合 T 梁，采用先简支后结构连续体系，其中 4、5、7、8、9 号墩墩梁固结，下部构造桥墩采用 Y 型墩，挖孔桩基础，桥台为重力式 U 型桥台、扩大基础和柱式台、桩基础。1.4 K263+506.022 彭家沟分离式立交桥彭家沟分离式立交全长 64m，宽 7.5m，上构采用 16m+24m+16m 预应力砼连续箱梁，下构采用独柱墩、重力式台、扩大基础。2.桩基础施工2.1 桩基冲孔施工2.1.1 桩基础施工放样根据设计坐标，利用施工控制点，用全站仪准确放出待施工桩基础中心桩，用十字线将中心桩引出，埋设坚固不易碰撞的护桩。注意：对设计图所给桩基础坐标应根据孔径大小，相关尺寸反复验标无误后再放样，而且放样结束后不厌其烦的反复校核，避免差错。2.1.2 桩基冲孔施工全线只有牛栏江特大桥主墩 4#、5#，交接墩 3#、6#共 26 根 2.5m 钻孔灌注桩。2.1.2.1 施工安排主墩 4#、5#墩各投二台冲击钻，每墩钻机最好呈对角线布置，两冲击钻孔间距不小于规范要求；3#、6#过渡墩各投入一台冲击钻施工。主桥钻孔灌注桩共投入六台冲击钻突击施工，尤其是抓紧主墩 4#、5#桩基冲孔施工。冲 击 钻 机 钻 孔 示 意 图钢 护 筒冲 击 锤 孔 壁冲 击 钻 机泥 浆 泵泥 浆 池2.1.2.2 冲孔护