NC蜗轮箱体-小型蜗轮减速器箱体的镗90孔夹具设计及加工工艺规程装备【含非标5张CAD图带开题报告+过程工序卡片+外文翻译】
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NC蜗轮箱体-小型蜗轮减速器箱体的镗90孔夹具设计及加工工艺规程装备【含非标5张CAD图带开题报告+过程工序卡片+外文翻译】
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- 内容简介：
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1绪论1.1 课题背景及目的：本课题是基于 UG CAD/CAM 的箱体 wl 制造，箱体零件的加工属于典型零件加工，由于箱体零件结构比较复杂，加工工艺也相对比较复杂，通常都是采用铸铁材料。一般先将材料铸造成毛坯，然后经过时效处理后在进行加工，大多采用先面后孔的加工路线。箱体零件加工具有典型性，对于我们机械设计制造及其自动化的学生来说，通过这次毕业设计，不仅能够复习、运用在这四年里所学过的知识，而且还能让我们把所学到的所有知识都统一起来，融会贯通。这让我们更全面的了解箱体类零件加工工艺过程和夹具设计等。机械制造技术设计是培养机械工程类专业学生应职应岗能力的重要实践性教学环节，它要求学生能全面综合地运用所学的理论和实践知识，进行零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计。其基本目的是：（1） 培养工程意识。（2） 训练基本技能。（3） 培养质量意识。（4） 培养规范意识。1.2 国内外研究状况：“十五、十一五”期间，由于国家采取了积极稳健的财政货币政策，固定资产投资力度加大，特别是基础建设的投资，使冶金、电力、水泥、建筑、建材、能源等加快了发展，因此，对减速机的需求也逐步扩大。随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市化改造进程的加快，减速机行业仍将保持快速发展态势，尤其是齿轮减速机的增长将会大幅度提高，这与进口设备大多配套采用齿轮减速机有关。因此，业内专家希望企业抓紧开发制造齿轮减速机，尤其是大、中、小功率硬齿面减速机，以满足市场的需求。目前，国内外动力齿轮传动正沿着小型化、高速化、标准化、小振动、低噪声的方向发展。1.3 课题研究方法：本课题的主要研究箱体对象是小型涡轮减速器，因此，在着手研究时，先要对这种减速器的箱体结构、特点有一个大致的了解。涡轮减速器箱体类零件的主要结构特点是：有一对和数对要求严、加工难度大的轴承支承孔；有一个或数个基准面及一些支承面；结构一般比较复杂，壁薄且壁厚不均匀；有许多精度要求不高的紧固用孔。涡轮减速器箱体类零件的主要技术要求是对孔和平面的精度和表面粗糙度的要求；支撑孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度；孔与孔的轴线之间的相互位置精度（平行度、垂直度） ；装配基准面与加工时的定位基准面的平面度和表面粗糙；各支承孔轴线和平面基准面的尺寸精度、平行度和垂直度。这些技术要求是保证机器与设备的性能与精度的重要措施1.4 论文构成及研究内容：能构成一篇完整的论文必须要有好几部分组成，其中包括毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）开题报告、文献综述、图纸及相关资料、毕业设计（论文）正本、外文资料译文与原文等。本篇论文所要研究的内容就是关于涡轮减速器的箱体的零件结构特点，这类零件的工艺规程设计，夹具的设计及其定位方案等等。其中在这类箱体零件的工2艺规程设计这一块，就需要研究很多方面。完成一篇论文需要查阅很多资料，要从研究的课题的各个方面收集相关资料，从而完善课题研究的内容，更好的完成论文。3第 2 章零件分析2.1 零件的特点、作用箱体类零件，其形状较为复杂，有比较多的平面与曲面且有内表面。各个面的精度要求不一样。在进行机械加工工艺制订的时候需要充分考虑工件的正确装夹与定位。论文所给定的零件是涡轮减速器箱体。由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.常见的涡轮减速器箱体零件有:各种形式的机床主轴箱.减速箱和变速箱等.各种涡轮减速器箱体类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点。2.2 工艺分析2.2.1 零件图样分析1）180+0.035 0mm 孔轴心线对基准轴心线 B 的垂直度公差为 0.06mm。2）180+0.035 0mm 两孔同轴度公差为 0.06mm。3）90+0.027 0mm 两孔同轴度公差为 0.05mm。4）箱体内部做媒油渗漏检验。5）铸件人工时效处理。6）非加工表面涂防锈漆。7）铸件不能有砂眼、疏松等缺陷。8）材料 HT200。2.2.2 零件工艺分析1）在加工前，安排划线工艺是为了保证工件壁厚均匀，并及时发现铸件的缺陷，减少废品。2）该工件体积小，壁薄，加工时应该注意夹紧力的大小，防止变形。例如：精镗前要求对工件压紧力进行适当的调整，也是确保加工精度的一种方法。3）180+0.035 0mm 与 90+0.027 0mm 两孔的垂直度 0.06mm 要求，由T68 机床分度来保证。4）180+0.035 0mm 与 90+0.027 0mm 两孔孔距 1000.12mm，可采用装心轴的方法检测。3 工艺规程设计3.1 确定毛坯的制造形成因为制造轴承座所选用的材料为 HT200，属于灰铸铁，因此选用铸件；又根据铸件的加工精度较高，加工余量大，适用于各种工件尺寸，工件形状比较复杂，机械性能较好，适用单件大批量生产等，涡轮减速器箱体它的生产批量大，故4前机体毛坯宜用压铸方法铸造。3.2 基面的选择基准：基准是用来确定生产对象上几何要素的几何关系所依据的那些点、线、面。基准根据其功用的不同可分别为设计基准和工艺基准。在工件工序图中，用来确定本工序加工表面位置的基准，加工表面与工序基准之间，一般有两次核对位置要求：一是加工表面对工序基准的距离要求，即工序尺寸要求；另一次是加工表面对工序基准的形状位置要求，如平行度，垂直度等。工件定位时，用以确定工件在夹具中位置的表面（或点，线）称为定位基准，定位基准的选择，一般应本着基准重合原则，尽可能选用工序基准作为定位基准，工件在定位时，每个工件的夹具中的位置是不确定的，一般是限制工件的六个自由度，分别是指：沿三坐标轴的移动自由度，和绕三坐标轴转动的自由度。基面的选择是工艺规程设计的重要工作之一，基面选择正确合理，可以使加工质量的到保证，减轻劳动强度，生产效率得到提高。否则，会使加工困难，甚至造成加工零件报废。(1)粗基准的选择粗基准选择原则：选择粗基准，主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续工序提供精基准。为了方便地加工出精基准，使精基准面获得所需加工精度，选择粗基准，以便于工件的准确定位。选择粗基准的的出发点是：一要考虑如何合理分配各加工表面的余量；二要考虑怎么样保证不加工表面与加工表面间的尺寸及相互位置要求，一般应按下列原则来选择：1) 若工件必须首先保证某重要表面的加工余量均匀，则应优先选择该表面为粗基准。2)若工件每个表面都有加工要求，为了保证各表面都有足够的加工余量，应选择加工量最少的表面为粗基准。3)若工件必须保证某个加工表面与加工表面之间的尺寸或位置要求，则应选择某个加工面为粗基准。4)选择基准的表面应尽可能平整，没有铸造飞边，浇口，冒口或其他缺陷。粗基准一般只允许使用一次。小型涡轮减速器箱体机械加工工艺过程卡：工序号 工序名称 工序内容 工艺设备1 铸 铸造2 清砂 清砂3 热处理 人工时效处理4 涂漆 涂红色防锈底漆5 划线 划 180+0.035 0mm、90+0.027 0mm孔加工线、划上、下平面加工线6 铣 以顶面毛坯定位，按线找正，粗、精铣底面 X52K7 铣 以底面定位装夹工件，粗、精铣顶面，保证尺寸为 290mmX52K58 铣 以底面定位，压紧顶面按线 90+0.027 0mm 两孔侧面凸台，保证尺寸为 217mmX62K9 铣 以底面定位，压紧顶面按线找正，铣180+0.035 0mm 两孔侧面，保证尺寸为137mmX6210 铣 以底面定位，按 90+0.027 0mm 孔端面找正，压紧顶面。粗镗 90+0.027 0mm孔至尺寸为 88 0 -0.5mm 粗刮平面保证总长尺寸 215mm 为 216mm，刮 90+0.027 0mm 内箱面，保证尺寸 35.5mmT6811 镗 将机床上工作台旋转 90，加工180+0.035 0mm 孔尺寸到 178 0 -0.5mm 粗刮平面，保证总厚 136mm，保证与90+0.027 0mm 孔距尺寸 100+0.12 -0.12 mmT6812 精镗 将机床旋转回零度，调整工件压紧力（工件不动） ，精镗 90+0.027 0mm 至图样尺寸，精刮两端面至尺寸 215mmT6813 精镗 将机床上工作台旋转 90，精镗180+0.035 0mm 孔至图样尺寸，精刮两侧面保证总厚 135mm，保证与 90+0.027 0mm 孔距尺寸 100+0.12 -0.12 mm14 划线 划两处 8M8、4M16、4M6 各螺纹孔加工线。15 钻 钻、攻各螺纹 Z303216 钳 修毛刺17 钳 煤油渗漏试验18 检验 按图样检查工件各部尺寸及精度620 入库 入库3.3 制定工艺路线（1）热处理工序的安排加工工艺不安排热处理，因此铸件一般不另进行热处理，使用状态极为铸态。（2）定位基准的选择粗基准如果选择其他面，则由非加工面到加工面多个尺寸就不一定能保证准确度达到图纸要求。精基准加工时支靠面不选择最大平面，因为加工时稳定性差一些，加工精度就受到了影响，角向定位也是这样。（3）前机体的检验前机体零件加工到工序时，已加工好全部表面，此时安排检验，接着是该零件所属组件组合，这样安排较好。精度
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