企业物流成本控制途径分析

河南工学院毕业（设计）论文企业物流成本控制途径分析2017 年 04 月 11 日系部 经济贸易系 专业 国际物流 班级 国物 141班 学生姓名 贺亚同 学号 141216117 指导教师 徐强 河 南 工 学 院 毕 业 论 文目 录1.绪论 .11.1分析目的与意义 .12.物流成本和物流成本概述 .12.1物流的概念 .12.2物流成本概念 .22.3物流成本的分类 .32.4物流成本的特性 .32.4.1物流成本冰山学说 .32.4.2物流成本的效益背反 .42.5物流成本控制的意义 .53.我国物流成本控制的现状及问题 .53.1我国物流成本控制现状 .53.2我国物流成本控制存在的问题 .64、物流成本控制方法 .74.1运输成本控制 .74.1.1运输的概念及特点 .74.1.2运输成本的构成 .74.1.3运输成本的控制方法 .84.2库存成本控制 .94.2.1库存成本的构成 .94.2.2库存持有成本 .94.2.3库存的获得成本 .104.2.4缺货成本 .104.2.5库存成本控制方法 .104.3采购成本控制 .114.3.1采购成本的概念及特点 .114.3.2采购成本的控制方法 .12河 南 工 学 院 毕 业 论 文I总结 .13参考文献 .14致谢 .15河 南 工 学 院 毕 业 论 文企业物流成本控制途径分析摘 要：随着当今世界经济的发展，物流越来越被人们重视，因其物流成本是企业整体运营活动过程中所涉及的各项物流费用的总和，故不少企业已经开始把物流看做是最有希望降低成本和提高效益的环节。随着人们对物流成本的看重，以及认识到节约物流成本能给公司带来巨大效益的时候，物流成本控制的问题也同时受到了普遍关注。因为我国涉及物流行业起步较晚，相比于其他发达国家的物流，我国的物流成本一直是处于居高不下的地位。因此，应该如何控制物流的成本问题成为了我国人们普遍关注的一个问题。关键词：物流成本控制 降低成本 物流成本河 南 工 学 院 毕 业 论 文0企业物流成本控制途径分析1.绪论1.1分析目的和意义随着经济的不断发展，物流已经成为了连接国与国，区域与区域之间的桥梁。随着经济的不断发展，物流已经成为了连接国与国，区域与区域之间的桥梁。在经济全球化和信息技术的推动下，现代物流已经从为社会提供传统运输的服务，扩展为现在以科技、管理和信息技术为基本支撑综合物流系统。物流发展与二十世纪五十年代，它是一门很强大的实践性综合交叉学科，同时在当代也是最具有影响力新科学之一，这门学科充分融入经济科学、科学技术和管理科学，揭示了物流各功能要素之间的内在联系，深刻诠释了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息的过程。日本早稻田大学的一位教授西泽修曾经在他的著作流通费中有提出一句话，其含有意思是指物流即为这“不为人知的第三利润源泉” ，现第三利润源”后的原材料和劳动力，同时把它比作是“降低成本的最后一个处女地。故物流在社会经济的发展中的作用已经不言而喻了。物流有效的带动了经济的发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器” 。 随着我国市场经济的建立和发展，我国的政府有关部门和广大企业越来越深刻地认识到现代物流业对经济发展的促进作用。物流作为第三方利润源泉，其如何做到降低物流成本实现利润最大化成了我国目前企业和政府的一个重大问题，本篇论文主要讲述企业物流成本的控制途径。对其物流成本控制分析的主要目的是能够在一定的顾客服务水平上以低的物流成本，降低物流费用达到物流经济效益的最大，从而提高企业的经济效益，创造市场经济价值。意义在于能提高企业经济、社会效益以及供应链的整体竞争力。2.物流成本和物流成本控制概述2.1物流概念对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的最河 南 工 学 院 毕 业 论 文1早文献记载是在英国。1918 年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司” ，目的是在全国范围内物流把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理” （Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后， “物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流”日本在 1964年开始使用物流这一概念。在使用物流这个述语以前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为流通技术。1956 年日本生产本部派出 流通技术专门考察团，由早道田教授宇野正雄等一行 7人去美国考察，弄清楚了日本以往叫做流通技术的内容，相当于美国叫做 Physical Distribution（实物分配）的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做 PD，PD 这个术语得到了广泛的使用。 上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段现在物流的定义是：物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。2.2物流成本的概念物流成本是指企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。从不同的物流角度去观察和分析物流成本都会有不同种的认识，从物流成本管理和控制的角度看，物流成本包括社会物流成本、制造企业物流成本、商品流通企业物流成本以及企业物流成本三个方面。其中，社会物流成本是宏观意义上的物流成本，而货主企业物流成本以及企业物流成本是微观意义上的物流成本。社会物流成本，又称为宏观物流成本，用物流成本占国内生产总值的比重来衡量一个国家物流管理水平的高低。2.3物流成本的分类经济的快速发展使得物流成本的范围增加，其目前范围贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用，物流成本按不同的标准也有不同的分类：河 南 工 学 院 毕 业 论 文2一、按物流的功能分类（1）运输成本。主要包括的就是人工费用，如运输人员工资、福利等；营运费用，如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。这些费用是直接关系到运输成本的高低。（2）仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。（3）流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其它（4）包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。（5）装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。（6）物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。二、按物流的范围分类（1）供应物流成本，主要是指原材料、零部件和燃料从供应送达到仓库为止的供应物流活动之间所发生的成本。（2）生产物流成本，主要是指企业在生产过程中所经历的物流活动成本。（3）销售物流成本，是指从成品包装入库销售网点客户，及其反向的退货物流活动过程中所发生的成本。（4）回收和废弃物流成本，企业在供应、生产、销售过程中产生的废料和废弃物处理的物流活动成本。2.4物流成本的特性2.4.1物流成本冰山学说物流成本冰山学说是由日本早稻田大学教授西泽修教授提出来的,他把物流成本比喻成浮在水面上的冰山，其主要向我们形容人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。“物流冰山”说从根本上反应了物流成本的隐匿性，但这一隐匿性造成的成本支出对企业而言则是非常庞大的，如若不及时判断、核实、制定物流核算范围，企业成本将会大量增加；但若物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰河 南 工 学 院 毕 业 论 文3厚利润则是相当可观的。2.4.2物流成本的效益背反效益背反又称二律背反，它是物流领域中很常见的普遍现象，它能够反应不同领域内部之间的矛盾和表现，效益背反是一种此长彼消，此盈彼亏的现象，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。物流系统要素目标之间的典型冲突一览表(表 1）要素 主要目标 采取的方法 可能导致的结果可能造成对其他因素的影响运输 运费最小1.批量运输2.集装整车运输3.铁路干线运输等1.交货期集中2.交货批量大3.待运期长4.运费费用降低1.在途库存增加2.平均库存增加3.末端加工费用高4.包装费用高储存 储存费最小1.缩短进货周期2.降低每次进货量、增加进货次数 3.在接近消费者的地方建仓库4增加信息沟通1.紧急进货增加2.送货更加零星3.储存地点分散4.库存量降低甚至达到零库存,库存费用降低1.无计划配送增加2.配送规模更小3.配送地点更分散4.配送、装卸搬运、流通加工物流信息成本增加包装1.破损最少2.包装成本最小1.物流包装材料强度高2.扩大内装容量3.按照特定商品需要确定包装材料和方式4.物流包装容器功能更多1.包装容器占用过多空间和重量2.包装材料费增加3.包装容器的回收费用增加4.包装容器不通用5.商品破损降低但包装费增加1.包装容器耗用的运费和仓储费用增加2.运输车辆和仓库的利用率会下降3.装卸搬运费用增加装卸1.降低装卸费 2.降低搬运费 3.加快装卸速度1.使用人力节约装卸搬运成本2.招聘农民工进行装卸搬运1.装卸搬运效率低2.商品破损率高3.不按要求堆放4.节省装卸搬运费1.待运期延长2.运输工具和仓库的利用率降低3.商品在途和在库损河 南 工 学 院 毕 业 论 文43.提高装卸搬运速度抢装抢卸用 耗增加4.包装费用增加5.重新加工增加6.流通加工成本增加流通加工1.满足销售要求2.降低流通加工费用1.流通加工作业越来越多2.为节约加工成本,采用简陋设备1.在途储存和在库储存增加2.增加装卸环节3.商品重复包装1.商品库存费增加2.装卸搬运费增加3.商品包装费增加物流信息1.简化业务2.提高透明度1.建立计算机网络2.增加信息处理设备,如手持终端3.采用条形码4.增加信息采集点1.增加信息处理费2.方便业务运作3提该客户服务4.信息安全性和可靠性影响到系统运作安全（与其他要素目标没有冲突）2.4物流成本控制的意义在企业经营活动中，物流已经渗透到各项经营活动之中。 如 何 能 对 企 业 物 流 资 源 做出 优 化 配 置 ，如何实施管理决策，能够以最小的成本带来最大的效益都是它们所面临的最重要问题之一。故此每个企业物流和物流企业都在研究合适的物流成本的控制决策。因为物流成本控制从一定程度上能够提高企业和社会经济效益，带动企业的发展，促进物流业的发展。3.我国物流成本控制的现状及问题3.1我国物流成本控制的现状我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国虽己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入 21世纪才刚刚开始。根据全国第三产业普查资料，全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的 16%以上，从工业领域看，在中国大多数的工业企业中，直接劳动成本占总成本支出的比重不到 10%，而物流费用占商品总值的比重却达到 40%左右。在商品的整个生产销售过程中用于加工制造的时间约为 10%，用于物流过程的时间却达到了 90%。根据中国物流与采购联合会物流中心提供的数据，2015 年我国物流总费用与 GDP的比例高达 18%，发达国家物流总费用与 GDP的比例仅为 8%-10%，与发达国家比我国的物流成本费用存在着明显的差。距 2000年-2015 年我国社会物流总费用与 GDP的比河 南 工 学 院 毕 业 论 文5例情况如下表所示。2000 年-2015 年我国社会总物流费用与 GDP 的比例（%）表 2年份 运输费用 保管费用 管理费用 社会物流总费用2002 10.0% 6.1% 2.8% 18.9%2003 10,4% 5.9% 2.6% 18.9%2004 10.6% 5.6% 2.6% 18,8%2005 10.2% 5.8% 2.6% 18.6%2006 10.0% 6.0% 2.4% 18.8%2007 10.0% 6.1% 2.3% 18.4%2008 10.0% 5.9% 2.1% 18.1%2009 9.9% 5.9% 2.1% 17.9%2010 9.6% 6.0% 2.2% 17.8%2011 9.6% 6.1% 2.2% 17.9%2012 9.7% 6.2% 2.2% 17.9%2013 9.3% 8.9% 10.8% 18%2014 6.6% 7% 7.9% 12.2%综合以上表格数据，可以看出我国物流产业发展现状的四大特点：（1）社会物流需求快速上升，幅度明显高于 GDP增幅（2）社会物流总成本增长逐年趋缓，但占 GDP的比重仍处于高位。（3）社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。（4）物流领域固定资产投资快速增长，