高速弹簧参数测试仪设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘    要  高速弹簧参数测试仪是一种集弹簧分选机和弹簧参数测试仪于一体的高速自动弹簧参数测试设备，主要用于弹簧生产线的同步检测。   该课题的主要内容是加力机构和自由长度检测机构的设计。其中，加力机构主要采用气缸作动力源；自由长度检测机构主要采用的是接触式测量 ,它是此次设计的重点。称重传感器对被测弹簧进行检测，所测得的信号经过转换后传送给控制部分，控制部分再通过检测此信号来判断下压装置是否和被测弹簧接触，根据不同的情况来驱动汽缸，再用一数显标尺直接测量弹簧的长度。用这种接触式的方案进行检测，其关键就 是在设计过程中，保证各部件的刚度和强度要求，校核了其工作时的变形量。  该设计的优点在于检测原理简单，方式直接，机器的使用和后期的维护比较方便，因此具有很好的实用性和经济性，有着很大的市场前景。  关键词 ： 加力机构；  检测机构；  刚度；  强度；  传感器；                 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 he is a of  is of of a as of of a is of is to of by to so as to of in is we in    as in so it is   买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 目     录  1 绪论  . 1 究背景  . 1 内外发展状况  . 1 展前景  . 2 2 明确设计要求，确定设计方案  . 2 计要求  . 3 定设计方案  . 3 力机构的方案设计  . 3 荷检测部分的方案设计  . 3 由长度检测部份的方案设计  . 4 3 气缸的选择  . 5 择气缸的原则  . 5 类对气缸性能进行考虑、计算，以确定气缸的型号  . 5 工厂实际气源的大小进行考虑  . 5 据设计要求和被选弹簧的尺寸来确定气缸的尺寸标准  . 6 据实际性能要求及以上的计算数据选择气缸的型号  . 6 气缸的主要技术参数  . 6 缸的结构简图和其它特征  . 7 4 轴承的选择  . 7 承的装配简图  . 7 析轴承的受力  . 8 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 择轴承的类型  . 8 定滚动轴承的尺寸和安装形式  . 9 5 称重传感器的选择  . 10 测弹簧合格性的称重传感器的选择  . 10 簧自由长度检测用传感器的选择  . 10 6 数显标尺的选择  . 11 7 加力部分的详细机构设计和各零件的安装  . 12 缸的安装  . 12 架的设计  . 14 支架的设计  . 15 本尺寸  . 15 度和强度的校核  . 15 杆的设计  . 17 杆的简图  . 17 杆的强度和刚度的计算、校核  . 17 杆的安装  . 20 力部分加长活塞杆的设计  . 20 于连接加长活塞杆的套筒的设计  . 20 检测过程中缓冲装置的设计  . 21 塞杆前端的压头设计  . 22 塞杆前端压头的用途  . 22 塞杆前端压头的结构设计  . 23 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 支架上平键的设计和安装  . 23 8 检测部分的详细机构设计和传感器的安装  . 24 于检测部分的总体结构简图  . 24 于安装传感器的长螺栓的强度和刚度计算  . 25 力杆的结构设计  . 26 9 自由长度检测的机构设计  . 28 由长度检测的工作原理  . 28 显标尺的安装  . 28 显标尺下端的安装夹板  . 28 显标尺的上端安装  . 29 显标尺与活塞杆的联接  . 30 显标尺与活塞杆联接的整体的结构原理  . 30 联接件的三维仿真效果图  . 31 接钢板的强度和刚度校核  . 31 10 小结  . 34 11 参考文献  . 35 附录 1：外文资料  附录 2：中文翻译买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 1 绪论  究背景  随着国内汽车行业，家用电器行业的蓬勃发展，对核心弹簧的要求越来越严，需求越来越大，以弹簧配套的弹簧分选设备也受到市场的青睐。而国内，高速弹簧参数测试仪的开发尚处在起步阶段，完全依靠国外进口，比如日本发条公司，其价格相当昂贵。因此，弹簧分选设备的发展和市场提供了极大的空间。而国产化 、社会化协作解决产品配套 是 企业选择 的重要途径。  以往的人工检测法 ,其效率很底 ,而且可靠性也达不到很高的标准。特别在一些对弹簧质量要求较高的生产部门 ,其工作量大、要求精度高 ,这就要求必须有一种高效 ,高可靠性的专用检测分选设备来提高生产率。例如汽车内燃机的气门弹簧 ,它是国家相关部门强制要求全检的一种弹簧，它的质量直接关系到内燃机乃至汽车的性能。作为一个要适应当代经济发展的企业 ,就应该具备这种专用的高速弹簧参数测试仪。这种测试仪对弹簧制造业将会有很大的影响。  内外发展状况  中国弹簧行业目前具有规模的弹簧专业生产企业 700 多家，建立了 10 个专业性的弹簧研究所。整个弹簧行 业的从业人员已达 80000多人，弹簧行业生产的产品有 21 个大类  ，品种 1600 多种，年产量大约 40 亿件，年销售额人民币 80亿元。 这些企业都已经购置了一定数量的数显测试设备，已经尝到了先进设备的甜头，尤其是现在各企业质量意识的提高，对先进设备的认识与以往是不能比拟的，如中国著名的私营弹簧生产企业诸暨弹簧厂就提出“坏一只簧，赔一辆车”的口号（摘自互联网 2），这说明产品质量在市场竞争中已经是重要的手段。  但是在国内，弹簧自动分选机，作为弹簧生产线上的重要关键设备，在国内的发展还很落后。目前在市面上正式的专用弹 簧分选设备还基本上没有 ,在国内只有少数几家厂家生产几种较简单的非专用手动高速弹簧参数测试仪。在技术上不够成熟。目前，高速弹簧参数测试仪的制造在国内尚属空白，特别是在弹簧的自由长度检测方面 ,还处于空白状态。而专门的高速弹簧参数测试仪研究开发更是没有人去实施。目前仅在山东地区出有一家生产简单的手动高速弹簧参数测试仪的企业。就目前的形势和状况业说 ,急需要一个全面的 ,专业的制造弹簧分选设备的技术力量。  在国外，该设备的相关技术发展情况很好，很多国家已有比较完善的专业生产高速自动高速弹簧参数测试仪的企业。而且其专业化 程度相当高，许多公司都有分类很细的高速弹簧参数测试仪系列产品。通过商业资讯了解 12，在这方面，日本做的是比较好的。例如，日本的藤井精机株式会社公司就有一系列的弹簧自动分选机的产品。如有重点在高速的、在高精度的、其资料图片如下：  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 图 1本的  展前景  随着国内汽车行业，家用电器行业的蓬勃发展，对核心弹簧的要求越来越严，需求越来越大，以弹簧配套的弹簧分选设备也受到市场的青睐。而国内，高速弹簧参数测试仪构的开发尚处在起步阶段，完全依靠 国外进口，比如日本发条公司，其价格相当昂贵。因此，弹簧分选设备的发展和市场提供了极大的空间。而国产化 、社会化协作解决产品配套 是 企业选择 的重要途径。弹簧分选技术的完善，是对整个弹簧制造业，乃至对国内汽车等许多工业有着很大的影响。  2 明确设计要求，确定设计方案  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 计要求  高速弹簧参数测试仪作为一个弹簧生产线上的同步检测设备，它要求有一个高效率，高精度的工作性能。其要求的设计参数主要有：  测试力： 0  被测弹簧的外径： 45   被测弹簧的自由长度： 80；  分选速度： 40件   负荷精度：  ；  被测弹簧自由长度的精度：  定设计方案  力机构的方案设计  分析：该分选机在工作过程中，其加力部分的工作状态主要以简单且频率较高的往复运动为主。鉴于经济性、实用性，结 合工作的实际情况。采用气动作为其源动力。  采用气缸作为动力装置的优点有：   .1  气缸的结构简单、轻便、安装维护简单。负荷等级低，使用安全。  2  输出力及工作速度的调节容易。气缸动作速度一般为 50s，比液压和电气方式的速度快。满足分选机 40件 要求。  3  气缸的可靠性高，使用寿命长。电 器元件的有效动作次数约为百万次，而一般的气缸使用次数都超过 3000万次。  综上分析总结可得，对于加力部分的设计，采用气缸作为源动机。  荷检测部分的方案设计  经过讨论，对高速弹簧参数测试仪的负荷检测部分初步确定采用称重传感器进行检测。选用合适的传感器，在工作过程中，通过称重传感器所测试的数据来判断被测弹簧是否合格。  检测原理：通过检测前的清零工作，确定标准弹簧在受压过程中所显示的数据范围。在检测过程中以此数据来检测弹簧的合格性。同时将测试结果传送给控制部份，控制部分再发送信号给分选部分，从而达到 筛选弹簧的目的。  方案简图如下：  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 由长度检测部份的方案设计  对于自由长度的检测，采用数显标尺直接测量。选择量程合适的数显标尺，一端安装在活塞杆上，另一端安装在主架的立柱固定板上。通过活塞杆的上下移动带动标尺的移动。从而直接读出弹簧的自由长度。  此方案的关键在于，当活塞杆的前端碰到弹簧的时候，气缸立即停止下移。解决方案为选择一个灵敏度较好的传感器，装在被测弹簧的底部，当活塞杆移动碰到弹簧时，将会产生一负荷信号。然后通过传感器将这负荷信号传送给控制部分， 控制部分再发出控制信号让气缸停止运动。  此方案的优点在于测量的原理简单，结构明晰。操作简单，后期的维护和修理比较方便。  工作原理如简图：  检测所得数据据  图 2案简图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 气缸传感器被测弹簧数显游标卡尺控制部分控制信号检测所得数据3 气缸的选择  择气缸的原则  根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力 F。  据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。  据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。   据 设计要求看其是否合其标准。  类对气缸性能进行考虑、计算，以确定气缸的型号  工厂实际气源的大小进行考虑  在一般的企业里，采用气压传动时其气压的大小通常在 6保证测试仪的实用性，在这里取 6公斤进行计算。  即有：  图 2作原理图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 6 公斤 / 2    6 / 2     2  而所设计的高速弹簧参数测试仪所要求的测试力为： 0这里取最大值2000 则有：  气缸的活塞的最小截面积  S = F/p = 34. 2      (3=3400 2   据设计要求和被选弹簧的尺寸来确定气缸的尺寸标准  要设计的要求中，被选弹簧的外径   45  3400 2   由公式              S =  s             (3= =  则气缸的直径应   D=2 =  据实际性能要求及以上的计算数据选择气缸的型号  因为在该设计过程中，对气缸仅仅是个应用而已，所以只需根据气缸供应商所提供的型号及相关性能数据来进行一个合理的选择。通过比较、查阅气缸手册3虑其经济性和实用性，选择型号为 标准气缸。它符合 便其它相应配件的购买。  选择该型号的理由：    在高速弹簧参数测试仪的工作过程中，气缸的运动动作很简单，只是一个行程很小的（ 0 80 ）运动。且结构要求气密。    该型号无派生型，是一种经济性的标准化气缸，比较实用。    这种气缸是一种标准化尺寸的气缸，易于装配。    通过上面的计算数据和实际气缸供应商提供的产品数据比较，选择活塞直径为 80的气缸。  由设计任务书所提供的设计参数可知，被测弹簧的自由长度 L 80。故选择行程小于 100的尺寸。再结合前面已选定的型号，查产品手册 3品代号 :532 888 气缸的主要技术参数    活塞直径： =80 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7  气缸的气接口：    活塞杆螺纹：   工作介质：过滤压缩空气、润滑    结构特点：活塞、活塞杆、缸筒    安装形式：通过附件安装，安装位置任意    驱动力 N：  6的推进力、理论值为 的返回力、理论值为  气缸的结构简图和其它特征  1 气缸的结构简图 : 缸体活塞杆图 3构简图    2 气缸的重量 : 行程为 0时的行程时产品重量为 : M= 克 3 气缸活塞杆的材料为 : 高质合金钢 . 4 轴承的选择  承的装配简图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 析轴承的受力  其受力图为 ：  轴承内圈受一个向下的负荷，外圈在小托架的支承下受向上的力以保持轴承的平衡。轴承主要受一个向下的轴向力。这个力的大小主要决定于加力部份各零件的自重。  具体重量如下：   1  主要零件有：  气缸、托架、法兰安装件、活塞杆、导向筒。   2  气缸自重有 克 3它零件约为 15 千克左右。  择轴承的类型   1  通过以上可以看出，轴承所受轴向力不大，只有几百牛左右。该轴承主要用于支撑丝杆的旋转，而丝杆的作用是调节气缸的安装高度，调节方式是手动的，故其转速相当低，且在实际工作中，气缸的高度一旦调定，是很少重置的。所以在从转速、受负载上来讲，工作环境对轴承的性能要求很低。通过参考机械手册 4 2  向心球轴承主要包括 4 图 4配示意图  图 4文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 深沟球轴承、调心球轴承、角接触球轴承、外球面轴承。  其中，深沟球轴承可以承受一定的轴向载荷，且其为一种比较普通、经济的轴承，故选用深沟球轴承。  定滚动轴承的尺寸和安装形式   1 旦调定，基本上就是固定的，所以说对轴承的使用只是一个短期的、间断的且载荷非常小的过程。根据机械设计手册 4定为 4000h。   2  由公式 4 61/6010nh r  N C C   （ 4 根据现实情况，通过查机械设计手册表 72 比较，可以得到各参数的取值：   力矩载荷系数：.1    温度系数 :     =  值取 3，  转速        n=10r/有：  C = 1 / 31 . 1 6 0 5000  776 N 4 16002 轴承，其 776N   止它的晃动。采用装两个滚动向心球轴承来实现。具体安装如下：  如简图所示：  图 4装简图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 由图可以看出，在丝杆上车一个台阶轴，其直径大小与轴承内圈相匹配，从而使其压轴承的内圈上。轴承的外圈压在工作台板上。然后在轴承的下方，用一个轴承端盖来固定轴承的下端外圈。内圈用一个套筒压在下端外圈上，用一个 5 称重传感器的选择  测弹簧合格性的称重传感器的选择  传感器的选择：由设计要求可以得出，分选机的测试力在 0 2000N，为了保证传感器能承受该测试力，在选择传感器时以 2000阅传感器供应商所提供的传感器手册 5难选出量程为  其资料图片如下：  图 5形称重传感器   该传感器的 主要技术指标：  量程：   敏度：  1 2.5    S 工作温度：  +50  允许过负荷： 120 %簧自由长度检测用传感器的选择  在弹簧自由长度的检测过程中，称重传感器的灵敏度对测量的结果有着很重要的影响。因为当气缸活塞杆下压碰到弹簧时，传感器要及时的感应，并输出检买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 测信号。从而保证测量的精度。  测试仪的测试力为 0 2000N，而在检测弹簧自由长度时，其测试力将会非常小，为保证在测量过程中，当活塞杆碰到弹簧时，传感器能及时感应到。在选取称重传感器的时候，选择量程较小，灵敏度较好的传感器。  结合上述要求，查阅称重传感器供应商的产品手册 5择 列  该传感器的资料图片如下：  图 5式拉称重传感器  产品概述：  列 S 式称重传感器适用于指定的标准称量，如平台称、料斗称量系统等、尤其适用于 一些要求精度高的工业称量系统。因其高度可靠性及密封设计，能长时间连续工作。  技术指标：  量程：     敏度：   v 、 4 0许温度范围：  +60  允许过载负荷： 150% 数显标尺的选择  由设计要求可以看出，被测弹簧的自由长度 80标尺的移动是靠气缸活塞的上下移动而带动的，而活塞杆向上移动的量是完全可以大于 80。所以为保证在 装了标尺后，活塞的运动不被限制在一个小的范围内，标尺的量程应该大于被测弹簧的自由长度。  查阅数显游标卡尺供应商提供的产品手册 6择量程为 100 因为其结构简单，方便应用，所以只需根据其量程便可以确定数显标尺的型买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 号了。该标尺带一个 以直接将检测结果送到控制部分。  如下为其产品资料图片：  图 6式数显标尺  该数显标尺的尺寸参数如下：  图 6尺的尺寸参数  7 加力 部分的详细机构设计和各零件的安装  缸的安装  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 气缸的安装采用前端法兰件安装，然后通过一个托架将其撑起来，而托架则用一个主支杆和丝杆来固定。  其结构简图如下：  气缸托架活塞杆主支架丝杆图 7构简图   如图所示，主支架是支撑加力部分的主要受力体。丝杆用来调节气缸的安装高度。为增强气缸安装的稳定性，防止其在水平面内的转动，增大其抗扭曲的应力，在丝杆的安装过程中，避免丝杆和主支杆在同一条线上。  其原理分析如图所示：   对于图 1，其力矩  2，其力矩 2L很明显，  21故有 2 图 7文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 当托架受同样的外力时，图 2 所示的安装方式显然比图 1 的内力偶矩大，所以其抗扭的力也大。为了充分利用其现有条件来增大其稳定性，故采用后者的方式 安装。  架的设计  在加力部分的设计中，托架是一种非标准件，完全是根据实际情况的需要进行的自行设计。其材料选用的是 45#钢，其仿真效果图如下：  图 7架三维效果仿真图  下面借用简图来说明其设计思想和原理：  主支架夹紧用螺钉丝杆托架主体气缸图 7作原理图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 如图所示：主支架穿过托架，用一平键来限制托架在水平面的自由度。同时用一螺钉横向穿过托架来夹紧，利用其磨擦力来固紧托架，限制托架在垂直方向的自由度。再通过丝杆来调节气缸的安装高度，丝杆的下端固定在轴承上，这样就可以通过手动转动而达到调节气缸安装高度的目的。气缸也通过一个法兰安  装件用螺钉安装在托架上，这样就行成了加力部分的主要结构架。  支架的设计  本尺寸  主支架为气缸的工作提供力的支点，它必须保证气缸在工作状态下位置的稳定，综合考虑机器总体的形状的安装尺寸，其尺寸设计为长 600径为 50根据手册可得 9材料可选用 45号钢 ,调质处理。  度和强度的校核  根据其安装位置分析受力情况 ,对其刚度和强度进行校核 . 立柱材料为 45号钢，调质处理，则 50的立柱力学性能为s 3706缸设计负荷为 2000N，立柱长度为 600塞杆和支架杆的中心距为 受力部分的长度是小于 600。虽然气缸的测试力最大为2000N，但考虑到气缸 自身和托架等其它加力部份的重力，支架杆所受的力也是小于 2000了保证设计的可靠性，在理论计算过程中，均采用最大值进行计算。即长度 00力 000N。  分析支架杆受力如下图所示：  图 7架杆受力分析图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 由图可以看出，主支杆作为气缸的主要支撑点，当活塞杆压到弹簧时将受到弹簧产生的反作用力，这个力通过托架将传送到主支杆。同时加力部分零件的向下的自重力和托架与主支杆的摩擦力抵消了一部分弹簧的反作用力，但为了保证计算的可靠性， 在计算时采用忽略这些力，只考虑工作时向上的反作用力。即就当主支杆只受向上的最大测试力 2000N。  （ 1）刚度校核 8由图可得：  转矩 2 4  0 0   惯性矩 : 644                  （ 7         主支杆的材料为 45#钢，通过查手册 9弹性模量：  00                             由公式有： 222 4 0 0 . 6m a x 9 0 . 0 4 52 2 0 0 1 0 64                （ 7  即主支杆的最大挠度为 弹簧的测量精度为 个测量精度是指垂直方向的精度，那么当杆的挠度为 设其垂直方向的变化量为 X，则由图 7杆发生扭转时，将会产生两个相似三角形，根据相似比可以得出：  0  31 2 0 6 0 0X X=                    (7由上可得，主支杆在垂直方向的变形量仅为 远小于要求的精度，故主支杆的刚度是符合要求的。  （ 2）进行强度校核 ,查书 8 转矩         抗弯系数    323d                                      （ 7           则应力       M P   （ 7  3 主支杆的抗拉压强度、刚度校核 9 分析主支杆的受力，其最大受力为 2000N，最小受力横截面为 50由公式：  得其正应力 = 20002502 N=            （ 7 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 这个值是远远小于其许用应力 的，所以该支杆 的强度是绝对够的。  又由公式 4 得：                         （ 7        l = 2000 600 23200 10 25=测量过程中，影响测量精度的主要原因就在于加力部分主支架在垂直方向的变形量，而设计要求的被测弹簧的自由长度的精度为：    l =以该主支杆的刚度也是合适的。  杆的设计  杆的简图  用于装下端紧固螺母的螺纹段丝杆顶端的四方柱用于装调节螺母的螺纹段 压在轴承内圈的台阶轴结构说明：丝杆顶端的四方形柱用于手动用扳手转动丝杆，其尺寸不涉及到公差配合，为了方便使用 ,在转动时采用活动的扳手就可以。而且对它的调节是很少的，因为下端采用轴承支承，转动时所需的力也很小，所以丝杆的扭曲 变形可以不用考虑。只需计算其强度和刚度即可。  杆的强度和刚度的计算、校核  1 丝杆在静止时的受力分析如下图：  杆受力图  图 7杆的结构简图  买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 可以看出，分选机在静止时，丝杆的主要受力来自于加力部分各零件的自重，而这些零件的总重加起来估计为 300 可以看出，丝杆的最小横截面积为其螺纹段的小径1 该丝杆由于其工作中使用强度不高，故就 采用普通螺纹。查机械设计手册7小径 1d 取 距取  根据公式 12 22= 300 4 =          （ 7          而 45#钢的屈服点  265 353 9值远远大于丝杆静 丝杆在静止时的强度是绝对够的。  校核丝杆在静止时的垂直方向变形量：  查手册 1945#钢的弹性模量 E 值取 196 216 丝杆的工作长度通常是在 600下的，为了保证可靠度，这里采用 600 由公式： 得                                        （ 7 丝杆的绝对变形量： l =l = 3 0 0 6 0 0231 9 6 1 04D = 设计要求里被测弹簧的测量精度为 以看出，这个计算值只是假设仅仅在丝杆起支撑作用下得来的，那么如果把丝杆和主支架综合考虑的话，其值很明显是符合要求的。  故可得出在静止时丝杆的刚度是合乎标准的。  2 在工作中丝杆的强度及刚度的计算、校核：  分选机在工作时，丝杆主要受到加力部分各零件向下的重力。而在工作过程中，气缸活塞杆要下压，当压到弹簧时活塞将受到来看弹簧向上的反作用力。而这个力通过活塞和气缸，再由托架传递到丝杆。由设计要求我们可以得出，最大测试力为 2000N，为了保证分选机的可靠性，在计算过程中采用最大值。但这个力并不是全部用在了丝杆上，而是大部份通过主支架杆和托架的夹紧产生的摩擦力所抵消。同时由于加力部分这零件的自重，也抵消了一部份来自弹簧的反作用力。由此看来，作用在丝杆上的力只是很小一部分。由 于加力部分的自重很小，所以在工作过程中，当遇到载荷时，就会产生向上的反作用力。而这个力有一小买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 部分作用在丝杆上，这同时也说明了丝杆的主要作用仅仅是用来调节气缸的高度用的。为了保证计算的可靠性，在这里将丝杆和主支架和起来看作一个整体再进行一次校核，这样就能更进一步准确的说明设计的可靠性。前面单独计算支架的刚度也是为了保证设计的可靠性，那是假设丝杆因为其它原因，不起支撑作用，仅仅在支架的支撑下动作的情况。现在把它们看作一个整体进行一次计算。  其受力分析如下图：  受力分析图可以看出：丝杆受到来自弹簧反作用力的一部分，其大小  F=2000N 和其静止时一样，在计算过程中，其最小横截面积仍选择在螺纹处的小径处，即1时再加上主支架的最小横截面积 S= 2D= 250则由公式     22得：                            （ 7  = 2225023 7  0 0 = 45#钢的屈服点  256 353.9 见 >>  即其强度是合适的。  校核主支杆的垂直方向的变形量：  对于其工 作长度，按主支架最大长度进行计算，取 l =600公式 8得                                  （ 7             买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 丝杆在工作时的绝对变形量： l = l =设计要求里被测弹簧的测量允许精度为 l =以看出，丝杆的刚度也是符合标准的。  杆的安装  丝杆的安装方法为，利用台阶轴和下端的螺纹将丝杆固定，其安装简图如下，由图可以看出，丝杆的台阶轴压 2 在轴承 8 的内圈上，下端通过金属挡圈 10 和螺母的夹紧，将其紧固在轴承的上。而轴承 则通过小托架 9利用螺钉 7安装在主支架工作台板上。由受力分析可以得，这样轴承就会受到很大的轴向力，为沿长轴承的使用寿命，在主支架工作台板上采用一个上金属挡圈 5，且利用一螺母 3进行压紧。这样，丝杆所受的轴向力很大一部分就作用在这一金属挡圈上。当需要调节丝杆时，就松掉螺母