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自卸汽车举升机构的设计【含CATIA三维及CAD图】

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汽车 举升机 设计 catia 三维 cad
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自卸汽车举升机构的设计【含CATIA三维及1张CAD图】

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内容简介:
充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸 I自卸汽车举升机构的设计摘 要随着国民经济的持续快速增长,社会对汽车运输的要求也越来越高,自卸汽车是通过液压系统来实现车厢举升并且能自动准确降落回位的汽车,它能够自动卸货,在道路运输,建筑等领域都应用广泛。自卸汽车作为专用汽车中一个分支,几十年来在我国快速发展,陆续出现了多种多样的型式,其中最常见的是后倾式自卸汽车,但是近 10 年来我国专用汽车生产的品种少且单一,缺乏创新,相较于国外等发达国家仍然比较落后,所以需要不断创新和发展,研究新的种类和技术,提高产品的质量,对于我国而言是非常重要的任务。本文首先对自卸汽车国内外的研究现状作了相关的概述,讲述了本文研究的意义。接着,按照自卸汽车的设计步骤,选择合适的二类底盘,参照型号为 CA3071PK2AEA80 的二类底盘,对汽车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸以及整车的装载质量、整备质量、总质量等参数进行了相关的计算与设计,再对举升机构和液压系统进行设计选型 然后对其关键部分进行校核以确保设计满足要求,最后进行 catia 三维画图。关键字:自卸汽车;举升机构 ;液压系统充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸 IIABSTRACTAlong with the sustained and rapid growth of the national economy, the society is becoming more and more high to the requirement of motor transport, car by hydraulic system to implement the carriage self-discharging and can automatic landing return car accurately, it can automatic unloading, in the road transport, construction and other fields are widely used. Dump trucks as a new branch of special vehicles, after decades of rapid development in our country, have a variety of forms, one of the most common is backward of dump truck, but less varieties of specialized automobile production in China in recent 10 years and a single, lack of innovation, compared with foreign developed countries such as still relatively backward, so need to constant innovation and development, research new types and technologies, improve the quality of the product, is a very important task for our country.At first, this paper gives an overview of the research status of dump trucks at home and abroad, and describes the significance of this study. Then, according to the design steps of the dump truck, select the appropriate category ii chassis, reference model for CA3071PK2AEA80 second class chassis, the car outside of the profile size, the size of the wheel track and wheelbase and vehicle loading quality, curb weight, total quality and relevant calculation and design, the parameters of lifting mechanism and hydraulic system design and type selection And then to check to ensure that the design of its key parts meet the requirements, finally carries on the catia 3 d drawing.Key Words:Dump truck ;lifting mechanism; hydraulic system充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 1 -目 录摘 要 .ABSTRACT.1 绪论 .11.1 引言 .11.2 国内外专用车辆的发展概况 .11.3 研究本课题的目的和意义 .21.4 自卸汽车的概述 .22 自卸汽车总体设计 .42.1 总体设计方案确定 .42.2 二类底盘的选择 .42.3 主要尺寸参数 .52.4 本章小结 .63 举升机构和液压系统的设计 .73.1 举升机构的选型 .73.2 举升机构最大举升角的确定 .83.3 举升机构的结构设计 .103.4 液压系统的设计 .133.5 本章小结 .174 自卸汽车稳定性及运动部件的校核 .184.1 自卸汽车稳定性计算校核 .184.2 自卸汽车运动部件干涉的校核 .194.3 本章小结 .215 结论 .22参 考 文 献 .23附录 1:外文翻译 .24附录 2:外文原文 .32致 谢 .38充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 1 -1 绪论1.1 引言自卸汽车是通过液压系统来实现车厢举升并且能自动准确降落回位的汽车,它能够自动卸货,在道路运输,建筑等领域都应用广泛。自上世纪 60 年代起,经过工业革命之后,发达国家的汽车行业逐渐发展起来,因而发达国家的专用汽车的数量一直在增长,占据了世界汽车绝大部分市场,随后亚太地区也逐渐发展起来,而我国自卸汽车比发达国家晚了几十年,技术和产品的质量远不如发达国家,但经过几十年的不断革新和成长,现在已经不断地发展和壮大,如今已出具规模,并且在不断的完善和改良,现在,我国的自卸汽车生产的厂家繁多,已经有几千家,在 21 世纪初,载货汽车总产量达专用汽车的一半左右。但是近 10 年来我国专用汽车生产的品种种类少且单一,缺乏创新,仍然需要引进外国先进技术,同时数量和质量还远不如其他发达国家。所以需要不断创新和发展,研究新的种类和技术,提高产品的质量对于我国而言是非常重要的任务。1.2 国内外专用车辆的发展概况1.2.1 国外专用车辆发展概况从 19 世纪 90 年代末期开始,美国和西欧的一些发达国家的卡车交通运输业不断发展,逐渐运用于交通建筑等各个领域中,因而专用汽车在世界各国不断发展起来,不久之后日本等亚洲地区也开始重视专用汽车的发展。(1)国外专用汽车的规模:由于国外一些国家人口基数小、领土广泛、劳动力匮乏,因而需要机械化效率高的专用汽车,所以国外的自卸汽车厂家多,生产的零部件也专业化、标准化,同时批量大、品种多,符合交通运输各个领域的要求。(2)国外专用车辆的发展形势及研究现状据数据资料显示,1980 年美国用于交通运输业的汽车占专业汽车生产的一半以上,其中中型和重型货车的数量为主。1970 年 Japan 的汽车年产量到达 21 万辆。到 90 年代,Japan 的特种车辆总产量为 70 年代的十倍之多,中型货车占据主要市场。欧洲地区由于人文环境的同,它以重型车辆为主,大部分产品是拖车、半挂车和低载货卡车,大小不一,轴承质量不同。前苏联比日本早了 20 年,汽车和工业发展迅速,货车比例和专用车辆的所有权上呈上升趋势。充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 2 -重型汽车具有重型、大功率、大功率的特点不能被其他特种车辆替代,因此在国外得到快速发展,当然重型汽车也存在些许不足,因而国外专用汽车厂家在研究上花了很大功夫,向轻型化发向发展。1.2.2 我国专用汽车的发展形势(一)我国专用汽车的研究现状自上世纪 60 年代初开始,我国开始重视专用车辆的存在,一开始从军事车辆和消防车的基础上经过改装形成专用汽车。1970 年开始,通过改革开放及国民经济的增长,专用汽车逐渐成为社会生产的核心力量。我国的专用车辆行业在 90 年代得到飞速迅速,经过 40 多年的成长形成了自己独有的体系。现在的车辆生产厂家主要为四类:其中最为普遍的一种形式是厂家生产基本专用车辆,它的市场占据我国的一半;其次是厂家生产专用的车辆,其主要生产形式是对汽车底盘进行改装形成专用车辆,其生产占将近一半,与上一种基本占据了我国的主要市场;剩下来的就是一些不专业法的厂家和一些维修厂,主要根据用户的需求对车辆进行生产或改装。(二)专用车辆产品的发展趋势通过改革开放,交通基础设施建设也不断改进和发展,由于专用汽车的各个优点,因此专用汽车在我国发挥着重要的作用。但是,与发达国家相比,我国货车所有权的特殊车辆和年产出的比例较小,由于城市需要大量的特殊车辆,如生活车辆、医疗车辆、市政车辆和卫生车辆,所以研发生产的高水平、高质量、高附加值的专用车辆是我国发展的首要任务。1.3 研究本课题的目的和意义我国于上世纪中期开始生产自卸汽车,经过 50 多年的成长和蜕变,特别是在 1980年代,经过改革开放,生产技术不断的交流和改变,公路自卸车和矿用自卸汽车逐渐壮大起来,自卸汽车从而形成了较为规范的体系,特别是自 21 世纪以来,我国的社会经济发展迅速,对专用车辆的行业需求量增加,使得专车专业化、丰富化。自卸汽车生产企业自发展萌芽开始,由不足的 10 家到现在的上千家,翻了近百倍,占了国家汽车生产企业的八成,从最初零散的小规模企业,通过不断的整合和联改等方式形成企业的集团化和规模化,无论从数量还是从品质上得到了前所未有的发展和进步。然而,国外自卸车的生产开始于 1930 年代,比中国早了 30 年。在随后的几年里,它的结构虽然得到了改善,车辆的性能得到了改善,但相比于国外仍然差了很多,因此需要不断研发和发展。1.4 自卸汽车的概述充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 3 -自卸汽车作为装有由本身发动机驱动的液压举升机构,能将车厢卸下或者使车厢倾斜一定的角度、货物依靠自重能自行卸下的专用车辆,其主要运输砂石等散装货物,运用于建筑和矿用等领域中。由于它具有能自动卸货的优点,大大提高了卸货的效率,节省了人力物力,降低了成本,所以自卸汽车得到了应用和发展,随后成为具有一定规模的产品,且种类丰富化。自卸汽车一般可分为两类:一类重型重载公路运输,主要是矿山和水路运输,配有挖掘机,但它的外部轮廓和轴载没有具体的要求。另外一种是普通公路运输的车辆,主要运用于市场经济,从事砂石等散货运输。一般额定装载质量 小于 4 吨为轻型自卸汽车,大于 8 吨为重型,在这之间的则em为中型。图 1.1 为普通自卸汽车结构及主要组成部分:1-三角臂;2-车厢;3-液压油缸;4-拉杆;5-副车架;图 1.1 普通自卸汽车结构及组成部分充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 4 -充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 5 -2 自卸汽车整车设计设计一辆载重为 4 吨的自卸汽车,需要对其完成自卸汽车底盘的选用,举升机构及液压系统的选型和设计,最后对关键部分进行校核和分析。2.1 二类底盘的选择自卸汽车的底盘分为一、二、三、四类底盘,目前绝大部分专用车辆被改装用于二类底盘,占所有底盘的八成左右。二类底盘是指完整车辆去掉货箱及专用装置的机械整体,它具有后悬小、车架大梁短的特点,因此本车选用二类底盘。汽车底盘除了需要满足可靠性和适用性的要求,还要考虑两个因素:一是汽车底盘性价比,二是要有供货来源。考虑到以上因素,本车选用 CA3071PK2AEA80 的型号。它具有安装灵活、配置方便、性价比高且供货来源广泛的特点,同时符合本文设计吨位要求,因此,本车选用该规格,它的规格及标准等主要参数见表 2.1表 2.1CA3071PK2AEA80 型二类底盘参数底盘型号 CA3071PK2AEA80 底盘类别 二类规格 长:6280 宽:2358 高 2730燃油类型 柴油 依据标准 GB3847-2005轴数 2 轴距 3750轮胎规格 9.00-20.9.00R20 轮距 前轮距:1914mm 后轮距:1847mm总质量 7490kg整备质量 2680kg 前排乘客 32.3 主要尺寸参数自卸汽车的主要尺寸参数如图 2.1 所示,主要包括:外廓尺寸、轴距、轮距、质量参数等。因为自卸汽车是由型号为 CA3071PK2AEA80 的底盘改装而来,因此基本参数保持不变。充 值 购 买 -下 载 设 计 文 档 后 , 加 Q-1459919609 免 费 领 取 图 纸- 6 -图 2.1 自卸汽车主要尺寸参数2.3.1 外廓尺寸总长宽高为汽车的外廓尺寸,由上文所述基本参数不变,所以确定自卸汽车的长为 6280mm、宽为 2358mm、高为 2730mm。2
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