一级道路毕业设计

南京工程学院毕业设计说明书1前 言毕 业 设 计 是 对 我 们 大 学 所 学 专 业 知 识 的 回 顾 和 提 升 ， 做 好 设 计 能 为 我 们 以后 的 学 习 和 工 作 打 下 坚 实 的 基 础 。公 路 交 通 是 为 国 民 经 济 、 社 会 发 展 和 人 民 生 活 服 务 的 公 共 基 础 设 施 ， 是 衡量 一 个 国 家 经 济 实 力 和 现 代 化 水 平 的 重 要 标 志 。 我 国 从 “七 五 ”开 始 ， 公 路建 设 进 入 了 高 等 级 公 路 建 设 的 新 阶 段 ， 近 几 年 随 着 公 路 等 级 的 不 断 提 高 ， 路 桥方 面 知 识 得 到 越 来 越 多 的 应 用 。本 次 设 计 中 ， 运 用 了 纬 地 设 计 程 序 、 AutoCAD2008、 公 路 路 面 设 计 系 统 等程 序 。 查 阅 了 相 关 资 料 后 ， 做 了 以 下 工 作 ：1 明 确 设 计 任 务 的 依 据 和 概 况 。 包 括 设 计 标 准 以 及 原 则 ， 沿 线 筑 路 材 料 等 。2 确 定 公 路 等 级 和 技 术 标 准 。3 平 面 设 计 ， 包 括 平 面 线 形 设 计 、 纵 断 面 设 计 、 横 断 面 设 计 。 平 面 线 形 设 计首 先 拟 定 路 线 方 案 根 据 孙 家 驷 主 编 的 道 路 勘 测 设 计 （ 人 民 交 通 出 版 社 ） ，根 据 选 线 的 一 般 要 求 ， 综 合 考 虑 沿 线 地 形 、 地 物 、 地 质 、 水 文 条 件 等 影 响 因 素 ，按 照 选 线 的 步 骤 选 定 一 条 切 实 ， 可 行 的 方 案 。 纵 断 面 线 形 设 计 是 根 据 已 经 确 定的 路 中 线 的 位 置 ， 结 合 所 经 地 面 的 起 伏 情 况 ， 在 地 面 上 确 定 各 中 桩 点 的 具 体 位置 和 桩 号 ， 并 用 内 插 法 计 算 各 点 面 的 地 面 高 程 。4 路 基 设 计 。 运 用 土 力 学 （ 中 国 建 筑 工 业 出 版 社 ） 、 基 础 工 程 （ 中 国建 筑 工 业 出 版 ） 、 邓 学 均 主 编 的 路 基 路 面 设 计 （ 人 民 交 通 出 版 社 ） 的 各 项 规定 对 挡 土 墙 进 行 设 计 。5 路 面 设 计 。 路 面 结 构 设 计 是 根 据 公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 （ JTJ014-97） 、 路 基 路 面 工 程 （ 人 民 交 通 出 版 社 ） 的 要 求 ， 完 成 各 项 指 标 的 设 计 。6 小 桥 涵 、 平 面 交 叉 口 设 计 。本 设 计 的 内 容 全 面 地 包 含 了 交 通 土 建 专 业 所 学 知 识 ， 是 一 次 全 面 的 设 计 演 练 。设 计 应 达 到 的 技 术 要 求 为 满 足 实 际 施 工 要 求 ， 即 所 设 计 的 内 容 正 确 、 可 行 。 为此 ， 设 计 过 程 中 要 以 设 计 规 范 为 准 绳 ， 严 格 控 制 各 设 计 内 容 满 足 规 范 和 相 关 条例 的 要 求 。 限 于 时 间 和 经 验 的 不 足 等 方 面 的 原 因 ， 在 设 计 过 程 中 难 免 有 不 尽 合理 和 完 善 之 处 ， 尽 请 指 正 。南京工程学院毕业设计说明书2第 一 章 道 路 线 形 设 计1.1 设 计 要 素 确 定1.1.1 路 线 方 案 确 定在 本 设 计 中 ， 地 形 复 杂 、 地 区 范 围 很 广 ， 路 线 方 案 的 选 择 首 先 是 在1:5000 的 航 测 地 形 图 上 从 较 大 面 积 范 围 内 选 定 一 些 细 部 控 制 点 ， 连 接 这 些 控 制点 ， 形 成 路 线 布 局 ， 此 时 路 线 的 雏 形 已 经 明 显 勾 画 出 来 。1.1.2 确 定 道 路 等 级公 路 根 据 交 通 量 及 其 使 用 功 能 、 性 质 分 为 五 个 等 级 ： 高 速 公 路 、 一 级 公 路 、二 级 公 路 、 三 级 公 路 和 四 级 公 路 。根 据 所 给 资 料 ， 查 公 路 工 程 技 术 指 标 ， 先 拟 定 按 一 级 公 路 标 准 建 设 ，双 向 4 车 道 ， 路 基 宽 度 26 米 ， 设 计 车 速 为 100km/h。1.2 选 线1.2.1 一 级 公 路 只 要 技 术 指 标公 路 几 何 指 标 的 计 算 、 确 定 与 复 核 表 表 1.1计 算 行 车 速 度（ km/h） 100 纵 坡 不 小 于 （ %） 0.3行 车 道 宽 度 （ m） 27.5 最 大 纵 坡 （ %） 4车 道 数 4 最 小 纵 坡 （ %） 0.30.5一 般 值 2.00 3 1000中 央 分 隔 带 宽度 （ m） 极 限 值 2.00坡 长 限值（ m）纵 坡 坡度（ %） 4 800一 般 值 0.75 缓 和 段 坡 长 小 于（ %） 3左 侧 路 缘 带 宽度 （ m） 极 限 值 0.50 合 成 坡 度 （ %） 10.0一 般 值 3.50 极 限 最小 值 6500中间带中 间 带 宽 度（ m） 极 限 值 3.00凸 形 竖曲 线 半径（ m）一 般 最小 值 10000一 般 值 3.00 极 限 最小 值 3000硬 路 肩 宽 度 （ m）极 限 值 2.5竖 曲 线 凹 形 竖曲 线 半径（ m）一 般 最小 值 4500南京工程学院毕业设计说明书3停 车 视 距（ m） 160竖 曲 线 最 小 长 度（ m） 85视距 行 车 视 距（ m） 160 凸 形 16000公 路 用 地 不 小 于（ m） 3m视 觉 所 需 最 小 竖曲 线 半 径 值 （ m） 凹 形 10000极 限 最 小 半 径（ m） 400同 向 曲 线 间 最 小直 线 长 度 （ m） 6V一 般 最 小 半 径（ m） 700V 60km/h 反 向 曲 线 间 最 小直 线 长 度 （ m） 2V不 设 超 高 的 最小 半 径 （ m） 4000 一 般 值 26最 大 半 径 不 应大 于 （ m） 10000路 基 宽 度 （ m）变 化 值 24.5平曲线最 小 长 度（ m） 170平 曲 线 超 高 横 坡不 大 于 （ %） 10最 小 坡 长 （ m） 250缓 和 曲 线 最 小 长度 m 85 路 拱 横 坡 （ %） 1.02.01.2.2 地 形 综 述地形条件：本路段有部分农田分布，渠道纵横交错，湖泊较多。天然建筑材料基本为零，需要全部运输。地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均为 1.0m，路基土湿度较大，修筑时根据干燥条件要考虑填土高度。气候条件：本地区气候温暖适宜，不易发生翻浆和冻胀的情况。1.2.3 选 线 原 则平 原 地 区 公 路 选 线 应 符 合 以 下 原 则(1) 根 据 道 路 使 用 任 务 和 性 质 ， 综 合 考 虑 路 线 区 域 国 民 经 济 发 展 情 况 与 远 景规 划 ， 正 确 处 理 好 近 期 与 远 景 的 关 系 ， 在 总 体 规 划 的 指 导 下 ， 合 理 选 择 方 案 。(2) 认 真 领 会 任 务 书 的 精 神 ， 深 入 现 场 ， 多 跑 、 多 看 、 多 问 、 多 比 较 ， 深 入调 查 当 地 的 地 形 、 气 候 、 土 壤 、 水 文 等 自 然 情 况 ， 以 利 于 选 择 有 价 值 的 方 案 进行 比 较 。(3) 充 分 利 用 有 利 地 形 、 地 势 ， 尽 量 回 避 不 利 地 带 ， 正 确 运 用 技 术 标 准 ， 从南京工程学院毕业设计说明书4行 车 的 安 全 、 畅 通 和 施 工 养 护 的 经 济 、 方 便 着 眼 ， 对 路 线 与 地 形 的 配 合 加 以 研究 ， 做 好 路 线 平 、 纵 、 横 三 方 面 的 结 合 ， 力 求 平 面 短 捷 舒 顺 ， 纵 断 面 平 缓 、 均匀 ， 横 断 面 稳 定 、 经 济 。平 原 地 区 河 道 密 布 、 沟 塘 众 多 ， 在 交 通 工 程 建 设 中 ， 特 别 是 高 等 级 公 路 建 设中 ， 桥 涵 构 造 物 及 沟 塘 软 基 处 理 增 多 ， 使 得 工 程 造 价 大 大 增 加 。 在 一 级 公 路 中 ，桥 涵 构 造 物 和 沟 塘 处 理 费 用 要 占 总 造 价 的 一 半 以 上 ， 因 此 所 选 路 线 直 接 影 响 着工 程 的 总 造 价 。 在 选 线 时 要 作 认 真 的 比 较 ， 绕 避 沟 塘 和 减 少 中 小 桥 涵 的 数 量 、合 理 选 择 大 桥 桥 位 可 使 桥 长 缩 短 ， 交 角 变 小 ， 但 这 样 往 往 又 会 使 路 线 变 小 。 对一 些 方 案 的 路 线 ， 进 行 估 算 比 较 后 选 择 造 价 较 低 的 路 线 ， 有 时 在 个 别 地 段 ， 由于 地 形 限 制 ， 要 达 到 一 级 路 的 要 求 需 要 增 加 相 当 大 的 费 用 ； 例 如 沿 河 路 线 要 跨越 该 河 时 ， 由 于 该 河 较 宽 且 为 等 级 航 道 ， 如 果 达 到 一 级 公 路 技 术 标 准 ， 要 么 使大 桥 角 度 斜 穿 河 道 ， 要 么 在 桥 头 设 匝 道 ， 大 桥 大 角 斜 穿 河 道 相 应 就 增 加 了 桥 长和 跨 径 ， 角 度 越 大 增 加 越 大 ， 所 需 要 的 费 用 也 就 越 多 ； 在 桥 头 设 置 匝 道 ， 由 于是 等 级 航 道 ， 通 航 净 空 较 大 ， 桥 头 较 高 ， 要 使 匝 道 部 分 平 曲 线 ， 竖 曲 线 达 到 一级 路 要 求 ， 匝 道 将 会 很 长 ， 也 就 是 说 大 大 增 加 了 路 线 长 度 ， 增 加 了 费 用 。 为 了减 少 费 用 ， 在 这 些 地 段 的 路 线 常 采 用 规 范 规 定 的 极 限 值 ， 甚 至 在 极 个 别 情 况 下 ，采 用 低 于 规 范 极 限 值 的 标 准 ， 这 样 虽 使 个 别 地 段 标 准 有 所 降 低 却 省 了 数 目 可 观的 费 用 ， 同 时 通 过 交 通 工 程 的 设 计 如 设 置 急 速 标 记 、 减 速 车 道 、 加 速 车 道 等 ，弥 补 线 形 的 不 足 ， 使 路 线 线 形 总 体 能 达 到 设 计 要 求 。(4) 充 分 利 用 土 地 资 源 ， 减 少 拆 迁 ， 就 地 取 材 ， 带 动 沿 线 城 镇 及 地 方 经 济 的发 展 。 平 原 地 区 多 数 是 鱼 米 之 乡 ， 土 地 肥 沃 ， 水 资 源 丰 富 ， 但 是 人 口 密 集 ， 特别 是 耕 地 尤 为 紧 张 ， 人 均 耕 地 0.51.0亩 ， 修 一 条 高 等 级 公 路 要 占 用 许 多 土 地 ，在 选 线 时 ， 要 考 虑 到 尽 可 能 少 占 耕 地 ， 不 破 坏 农 田 水 系 。 常 用 的 方 法 是 利 用 河堤 ， 利 用 河 堤 好 处 较 多 ， 除 了 节 省 耕 地 ， 不 破 坏 水 系 外 ， 还 有 以 下 一 些 好 处 ： 利 用 老 路 ， 这 个 地 区 以 前 的 低 等 级 公 路 大 多 数 在 河 堤 上 建 筑 的 ， 长 期 的 自 重作 用 和 车 辆 荷 载 作 用 使 路 基 沉 陷 趋 于 稳 定 ， 在 路 基 处 理 时 可 以 节 省 费 用 ； 可 以 减 少 拆 迁 ， 由 于 有 老 路 的 存 在 ， 沿 线 的 拆 迁 量 减 少 ； 由 于 河 堤 较 高 ，可 以 节 约 土 地 用 量 ， 减 少 耕 地 的 开 挖 ， 节 省 了 耕 地 ； 可 以 带 动 沿 线 经 济 的 发展 ， 河 网 地 区 城 镇 、 乡 村 多 倚 河 而 建 ， 各 乡 镇 间 距 距 离 较 小 ， 大 多 不 超 过10km， 多 为 一 些 低 等 级 砂 石 路 相 连 且 人 口 较 多 ， 每 个 乡 镇 达 到 48 万 人 ， 当南京工程学院毕业设计说明书5道 路 等 级 提 高 后 ， 可 以 带 动 沿 线 许 多 行 业 的 发 展 ， 特 别 是 旅 游 业 ， 由 于 交 通 的便 利 ， 经 济 发 展 大 为 加 快 ； 有 利 于 公 路 网 路 建 设 ， 利 用 老 的 低 等 级 公 路 网 进行 技 术 改 建 ， 提 高 技 术 标 准 ， 改 造 成 新 型 的 高 等 级 网 络 ， 可 以 加 快 路 网 建 设 的速 度 。1.2.4平 原 一 级 公 路 选 线 的 依 据(1)平 原 一 级 公 路 选 线 的 依 据 主 要 有 交 通 部 颁 发 的 规 范 ， 实 测 和 预 测 交 通 量 ，地 形 图 ， 地 方 政 府 以 及 建 设 单 位 下 发 的 文 件 ， 会 议 纪 要 ， 设 计 任 务 书 等 ， 它 们是 路 线 设 计 不 可 缺 少 的 资 料 。(2)实 测 和 预 测 交 通 量(3)地 形 图 比 例 为 1： 10001： 5000， 用 于 路 线 的 方 案 的 选 择(4)地 方 政 府 建 设 单 位 的 下 发 的 文 件 ， 会 议 纪 要 ， 设 计 任 务 书 是 对 道 路 设 计提 车 的 要 求 ， 在 路 线 设 计 时 要 能 充 分 满 足 这 些 要 求1.3 方 案 对 比1.3.1方 案 比 选 考 虑 的 主 要 因 素本 设 计 主 要 考 虑 的 因 素 有 ：1. 本 一 级 路 路 线 在 铁 路 、 公 路 等 综 合 交 通 运 输 系 统 中 的 作 用 ， 与 沿 线 工 矿 、城 镇 等 规 划 的 关 系 ， 以 及 与 沿 线 农 田 水 利 建 设 的 配 合 及 用 地 情 况 。2. 本 道 路 的 建 设 对 沿 线 自 然 条 件 的 影 响 。3. 设 计 道 路 主 要 技 术 标 准 和 施 工 条 件 的 影 响 。1.3.2 方 案 对 比本 设 计 拟 定 两 个 比 选 方 案 。南京工程学院毕业设计说明书6方 案 1方 案 2图 1.1两方案均符合平、竖曲线设计要求，比选内容见表 3.1方案比选表 表 1.2比 较 项 目 方 案 一 方 案 二路 线 总 长 4159.269m 4584.36m线 形 平 均 圆 曲 线 半 径 比 方 案2 小 ， 路 线 顺 畅平 均 圆 曲 线 半 径 较 方 案2 大 ， 路 线 较 顺 畅交 点 数 目 3 个 3 个占 用 农 田 房 屋 情 况 较 方 案 2 少 较 方 案 1 多平 曲 线 最 小 半 径 800 600安 全 评 价 安 全 安 全征 地 拆 迁 较 方 案 2 少 较 方 案 1 多竖 曲 线 5 个 6 个桥 梁 1 座 中 桥 ， 2 座 小 桥 2 座 中 桥 ， 3 座 小 桥方 案 优 点 比 方 案 一 利 用 的 老 路 较多 ， 曲 线 转 角 较 小沿 线 经 过 村 庄 较 多 ， 可充 分 利 用 地 形方 案 缺 点 施 工 较 复 杂 ， 需 要 做 交叉 口土 石 方 量 比 较 多 ， 转 角比 较 大方 案 比 较 推 荐 方 案 参 考 方 案说 明 ： 两 个 方 案 均 采 用 直 线 ， 缓 和 曲 线 ， 圆 曲 线 相 结 合 的 办 法 ， 均 符 合 平 曲 线南京工程学院毕业设计说明书7设 计 要 求 ， 都 是 可 行 方 案 ， 两 个 方 案 平 竖 曲 线 均 满 足 规 范 ， 满 足 平 纵 组 合“平 ”包 “纵 ”， 与 乡 道 ， 水 渠 多 次 相 交 ， 均 采 用 通 道 、 涵 洞 形 式 。 由 表 1.2也 可 以 看 出 很 多 方 面 因 素 差 别 不 大 ， 关 键 在 线 形 、 施 工 和 造 价 上 ， 方 案 一 拆 迁数 较 少 ,占 用 耕 地 、 房 屋 以 及 蔬 菜 温 室 少 于 方 案 二 ， 填 挖 较 小 ， 方 案 一 线 形 也 较好 ， 无 隧 道 ， 工 程 造 价 低 ,对 于 一 级 公 路 来 说 ， 综 合 考 虑 选 方 案 一 。1.4道 路 平 面 设 计1.4.1 线 形 说 明图 1.2 平 面 线 形综 合 考 虑 以 上 选 线 原 则 ， 本 设 计 选 择 线 形 如 下 ：交 点 坐 标 表 表 1.3X YQD 3631495.7747 491703.5939JD1 3631493.1610 492019.0435JD2 3631305.9256 493215.7825JD3 3631465.7179 494789.1157ZD 3631782.0677 495794.0176转 角 表 表 1.4转 角 度 数1825 02.62 1441 28.8 南京工程学院毕业设计说明书831140 30.4角 度 大 于 7， 符 合 要 求交 点 间 的 距 离 表 表 1.5交 点 间 距 L（ m）QD-JD1 415.460JD1-JD2 1211.297JD2-JD3 1581.427JD3-ZD 1053.5201.4.2 平 曲 线 设 计平 面 设 计 中 ， 交 点 处 的 平 曲 线 设 计 应 使 平 面 线 形 直 捷 、 连 续 、 顺 适 ， 并 与 地形 、 地 物 相 适 应 ， 与 周 围 的 环 境 相 协 调 ， 尽 量 保 证 平 面 线 形 的 均 衡 和 连 贯 ，长 直 线 尽 头 不 能 接 以 小 半 径 曲 线 ， 高 低 标 准 之 间 要 有 过 渡 ， 避 免 连 续 转 弯 ，平 曲 线 应 有 足 够 的 长 度 。0图 示 1.3 交 点 基 本 型 曲 线以 JD1 计 算 为 例JD1 初 拟 R=1350m 100m 转 角 =825 02.6AL2S1南京工程学院毕业设计说明书9平 曲 线 要 素 计 算 ： R=1350m 100mSLq= =502sp= =0.31Rs4=2o0723“sL90T=(R+p)tan +q=(1350+0.31)tan（ 8o250.26“/2） +50=149.364L= (8o250.26“-s8-02 2o0723“) +1002=298.381L =L-2 =298.381-2100=98.381ysJ=2T-L=2149.364-298.381=0.347E=(R+p)sec -R=(1350+0.31)sec -1350=4.02.6“式 中 ： 转 角 ， ；R曲 线 半 径 ， m；缓 和 曲 线 长 度 ， m；sLL 平 曲 线 中 圆 曲 线 长 ， m；yL曲 线 全 长 ， m；T切 线 长 ， m；E外 距 ， m；q切 线 增 长 值 ， m；p曲 线 内 移 值 ， m；缓 和 曲 线 角 度 ， 。0用 同 样 的 方 法 可 求 得 JD2 和 JD3 的 平 曲 线 要 素 ， 见 表 。平 曲 线 几 何 要 素 表 1.6交 点 R T E L sJJD1 1350 8o2502.6“ 149.364 4.0 298.381 100 0.347JD2 800 14o4128.8“ 153.191 7.145 305.130 100 1.253南京工程学院毕业设计说明书10JD3 1000 11o4030.4“ 152.277 5.631 303.770 100 0.785验 算 直 线 段 距 离 是 否 符 合 要 求 ：JD1， JD2 之 间 的 直 线 段 =1211.297-149.364-153.191=907.774m2V=200m， 符 合 规 范 要 求 。JD2， JD3 之 间 直 线 段 长 =1581.427-153.191-152.277=1275.959m6V=600m， 符 合 规 范 要 求 。1.4.3 主 点 桩 号 计 算以 JD1 计 算 为 例QD： K0+000.00 JD1： K0+315.460 K0+315.460 149.364= K0+166.096TZHK0+166.096+100.000= K0+266.096S1LYK0+266.096+98.381= K0+364.477yK0+364.48+100.000= K0+464.48S1K0+464.48 298.381/2= K0+315.29/-ZQK0+315.29+0.347/2= K0+315.46JJD1校 核 无 误 。JD2 与 JD3 的 计 算 过 程 同 上 ， 见 下 表 。平 曲 线 主 点 桩 号 表 表 1.7主 点 JD1 JD2 JD3ZH K0+166.096 K1+373.168 K2+954.257HY K0+266.096 K1+473.168 K3+054.257QZ K0+315.29 K1+525.733 K3+106.141YH K0+364.477 K1+578.298 K3+158.026HZ K0+464.48 K1+678.298 K3+258.026JD K0+315.46 K1+526.359 K3+106.543南京工程学院毕业设计说明书11第 二 章 纵 断 面 设 计纵 断 面 线 形 设 计 主 要 是 解 决 公 路 线 形 在 纵 断 面 上 的 位 置 ， 形 状 和 尺 寸 问 题 ，具 体 内 容 包 括 纵 坡 设 计 和 竖 曲 线 设 计 两 项 。 纵 断 面 线 形 设 计 应 根 据 公 路 的 性 质 、任 务 、 等 级 和 地 形 、 地 质 、 水 文 等 因 素 ， 考 虑 路 基 稳 定 ， 排 水 及 工 程 量 等 的 要求 对 纵 坡 的 大 小 ， 长 短 ， 前 后 的 纵 坡 情 况 ， 竖 曲 线 半 径 大 小 及 与 平 面 线 形 的 组合 关 系 等 进 行 组 合 设 计 ， 从 而 设 计 出 纵 坡 合 理 ， 线 形 平 顺 圆 滑 的 最 优 线 形 ， 以达 到 行 车 安 全 、 快 速 、 舒 适 ， 工 程 造 价 省 ,运 营 费 用 较 少 的 目 的 。该 路 地 处 平 原 区 ， 土 地 资 源 宝 贵 ， 本 项 纵 断 面 设 计 采 用 小 纵 坡 ， 微 起 伏 与 该区 域 农 田 相 结 合 ， 尽 量 降 低 路 堤 高 度 。 路 线 纵 断 面 按 百 年 一 遇 ， 设 计 洪 水 位 的要 求 和 确 保 路 基 处 于 干 燥 和 中 湿 状 态 所 需 的 最 小 填 筑 高 度 来 控 制 标 高 线 形 。 设计 上 避 免 出 现 断 背 曲 线 ， 反 向 竖 曲 线 之 间 直 线 长 度 不 足 3 秒 行 程 的 则 加 大 竖曲 线 半 径 ， 使 竖 曲 线 首 尾 相 接 。 此 外 ， 所 选 用 的 半 径 还 满 足 行 车 视 距 的 要 求 ，另 外 ， 竖 曲 线 的 纵 坡 最 小 采 用 0.3%以 保 证 排 水 要 求 。2.1 纵 坡 设 计 原 则（ 1） 纵 坡 设 计 必 须 满 足 公 路 工 程 技 术 标 准 的 各 项 规 定 ；（ 2） 为 保 证 车 辆 能 以 一 定 速 度 安 全 舒 适 地 行 驶 ， 纵 坡 应 具 有 一 定 的 平 顺 性 ， 起伏 不 宜 过 大 和 过 于 频 繁 ；（ 3） 纵 坡 设 计 应 对 沿 线 地 形 、 地 下 管 线 、 地 质 、 水 文 、 气 候 和 排 水 等 综 合 考 虑 ，视 具 体 情 况 加 以 处 理 ， 以 保 证 道 路 的 稳 定 和 通 畅 ；（ 4） 一 般 情 况 下 纵 坡 设 计 应 考 虑 填 挖 平 衡 ， 尽 量 使 挖 方 运 作 就 近 路 段 填 方 以 减南京工程学院毕业设计说明书12少 借 方 和 废 方 ， 降 低 造 价 和 节 约 用 地 ；（ 5） 平 原 微 丘 区 地 下 水 埋 深 较 浅 ， 或 池 塘 、 湖 泊 分 布 较 广 ， 纵 坡 除 应 满 足 最 小纵 坡 要 求 外 ， 还 应 满 足 最 小 填 土 高 度 要 求 ， 保 证 路 基 稳 定 ；（ 6） 在 实 地 调 查 基 础 上 ， 充 分 考 虑 通 道 、 农 田 水 利 等 方 面 的 要 求 ；2.2纵 坡 设 计 的 方 法 和 步 骤 准 备 工 作纵 坡 设 计 前 ， 应 先 根 据 中 桩 和 水 准 记 录 点 ， 绘 出 路 线 纵 断 面 图 的 地 面 线 ， 绘出 平 面 直 线 ， 曲 线 示 意 图 ， 写 出 每 个 中 桩 的 桩 号 和 地 面 标 高 以 及 土 壤 地 质 说 明资 料 ， 并 熟 悉 和 掌 握 全 线 有 关 勘 测 设 计 资 料 ， 领 会 设 计 意 图 和 要 求 。 标 注 纵 断 面 控 制 点纵 面 控 制 点 主 要 有 路 线 起 终 点 ， 重 要 桥 梁 及 特 殊 涵 洞 ， 隧 道 的 控 制 标 高 ， 路线 交 叉 点 ， 地 质 不 良 地 段 的 最 小 填 土 和 最 大 控 制 标 高 ， 沿 溪 河 线 的 控 制 标 高 ，重 要 城 镇 通 过 位 置 的 标 高 及 受 其 它 因 素 限 制 路 线 中 须 通 过 的 控 制 点 、 标 高 等 。 试 坡试 坡 主 要 是 在 已 标 出 “控 制 点 ”的 纵 断 面 图 上 ， 根 据 技 术 和 标 准 ， 选 线 意图 ， 考 虑 各 经 济 点 和 控 制 点 的 要 求 以 及 地 形 变 化 情 况 ， 初 步 定 出 纵 坡 设 计 线 的工 作 。 试 坡 的 要 点 ， 可 归 纳 为 “前 后 照 顾 ， 以 点 定 线 ， 反 复 比 较 ， 以 线 交 点 ”几 句 话 。前 后 照 顾 就 是 说 要 前 后 坡 段 统 盘 考 虑 ， 不 能 只 局 限 于 某 一 段 坡 段 上 。 以 点 定线 就 是 按 照 纵 面 技 术 标 准 的 要 求 ， 满 足 “控 制 点 ”， 参 考 “经 济 点 ”， 初 步定 出 坡 度 线 ， 然 后 用 三 角 板 推 平 行 线 的 办 法 ， 移 动 坡 度 线 ， 反 复 试 坡 ， 对 各 种可 能 的 度 线 方 案 进 行 比 较 ， 最 后 确 定 既 符 合 标 准 ， 又 保 证 控 制 点 要 求 ， 而 且 土石 方 量 最 省 的 坡 度 线 ， 将 其 延 长 交 出 变 坡 点 初 步 位 置 。 调 坡调 坡 主 要 根 据 以 下 两 方 面 进 行 ： 结 合 选 线 意 图 。 将 试 坡 线 与 选 线 时 所 考虑 的 坡 度 进 行 比 较 ， 两 者 应 基 本 相 符 。 若 有 脱 离 实 际 情 况 或 考 虑 不 周 现 象 ， 则应 全 面 分 析 ， 找 出 原 因 ， 权 衡 利 弊 ， 决 定 取 舍 ； 对 照 技 术 标 准 。 详 细 检 查 设计 最 大 纵 坡 、 坡 长 限 制 、 纵 坡 折 减 以 及 平 纵 线 形 组 合 是 否 符 合 技 术 标 准 的 要 求 ，特 别 要 注 意 陡 坡 与 平 曲 线 、 竖 曲 线 与 平 曲 线 、 桥 头 接 线 、 路 线 交 叉 、 隧 道 及 渡南京工程学院毕业设计说明书13口 码 头 等 地 方 的 坡 度 是 否 合 理 ， 发 现 问 题 及 时 调 整 修 正 。调 整 坡 度 线 的 方 法 有 抬 高 、 降 低 、 延 长 、 缩 短 纵 坡 线 和 加 大 、 减 小 纵 坡 度 等 。调 整 时 应 以 少 脱 离 控 制 点 、 少 变 动 填 挖 为 原 则 ， 以 便 调 整 后 的 纵 坡 与 试 定 纵 坡基 本 相 符 。 根 据 横 断 面 图 核 对 纵 坡 线核 对 主 要 在 有 控 制 意 义 的 特 殊 横 断 面 图 上 进 行 。 如 选 择 高 填 深 挖 、 挡 土 墙 、重 要 桥 涵 及 人 工 构 造 物 以 及 其 它 重 要 控 制 点 的 断 面 等 。 确 定 纵 坡 线经 调 整 核 对 后 ， 即 可 确 定 纵 坡 线 。 所 谓 定 坡 就 是 把 坡 度 值 、 变 坡 点 位 置 （ 桩号 ） 和 高 程 确 定 下 来 。 坡 度 值 一 般 是 用 三 角 板 推 平 行 线 法 ， 直 接 读 厘 米 格 子 得出 ， 要 求 取 值 到 千 分 之 一 。 变 坡 点 位 置 直 接 从 图 上 读 出 。 变 坡 点 的 高 程 是 根 据路 线 起 点 的 设 计 标 高 由 已 定 的 坡 度 、 坡 长 依 次 推 算 而 来 。设 计 纵 坡 时 还 应 注 意 以 下 几 点 ：1 在 回 头 曲 线 地 段 设 计 纵 坡 ， 应 先 按 回 头 曲 线 的 标 准 要 求 确 定 回 头 曲 线 部分 的 纵 坡 ， 然 后 向 两 端 接 坡 ， 同 时 注 意 回 头 曲 线 地 段 不 宜 设 竖 曲 线 。2 平 竖 曲 线 重 合 时 。 要 注 意 保 持 技 术 指 标 均 衡 ， 位 置 组 合 合 理 适 当 ， 尽 量避 免 不 良 组 合 情 况 。3 大 中 桥 上 不 宜 设 置 竖 曲 线 。 如 桥 头 路 线 设 有 竖 曲 线 ， 其 起 （ 终 ） 点 应 在桥 头 两 端 10m以 外 ， 并 注 意 桥 上 线 形 与 桥 头 线 形 变 化 均 匀 ， 不 宜 突 变 。4 小 桥 涵 上 允 许 设 计 竖 曲 线 ， 为 保 证 路 线 纵 面 平 顺 ， 应 尽 量 避 免 出 现 急 变“驼 式 纵 坡 ”。5 注 意 交 叉 口 、 桥 梁 及 引 道 、 隧 道 、 城 镇 附 近 、 陡 坡 急 变 处 纵 坡 特 殊 要 求 。6 纵 坡 设 计 时 ， 如 受 控 制 点 约 束 导 致 纵 面 线 形 起 伏 过 大 ， 纵 坡 不 够 理 想 ，或 者 土 石 方 工 程 量 过 大 而 无 法 调 整 时 ， 可 用 纸 上 移 线 的 办 法 修 改 平 面 线 形 ， 从而 改 善 纵 面 线 形 。7 计 算 设 计 标 高根 据 已 定 的 纵 坡 和 变 坡 点 的 设 计 标 高 ， 则 可 以 计 算 出 未 设 竖 曲 线 以 前 各 桩 号的 设 计 标 高 。南京工程学院毕业设计说明书142.3 竖 曲 线 设 计 要 求 ： 宜 选 用 较 大 的 竖 曲 线 半 径 。 竖 曲 线 设 计 ， 首 先 确 定 合 适 的 半 径 。 在 不 过 分增 加 工 程 数 量 的 情 况 下 ， 宜 选 用 较 大 的 竖 曲 线 半 径 ， 一 般 都 应 采 用 大 于 竖 曲 线一 般 最 小 半 径 的 数 值 ， 特 别 是 前 后 两 相 邻 纵 坡 的 代 数 差 小 时 ， 竖 曲 线 更 应 采 用大 半 径 ， 以 利 于 视 觉 和 路 容 美 观 。 只 有 当 地 形 限 制 或 其 他 特 殊 困 难 不 得 已 时 才允 许 采 用 极 限 最 小 半 径 。 同 向 曲 线 间 应 避 免 “断 背 曲 线 ”。 同 向 竖 曲 线 ， 特 别 是 同 向 凹 形 竖 曲 线间 如 直 线 坡 段 不 长 ， 应 合 并 为 单 曲 线 后 复 曲 线 。 反 向 曲 线 间 ， 一 般 由 直 坡 段 连 续 ， 亦 可 以 相 互 直 接 连 接 。 反 向 竖 曲 线 间 设置 一 段 直 坡 段 ， 直 坡 段 长 度 一 般 不 小 于 计 算 行 车 速 度 行 驶 3s 的 行 程 长 度 。 如受 条 件 限 制 也 可 相 互 直 接 连 接 ， 后 插 入 短 直 线 。 应 满 足 排 水 要 求 。2.4 平 纵 组 合 的 设 计 原 则（ 1） 平 曲 线 与 竖 曲 线 应 相 互 重 合 ， 且 平 曲 线 应 稍 长 于 竖 曲 线 ； 平 曲 线 与 竖曲 线 大 小 应 保 持 平 衡 ；（ 2） 暗 、 明 弯 与 凸 、 凹 竖 曲 线 的 组 合 应 合 理 悦 目 ；（ 3） 平 、 竖 曲 线 应 避 免 不 当 组 合 ；（ 4） 注 意 与 道 路 周 围 环 境 的 配 合 ， 以 减 轻 驾 驶 员 的 疲 劳 和 紧 张 程 度 ， 并 可起 到 引 导 视 线 的 作 用 。本 设 计 避 开 了 平 纵 组 合 设 计 ， 因 此 不 需 设 计 。2.5 纵 断 面 竖 曲 线 设 计bp123bp45南京工程学院毕业设计说明书15图 1.41.变 坡 点 K0+680 处 ， 切 线 高 程 4.99mR=14000m i1=0.302% i2=-0.341%竖 曲 线 长 m0).(4RL切 线 长 度 m5/9/T外 距 m073.12E竖 曲 线 起 点 桩 号 ： K0+680 45= K0+635m 竖 曲 线 起 点 高 程 ： 4.99-450.302%=4.85m竖 曲 线 终 点 桩 号 ： K0+680 47.4= K0+725m竖 曲 线 终 点 高 程 ： 4.99-450.323%=4.84 m 中 间 各 点 高 程 以 桩 距 25m 按 公 式 计 算 。Rxy变 坡 点 1 竖 曲 线 计 算 表 表 2.1桩 号 未 设 竖 曲 线 高 程（ m）横 距 x(m) 竖 距 (m)Rxh2设 计 高 程（ m）K0+635 4.85 0 0.00 4.85K0+660 4.90 25 0.022 4.88K0+680 4.99 45 0.075 4.92K0+720 4.86 25 0.022 4.84K0+725 4.84 0 0.00 4.84变 坡 点 bp2、 bp3、 bp4、 bp5 的 竖 曲 线 计 算 方 法 同 上 。2.变 坡 点 K1+250 处 ， 切 线 高 程 3.04mR=11000m i1=-0.341% i2=0.472%变 坡 点 2 竖 曲 线 计 算 表 表 2.2桩 号 未 设 竖 曲 线 高 程（ m）横 距 x(m) 竖 距 (m)Rxh2设 计 高 程（ m）K1+205.3 3.19 0 0.000 3.19K1+230.5 3.14 25 0.028 3.17K1+250.0 3.04 44.7 0.091 3.13K1+269.7 3.17 25 0.280 3.20K1+294.7 2.25 0 0.000 3.25南京工程学院毕业设计说明书163.变 坡 点 K2+150 处 ， 切 线 高 程 7.30mR=10000m i1=0.472% i2=-0.533%变 坡 点 3 竖 曲 线 计 算 表 2.3桩 号 未 设 竖 曲 线 高 程（ m）横 距 x(m) 竖 距 (m)Rxh2设 计 高 程（ m）K2+099.7 7.06 0 0.000 7.06K2+124.7 7.14 25 0.031 7.12K2+150.0 7.30 50.3 0.127 7.17K2+175.3 7.13 25 0.031 7.10K2+200.3 7.03 0 0.000 7.034.变 坡 点 K2+830 处 ， 切 线 高 程 3.67mR=10000m i1=-0.533% i2=0.335%变 坡 点 4 竖 曲 线 计 算 表 2.4桩 号 未 设 竖 曲 线 高 程（ m）横 距 x(m) 竖 距 (m)Rxh2设 计 高 程（ m）K2+786.6 3.90 0 0.000 3.90K2+811.6 3.80 25 0.031 3.83K2+830.0 3.67 43.4 0.094 3.76K2+848.4 3.76 25 0.031 3.79K2+873.4 3.82 0 0.000 3.825.变 坡 点 K3+400 处 ， 切 线 高 程 5.58mR=14000m i1=0.334% i2=-0.320%变 坡 点 5 竖 曲 线 计 算 表 2.5桩 号 未 设 竖 曲 线 高 程（ m）横 距 x(m) 竖 距 (m)Rxh2设 计 高 程（ m）K3+354.2 5.43 0 0.000 5.43K3+379.2 5.49 25 0.022 5.47K3+400.0 5.58 45.8 0.075 5.51K3+420.8 5.49 25 0.022 5.47K3+445.8 5.43 0 0.000 5.43南京工程学院毕业设计说明书17第 三 章 横 断 面 设 计3.1 横 断 面 技 术 设 计图 3.1 路基示意图3.1.1 路 基 宽 度根 据 设 计 资 料 ,再 查 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTGB012003） 得 公 路 等 级为 一 级 ， 车 道 数 拟 定 四 车 道 。 再 查 公 路 工 程 技 术 标 准 得 一 级 公 路 车 速 为100km/h 四 车 道 的 路 基 宽 度 一 般 值 为 26m,最 小 值 为 24m， 取 设 计 车 道 宽 度 为3.75m， 得 总 车 道 宽 度 为 3.754 15m， 取 左 右 硬 路 肩 宽 度 各 为 3m， 土 路 肩0.75m， 中 央 分 隔 带 宽 度 为 3.5m， 总 计 26m。3.1.2路 拱 与 边 坡 坡 度南京工程学院毕业设计说明书18查 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTGB012003） 得 沥 青 混 凝 土 及 水 泥 混 凝 土 路拱 坡 度 均 为 12%， 故 取 路 拱 坡 度 为 2%； 路 肩 横 向 坡 度 一 般 应 较 路 面 横 向 坡 度大 1%2%， 故 取 路 肩 横 向 坡 度 为 4%， 路 拱 坡 度 采 用 双 向 坡 面 ， 由 路 中 央 向 两侧 倾 斜 。由 公 路 路 基 设 计 规 范 得 知 ， 当 H 万 次0由 以 上 数 据 可 知 路 面 等 级 应 为 高 级 ， 面 层 类 型 为 沥 青 路 面 。（ 3） 初 拟 结 构 组 合 和 材 料 选 取由 表