1.0t普通座式焊接变位机工装设计【优秀毕业论文 答辩通过】

需要购买对应 纸 咨询 14951605 买对应的 纸 14951605 或 1304139763 西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文） 通座式焊接变位机 工装设计 年 级 :2002 级 学 号 :20023182 姓 名 :郑兴平 专 业 :材料成型与控制 2006 年 6 月 西南交通大学本科 毕业设计 (论文 ) 第 页 院 系 材料科学与工程学院 专 业 材料 科学与工程 年 级 2002 级 姓 名 郑 兴 平 题 目 通座式焊接变位机 工装设计 指导教师 评 语 指导教师 (签章 ) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章 ) 成 绩 答辩委员会主任 (签章 ) 年 月 西南交通大学本科 毕业设计 (论文 ) 第 页 毕业设计（论文）任务书 班 级 材料 2002 级 学生姓名 郑兴平 学 号 20023182 发题日 期： 2006 年 03 月 10 日 完成日期： 月 日 题 目 通座式焊接变位机 工装设计 1、本论文的目的、意义 焊接变位机是将焊件回转、倾斜，以使工件上的焊缝置于水平和船形位置的装置，主要用于机架、机座、机壳等非长方形工件的焊接。 座式焊接变位机是应用最广泛的一种焊接变为机械，载重量一般为 1设计主要进行 通用型座式焊接变位机，该装备是以电动机 为适应相关工件焊接需要而出现的焊接设备。 2、学生应完成的任务 （ 1）完成 量图纸大于 3 张。 （ 2）英文翻译大于 10000 字符。 （ 3）论文。 （ 4）毕业 设计 指导纪要 。 西南交通大学本科 毕业设计 (论文 ) 第 页 3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周） 第一部分 查阅文献及调研 （ 1 周） 第二部分 设计方案的确定 (2 周 ) 第三部分 绘制设备结构及零件图 （ 8 周 ) 第四部分 论文书写 ( 2 周 ) 第五部分 论文修改 (1 周 ) 评阅及答辩 ( 周 ) 备 注 指导教师： 年 月 日 审 批 人： 年 月 日 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 1 页 摘 要 焊接变位机也已成为制造业的一种不可缺少的设备，在焊接领域把 它 划为焊接 辅助 机。就型式系列和品种 规格而言，已问世的，约有十余个系列，百余 个 品种规格，正在形成 一个新兴 行业。 但是， 有关焊接变位机的基本概念、型式与分类、主要技术参数等，存在不统一的问题。 本题目是设计能载重 件，进行全位置焊接的变位机械。主要内容是关于焊接时机械的回转翻转的控制、电机选择、减 速器的选择、各个轴和齿轮轴承的确定以及校核等等。 设计的具体过程是根据预定的载荷和要求的焊接速度从而确定设备所需要的电机类型，包括：电机的转速、额定功率、电压电流等，在此基础上计算轴的尺寸和相应配件的型号，并且对其进行相关的强度、使用寿命等的校核，然后对一些外购件也进行选择。最后使用 件将相关的零件图。总装图绘制出来。 选用的方法主要是机械设计的相关知识，使用到的有材料力学、金属工艺学、。 关键词：焊接变位机 ； 机械设计 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 2 页 an is in of on 0 00 of a is to on of of so is on of to of on of of of to AD of 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 3 页 目录 第 1 章 绪论 . 1 于焊接变位机的几个定义和基本的要求 . 1 种常见的焊接变位机的特点 . 3 接变位机的变位 . 5 位机械中的机械传动机构的选择 . 5 位机的额定载荷 . 6 接变位机械应具备的性能 . 7 际和国内焊接变位机的发展 . 8 务的提出 . 10 第 2 章 焊接变位机的总体方案设计 . 11 接变位机的总体设计和适用范围 . 11 接变位机的自由度 . 错误 !未定义书签。 计方案的确定 . 12 第 3 章 设计与校核 . 15 动比的假定和确定 . 15 动装置 总效率的确定 . 16 作台阻力矩的计算 . 17 动机额定功率的确定 . 18 动机转速的确定 . 19 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 4 页 机类型的确定 . 20 轮蜗杆的设计 . 20 轮的设计与较核 . 24 的设计 . 26 的强度的校核 5 . 28 承的选择和较核 . 29 架的设计 . 32 电装置的设计 . 33 速器箱体 . 34 他外购件的选择 . 36 结论 . 38 致谢 . 39 参考文献 . 40 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 1 页 第 1 章 绪论 于焊接变位机的几个定义和基本的要求 接变位机的定义 在焊接 过程中，我们经常会遇到焊接变位以及选择合适的焊接位置的情况，为了解决这一问题，焊接变位机也就理所应当的出现了。它可以通过工作台的回转和翻转，使待焊处置于合适位置，很好的和焊接设备结合使用，实现焊接的自动化，机械化，提高生产效率和焊接质量。但是，因为焊接变位机在我国的出现时间不长，相关的专门技术人员比较少，在工艺参数，尺寸规格，名称上都没有统一的标准，概括来讲，焊接变位机就是移动工件，使之待焊部位处以合适易焊接的位置的焊接辅助设备， 焊接变位机使被焊件任意一个 焊缝变位船角焊，平焊合平角焊的理想焊接位置。 焊接变位机的类型和基本原理 它的类型很多，可以分为焊件变位机械，焊机变位机械和焊工变位机械，按照结构特点又可以分为若干类： 图 1 1 变位器的派生形式示意图 焊件变位机械的 构件组成 焊件变为机械的主要功能是实现焊件的回转，翻转，或者既能翻转又能回转，使工件处于最便于装配和焊接的位置。 包括： 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 2 页 A 翻转机， B 回转台， C 滚轮架， D 变位器。 焊机变位机械的类型 ： 按照结构形 式分为 A 平台式 B 悬臂式 C 门桥式 焊件变位机械的类型 按照动作可分为平移和升降两种，又以升降者为多。 总之，尽管有很多类型，但是它们的基本结构和工作原理都是相通的，由工作平台，回转机构，翻转机构，机座，电子控制装置，焊接导电装置等部分组成。 近年来焊接变位机有许多新的发展 上海交通大学焊接研究所研制成功集中新的变位机械： A 上车架总成同步空间定轨迹翻转机 列履带式挖掘机的上车架总成，工件尺寸庞大， 并且需要 正反面加工，如用普通翻转机，装夹很不安全，而且占地空间非常庞大 。该机设计采用空间定轨迹变位技术，使工件在原地翻转，最大限度地节省了占地空间。箱型变位结构采用双驱动同步控制，有效保证空间变位时运动的平稳性。而翻转过程中工件的 重心先被提升，再下降，从而使工件 原始 的 装夹位置较低，并采用由 制的传感器测控同步系统，可对运行误差进行实时控制，使操作的安全性大大增加。与普通翻转机相比，具有操作高度低，安全系数大，占地空间小等特点。同时，采用了普通电机非相关驱动同步控制技术，其制造成本远小于伺服电机驱动系统。 B 下车架总成双立柱升降式空间变位机 该机用于 列履带式挖掘 机下车架总成结构件的焊接。下车架总成呈扁状型箱式结构，焊接要求全空间变位，由于结构庞大，在空间变位时，不仅场地受限制，安全也存在问题。按以上要求研制的变位机。采用全空间变位设计：工作台可作 360 度连续旋转，同时可作 360 度空间翻转。保证了焊接位置的最优化变位。不仅方便了焊接生产，也大大提高了安全系数。 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 3 页 C 挖斗总成三轴空间焊接变位机 由于挖斗的焊缝较分散，一次装夹焊接时焊缝的高低落差很大，操作不方便，针对该情况，上海交通大学焊接工程研究所设计的变位机工作台具有升降、倾翻、旋转 3 种运动方式，特别适合具 有复杂焊缝的大型工件的全方位变位焊接。 图 1 2 座式变位机简图 图 1座式焊接变位机 种常见的焊接变位机的特点 式通用变位机： 座式焊接变位机工作台有一个整体翻转的自由度。可以将工作翻转到理想的焊接位置进行焊接。另外工作台还有一个旋转的自由度。该种变位机已经系列化生产，主要用于一些管，盘的焊接 。 具体形式见图 1 型双座式头尾双回转型 这种焊接变位机的焊接空间很大，工件可以被旋转到需要的位置，设计先进，已经在很多地方成功使用 。具体形式见图 1 L 型双回转焊接变位机 该变位机有两个方面的自由度，两个方向都可以进行 360 度的任意回转。开徜性好，容易操作，焊接效果不错，很受使用者的欢迎。 随着工程机械制造厂商对结构件的焊接质量、生产效率的要求小断提高，对焊接工作的重要辅助设备 变位机的要求同样在提高。结构件采用变位机焊接，对变位机提出的要求是 :第一，要求组焊件上的焊道尽量避免遮挡，一次装夹完成全部焊接工作 ;第一，要求各 焊道能达到船焊位置，以保证焊缝质量 ;第下，要求装卸工件时操作简便、安全可靠 ;第四，要求焊接时操作高度最低，便于施焊。一般变位机可以满足前几 项要求，但要求操作高度最低有一定限制，尤其对那些西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 4 页 重量小大，但尺寸较大的结构件，降低焊接操作高度更为困难。 L 形双回转升降式变位机较好地解决这一难题，即在高位下变位，在低位置上焊接，此运动是由升降装置完成的。现己开发出基本型、加强型等一系列机 型。通过配置不 同的工装夹具，可以适应多种工程机械结构件的焊接，己成功应用于履带式挖掘机的动臂、上车架、下车架、履带架等一些结构件上。 L 形双回转升降式焊接变位机由 ： 底座 、 升降机构 、 大 回转机构 、小回 转 机构 、 ，以及电气控制部分组成。 （ 1） 底座 底座是由槽钢焊接而成的框架结构，是变位机的基础部分，两条向前仲出的H 形支腿起到平衡变位机重心的作用，支腿具有足够的强度和刚度，以保证变位机工作时的稳定性。底座用预理地脚螺栓或膨胀螺栓与地面紧连接在一起。 （ 2） 升降和 L 构 升降和 L 构形成变位机的直线运动自由度，其主体是用槽钢焊接而成的框架结构，有足够的强度和刚度，用以支承大、小回转部分。其传动机构是由电机直联型摆线针轮减速机，通过联轴器驱 动 丝杠旋转，丝杠带动螺母上下运动，使与之相连的滑座上下移动，滑座固定 在直线导轨上，滑座带动与其相连的大、小回转部分上下运动。上下限位由行程开关控制，同时设有机械限位挡块，确保机构安全。 （ 3） 大回转机构 大回转机构传动链为 :制动电机 以360 全回转。回转支承作为动力输出元件与小回转机构箱形梁连接，带动小回转机构实现士 3600 全回转。大回转机构整体通过导轨座和滑座与升降结构相连。 （ 4） 小回转机构 小回转机构属于 末级传动，与大回转机构的传动结构类似，也可以实现士3600 全回转。小回转机构通过箱形梁与大回转机构连接，箱形梁起到承载和连接作用，在箱形梁与大回转机构连接处安装有下相导电滑环为小回转电机供电。回转支承输出端连接工作盘，工件通过夹具安装在工作盘上。 （ 5） 电气控制部分 电气控制部分装在独自 的电控箱中，面板上装有各机构动作按钮和指示灯，西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 5 页 为便于现场远距离操作，电控系统 配有手控盒，手控盒上装有各动作按钮和急停开关，控制 按钮 线控并 联控制 (与电控箱中各按钮并 联 )。电控系统基本配置包括升降电机、大小回转电机的控制 以及安全防护装置。 在本设计中没有过多的提到。 总电源开关采用带漏电保护装置的断路器，不仅有效地进行过流短路保护，还对电气设备、器件绝缘使用的降低和操作人员 触电进行有效的漏电保护。 操作面板和手控盒上都装有急停开关按钮，当出 现可能危及人身或设备安全的紧急情况时，只要按下此按钮，整机电源立 即断开，从而保证人员与设备的安全。 工程机械中有很多较大的结构件，采用普通的变位机时，需要中心高较大才能转过去，变位后工件位置过高焊接操作方便 ;采用本变位机可以旋转到位后将工件高度降下来，操作方便安全。 对于中小型结构复杂的结构件，更显示出其独特的优越性可以变换不 同的 方位进行手工焊接。其特点是具有更大的开敞空间、多种变换位置、较小的占地面积，是一种性能优越的机型。 C 型双回转焊接变位机 该种变位机适合焊接装载机的铲斗、挖斗等部件 。 接变位机的变位 在设计变位机的时候，除了主自由度外，还应该考虑辅助的变位自由度，回转、翻转是主自由度，可以添加上升等自由度。 对于一些焊接位置简单的焊件，用简单的回转自由度就可以解决，但是对于位置复杂的构件必须有不同的自由度。 为了解决这个问题， 出现了使用不同的变位机联合 使用，增加焊接的自由度。 位机械中的机械传动机构的选择 设计电力驱动的变位机方案时，需要选择从电机到工作台之间的机械传动方式和相应的传动机构。在选择之前必须根据装配和焊接工艺过程的特点明确下列西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 6 页 要求： A 对变位机械的功能要求 指变位机械应该能实现什么动作，如平移、升降或者回转等。去国是平移，是直线平移还是曲线平移；去国是回转运动，是连续回转还是间歇翻转等。 B 对运动速度的要求 必须明确是快速还是慢速，是恒速还是变速，是级变速还是无级变速。 C 对传动平稳性和精度的要求 例如，用于自动焊接的变位机，就要求传动具有 较高的精度，这时就可以选择蜗杆传动和齿轮传动。 D 对自锁、过载的保护，吸振等能力的要求 一般升降用的或翻转用的以及有倾覆危险的传动，为了安全，传动机构必须有自锁能力。传动方式和其相应的传动机构可能有多个，这时就要从它们之间的传动功率大小、尺寸紧凑程度，传动效率高低和制造成本来综合考虑后择优选定了。 位机的额定载荷 焊接变位机的基本载荷就是焊件的重量。 在国际上，第一主参数的量纲没有统一。对这一问题，需要做些讨论。在欧洲，如德国 司、 司，瑞典 司等，用重力单位 国 司用英美制质量单位 ）表示；日本某些公司用国际质量单位 示；我国的焊接变位机行业标准，采用了国际质量单位 鼎盛公司采用了重力单位 此可见，在我国乃至国际上，焊接变位机第一主参数的量纲还没有统一。其次，对这一主参数的称呼也不统一。最大负荷 大负荷 N（ ）、基本承载能力 in 承重能力 许用载 荷 容荷载）、最大有效负荷（ 等。 从量纲发展的历史分析，用力和质量两种单位，各有个的道理。但是，无论是从行业管理的角度考虑，还是从科学计算的角度考虑，都应统一。 一般 认为量纲的确定，在于一个概念，如果衡量焊接变位机的能力，选择负荷单位，即第一主参数用重力表示，那么，他的量纲应该用 N、 此相关的回转技术参数西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 7 页 力矩，应该用 示，这样，与国际单位制就统一了。 焊接变位机是涉及人身安全的产品。对用户选择产品负荷等级，应该是明确的。诸如上述的最大负荷（ N）或许用载荷（ N），都不能说准确的表达了这个量。现在给定一个公式： F = kd m g n （ 1 式中： m 为焊件质量； g 为重力加速度，即 重力； 动荷系数； F 为额定承载能力或额定负荷。动荷系数 全系数 n，应在产品设计时确定。在样本或使用说明书中给用户提供选择方法。 接变位机械应具备的性能 通用的焊接变位机械应具备的性能是 1： （ 1） 焊接 变位机械和焊机变位机械要有较宽的调速范围焊接运行速度，以及良好的结构刚度。 （ 2） 对尺寸和形状各异的焊件，要有一 定的适用性。 （ 3） 在传动链中，应具有一级反行程 自锁 传动，以免动力源突然切断时，焊件因重力作用而发生事故。 （ 4） 与焊接机器人和精密焊接作业配合使用的焊件变位机械，视焊件大小和工艺方法的不同，其到位精度 (点位控制 )和运行轨迹精度 (轮廓控制 )应控制在 间，最高精度应可达 （ 5） 回程速度要快，但应避免产生冲击和振动。 （ 6） 有良好的接电、接水、接气设施，以及导热和通风性能。 （ 7） 整个结构要有良好的密闭性以免焊接飞溅物的损伤，对散 落在其上的焊渣、药皮等 物应易被清除。 （ 8） 焊接变位机械要有联动控制接口和相应的自保护功能集中控制和相互协调动作。 （ 9） 工作台面上应刻有安装基线，装各种定位 工 件和夹紧机构。 （ 10） 兼作装配用的焊件变位机械抗冲击性能。 并设有安装槽孔，能方便地按 其工作台面要有较高的强度和 抗冲击性能。 （ 11） 用于电子束 焊 、等离子弧焊、激光焊和钎焊的焊件变位机械，应满足导电、隔磁、绝缘等方面的特殊要求。 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 8 页 际和国内焊接变位机的发展 美国 司 美国 司生产的焊接设备有焊接变位机 、操作机、滚轮架等，可称世界之最。这个公司生产的焊接变位机，主要类型为倾翻 回转式、倾翻 回转升降式、双座双回转式，双座单回转式和双座单回转升降式。其承载能力范围为11 1810 吨。 A 手动双回式。 C 系列，型号 2000、 4000。承载能力 25 磅 4000 磅。 B 小型倾翻 列，型号 0N、 150N、 300N，承载能力分别为132 磅、 330 磅、 660 磅。 C 倾翻 翻角度 135。 D、 列，承载能力 314 磅 7 万磅 D 倾翻 销）定位升降 式，倾翻角度 135。 列（ 30 承载能力 4300 磅 12 万磅。 E 倾翻 轮齿条）无级升降式， 列，倾翻角度 135，型号（ 载能力 2500 磅 35 万磅。 F 倾翻 翻角度 90， G 系列， ，承载能力 4000磅 400 万磅。 G 双座双回转式， 列，最大产品承载能力为 500 吨。 H 单回转式 列， 9、 12、 20、 32、 40、 50、 60、 90、 160、 240，承载能力为 500 磅 24 万 磅。 I 单回转（齿轮齿条）升降式， E 系列， E、 40载能力为 500 磅 24 万磅。 德国 司 德国 司是国际上生产焊接设备的大型公司之一。生产焊接机器人、焊机等产品。也生产作为焊接机器人外部轴的焊接变位机。在我国，除可见到与焊接机器人系统配套进口的 L 型双回转式、倾翻 生产卧式单 座 单回转 式单回转 及各种多轴焊接机器人配套的变位机，如立式多工位 2卧式单回转 型（ 3 轴）、立式 多工位 2C 型双回转式 5 自由度）、立式多工位 2倾翻 南交通大学本科毕业设计（论文） 第 9 页 2（ 5 轴）、立式多工位 2倾翻 单回移动转式 9 轴）等。这些产品的主参数，最大允许承载能力（ 本松下（ 司 日本松下公司也是机器人制造公司。这个公司生产的机器人外部设备 焊接变位机有 12 个系列。他们把传动装置、机座、夹具体等 做 成了标准模块，集合而成这些产品系列。按轴数和结构型式分类 。 1 轴变位机 3 个系列，即：立式单回转、卧式单座单回转、双座单回转式； 2 轴变位机有 5 个系列，即： C、 L、 H、准 L 型双回转式及 2卧式单座单回转式； 3 轴变位机有 3 个系列，即：立式多工位 2立式单回转、卧式多工位 2双座单回转式、 2卧式单座单回转式； 5 轴变位机有 1 个系列，立式多工位 2L 型双回转式。最大有效负荷（ 005001000 内变位机的产品简介 现在我国生产焊接变位机的厂家已经不少，大都不成规模。以变位机为主导产品发展起来的企业，尚未形成。天 津鼎盛公司工程机械有限公司、无锡市阳通机械设备有限公司、长沙海普公司、威达自动化焊接设备公司等单位生产的变位机在国内占有较大市场。到 2000 年，国内已开发的变位机产品约 70 余品种规格。以下简述这些变位机的基本型式。 A 全双回转式。包括 L、 H(双座 )、 C 型双回转式 (。 B 倾翻 C 单回转式焊接变位。 包括三种型式：双座单回转式（ 双座单回转尾架移动式（ 单座单回转（立式 式 以上基本型产品发展了 17 个系列，主要为普通型，用于手把焊。此外，还有调速型、联控型（ 机控制）和机器人配套型产品。 与焊接机器人配套用的变位机，开发了十余个品种。包括：工位变换变位机（不参与焊接），如，立式双工位、四工位、八工位变位机，双座单回转式 双 工位和西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 10 页 倾翻回转式双工位变位机等；与机器人配套焊接变位机（机器人外部轴），如，倾翻 座单回转伺服传动式、多轴单回转伺 服传动式等。 务的提出 焊接变位机尚属新兴行业，很多都属于厂家自己 制定 规格，自主研制，特别是在大吨位焊接变位机的设计方面， 有许多发展的空间，在总结国内外关于焊接变位机的设计研制和使用方面的经验和存在的问题的前提下，本论文主要 设计一个 普通座式焊接变位机 。 计要求： （ 1）变位机具有两个主自由度：回转和翻转； （ 2）变位机的最大载重量为 （ 3）变位机的动力来源于两个电动机； （ 4）本设计的机械传动部分包含圆柱齿轮传动，蜗轮蜗杆传动， v 型带传动 （ 5）要求结构简单，操作方便，还 应该节省材料。 要的设计内容： （ 1） 方案的优化设计； （ 2） 传动比和传动效率的计算； （ 3） 回转和翻转力矩的计算； （ 4） 传动部分各部件尺寸的计算和强度的校核 ； （ 5） 机架和导电机构的设计； （ 6） 传动部件的润滑条件分析。 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 11 页 第 2 章 焊接变位机的总体 方案 设计 接变位机的总体设计和适用范围 焊接变位机设计是为了满足焊接生产的功能，分析设计时要从该变位机在整个生产系统中的功能来考虑： 对待焊接部件的装夹和固定； 1、 在设计参数许可的范围内对不同外形部件的焊接； 2、 使焊接工件能够沿着一定的轨迹运动到合适的焊接位置； 3、 对常见的工作环境能够适应。 4、 能适应尺寸要求下的不同形状的工件焊接； 5、 结构简洁，外形尺寸小，成本低； 6、 多数采用标准件，方便制造。 本焊接变位机适用与中小工件的手工焊接，自动焊接等。能有效的将工件调整到合适的焊接位置。特点是操作简单，安全，成本较低。 表 2计的基本数据 基本承载能力（吨） 作台直径（ 1000 翻转角速度 (r/转角度（度） 0120 工作台的回转角度 0360 工作台回转角速度 接变位机的自 由度 本焊接变位机的 主 自由度为 回转和翻转，此外，还有其他一些辅助的自由度，像 升降自由度。 另外，还有一些变位机，为了适应焊接工位的要求，添加一些与施焊无关的自由度，并且可以根据需要而将两台或者更多的焊接变位机组合起来，形成多组西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 12 页 合自由度的变位机产品。 （ 1） 用主自由度设计变位机，可有三种基本型式。单回转式，其转角为 360 n；双回转式，其转角为一个为 360 n，另一个为 180 360 n； 倾翻 转角一个为 360 n，另一个为 （ 0 90、 135） 。 （ 2） 多自由度产品设计，在 上述基本型产品上，增加辅助自由度。 （ 3） 多自由度组合结构设计，把两种或两种已上基本型产品组合设计而成。 计方案的确定 本焊接变位机由工作平台、回转机构、翻转机构、机座、控制装置和焊接导电装置组成。 作台 它用于工件的停放和固定。在台面上开沟槽， 表面经网络状处理后增大了摩擦， 一方面配合夹具固定工件，一方面也增大了表面的摩擦。 转机构 用于实现工作台上工件的回转。其中有很多传动部分的设计。 传动机构设计的一般原则： A. 小功率传动 选择结构简单、标准化较高的类型。 B. 大功率 传动 首要考虑因素是传动的效率，减低功率的损耗。 C. 易出现过载和载荷变化较大的传动 选择有过载保护和能起缓冲作用的传动机构。常见的如带传动。 D. 工作环境较差 选择封闭的齿轮和链传动。 E. 传动精度要求较高 选择蜗杆或者加工精度高的齿轮传动。 在设计中，一般采用两个或者两个以上的传动机构，如两级蜗杆传动。这种情况下要考虑传动机构的布置，因为这对整个传动机构的平稳和效率都有影响，并且还影响机械的外形和尺寸。 传动机构布置的原则： 带传动 承载能力小，在传动相同功率时，效率相比齿轮和蜗轮蜗杆要低，但是它的传动 稳定性较好，并且缓冲好，故一般将其布置在传动的高速级。 西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 13 页 齿轮传动 传动效率高，又分为斜齿轮、圆柱齿轮、圆锥齿轮等，传动平稳性和均匀性逐个升高，故布置时也有低速级到高速级。 链传动 传动不均匀，布置在低速级，在这次设计中并没有使用到链传动。 蜗杆传动 承载能力比齿轮低，一般布置在高速级。 改变运动形式的传动，如：连杆传动、凸轮传动、螺旋传动等，一般布置在传动机构的最后一级。 作机需要电 动机输入功率才能工作 一般原动机与工作机不直接相连，而是通过在两者之间设置一 个 中间装置，称这个中间装置为传 动装置简称传动；在机械中，传动装置的功用是根据工作机的工作提要求实现某种减速、增速、变速、或改变运动形式的功能。工程实践表明，传动装置是机械中重要的组成部分，在整机的成本和重量中占有很大的比重，并在很大程度上决定整机的技术性能和运转费用。因此，正确设计传动装置对保证整机的技术性能和质量指标都具有相当重要的意义。根据工作原理的不同，传动分为两类：机械传动和电传动。 择传动形式时，应当考虑的主要指标 功率、效率、运动性能、外型尺寸、重量、生产率和成本等。现分别阐述如下： （ 1） 功率 每种传动所传递的功率 大小与该传动的工作原理、承载能力、工作速度、效率、材料和制造精度等因素有关。一般来说，啮合传动传递的功率高于摩擦传动，但是啮合传动中的蜗杆传动则因齿面相对滑动速度较大，导致发热大而效率较低而不宜传递大的功率，同步齿形带传动则因材料关系也不能传递大的功率。 （ 2） 效率 效率是评定传动质量指标的一个重要参数。高的效率意味着节约动力。传动效率低 ， 一般不宜传递大的功率。通常啮合传动的效率高于摩擦传动，但普通圆柱蜗杆的传动可能低于摩擦传动。 （ 3） 速度 速度是传动装置的一个主要运动特性。提高传动的速度是机械的主要发展方向之一。影 响速度的因素有动载荷和制造精度等。在常规传动中，除螺旋传动和西南交通大学本科毕业设计（论文） 第 14 页 链传动外啮合传动的容许速度一般高于摩擦传动。 （ 4） 传动比 传动比是传动装置的又一运动特性。每种传动因受外形尺寸或承载能力的影响限制，均有各自适用的最大传动比值。此外，还应考虑传动比值的精确性问题。对于要求精确传动比的机械，不用摩擦传动而采用啮合传动。 （ 5） 外廓尺寸、重量及成本 传动装置的外廓尺寸和重量与传动零件材料的机械性能和容许传递速度、容许传递功率密切相关。在上述条件确定下，单级传动的外廓尺寸和重量主要取决于传动形式。一般来说啮合传动比摩擦传动 轻巧，但成本高。啮合传动中，蜗杆传动和一些内啮合行星传动的尺寸和重量通常最小。 计中传动方式的确定 采用哪一种传动形式，应根据具体情况具体分析，不仅考虑到技术性能指标，同时还要考虑经济成本，对 提出的各种方案应在综合比较它们的技术 经济指标后才可做出决策，在这次设计中，考虑了上述因素，我选择的传动形式有下面几