二级直齿轮减速器毕业论文.doc

1目录前言2第一章总论3第二章齿轮的设计4第一节齿轮的基础知识4第二节齿轮的计算9第三节渐开线齿轮的制作10第三章轴的设计18第一节轴的计算18第二节轴的制作20第四章箱体的设计25第一节箱体的计算25第二节箱体的制作27第五章标准件的设计与选用41第一节轴承41第二节键、销和润滑油的选用42第六章装配43参考文献472前言在各种机器中，为满足机械的运动和动力要求，仅采用一种机构是不够的，而是将若干个机构根据需要组合起来，构成一个机械传动系统来完成。传动系统位于原动机和执行构件之间，其基本任务是将原动机的动力和运动传递给执行构件，满足其不同的运动形式、运动规律要求。机器的工作原理不同，其传动方案也不同；即使同一工作原理，也可拟定出几种不同的传动方案。而减速器在这一过程中起着重要的作用。减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。要对减速器进行设计。如进行传动方案的设计，电动机功率及传动比分配，主要传动零件的参数设计，标准件的选用，减速器结构设计中需注意的问题及常见的错误结构，减速器箱体各部尺寸的确定，结构工艺性设计，装配图的设计要点及步骤等。二级齿轮减速器在设计中，引用了有关著作中的资料，蒙受先辈作者们的教益非浅，在此郑重的表示感谢。同时也感谢指导老师王文浩，同学杨会祥在设计中给予的帮助。总论3一、毕业设计的目的：1通过毕业设计能综合运用机械设计基础课程及有关选修课程的知识，起到巩固、深化、融会贯通及扩张有关机械设计方面的知识，树立正确的设计思想。2通过毕业设计的实践，培养分析和解决工程实际问题的能力，掌握机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤。3提高有关设计能力，如计算能力、绘图能力以及计算机辅助设计（CAD）能力等，熟悉设计资料（手册、图书等）的使用，掌握经验估算等机械设计的基本技能。二、毕业设计的内容和任务：选作二级直齿圆柱齿轮作为设计课题，其主要内容包括以下几方面：（1）拟订分析传动装置的设计方案；（2）选择电动机，计算传动装置的运算和动力参数；（3）进行传动件的设计，如齿轮、轴、键等；（4）绘制3D零件图并生成工程图；（5）绘制减速器装配图；（6）编写设计计算说明书；（7）答辩。三、毕业设计的步骤：毕业设计按以下顺序进行：设计准备工作总体设计传动件的设计计算零件图的绘制装配图的绘制编写设计说明书答辩四、采用计算机辅助设计（CAD），所使用软件为CATIAP3V5R17。五、二级齿轮传动简图。23541IIIIIIIVPdPw4第二章齿轮的设计第一节齿轮的基础知识一、齿轮的种类和性质：齿轮传动是机械传动中的一个重要组成部分，他起着传递动力和运动的作用。机械制造业中，广泛的采用齿轮传动。所谓齿轮传动机构是指组成传动装置的齿轮副、轴、轴承和箱体等零件的总和。齿轮机构是现代机械中应用最广泛的一种机构。例如在汽车、拖拉机、金属切削机床等机器中，其重量和成本均占整机的50以上。其广泛应用的理由是由于该机构具有一下几个优点：传递圆周速度和功率范围大；效率高；寿命长；传动比恒定；可以传动空间任意两轴间的运动。其缺点有要求较高的制造和安装精度成本较高；不宜于远距离两轴之间的传动。齿轮传动应用广泛，类型也多，若按照两齿轮传动时的相对运动为平面运动或空间运动，可将其分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两大类。在平面齿轮机构中，又可分为外啮合齿轮机构、内啮合齿轮机构和齿轮齿条机构。齿条可看成是齿数为无限多的齿轮的一段齿圈。按齿轮轮齿的齿廓曲线形状可分为渐开线齿轮、摆线齿轮和圆弧齿轮等。其中，直齿圆柱齿轮（以后简称直齿轮）机构是齿轮机构中最简单、最基本、应用最广泛的一种类型。此次设计就是以直齿轮为例。在生产实践中，对齿轮传动的要求是多方面的，但归纳起来不外乎以下四点：（1）传动运动的准确性即要求齿轮在一转范围内，最大的回转角误差在一定范围内，以保证每转为周期的传动速比恒定。从几何角度上讲，主要是控制轮齿的分度要准确。如精密机床齿轮的传动、机床分度机构、仪表齿轮等，如果他们的运动精度降低就会影响传动或分度的准确性。（2）传动的平稳性即要求齿轮在一个齿距角范围内的转角误差限制在一定的范围内，以保证每齿为周期的传动比变化小。在几何参数方面主要是控制实际齿形要符合设计齿行。如气轮机、精密机床、汽车、拖拉机变速箱中的齿轮，多数情况下对传动平稳性要求较高。（3）载荷分布的均匀性即要求齿面的接触良好，接触面积尽可能的大，以避免动载荷大时，齿面应力集中，引起点蚀、折断而降低使用寿命。在几何参数方面主要是控制齿向及齿轮箱体孔轴线的平行度误差。重型机械，如矿山机械、轧钢及起重机械等低速重载齿轮传动对这方面的要求较高，对传递运动的准确性及齿侧间隙的要求不是很高。（4）齿轮副侧隙即要求齿轮工作齿面接触时，非工作齿面间应有一定的间隙。此侧隙对贮存润滑油，补偿齿轮传动受力后的弹性变形及热膨胀，以及补偿齿轮及其传动装置的加工误差和安装误差均是必要的。否则，齿轮传动过程中可能出现烧伤或卡死。在几何要素方面主要是通过控制齿厚而后齿轮箱体孔中心距偏差来限制齿轮副侧隙。齿轮在不同的工作条件下，对上述四方面的要求是不同的。例如在精密传动或跟踪系统的分度传动中，保证传动的准确性是基本的；高速传动齿轮保证传动平稳性是基本的；低