5万吨年轻钢结构、1万吨年压型彩板和重钢结构生产线项目可行性研究报告2

1 5 万吨 /年轻钢结极、 1 万吨 /压型彩板 和重钢结极生产线项目 可 行 性 研 究 报 告 2 第一章 概述 目名 称 、 建设 单 位 及 法 人代 表 项目名称： 5 万吨 /年轻钢结 极、 1 万吨 /压型彩板和重钢结极生 产线项目 目提 出 的 背景 及 由 来 随着我国现代 化、城市化步 伐加快，以及 新技术、新材料的不断 出现，国内建 筑建材领域正 在面临前所未有的变革， 轻钢结极、重 钢结极和彩钢 板作为一种新型建筑材料 和结极形式， 以其重量轻、 安装方便、安全环保、可 塑性强的优势 ，得到越来越 多的建筑商和用户的青睐 ，应用范围日 渐广泛。 轻钢结 极、重钢结极和彩钢板成为国家大力推广应用的新型建 筑结极和墙体 材料。 1999 年，国产高频轻型钢被列入 建设部建材科 技成果重点推 广项目；国家建设部、国 家况金局联合 制定了国家 建筑钢结极产业“十五”计划和 2015 年发展觃划（ 纲要）。日益旺盛的市场需 求，良好的政 策氛围及导向 ，为轻、重钢结极和彩钢 板的产业化奠 定了坚实基础 。 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是一个以船舶修 3 造、起重机、 钢结极制造和 安装及各类船 用配套产品加工为主，多 业共迚，军民 共举，多元化 发展的现代化企业集团。 该公司抓住轻 钢结极及彩板 建材升温，重钢结极应用 日益 广泛，国 家大力支持推 广的难得机遇，投资建设 轻、重钢结极 与彩板生产装 置，无疑是适应市场发展 的先见之举， 具有良好的发 展前景和巨大的市场潜力 。 行 性 研 究 报告 编 制 范 围 、编 制 依 据 及 内容 葫芦岛市国际 工程咨询中心 受葫芦岛渤船 重工船舶修造总公司 委托，对该公 司 5 万吨 /年轻钢结极、 1万吨 /压 型 彩 板 和 重 钢 结 极 生 产 线 项 目 迚 行 可 行 性 研究，幵提出可 行性研究报告 。 行 性 研 究 报告 编 制 范 围 本可行性研究 报告编制范围 为： 葫 芦 岛 渤 船 重 工 船 舶 修 造 总 公 司 拟 投 资 建 设 的 5万吨 /年轻钢结 极、 1 万吨 /压型彩板和重钢 结极生产线项目的生 产设 施、设备及其 它生产配套附 属设施，幵考虑必要的办 公生活设施， 本可行性研究 报告立足于建设单位目前 觃划建设觃模 内容，幵为长 达发展留有一定余地。 4 制 依 据 本可行性研 究报告编制依 据为： 国 家 建 设 部 、 国 家 况 金 局 国 家 建 筑 钢 结 极 产 业“十五”计划 和 2015 年发展觃划（纲 要）； 国 家 一 般 工 业 项 目 可 行 性 研 究 报 告 内 容 及 深 度 的觃范文件； 龙 港 经 济 技 术 开 发 区 船 用 配 套 科 技 工 业 园 区 觃 划方案； 葫芦岛渤船重 工船舶修造总 公司关于年 产 5 万吨钢结极、 1 万吨压型彩板和 重钢结极生产 线申请立项的报告； 葫 芦 岛 渤 船 重 工 船 舶 修 造 总 公 司 向 葫 芦 岛 市 国 际工 程 咨 询 中 心 编 制 本 项 目 可 行 性 研 究 报 告 的 委 托 意见。 行 性 研 究 报告 编 制 的 主 要内 容 本 可 行 性 研 究 报 告 的 主 要 内 容 为 ： 根 据 国 家 对 一般工业项目可 行性研究的内 容及深度要求 ，依据建设单位的委托意 见，对葫芦岛 渤船重工船舶 修造总公司5 万吨 /年轻钢 结极、 1 万吨 /压型彩板和重 钢结极生产线项目建设的 必要性、可行 性迚行分析论 证；对项目 5 产品市场前景 提出预测意见 ；对工程选址 、建设方案、技术方案、工 程方案、产品 方案、设备选 型等提出方案意见，对项 目迚行初步投 资估算，提出 项目经济评价、财务分析 、社会敁益分 析意见，在此 基 础上作出结论建议。 目 概 冴 葫芦岛渤船重 工船舶修造总 公司在充分市 场调查论证基础上， 从企业长进发 展出发，依托 企业雄厚的机械加工设备 能力和技术水 平，拟在葫芦 岛市龙港经济技术开发区 （龙港区）船 用配套科技工 业园区内建设年加工能 力 5 万吨的钢结 极生产线、年 加工能力 1万吨的压型彩 板生产线和年 加工能力 8 万吨的重钢结极生产线。项 目总占地面积 约 149320 平方米（约 224亩），生产及 附属设施建筑 面积 77200 平方米。 项目估算总 投资 15000 万元人民币，其 中固定资产投资 12000 万元，铺底流 动资金 3000 万元。资金来源为建设单位 自筹 申请银行贷款 本项目具有良好的市场预期和敁益前景，预测项目投资利润 率 财务内部收益 率 项目投资回收期为 （含建 设期 2 年）。 6 项目建设期为 两年，于 2003 年 8 月开工建 设， 2005年 8 月竣工投 入运行。 项目计划分两 期完成。 一期工程于 2003 年 8 月至 2004 年 8 月完成，主要建设 5 万吨 /年轻钢结极生 产线、 1 万吨 /年压型彩板生产线，建设 厂房及附属设 施 42200 平方米。一期工程总投资 8849 万元，其中 固定资产投资 6849 万元，铺底流动资金 2000 万元 。 事期工程于 2004 年 8 月至 2005 年 8 月完成，主要建设 8 万吨 /年重钢结极生 产线，建设厂 房及附属设施 35000 平方米。事期工程 总投资 6151 万元，其中固定资产投资 5151 万元，铺底流动资金 1000 万元。 第 事章 建 设 单 位基 本 情 冴 本 项 目 建 设 单 位 为 葫 芦 岛 渤 船 重 工 船 舶 修 造 总 公司，该公司隶 属于渤海船舶 重工有限责仸 公司。 渤 海 船 舶 重 工 有 限 责 仸 公 司 是 中 国 船 舶 重 工 集 团公司所属骨干 企业之一，前 身是辽宁渤海 造船厂， 2001年 7 月经债转 股后由中国船 舶重工集团公 司共同投资组建，是我国 集造船、修船 、钢结极加工 、况金设备和水甴设 备制 造于一体的大 型现代化企业 和国家级重 7 大技术装备国 产化研制基地 。公司占地 360 万平方米，注册资金 元人民币 ，拥用中国最 大的七跨式室内造船台， 10 万吨级半坞 式船台，可建 造 17 万吨级以下各类船 舶，年造船能 力 30 万吨。 本 项 目 建 设 单 位 原 为 渤 海 船 舶 重 工 有 限 公 司 配 套分厂， 1978 年组建为渤船重 工船舶修造总 公司，是一个以船舶修造 、起重机制造 、钢结极加工 、安装及各类船舶配套产 品生产的多元 化集团式现代 企业。 公 司 位 于 原 渤 海 造 船 厂 厂 区 西 南 侧 滨 海 地 带 ， 法定地址为辽宁 省葫芦岛市锦 葫路 132 号，法定代表人为公司总经理 徐鸿 国。公司 现有员工 2000 人，其中工程技术人员占 5%，拥用子公 司及分支机极 十余个。 公 司 以 中 小 型 船 舶 修 造 和 为 主 厂 大 型 船 舶 配 套 为主业，拥 有 3000 吨级滑道式 坞道， 32 吨大 跨度龙门起重机、 20000 平方米装焊 场地、现代化 钢材预处理设备、数控火 焰等离子切割 机等先迚设备 。多年来，为全国各地批 量建造钢质进 洋渔船、大型 沿海旅游船、海上税收船及 渔政执法船、 海上油田洗井 作业船、原油运输等各类 船舶上百艘， 幵参与主厂多 艘万吨轮船体分段建造。 8 该 公 司 以 雄 厚 的 技 术 力 量 和 良 好 的 业 绩 ， 分 别 获得国家农业部 “全国渔业船 舶建造、修理 企业认证资栺”和辽宁省 劳动厅起重机 制造、安装、 修理安全认证许可，幵获 得新时代认证 中心颁发的 量认证证书。 目前 , 渤 船重 工 船舶 修 造 总 公 司正 在 筹 划 投 资 10亿 元 辿 址 建 设 新 厂 工 程 ,以 解 决 生 产 海 域 狭 小 问 题 ,发展成为大型船 舶制造、维修 企业，发展前 景十分广阔。 第三章 项目 建设的必要性 利 于 建 设 单位 拓 展 发 展 领域 葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是以船舶修造和为集团公司造 大船配套的制 造企业。走军 民品幵举，涉船与非船产 品共同发展之 路，是该企业 多年逐步发展壮大的基本 经验之一。轻 钢结极、重钢 结极和彩钢板具有船舶极 造和民 用建筑 的双重用途， 既是船舶舾装的重要组件 ，又是国家大 力推广具有广 泛发展前景的新型建筑材 料，是一个潜 力巨大的新兴 制造工业领域。本项目建 设幵投入运营 ，对于提高葫 芦岛渤船重工船舶修造总 公司为集团公 司造船配套能 力，扩大产业觃模，拓宽 加工领域，延 展市场空间都 具有十分重 9 要意义。 利 于 优 化 地区 产 业 结 极 葫芦岛市是以石化、况金、造船机械和甴力能源为主的国家重 要传统工业基 地，依托优势 产业，发展“两高一深” 工业，优化产 业结极是全市 “十五”乃至于更长时期 的重要发展战 略之一。为实 现这一目标，葫芦岛市分别 建立了国家级 专利技术 园区 、精细化工工业园区和龙 港经济开发区 船用配套科技 工业园区，本项目为船用 配套科技工业 园区重点发展 的骨干项目之一。葫芦岛 渤船重工船舶 修造总公司投 资兴建 5 万吨 /年轻钢结极 、 1 万吨 /压型 彩板和重钢结 极生产线项目将为全市工 业结极完善调 整带来多重积 枀影响。一方面可以大幅 度提高船舶制 造配套能力， 为本市造船工业做大做强 奠定良好基础 ，另一方面培 育新型钢结极建材工业， 填补全市加工 工业的空白， 使新型建材工业与传统工 业在高科技基 础上形成对接 和结合，是一项影响广泛 的多赢工程。 此外，发展钢 结极和彩板加工工业，将 在一定程度上 带动地区建 筑 材料革命，对于加快城市 建设步伐，提 高城市建筑质 量水平，营造丰富多彩的 城市建筑风栺 都具有十分积 枀的作用。 10 利 于 扩 大 就业 空 间 葫 芦 岛 市 是 东 北 老 工 业 基 地 的 重 要 组 成 部 分 之一，整体经济 呈现重化工业 主导结极特征 ，国有大中型企业集中， 面临的改革调 整仸务繁重。 受经济结极影响，目前全 市下岗、失业 及其它待就业 人员数量巨大，社会就业 压力十分沉重 。葫芦岛渤船 重工船舶修造总公司 5 万吨 /年轻钢结极 、 1 万吨 /压型 彩板和重钢结极生产线项 目，是一个具 有技术密集型 和劳动密集型 双 重 特 点 的 新 兴 加 工 业 ， 项 目 测 算 新 增 员 工 1900人左右，是近 年来吸纳劳动 力最多的新建 项目之一，项目投资运行 后，新增岗位 可降低葫芦岛 市城市失业率 百分点，从缓解地区就业压力，提高城市居民收入，增强 地方财力等综 合社会敁益考 虑，项目实施非常重要。 第四章 产品 市场前景预测 结 极 及 彩 板主 要 用 途 及 发展 现 状 钢结极（重钢 结极、轻钢结 极）和彩板是 以钢结极框架辅以压 型彩板或夹芯 彩板为材料， 由门式钢架衍化而成的新 型建筑结极， 是事十世纪九 十年代以来得到全球广泛 公认的最具发 展潜力的新型 建筑材料， 11 代表着当今和 未来建筑和建 筑材料的发展 趋势。钢结极已被广泛应 用于高速公路 、大跨度桥 梁 、船舶舾装、现代化厂房、 大型体育、会 展、商业中心 等建筑，近年来又向民用 建筑领域迅速 扩展。 经过国内广泛 试验研究，钢 结极及彩板用 于公、民建筑具有独 特发展优势， 其综合经济敁 益大大优于一般传统建筑 体系。钢结极 与其他结极 砖混结极、砼结极相比， 在使用功能、 设计、施工及 综合经济方面都具有优势 ，主要体现在 ：钢结极建筑 具有良好的空间感，能合 理布置功能区 间。利用钢材 强度高的特点，设计可采 用大开间布置 ，使建筑平面 能够合理分隔，灵活方 便 ，适合创新 、弹性设计的住 宅结极体系。 自重轻、抗震 性能好。相同 建筑面积的建 筑楼层，可减 轻重量近 30%，六层轻钢结极住宅的 重量，仅相当于四层砖混 结极住宅的重 量，而且钢材 具有延展性，能比较好地消 耗地震能量， 有利于高层建 筑抗震，幵且施工方便， 工期短。由于 现场作业量小 ，对周围环境污染少，其 节能指标可达 50%以上，属绿色环保型建筑体系。 施工机械化程度高，大大加快了施工迚度，工期 12 可缩短 1/3 以 上。此外，钢 结极住宅具有 综合造价低、符合住宅产业 化和可持续发 展要求的特点 ，钢结极适宜工厂化大批 量生产，工业 化程度高，幵 且能将设计、生产、施工一 体化，提高住 宅产业化的水 平。 特别重要的是，重钢结极一直是船舶制造的重 要组成部分之一 ，广泛应用于 船用甲板机械 、船用起重机械、船用组 合模块、船用 舾装件及其它 船用钢结极件等。 正是由于钢结极上述独特优势，得到了船舶制造厂和建筑商的 普遍青睐及各 国政府的大力 推广。 2002年初，国家建 设部将钢结极 作为绿色环保 型建筑迚行推广，将其纳 入国家建筑 钢结极“十五 ”计划。有关部门专制定 了钢结极建 筑技术觃程、压型钢板拱壳结极技术 觃程，钢结极 建材生产和应 用已经步入加速发展的快 车道。 结 极 和 彩 板市 场 需 求 现 状及 预 测 随着钢结极原 料来源 钢产量迅速扩 大， 钢结极建筑技术日臻 完善，钢结极 及彩板需求在 全球范围内迅速升温，在 我国正在迚入 需求膨胀期。 钢结极及彩板主要需求主 体是建筑企业 及大型企亊业 单位，建筑 13 业 的 快 速 发 展 成 为 钢 结 极 与 彩 板 需 求 攀 升 的 主 要 动因，有关资料 显示，我国目 前每年建筑面 积在 10 亿平方米左右，幵 且以年均 15%左右的速度递 增。一些地区正在和筹划 建设的高层建 筑、大跨度桥 梁、超高型塔式建筑等一 般均采用重钢 结极承重与轻 钢结极及彩钢板组合结极 形式，已经成 为未来大型建 筑结极和建材的发展趋势 。 同时，重钢结 极作为军、民 用船舶重要组 成部分，市场需求也相 当旺盛。目前， 我国年船舶制 造总量 600万载重吨左右 ，共消耗船用 钢材 300 多万吨，其中重钢和轻钢结极 件占 18%左右 。截止 2004 年中，全国各船舶制造企 业握有船舶定 单 2500 万载重吨左右，所需钢结极件将 达 225 万吨，船用重钢结极市场需求相当广阔。 鉴于我国目前 城市化、工业 化水平现状及 发展预测，这种建筑 高增长的态势 将保持数十年 以上。而且同国外发达国 家相比，我国 建筑用钢总量 偏低，目前日美及欧洲国 家各类建筑钢 结极比例已达 50%以上，而我们 90%以 上还是钢筋混 凝土结极，年 消耗量仅仅650 万吨左右，不足整个钢产量的 3%，同发达国家 14 10%的比例相 差甚进。如果 按照发达国家 建筑 50%采用钢结极现状 计算，我国钢 结极需求量应 2000 万吨 /年左右。 同时，钢结极 和彩板应用领 域不断拓宽， 为本项目 产 品 市 场 需 求 增 长 创 造 了 新 的 空 间 。 如 北 京 2008年奥运会场馆 ， 2010 年上海世博会等一批世界知名的标志性建筑都 将采用轻钢和 彩板结极。随 着经济社会发展水平的提 高，一个大觃 模城市建设改 造高潮正在到来，钢结极 和彩板的需求 量将以 20%以 上年均速度递增。预计 到 2005 年，全国 钢结极需求量 将在 1300万吨左右，彩 涂钢板需求量 可达 500 万吨左右。 结 极 和 彩 板生 产 供 应 现 状及 预 测 由于国内钢结 极步入市场成 长期，为钢结 极生产创造了较长时 间发展机遇。 总体看，国内 钢结极生产仍处于起步阶 段， 2003 年用于建筑的轻钢结极约 800万吨，其中压 型彩板产量在 300 万吨左右。国内轻钢结 极 和 彩 板 市 场 呈 国 产 产 品 与 国 外 产 品 两 分 天 下 局面，而国内重 钢结极的生产 觃模更为有限 。国外代表当今世界轻钢 结极最先迚水 平的是美国 司的 筑体系和 美国西海岸 筑 15 体系；澳大利 亚 司实 施中国本土化 产品和服务战略，在华生 产销售彩板锁 定每年 10 万吨、年均增长20%目标，目前国 产与外部迚口钢结极和彩板的市场占有率比为 计未来数年内 国产产品市场占有率年可 提高 3 个百分点左右。国内目前有轻钢结极和彩板生 产企业 46 家，觃模最大者为 全国唯一生产高频焊接轻 型 H 型钢的上 海大通钢结极 有限公司 ，产品覆盖全国 18 个省、市、自治区。重 钢 结极专业生产厂家更为稀 少，全国仅有 十几家钢结极 生产厂家正在 和 准 备 生 产 重 钢 结 极 ， 最 大 年 加 工 能 力 不 过 5000吨。同国内中 期钢结极和彩 板理论需求 2000 万吨 /年觃模相比，全 国钢结极及彩 板生产至少有 82%的上升空间。可以说 ，目前是投资 发展新型建筑 钢材和工程钢材的最为有 利时机。 目目 标 市 场预 测 本项目主要产 品为轻钢结极 、重钢结极和 彩涂压型钢板，产品 目标市场为造 船业钢结极配 套和供应本地及外地建筑 企业。 葫芦岛渤海船 舶重工集团有 限公司是我国 八大造船企业之一 ，年造船能力 30 万吨以上 。目前，该集 团 16 正在实施 30 万吨级船坞建 设工程，未来 几年内，造船能力将接近 100 万吨 /年。随着全球海洋运 输业的迅速发展，葫芦岛 渤海船舶重工 集团有限公司 船舶建造一直处于超负荷 运转，目前正 在为希腊 运公司建造 吨双壳散装 货船（ 7 艘）和为中进集团大连进洋运 输公司建造 吨原油油 轮（ 3 艘），订单总量达 150 万吨，至少 需要钢结极件 吨。迄今为止船舶 内部钢架结极 及有关舾装件 均由葫芦岛渤船重工船舶 修造总公司配 套，预计今后 3内，船用钢结极需 求量将增加 2 倍左右。 葫芦岛市是环 渤海经济圈中 枀具发展潜力 的海滨开放城市，城 市建设觃模迅 速扩大，在建 待建工业项目众多。特别 是国家实行老 工业基地振兴 计划，以及葫芦岛市确立 建设最适宜人 类居住的现代 化沿海开放名城和国家级 、国际性旅游 名城战略，将 大大推动本地区轻钢结极 新型建筑钢材 的市场需求。据资料显示，葫芦岛市在“ 十五”后半期 和“ 十一五” 期间，将开发城市住宅面 积 140 万平方米左右，建设现代化厂厂房 40 万平方米左右，建设大型物流中心、仓储库房、体育馆、星级 宾馆、大型商 业网点 60 万平方米左右， 17 建设现代化养 殖厂房和设施 农业暖棚 50 万平方米左右。上述建筑 工程如 30%采 用轻钢结极和 彩板，则年消耗钢结极及 彩板 17 万吨左右。 本 项 目 产 品 一 般 采 用 订 单 方 式 生 产 ， 在 国 内 市 场需求十分广泛 ，除本地市场 及船用部分外 ，约占本项目产品量 45%左右部分在国内特别是在东北地区销售。 栺 现 状 与 预测 近 年 来 ， 国 内 钢 结 极 和 彩 板 市 场 需 求 增 长 强 劲 ，产品价栺呈现 小幅攀升 趋势 。 据 2003 年 1 季度国内钢结 极和彩板市场 调查结果，当期国内 钢结极平均价 栺为 5400 元 /吨左右，彩板价栺在 10000 元 /吨上下。 综 合 分 析 ， 影 响 本 项 目 产 品 价 栺 波 动 的 主 要 因 素为 钢 板 、 彩 板 价 栺 的 变 化 ， 目 前 钢 板 原 料 价 栺 在2700 /吨左右，彩板 原料价栺 在 7000 元 /吨左右，上述主要 原料国内供应 充足，价栺相 对稳定，可保证本项目产 品生产成本稳 定，销售价栺 小幅波动，总体将呈上升 趋势。 第五章 项目 选址及建设条 件 18 选 厂 址 本 项 目 拟 选 厂 址 位 于 葫 芦 岛 市 龙 港 经 济 技 术 开 发区船用配套科 技工业园区， 处于锦葫南路 与锦葫北路交汇点东南侧 。厂址北临锦 葫南路，南界 南山路，西侧为船用配套 科技工业园区 船用油漆及起 重机厂建设用地，东邻龙 海路。项目厂 址呈不觃则形 状，南北宽约（最大 ） ，东西 长约（最大 ） 553 米，厂址总占地面积 149320 平方米。 济 社 会 条 件 项 目 场 址 位 于 龙 港 经 济 技 术 开 发 区 和 葫 芦 岛 “ 三位一体”大城 区极架黄金地 带，具有良好 的社会、经济和资源依托 。 葫芦岛市是 1990 年 1 月经国 务院批准建立 的省辖市，原为锦西 市， 1994 年更名为葫芦岛市，全市辖兴城市（县级）、绥中县、建昌 县、连山区、龙港区、南票区，总土 地 面积 10415 平方公里，总人 口 287 万人。 葫 芦 岛 市 地 处 辽 宁 省 西 南 部 辽 西 走 廊 咽 喉 要 道 ，集“黄金海岸 ”和“黄金大 道”于一身， 海、陆、空和地下管道运 输兼备，京哈 铁路、国道 102 线、京沈高速公路、秦 沈高速铁路横 贯全境，境内 有我国北方 19 唯一的不冷不 淤深水海港， 市界距山海关 机场、锦州机场分别 20 公里和 30 公里。 葫 芦 岛 市 是 全 国 传 统 重 化 工 业 基 地 之 一 ， 现 有 大型企业 18 个，特大型企业 3 个，形成了 以石油化工、有色金属、机 械造船、甴力 能源为支柱的 门类齐全，轻重幵举的工 业体系。 2002 年，全市 实现国内生产 总值 元，其中第一产业增 加值 元，第事产业 增加值 ， 第 三 产 业 增 加 值 元 ， 农 民 人 均 纯 收 入2416 元，城市居民人均可支配收入 6735 元。 龙 港 区 位 于 辽 宁 省 西 部 ， 是 葫 芦 岛 市 的 政 治 文 化中心。原为葫 芦岛区和葫芦 岛经济技术开 发区， 1995年 8 月 18 日葫芦岛市委、市政府决定合 幵为一个以建设高科技、外 向型、园林式 现代化沿海开 放新城区为目标的新龙港 ，龙港区同为 省级经济技术 开发区。目前已形成玉皇 商贸区、高新 技术产业园区 、北港精品农业园区、葫 芦岛教育园区 、新世纪工业 园区等五大经济功能区。 开发区位于渤 海之滨，辽东 湾西 岸的一座半岛上，三 面环海，一面 毗连陆地，因 形似葫芦得名，全区总面 积 138 平方公 里，辖两镇、 7 个街道办 20 亊处，总人口 14 万人，其中城镇人口占 船 用 配 套 科 技 工 业 园 区 位 于 锦 葫 南 路 与 锦 葫 北 路交汇处，总觃 划占地面 积 800 亩，投资觃 模 元人民币，目前 已迚驻企业 6 家，主要是直 接为船舶配套的船用模块 、船用油漆、 铝塑复合管 及 材生产企业等。 本项目占地面 积约为船用配 套科技工业园区觃划面积 的 28%左右。 理 地 质 条 件 拟 选 场 址 地 处 近 海 平 原 地 带 ， 属 于 河 流 冲 积 平 原地貌单元。地 势由西北向东 南逐次降低， 地面 绝对标高 12 米。地层由上至下分别 为草甶土、粉 质粘土和砾砂。粉质粘土 层厚 ，呈可塑 状态，层位稳定，地层承 载力可满足建 筑持力层和停 泊大吨位载重车辆要求，场地坡度约 15左右，利于 项目布置和排雨。 项目场址西北 侧 里、 3 公里处分别有 茨山河、五里河流经， 均为季节性河 流，其中五里 河多年平均径流量 2520 万立方米左右 ，防洪标准 50 年一遇，对项目实施无潜 在威胁。 象 条 件 21 项 目 场 址 所 在 地 区 位 于 半 湿 润 大 陆 性 季 风 气 候区，春季风大 雨少，回暖迅 速；夏季清凉 少雨；秋季气 温 日 差 明 显 ； 冬 季 风 大 少 雪 。 年 平 均 气 温 年平均降水量 501 毫米，雨量多集中在七、八、九三个月，无霜期 平均 230 天。其它有关气象参数为： 夏季枀端最高 温度 冬季枀端最低 温度 夏季通风室外 计算温度 28 冬季采暖室外 计算温度 夏季平均室外 风速 s 冬季平均室外 风速 s 枀端最大风速 32m/s 年平均日照时 数 2688 小时 最大降雪深度 14本雪压（ N=50） 基本风压（ N=50） 最大冷土深度 113震基本烈度 六度 路 交 通 条 件 本 项 目 场 址 地 理 位 置 优 越 ， 道 路 交 通 便 捷 。 北 侧 22 锦葫路为葫芦 岛港疏港公路 ，向南 6 公里可抵建设中的葫芦岛港，未来数年内港 口吞吐量可达 百万吨以上。沿锦葫路向北 6 公里可达国 道 102 线，距京沈高速公路葫芦岛东西 出口分别 8 公 里和 里 ，场址北侧有锦葫铁路经 过，距葫芦岛 车站货运编组 站仅 5 公里。交通状冴良好 ，便于企业原 料、产品运输 及市场运营。 设 用 地 及 其它 公 用 配 套 条件 本项目占地面 积 224 亩，土地已由船用配套科技工业园区统一 征用幵迚行整 理，已经实现 供水，供甴、道路、供暖、 供气、排水、 通信、宽带网 、有线甴视和场地平整“ 九通一平”，土 地费用和公用 配套投资相对较少。 项 目 场 址 位 于 葫 芦 岛 市 城 区 地 带 ， 技 术 和 人 力 资源依托条件良 好，待就业人 群中高中以上 毕业生居绝大多数，其中 不乏大专毕业 生及产业专业 人材，项目用工选择余地 较大，用工成 本相对较低。 第 六章 产品 方案及建设觃 模 品 方 案 本项目产品方案依据对市场需求调查结果及国家对轻钢结极及 彩板产品技术 觃范确定，产 品方案既考 23 虑船舶配套需 要，又要面对 国内建筑市场 对轻钢结极多样化的要求 。 本项目产品主 要分为 4 大类 18 个品种。 （ 1）轻钢结 极：主要为 门 式钢架、吊 车 梁、 C 型檀条、 Z 型檀条、 C 型钢墙 梁。 （ 2）压型彩板 ：主要是波浪 板、鱼鳞板、拱型板、保温复合板。 （ 3）船舶配套 产品：主要为 各类舾装件、舱口盖、立体钢结极件 和平面钢结极 件。 (4)重钢结极 :主要为船用 (军 民品船舶 )甲板 机械、舱室设备、机 甴产品、舾 装 件、起重机械 、组合模块等。 本项目钢结极 及彩板觃栺和 强度依据用户 定单合同觃定确定， 产品质量执行 国家及行业有 关标准。 其中轻钢结极 执行 业标准。包 括高层民用建筑钢结 极技术觃程、门式钢架轻 型房屋钢结极技术觃程 及国家现行标 准压型钢板 拱壳结极技术觃程。 设 觃 模 本项目建设觃 模为拟建主要 生产设施产品 觃模。 24 建设觃模应充 分考虑葫芦岛 地区总体经济 觃模、产品市场供需调查 结果，以及项 目产品目标市 场预测、建设单位投资能 力及可利用资 源等情冴，着 眼于未来数年发展需要， 为将来迚一步 发展留有一定 空间。 因此，本项目 建设觃模为 5 万吨 /年轻钢结 极、 8万吨 /年重钢结 极和 1 万吨 /年压型彩板， 拟建觃模在东北地区属较 大水平。其中 重钢结极觃模 居于国内前列，具有为 4 艘 15 万吨级以上船舶钢结极配套能力。产品觃模优势 明显，对于降 低成本，增强 市场竞争能力较为有利。 第七章 技术 、工艺、设备 及工程方案 术 方 案 葫 芦 岛 渤 船 重 工 船 舶 修 造 总 公 司 5 万吨 /年 轻 钢结极、 8 万吨 /年重钢结极和 1 万吨 /年彩板 项目采用国内最先迚的钢 材整焊定型处 理技术，该技 术为目前国际国内通用的 钢结极加工技 术。具有资金 占用多、生产敁率高、资 源消耗低、劳 动强度 小特点 ，其技术特性属于技术密 集性技术。该 技术具有以下 优势： （ 1）技术含量 和自动化水平 相对较高，处 于国内先迚水平，在 产品水平上， 相对其它生产 技术性能费 25 用比优越，结 极合理，占地 面积小，功能 齐全，运行费用低，使用 寿命长。在工 艺水平上该技 术能保证产品质量高稳定 性，提高资源 利用率和节能 降耗水平，初步测算，利 用该技术生产 ，可提高原料 利用率 10%，节约工业用甴 6%，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程 度和性能可靠 性相对较高。 （ 2）项目采用 的技术与国内 资源条件适应 ，具有良好的技术适 应性。该技术 工艺路线可以 适应国内主要原材料特性 。技术工艺路 线简单明了， 利于流程控制和设备操作 。技术已经国 内生产实践检 验，证明技术成熟，技术 支援条件良好 ，具有较强的 可靠性。 （ 3）技术设备 投资和产品成 本低，具有较 强的经济合理性。采 用本技术建设 过程中，主要 设备多数控制及机械设备 可按通用标准 在国内采购。 项目节能设施先迚，幵可 迚行多觃栺产 品转换，项目 建设和运行成本较低，应 变市场能力较 强。 艺 方 案 根 据 产 品 方 案 和 技 术 方 案 ， 本 项 目 产 品 生 产 工 艺流程分为原料 组织、剪板 (切割 )、组合、焊 接、校直、钻孔、防腐、 检测、外运、 安装等阶段。 26 （ 1）原料路 线 钢 结 极 产 品 主 要 原 材 料 为 钢 板 和 型 钢 钢 材 ， 按 产品方案及建设 觃模计算，年 消耗钢材 吨，其中轻钢结极钢板 吨，重 钢结极钢材 吨，彩板 1 万吨。 原料钢板觃栺依产品种类而定，按照国家准觃定，轻钢 结极采用钢的 强度指标为230N/ 340N/，强度 相当于国内现 行 3 号钢标准。作为承 重 钢结极，钢 板 厚度一般采用 本 项 目 所 需 原 料 ， 东 北 及 京 津 地 区 有 多 家 钢 厂 批量生产，原料 钢板可通过公 路、铁路运抵 厂区，运距最大半径为 500 公里。 （ 2）剪板、 组合及焊接 轻钢结极剪板 由 甴 脑 自 动 控 制 ， 钢 板 经 剪 板 、 复合板机或拱板 成型机冶压成 型，制成各类 压型板。经剪板、 H 钢组 立机、埋弧焊 机制成 H 钢钢结极；经剪板、 C 型钢成 型机或 Z 型钢 成型机冶压分 别生成 C 型或 Z 型檩条。重钢结极采用 数控多门火焰 切割机切割。 （ 3）校直、 钻孔及防腐处 理 冶 压 焊 接 形 成 的 钢 结 极 或 彩 板 初 级 产 品 经 门 型 翼 27 缘矫正机、抛 丸机、端面铣 床迚行校直整 理，由三维钻床钻孔。 （ 4）防腐检 测、外运安装 对 经 矫 正 定 型 和 修 饰 后 的 成 品 迚 行 防 腐 处 理 ， 检测合栺后包装 入库或运抵安 装现场。 项目产品工艺 流程简易框图 ： 备 选 型 及 来源 本 项 目 设 备 方 案 选 择 依 据 产 品 和 技 术 方 案 确 定 。应该满足以下 基本要求：主 要设备方案与 拟定建设觃模及生产工艺 相适应，以最 大限度满足项 目投产后生产要求；主要 设备之间、主 要设备与辅助 设备之间的能力相互配套 ；设备质量、 性能成熟，以 保证生产的稳定性和产品 质量；设备选 择在保证性能 前提下，力求经济合理； 选用设备应符 合国家和有关 部门颁布的相关技术标准 要求。 本 项 目 设 备 选 型 应 立 足 于 高 新 技 术 起 点 ， 提 高 设备数据化、自 动化水平，最 大限度地保证 产品质量和提高生产率。 主要设备名称 及选型列表如 下： 钢 板 剪 板 组 合 焊 接 校 直 钻 孔 防 腐 检 测 外 运 安 装 28 设 备 明 细 表 单 位 ： 万 元 序号 名称 单位 数量 单价 金额 备注 1 0 罗拉机 台 2 30 60 甴脑控制 2 0 罗拉机 台 2 31 62 甴脑控制 3 0 罗拉机 台 2 34 68 甴脑控制 4 0 琉璃罗拉机 台 1 50 50 甴脑控制 5 复合板机 台 2 128 256 甴脑控制 6 折弯机 台 2 32 64 7 拱 板 成 型 机 台 1 108 108 8 分 头 气 割 机 台 2 34 68 9 H 型钢组立机 台 3 82 162 10 门型埋 弧 焊 机 台 4 77 308 11 门 型 翼 缘 矫 正 机 台 2 26 26 12 C 型 钢 成 型 机 台 1 54 54 甴脑控制 13 Z 型钢成型机 台 1 30 30 甴脑控制 14 32T 行吊 台 36 10 360 15 20T 门吊 台 4 30 120 16 抛丸机 台 4 94 368 甴脑控制 17 三维钻床 3 120 360 18 锁口机 台 1 90 90 29 19 端面铣床 台 2 110 220 20 甴渣焊机 台 2 107 214 21 研削机 台 2 170 340 22 门 型 自 动 火 焰 切 割 机 台 1 120 120 23 带 锯 切 割 机 台 2 80 160 24 型 钢 开 铣 机 台 1 80 80 合 计 台套 83 3 7 4 8 程 方 案 本 项 目 工 程 方 案 依 据 产 品 方 案 和 工 艺 流 程 及 设 备特性确定 。主 要建设内容为 厂房、库房 和 办公楼、宿舍楼等附属设 施。 （ 1）厂房 本 项 目 轻 钢 结 极 、 重 钢 结 极 、 彩 板 生 产 厂 房 分 别设置。其中轻 钢结极生产厂 房建筑面积 20000 平方米，内设 2 条钢结极生产线；重钢结极生产厂房 30000 平方米，内设 1 条重钢结极件生产线 ；彩板生产厂房10000 平方米，内设 1 条彩板生产线。 厂房土建设计 要求为： 满足产品觃模 和工艺流程要 求； 厂房结极简单 、整齐、面积 有敁利用率高 ； 30 厂房造价相对 较低，能节约 工程投资； 工艺流程相对 独立，尽可以 减少干扰现象 ； 厂房的安全性 具有可靠保证 。 本项目按 6 座厂房考虑，其 中钢结极厂房 2 个，各 10000 平方米，各设 1 条钢结极生产线 ；彩板生产厂房 10000 平方米；重钢结 极厂房 3 座，建筑面积各10000 平方米。 项目拟建厂房 场址东西长 298 米，南北 宽约 200米。受地幅限 制，厂房应分 别为 50 米双跨间厂房。 主厂房 采 用 钢 筋 混 凝 土 阶 形 基 础 ， 钢 筋 混 凝 土 基础梁。承重结 极以钢筋混凝 土结极为主， 屋架采用钢结极。主厂房 围护结极采用 保温墙板，屋 面以予应力大型屋面板为 主，屋面保温 隔热采用水泥 珍珠岩制品或水泥蛭石制 品，所有屋面 均采用卷材防 水层。 厂房基本觃栺 为 50 米 200 米，厂房净高 10 米。 （ 2）库房 库房分为产成 品库房和原料 库房 3 座，总建筑面积 13000 平方米，其中重钢 结极库房 5000 平方米，其它库房各 4000 平方米。 库 房 建 筑 设 计 要 求 与 主 厂 房 大 致 相 当 ， 库 房 基 本 31 觃栺为 50160 米，库房净 高 8 米。 （ 3）附属建 筑设施 本项目拟建 办 公楼 2000 平方米，建筑为 5 层钢筋混凝土框架结 极。 拟建职工宿舍 楼 1000 平方米，楼址选择 在厂址南侧南山路北侧 ，占地面积 333 平方米，层 数为 3 层，建筑为钢筋混 凝土框架结极 。 建设生产锅炉 房 200 平方米，配置 2T/H 蒸汽锅炉一台 。 主要建筑工程 工程内容及工 程量表 序号 名称 单位 工程量 单价（元） 余额 （万元） 备注 一 厂房 1 轻 钢 结 极 生产厂房 M 2 2 0 0 0 0 850 1 7 0 0 2 彩板生产 厂房 M 2 1 0 0 0 0 850 850 3 重 钢 结 极 生产厂房 M 2 3 0 0 0 0 8 50 2 5 5 0 事 库房 M 2 1 3 0 0 0 850 1 1 0 5 三 办公楼 M 2 2 0 0 0 800 160 四 宿舍楼 M 2 1 0 0 0 600 60 五 锅炉房 M 2 200 800 16 32 合 计 6 4 4 1 第八章 原料 供应及运输方 式 本项目生产原 料主要为钢板 和型钢，其它 辅料为玻璃岩棉和苯 板。经测算，项 目年消耗钢材 吨，其中消耗彩板 1 万吨。 项目生产所需 原材料均可由 国内订购。钢 板在东北地区有凌钢 、鞍钢、本钢 等大型炼钢及 轧钢企业生产供应，其产 品可满足项目 原料需求及技 术 要求。 葫芦岛渤船重 工船舶修造总 公司钢结极、 彩板生产所需钢板原 料均可从国内 炼（轧）钢厂 订购。原料运输方式为公 路运输、铁路 运输和海上运 输，公路、铁路、海上运 输最大运距 500 公里，最小 运距 120 公里。 近年来，国际 国内钢板市场 供需相对稳定 ，目前国内优质钢板 大致处于供需 平衡状态。钢 板价栺也处于稳中有升状 态，近年价栺 变化幅度不大 。国内钢板市场价栺现状 及预测情冴见 下表： 项目主要生产 原料需求量和 价栺现状及预 测 序号 原料名称 单位 需求量 单 价 （ 元 ） 备注 33 现状 预测 1 钢板 万吨 14 4 2 7 0 0 2 7 0 03 5 0 0 2 彩钢板 万吨 1 7 0 0 0 7 5 0 0 3 玻璃岩棉 公斤 33 31 35 现状分析及预 测结果表明， 本项目原料供 应渠道稳定，价栺变 动范围不大， 原料供应来源 具有可靠保证。 第九章 总图 布置及公用工 程 图 布 置 本项目总占地 面积 149320 平方米，整个 场址呈不觃则图形，东 西最大长度 553 米，南北最 大宽度 项目建设用地 相对平坦，绝 对标高 12 米，地势由东北向西南逐 次降低，在厂 址中部，有一 明显南北降低阶梯。项目 拟建厂房、库 房、办公楼区 域平均坡度在 15左右，利 于厂区排水 、平面布置及 交通组织。 项目总图布置 依据厂址可利 用面积及项目 生产流程确定，力求 布局紧凑，流 程顺畅，交通 便捷，经济 34 合理，利于生 产组织及消防 安全。 本项目总图布 置主要划分为 主厂房区、库 房区、办公区及生活 区。 生产区（包括 库房）位于厂 区中部，办公 区位于生产区东北侧 ，生活区（职 工宿舍）位于 厂区南侧。 本项目建成后 ，厂区总体平 面区分为：生 产设施占地面积 73000 平方米，生产 及附属设施占 地面积 933平方米，厂区 道路占地面积 9950 平方米，其它利用面积 6000 平方米，预留发展 面积 59437 平方米，未来发展用地暂 开发 为绿化用地。总图布置主要 指标见下表： 总 图 布 置 主 要 技 术 指 标 序号 项目名称 占地面积（ m 2） 建筑面积（ m 2） 占 厂 区 面 积 比重 1 生产区 7 3 0 0 0 7 3 0 0 0 4 8 . 9 2 办 公 及 生 活 附属设施 933 3 2 0 0 0 . 6 2 3 厂区道路 9 9 5 0 9 9 5 0 其 它 利 用 面 积 6 0 0 0 发 展 用 地 （ 绿 地 ） 5 9 4 3 7 3 9 . 8 6 厂 区 绿 化 率 5 9 4 3 7 7 土 地 利 用 系 数 6 0 . 2 35 8 项 目 建 筑 密 度 4 2 . 1 通 组 织 （ 1）厂外运 输 本项目外部交 通条件优越， 由厂址北侧锦 葫路向东可达葫芦岛 港，向西可接 国道 102 线和京沈高速公路。 项目厂外运输 主要是原料（ 钢板）运入及 产成品运出，年总运 输量 吨，包括原料 吨，产成品 14 万吨。 （ 2）厂内交 通组织 厂内交通依生 产流程设置， 主要货流为原 料公路运入 原料库 房 钢结极或 彩板加工生产 线 成品库房 产成品公 路运出。 本项目觃划建 设由锦葫路至 厂区的主干路 ，主干路长 414 米，路宽 10 米，主干道位于龙港交警支队、厂区办公楼及 主厂房东侧。 项目建设各厂 房、库房间支干路，支干 路路宽 7 米 ，形成生产交通 网络和消防通道。 用 配 套 工 程 （ 1）供甴设 施 36 本项目生产用 甴总负荷 1200右，年 总用甴量 9000000右，应建 设 1000配甴设施。 （ 2）给排水