汽车4s店与小修理厂的竞争策略

汽车 4S 店与小修理厂的竞争策略车辆工程系 03 班 29 号 解双双 实习的目的与意义此次社会实践的目的是了解占汽车行业利润大多数的售货维修环节的竞争环境，尤其是小修理厂与 4S 店的竞争。通过实习，可以使我们熟悉汽车构造与修理的具体原理，增强认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。 在公司具体实习过程中，能够接触汽车维修的具体操作，了解了汽车常见的故障、部分汽车零件的大概价格、各种先进的维修仪器等知识，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，同时关注了解汽车行业发展的最新动态，为将来毕业后就业创业提供有力的参考。收获与感想 在成功结束实习后，仔细总结，发现不同于前几次实习，这次校外实习使我充分认识了从学校走向社会过程中我们存在的不足。首先，实习期间给我印象最深的是社会生活与学校生活的不同。在大学，我们不用为金钱担忧，不用为复杂的人际关系费心，不用管家庭的事，可以埋头于学习，埋头打游戏。可是那些步入社会的人，为了生活，不得不关注任何与他们有关的事，不得不使用一些手段以获得个人利益。他们间谈论的话题往往与女人、金钱、权利有关。经常谈论一些他们经历的伟大经历，但这些经历无一不因为一些潜规则而圆满结束。我想，这些经历之所以让他们旧事重提，之所以让他们感觉自豪，是因为他们已经越来越相信，走后门、拉关系等旁门左道远比那些按正规途径来的方便有利。其次，由于我实习的公司属于 4S 店下属二级代理店，所以我特地关注了 4S 二级代理店的有关信息。我发现，从维修方面看， 4S 店的二级代理店基本的保养是可以做的。然而专业技术还是有待提高，设备也不怎么齐全，这个是阻碍二级代理店发展的原因之一！通过和师傅的交流，师傅认为作为一名合格的维修工，需要具备的最重要素质是受过专业、系统培训，有过硬的技术和与客户的沟通能力。在师傅的眼中，车辆维修产业链中职业最好是机电高级技师、钣金高级技师、喷漆高级技师。理由很简单：这些技师受过专业的技术培训，专业技术成熟，一旦有机会这些人将会自立门户做一个专业的维修厂！ 其次，实习期间，我了解到了以下几个普遍现象：1、 保养车、事故车、新车、公车在 4S 店维修的相对较多。2、 4S 店维修价格比私人小规模维修厂一般至少高二倍。3、 “4S”整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）实施困难。4、 小修理厂维修的顾客大多是经熟人介绍而来的，并变成忠实客户。5、 由于小修理厂靠近车流量较大的路边，经常会有爆胎或有问题必须立即解决的路过车辆前来维修，这时，厂主会根据情况的不同决定是否宰客。6、 小修理厂维修价格相对很低，厂主可以根据自己意愿适当增加或减少维修费用。从以上几个现象，我总结出以下几个结论：1、 小修理厂的唯一竞争优势在于它的维修价格便宜。我仔细观察了两者实力对比，4S 店的规模、品牌价值、专业技术、先进的维修检测仪器、官方授权、与保险公司和汽车厂家的关系、人性化的一条龙服务是小修理厂远远不可比的，同时，国人对维修的可信度还是来源于对 4S 店的信任。唯有价格方面，小修理厂远远占据了上风，这也是众多小修理厂遍地开花的重要原因。2、 我也注意到了距离因素，小修理厂遍地开花，在任一条国道、省道或其他任何车流量较多的地方，总是能看到无数小修理厂的身影。然而 4S 店的数量由汽车厂家严格控制。例如，我们沭阳就没有北京现代厂家指定一级代理，但是众多的二级代理弥补了这个不足。我认为，对于车主而言，距离不是问题，服务与价格才是关键。就我观察到的第一个现象中的事故车、保险车、公车，即使他们家旁边就是小修理厂，你认为这些车主会选择去吗？当然，像爆胎和其他一些应急问题，我们还是首选距离最近的修理厂。特别是爆胎，我到现在才知道，原来 4S 店不补胎！3、 关于“4S”整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等对顾客选择 4S 店维修的影响，我认为影响程度很小。现在是车展 金九十银季节，各个 4S 店出尽奇招销售的承诺，可是承诺真的是客户所需要的么？这点相信极少厂商能抓准，除了价格比拼还是价格； 原厂配件，主要还是关键的零件，现在已经是出现了很多以次充好的格局了，毕竟维修成本的上升，导致多个 4S 店进行副厂零件加入；人性化服务：极少的 4s 店能做到人性化服务，都是按照厂家的要求来做，就一定是人性化的服务了么？不尽然，其他私人维修厂比 4S 店做得好的多；投诉维权看看各种门事件就知道了，比如汉兰达 SUV “爬坡门”，马自达 3“半轴门”、 “机油门”、凯美瑞 “刹车门”和最近奔驰甲醛超标等，真的伤不起。特别提出的是，日本丰田全球召回问题车，中国居然不在召回范围！所以，我认为在中国投诉维权这个服务只是个概念！4、 4S 店的维修成本之所以会如此高昂，是因为高成本造成的。厂房成本：GDP 总值不断上升，地价也不断上涨，厂房租赁成本也逐渐增加，难以负荷。员工工资：物价飞涨，人民生活水平不断提高，同时伴随的是工资水平的提高；消费者的需求越来越高，企业对员工的素质要求也有所提高，高素质对应的当然是高工资。宣传成本：市场竞争日趋激烈，4S 店为了提高市场占有率，不得不投入更多的广告和宣传费用。还有一些其他原因，主要是配件的价格垄断、过高的零配件运费，同时 4S店要养着一帮高薪酬的高管，保险公司的指定也是因素！15、4S 店的一大不足之处是各店自主权利很少，受到众多限制，自我特色和创新很难被允许。这是因为在汽车这个行业，汽车制造商占绝对的优势地位，话语权很大，比如 4S 店的面积大小、店面设计、维修要达到什么样的水平等等都有严格限制。在面对不同的市场竞争环境，唯有放权，各地因地制宜，才会有长足的发展。而且，4S 店模式的顶峰期已经过了，土地成本、劳动力成本和利息成本逐年上升，4S 店如果不能提供更多的增值服务，摊平成本，生存压力较大。然而，对于单个 4S店而言，可以通过以下途径增加竞争力：提高 4S 店维修种子讲师的培训能力提高高级维修技师的传帮带机制，对高级技师进行等级晋升，宽带薪酬；维修产能的综合能力的提升；数字化维修营销能力的导入，提升客户到店率。提高客户满意度，培养忠实客户。实习内容 12 年 7 月 8 号，我开始了暑期实习生活。在 7 号那天上午，我上网查了好多实习生面试可能遇到的问题并逐一解答，下午我就信心满满的到了我的目的地中天汽贸北京现代 4S 店。公司集汽车出租服务，主营各类品牌轿车，越野型轿车，微型客车，重型货车，特种车辆的整车销售及代理、同时兼营汽车配件、车辆维修服务的综合型汽贸公司。我之所以选择这家公司，一个原因是我父亲以前去保养过几次车，另一个原因是有一个同村的人在公司上班。因为没有经验，所以我没有立即去我的目标公司，而是到旁边的一家丰田店面试取经。当我向店内工作人员亮明身份并说明来由后，一位工作人员领我去找负责人。可是负责人不在，于是让我留下文件和电话等候通知。于是，我的第一次面试以失败告终。因为负责人的不在，我认为是一种委婉推辞的一种潜规则。可能由于我不是太在意能否被丰田店录用，所以没有怎么打击我的自信心。我调整一下思绪，用同样的方法来到我的目标公司，自我介绍说明缘由并出示学生证和学校推荐信后，出乎意料的是，经理基本上没有问我问题就叫来一个修理师傅（专门负责车辆保养），让他带我工作几天。我满心欢喜，差点忘记了待遇问题。第一次向别人要工资真的很让我为难，我犹豫了一会，问了句待遇如何，经理想都没想回答说：“一共实习几天，还没适应就结束了，怎么给工资。吃的话可以到员工食堂，住可以和师傅住”。就这样，我的待遇是没有工资，免吃住。因为交通方便，实习时间短，我就选择了回家住。就这样，我开始了实习生活。第一天，到了一个新环境，面对满眼的仪器和忙碌的修理师傅，我小心翼翼，生怕自己做错什么或无意中受伤。我整天跟在师傅后面，他去哪儿，我就去哪儿。他不让我动手，只需要动眼。结果，我就在师傅后面看了整整 4 天，保养流程、技巧都背得滚瓜烂熟。在这漫长的四天里，我感触最深的是开车太危险了！我遇到过几辆事故车，车损的情况惨不忍睹，车上人员非死即伤。试想全国，每天该有多少家庭支离破散啊！ 难怪交通事故每年死亡人数高居榜首。第二天结束，我就厌烦了，感觉太无聊了。但是，我并没有表现出来，我利用这 4 天除了看会了保养，没事的时候还到别的修理师傅哪儿取经。我还偷偷关注了其他方面的事、比如有哪些车到店里维修、维修价格、员工待遇、怎样寻找汽车故障的根源等等问题。虽然我没有和师傅们一起住，但是我仍然能感受到作为一名汽车维修工艰苦。他们没有高学历，高中毕业已经算是不错的了。他们大多数都是跟着有技术的亲戚朋友没有工资地苦学四、五年才有了今天的技术地位的。在这期间，我还发现书本上的知识和实际应用还是有很大差别的。书本上讲的过程十分严格、精确、规范，可是实际中，“经验”二字比任何都重要。例如，面对和学校一样的一套扳手，我问师傅，什么车或零件用英制扳手时，我得到的回答是：你管他什么英制公制，能用就行，没有那么多讲究。又如，在装发动机正时齿轮时，我问他怎么不用扭力扳手，师傅回答：经验比扭力扳手管用，再说，没有扭力扳手，你就不能修车了啊！终于到了让我动手的时候了。第五天，师傅也看出了我的动手欲望，于是就开始让我帮着保养一辆车。我十分高兴，手脚非常麻利。我在一边帮忙，突然车主问我“踩油门时，车速好像提不起来是怎么回事？”我当时傻眼了。看来保养员并不仅仅需要保养技术，还需要很多专业知识！最后师傅帮我解了围，从火花塞开始查起，一直到油泵才找