铁路线路工管理制度

铁路线路工管理制度篇一：铁路工程线使用管理办法广珠城际轨道工程线使用安全管理办法 第一章总 则 第一条 为加强安全生产管理，防止和减少安全生产事故，明确责任，落实各项规章制度，确保本项目铺轨后工程线行车和施工安全，根据安全生产法 、 铁路轨道工程施工安全技术规程 （） 、 铁路技术管理规程 、 铁路交通事故应急救援和调查处理条例 、 铁路交通事故调查处理规则 、 客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ211-XX）及广州铁路（集团）公司等法律、法规、办法，制定本办法。 第二条 本项目铺轨开工后至线路线路联调联试前，工程线行车组织、道岔使用管理工作由轨道铺设单位 ZH-1标中铁三局负责（以下简称轨道铺设单位） ，行车调度电话。公司安质部负责总协助。 第三条 其他站前和站后施工单位（以下简称施工单位） ，需使用工程线时应提前与轨道铺设单位办理相关施工申请并签订安全施工管理协议。 第四条 轨道铺设单位应不断完善内部的安全管理办法，制定行之有效的安全措施并严格执行。 第二章 工程线交叉作业安全管理 第五条 凡进行下述项目施工，均由施工单位向轨道铺设单 位提出施工申请（申请书见：附件 1、附件 3） ，并签订施工安全管理协议；1、动用路基、桥梁、隧道、站台、轨道设施、调整道岔等可能危及行车安全； 2、施工机具、材料可能侵入建筑限界； 3、施工调查、检查、测试设备、测量、现场施工等作业可能危及行车和人身安全； 4、特殊情况在工程线上设置临时平交道口（有人看守） ； 5、在工程线上使用的单轨机、架线车、人力轨道小平车； 第六条 施工申请的办理： 1、请点施工申请计划划分：分为施工慢行请点计划和施工封锁请点计划两种，均由各施工单位向轨道铺设单位申请办理。 2、请点施工工申请计划由施工单位在施工前 24 小时向轨道铺设单位提交，轨道铺设单位行车调度室收到申请计划后，在施工前 20 小时，以书面形式作出批复（见附件2） 。施工单位签收后，送回（或以传真方式传回）轨道铺设单位行车调度室。 3、请点施工、设置临时平交道口，使用人力轨道小平车，架线车等申请计划，必须由施工单位项目部调度部门与轨道铺设单位行车调度室办理；同时施工单位与轨道铺设单位签订施工安全管理协议；请点相关手续和施工安全协议应加盖双方单位公章。 4、为防止人力轨道小平车溜逸碰撞铺轨机械，机车、大型 养护机械、移动焊轨机等设备，避免发生事故：正在铺轨，机械养路、应力放散及锁定的施工区间，不办理人力轨道小平车的使用申请。第七条、有关要求 1、施工单位根据施工项目制定施工方案，在施工前对施工人员进行安全培训，强调安全注意事项，对机具、设备、材料等进行认真的检查和准备，对安全风险较大的施工项目制定应急方案。 2、施工单位应采取组织力量集中施工的方法，尽量缩短施工地段和时间。 3、工程线行车采用不定时制，无固定运行图，凡办理了施工申请的单位必须在施工现场两端 800 米处设置防护牌和防护员防护，安排值班调度 24 小时值班，设值班固定电话，施工单位值班调度必须做到与施工现场的通信联络畅通。在施工前 1 小时施工单位派联络员进驻施工地段两端车站，联系施工请点事宜，并办理施工登记手续。 第八条 施工结束后消记 1、施工单位申请的施工计划全部完成后，认真对施工现场进行清理检查，必须做到路料、机具等不侵入铁路建筑限界，确保工程列车运行安全。施工中动用的路基、轨道、桥梁等设备必须恢复到原有状态。施工单位对上述情况检查确认无误后，方可到轨道铺设单位原申办地点及相关车站办理施工消记手 续。2、施工单位办理完施工消记，经轨道铺设单位同意后，施工单位方可取消 24 小时的调度值班。 第九条 临时平交道口的设置标准： 1、临时平交道口的设置位置尽量设在直线地段，以便于机车瞭望，保证施工车辆及人员的人身安全。 2、临时平交道口必须铺设道口铺面板，采用混凝土砌块铺面板或木枕铺面板，铺面板必须铺设牢固。高度不得超过轨面，宽度应满足施工车辆安全通过，且不得小于。道心两侧应采用护轨，两端做成喇叭口，距护轨端头 300mm处弯向道心，终端距钢轨作用边大于 150mm。轮缘槽宽度不小于 90mm，深度应为 45-60mm，道口两侧平台不小于 10m，纵向坡度不大于 6。 3、临时道口设置单位，必须(来自: 小龙文 档网:铁路线路工管理制度)安排专人对临时道口进行 24 小时看守并加强养护维修。 4、设置的临时平交道口不得影响铺轨单位机械养路作业，因养路作业需拆除临时道口时，铺设单位必须将其拆除，待养路机械通过后，方可按照原位置和标准回复。 第十条 使用人力轨道小平车的规定： 1、人力轨道小平车必须轻便，保证现场作业人员能随时抬移出线路以外。 2、轨道小平车必须安装制动装置，且制动装置易于操作、有效，同时配备防溜铁鞋，防止小平车停留时溜逸。3、施工单位使用小平车时，应配专人随车移动进行防护，显示停车信号并加强瞭望，严禁非施工单位使用轨道小平车。第十一条 施工防护 1、施工单位要严格按照铁路工程施工安全技术工程 、 铁路轨道工程施工安全技术规程和铁路工务安全规则的规定，在施工地段的两端（距离 800 米）处进行防护，并设置作业标，施工防护员在作业标以外 20m 处以手信号防护，当 800m 防护距离为隧道时，延长防护距离，防护标志应设在隧道以外，距离过长中间增加防护员。 2、使用人力轨道小平车（单轨车）时，前后两端 20米处设防护员随车移动防护。 3、防护员必须穿规定的黄色（夜间为黄色反光）防护服，昼间手持红黄色信号旗（夜间为红、黄色信号灯）和防护牌进行防护。施工作业结束后，由防护设置单位或防护员将防护牌收回。严禁单一使用防护牌而不设防护员。4、施工单位组织夜间施工时，所有参加的作业人员必须穿反光防护服装，并配备足够的照明设备，否则严禁夜间施工。 5、工程列车、铺轨机、大型养路机械、配砟车等均为跨装、超限列车，沿线各施工单位施工用料、机具、设备等堆放必须符合铁路建筑限界标准，安排专人每天对在路基两侧堆放的材料、机具、设备进行检查，保证超限列车安全运行。并检查临时平交道口情况，人力轨道小平车锁固情况。人力轨道小平车 篇二：关于印发铁路线路允许速度管理办法的通知篇三：铁路工程线安全管理规定 铁路工程线安全管理暂行规定 为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定 铁路工程线安全管理规定。 一、总 则 1工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由某某 调度指挥中心（电话： ）负责，实行 24 小时值班制。 2本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。 3某某 铁路工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与某某 工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从某某调度指挥中心统一指挥。 4、某某 成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。5、某某 制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。 二、实施细则 1管理组织机构 组织机构 职责分工 安全科：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。 调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员 1 名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行； 指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站（欧派、大田站、官窑站、丹灶站） 、前方站。基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空作业。具体作业办法：联络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重车到达时间及停留股道、取车间、办法，将联系的内容告知基地站值班员，由基地站值班员亲自向我部调车人员传达附有站场平面示意图书面计划及注意事项，作业时用无线电台呼叫乂站， “调次请求道进路（出路） ”，乂站回答“调次进路（出路）好了，信号开放，注意确认”司机确认车站信号，回答“信号开放，司机明白。 ”同时用对讲机随时与联络员联系，按照规定进行调车作业，作业完毕后联 系基地站值班员返回基地站；中间站主要办理接发列车、桥梁列车，长轨列车、轨道车的交汇；前方站主要办理工程列车的接发、会让及调车作业。基地站、中间站、前方站及时、准确地向调度室汇报工程列车的到开时刻；此外，前方站主要配合前方铺轨，架梁长轨队的铺设工作。2.各项管理办法： 计划申报及审批制度 工程线内所有涉及到动力机车的施工需提前两天（中午 12：00 之前）向 某某 铁路一标段工程指挥调度室申报书面计划，待计划批复之后方可实施（施工计划应在施工前一天中午 12：00 前下达） ，计划下达之后原则上不作变动。工程线内临近线路的施工及线上的施工（包括四电施工、线下剩余及附属工程施工等） ，需提前 12 小时以书面的形式报调度室备案，以便调度员掌握现场情况。 运输通讯联络方案 工程运输期间，为满足行车指挥需要，确保达到通信准确、迅速、安全、可靠的目的，采用两套通讯方案确保工程运输。 有线通信：固定电话。 无线通信：调度所指挥的基地站、中间站、前方站、机务运转、乘务室、机车等部门采用中国移动无线通信电话作为行车电话，在采用无线通讯的同时，列车机车司机使用无线对讲机与基地站、中间站、前方站、运转车长、有关调车人员、联络员进行联系。机车安装无线电台，在既有车站作业时，与既有车站值班员要进行调车作业联控。工程行车组织： 必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。行车工作必须科学组织，协同动作，加速机车、车辆周转，提高工程运输效率，优质、高效地完成工程运输任务。严格执行铁路技术管理规程 、 行车组织规则和各工种标准化作业细则。车站作业 、基地站至前方站间 基地站至前方站间的行车工作由列车调度员统一指挥。、前方站至工地间 执行行规第 4 章前方站行车办法。 行车组织 、行车指挥：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。列车调度员应负责组织实现列车运行图，运输方案，注意列车运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。 、车站技术作业和技术管理 加强运输队、各站技术管理和基础工作，严格执行技规 、 铁路机车运用管理规程 、 行规 、 运规等规章，建立各工种、各岗位技术作业标准和责任制，结合广珠项目部施工特点、难点制定基地站行车工作细则 、列检班管理细则 、 机务班管理细则等技术文件。 、编入列车的机车、车辆的技术要求 编入列车的机车应按技规131 条达到运用状态，编入列车的车辆应按技规209 条达到运用状态。 技规190 条规定的机车车辆禁止编入列车。 机车、轨道车、车长行车备品的种类及数量必须按运规附件十及行规附件一规定配备。铁鞋或止轮器数量规定为：机车、轨 道车为 2 只，守车为 6 只（无守列车车长所携带的铁鞋放在尾部车辆上加链加锁） ，备品不全不许开车。、单机挂车的规定： （1）车辆自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检由车站发车人员负责）按规定进行制动机简略试验。 （2）一切电话中断或天气不良时禁止单机挂车。 （3）区间运行司机、副司机应担当运转车长一切职务。 （4）单机挂车必须有列车调度员命令。 （5）车数的规定：以 5 辆为限。 （6）不准挂运装载爆炸品、超限（包括所有桥梁）货物、跨装货物、宿营车、乘坐旅客的车辆、架桥机、铺轨机、机械化养路机械等特殊货物或车辆。 、列车制动主管压力及每百吨列车重量换算闸瓦压