道路标线施工规范

道路标线施工规范篇一：交通标线施工工艺标准交通标志施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于新建和改建高速公路、一级公路交通标线施工，其他道路交通标线施工可参照执行。 2 主要应用标准和规范 中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准 （土建工程） （JTG F80/1XX） 。 3 施工准备 技术准备 交通标志施工前，应根据设计图纸、施工合同、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况编写施工方案并经审核批准。在进行标志位置的施工放样时，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 机械设备 电焊机、气割、切割机、刻字机、铆钉枪、电钻、卷尺、扳手、运输车辆、吊车等。 作业条件 1.有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。2.施工技术人员与工人已全部到位，并进行完成技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢材、反光膜等各种原材料均已到场并通过检验。 3.标志施工机具、班组已到位并完成现场技术交底。 4.基础砼配合比经过批复和验证。 4 操作工艺 工艺流程（图） 图交通标志施工工艺流程图施工技术与工艺 测量放样 根据设计要求对每个标志设置地点进行详细符合，根据现场实际 情况判定设计标志设置点的准确性和适合性，保证标志设置后能够满足标志的正常使用，充分发挥标志的作用。基础工程 定点后实施标志基础工程，基础工程的控制要点： 1.不论机械开挖或人工开挖基坑均应保证对施工现场周围已完工程的保护，严禁破坏已完工程项目。 2. 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑开挖完毕后对基底进行平整和夯实，同时控制好标高；对坑壁进行平整，保证基底和坑壁的平整和坚实。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 3.基坑验收合格后，先浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后对基础外露部分及基坑顶一下 15cm 应设置模板，保证基础的外露部分具有良好的几何尺寸和外观效果。 4.按照设计进行配置钢筋，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动、不遗漏，并保证钢筋的有效性。 5.底座法兰盘的安装位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，保证上部结构的稳定性。预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直固定，外露长度控制在 1020cm 并妥善保护。 6. 混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符 合设计要求。浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。7. 基础顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。按固定进行混凝土的养生，砼达到 85%强度后拆模。拆模时避免破坏基础表面。 8.回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 标志立柱加工 1.立柱原材料应符合设计和规范要求。 2. 在镀锌之前，应完成所有钻孔、冲孔和焊接，立柱顶部设置防雨帽，焊接处应无夹渣、焊缝等缺陷。所有连接件及附件应适合标志安装要求。 3、钢立柱、横梁、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/，其余均为 550g/，镀锌层应均匀、颜色一致，不允许有溜挂、滴瘤或多余结块，镀锌表面无漏镀、露铁等缺陷。 4.立柱加工完成后应妥善进行保管，避免在存储和运输过程中造成破坏。 标志板面加工 1.板面原材料应符合设计和规范要求。 2.标志板面应无裂缝和其他表面缺陷，在剪裁或切割后边缘整齐、 方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm 以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于。板面尺寸应符合图纸的设计要求，其长度和宽度的允许偏差为%，标志的 4 个端面应相互垂直，其不垂直度不应大于2。3.标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。 4.除特别情况外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。考虑到大型标志板的在制作、运输和安装过程中的困难，应在监理工程师指示下采用分割办法制造，并按规定方法拼接安装。板面最多只能分割成 4 快进行拼接，板面接缝处最大间隙为 1mm，所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的间距小于 150mm，背衬宽度大于 50mm，背衬材料鱼板面材料相同。 5.标志板面应进行化学清洗和浸蚀及磨面处理，清除表面杂质。板面背面采用氧化处理，使其表面变暗和不反光，且应无刻痕或其他缺陷。 6.粘贴反光膜时，在温度 1828、湿度小于 10%的环境中贴在经酒精清洁、脱脂、抹面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘合剂。板面的最外层可涂保护层。交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其他字体。 篇二：道路热熔型标线材料和施工技术要求道路热熔型标线材料和施工技术要求 （一） 、 材料要求 路面标线所用的材料应符合路面标线涂料（JT/T280-XX）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照道路交通标志和标线 （GB ） 、 道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-XX）和国家有关规范、标准施工验收。 热熔型标线涂料技术标准 热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准 。注：本标准源自 JT/TXX 标准。热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。 下涂剂（底油）的技术条件 面撒玻璃珠的规格和品质要求质量检验1路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目 2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。（二） 、路面标线施工要求 施工工序：到达现场安全措施清洁路面放样涂底漆涂敷完成（通行） 。材料的熔融与到达现场同步进行。 （1）设臵标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 （2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在 150-200g， 按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 （3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值 180230之间，不得超过最高限制温度。烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。 （4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。 （5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以/的用量加压撒播在所有标线上。白色反光标线的逆反射系数应不小于 150mcd。1x-1。m-2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于 100mcd。1x-1。m-2。 （6）标线使用的涂料应具有与路面粘接力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐侯性、抗滑性等特性，并应符合 JT/T280XX 要求 。 （7）标线的颜色为白色、黄色、蓝色、橙色等，应符合路面标线涂料 （JT/T280-XX） 的要求，并按采购人同意的方法施工。（8）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线 （GB ）规定漆划。 （9）特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等得尺寸应按图纸要求和道路箭头标志和标线 （GB ）规定办理。 （10）所有标线应具有线条顺直、宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、衔接良好、厚度均匀、光洁及精美外观；干燥后，应无起泡、开裂、发粘、脱落现象，否则，应由承包人予以更正，其费用由承包人自理。 （11）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位臵错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，其费用由承包人自理。 （12）喷涂施工应按采购人避开交通高峰时段进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于 10时应暂时停止施工。 （13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设臵警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 （14）热熔型标线的使用寿命质量要求：沥青路面标线厚度以上，沥青路面 24 个月内标线内要无脱落、无变色等现象发生，36 个月内完好率保持 80以上。 （15）提供有效的热熔涂料检测报告（公安部或交通部检测中心）复印件，开标时出具检测报告原件。热熔涂料所用原料的主要部分（钛白粉、树脂）要求使用达到国家标准的原料。 篇三：道路交通标志与标线施工道路交通标志 范围 本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。 材料 1.材料应符合下列要求 （1）立柱 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第 414节所列标准。凡钢管外径在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T 7001988）的要求；凡钢管外径在 152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管 （GB/T 8162-1999）的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为 3mm 的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 （2）标志板（未粘贴反光膜） a.标志板应符合公路交通标志板技术条件 （JT/T 279-1995）的规定 b.标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 （GB/T 31941998）和铝及铝合金板材 （GB/T 38601997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板 （GB/T 7081988）和连续热镀锌薄钢板和钢带 （GB/T 25181988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材 （GB/T 6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于 2mm。 c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸 2 偏差为5mm，若外形尺寸大于时，其偏差为其外形尺寸的；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于。 d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f.大型指路标志最多只能分割成 4 块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为 1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于 200mm，背衬的最小宽度为 50mm，背衬的材料与板面板材相同。 g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。 h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。 （3）标志面 标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜） 、反光涂米及反射器三类。 a.光度性能 (a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。 (b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表6041表 6045 给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不应低于表 6045 的规定。(c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表 6046 的规定。 (d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为 12、入射为4时的逆反射系数值不应低于表 8041表 8045 中相应规定值的 80。 b.色度性能 标志面和各种颜色的色品坐标和亮度因素应在表6047 规定的范围之内。 c.耐候性能 反光膜应按公路交通标志板技术条件（JT/T2791995）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后： (a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过 2mm 的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象。 (b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表 6047 规定的范围之内。 (c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表 6041、表 6042 相应规定值的 60；三级反光膜的逆反系数值不低于表 8043 相应规定值的 80；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于表 6044、表 6045 相应规定值的 50；反射器的反光强度系数值不应低于表 6046 相应规定值的 50。 一级反光膜表 6041 二级反光膜表 6042 五级反光膜表 6045反射器的反光性能 表 6046 d.耐盐雾腐蚀性能 标志面应按公路交通标志板技术条件 （JT/T 2791995）的规定进行盐雾腐蚀试验,试样在盐雾空间连续暴露，22h 为一周期，共试验 5 个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复 2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。 e.耐溶剂性能 反光膜应按公路交通标志板技术条件 （JT/T 2791995）的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍 10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍 1h 后取出，在室温干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。 f.抗冲击性能 标志面应按公路交通标志板技术条件 （JT/T 2791995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量的实心钢球从 250mm 高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为 6mm 的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。 g.耐弯曲性能 四、五级反光膜应按公路交通标志板技术条件（JT/T 2791995）的规定进行弯曲试验。试样围绕在直径的圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。 h.耐高低温性能 标志面应按公路交通标志板技术条件 （JT/T 2791995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在703的试验箱中保持 24h，以及试样在403的试验箱中保持 72h，取出在标准条件下放置 2h 后进行检查，不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。 i.附着性能 反光膜和反光涂料应按公路交通标志板技术条件（JT/T 279-1995）的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成 90角，下垂 5min 后，测出反 光膜被剥离的长度不应大于 50mm。涂料对标志板的附着性能试验按漆膜附着力测定法（GB/T 17201979）的规定进行，并应以试验标准三级以上的要求。 油墨对反光膜的附着性能试验按凹版装璜印刷品（GB/T 7707-1987）中有关墨层结合牢度的试验方法进行，标志面上油墨的墨层结合牢度应95%。 预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范第 403、410 两节的要求。 立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表 6021 的规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。 2.承包人应在施工前 30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小(来自: 小龙 文档 网:道路标线施工规范)样品报送监理工程师审批。 施工要求 1.标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，