轿车结构图解与维修规范

轿车结构图解与维修规范篇一：第一章 汽车车身结构与维修要求机动车维修技术人员从业资格考试题库 车身涂装模块 （共 300 题） 第一章 汽车车身结构与维修要求 （共 23 题，其中判断题 6 题、单项选择题 13 题、多项选择题 4 题） 一、判断题 （）1.车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。 （）2.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。 （）3.影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。 （）年，涂料工业出现了硝化纤维漆，俗称“拉卡”。 （）5.钣金作业是为了恢复车身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。 （）6.车身结构不同，应采用不同的修理工艺。 二、单项选择题 1.车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（A）年。A1916B1940 C1943D、1924 1.国家行业标准汽车油漆涂层 （QC/T 4841999）中规定油漆涂层分（B）个组和若干等级。 A8B10C12 D、14 2.汽车车身外围板约占车身质量的（C） 。A40B30 C20 D、10% 3.汽车的车身可以与车架分开的是（C） 。 A承载式车身 B半承载式车身 C非承载式车身 D、无骨架式车身 4.汽车的总体构造中，用来安臵乘员与货物的主要是（C） 。 A底盘 B车身 C车厢 D、车架 4.黑色金属是指（B）类材料。 A铝 B钢铁 C铜 D、铝合金 5.当代轿车大部分采用（B）车身。 A非承载式 B承载式 C车架式 D、半承载式 8.汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为（C）mm 左右。 A B2 C 、 6.世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车是在（C）生产的。 A美国 B英国 C德国 D日本 7.最早期的汽车是敞开式车身， （A）出现箱型车身。 A20 世纪初 B20 世纪末 C19 世纪末 D19 世纪初 8.车身外部涂装，最初使用凡立水及油脂漆， （B）年开始使用硝基漆。 A1934 B1924 C1940 D1886 9.（D）车身结构取消了车架。 A非承载式 B半承载式 C骨架式 D壳体式甲等级涂层的耐腐蚀性要求使用（C）年后，不应产生穿孔腐蚀及结构性损坏。 A3 B5 C8 D10 乙等级涂层的耐腐蚀性要求在江南地区使用（C）万km 后，不应产生穿孔及结构性损坏。 A5 B10 C20 D30 三、多项选择题 1.汽车车身的构件一般经过防锈处理，典型的是（ACD） 。 A镀锌板 B不锈钢板 C合金化镀锌板 D铬酸锌板 2.在空气中能造成汽车车身损坏的因素有（ABC） 。 A氧气与铁生成氧化亚铁 B酸雨 C二氧化碳 D灰尘 3.轿车车身耐候性要求：使用四年后，涂层仍要完整并达到（ABCD） 。 A不起泡 B不粉化 C不生锈 D不开裂 E不失光 4.车身门框下沿设有孔和缝的作用是（ABC） 。 A改善涂料附着力 B排水 C通风 D减少质量 第二章 汽车车身材料 （共 19 题，其中判断题 8 题、单项选择题 9 题、多项选择题 2 题） 一、判断题（）1.汽车上使用的塑料只有热固性塑料。 （）2.塑料由于有独特的理化性能，所以修理的难度比金属大。 （）3.由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。 （）4.加入添加剂是为了改善塑料的性能，以扩大其使用范围。 （）5.底涂层涂料的选择与车身的材质无关。 （）6.热塑性塑料是指经一次固化，不再受热软化只能塑制一次的塑料。 （）7.热固性塑料耐热性质好，但力学性能较差。 （）8.橡胶是一种有机高分子化合物材料，汽车上有许多零件是用橡胶制造的。 二、单项选择题 1.有色金属是指的（B）类材料。 A铸铁 B铜 C钢材 D、白锌板 2.聚丙烯的缩写代号是（B） 。 APEBPPCPC D、PVC 3.热塑性塑料数量很大，约占全部塑料的（A） 。 A80 B60 C40 D、20% 4.薄钢板通常是指用冷轧或热轧方法生产的厚度在（C）mm 以下 的钢板。A8 B6 C4 D、2 5.大部分的塑料以所加（A）的名称来命名。 A树脂 B颜料 C助剂 D、添加剂 6.塑料中加入添加剂是为了改善其（A） ，扩大其使用范围。 A性能 B塑性 C强度 D、固性 7.热塑性塑料数量约占全部塑料的（A） 。 A80 B60 C40D20 8.不是橡胶优点的是（D） 。 A耐寒 B耐蚀 C不渗水 D耐老化 9.工业发达国家每年由于金属腐蚀的直接损失约占国民经济总产值的（B） 。 A12 B24 C13 D25 三、多项选择题 1热塑性塑料的性能是（ACD） 。 A加工成型方便 B力学性差 C耐热性差 D易变形 2.塑料在汽车上应用很广，常用于（ABCDE）中。 A结构零件 B耐磨零件 C减磨零件 D隔热零件 E防振零件 篇二：汽车构造与维修汽车构造与维修理论教学大纲 适用专业：汽车运用技术专业 学时： 136（发动机和底盘各占 68 学时） 使用教材：汽车发动机构造与维修 （郑伟光主编） 、 汽车底盘构造与维修 （幺居标主编） 课 程 性 质 与 任 务 一、课程设置说明 汽车构造与维修是汽车类专业的第一门专业课，本课程主要阐述汽车各系统的构造和工作原理。 二、课程性质 汽车构造与维修是汽车运用技术专业的主干课程和必修课程，同时又是后续主干课程的专业基础课。 三、 课程任务 通过对本课程的教学，要求学生牢固掌握现代汽车的基本结构，熟悉汽车各系统的工作过程，理解各系统的简单工作原理，了解汽车最新典型结构及其特点。 教学 基 本 要 求 第一章：汽车发动机总论 了解现代汽车类型和分类方法。 理解解汽车的主要技术参数。 掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。 第二章：曲柄连杆机构的构造与维修 了解受力分析，燃烧室型式，轴承材料，扭转减振器工作原理。 理解曲柄连杆机构各组成的工作原理，销座偏置的原因，活塞环的泵油作用，曲拐的布置规律。 掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点，常用曲拐布置形式，作功顺序，工作循环表分析以及机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的检修方法。 第三章：配气机构的构造与维修 了解气门头部类型，气门座锥角意义，气门驱动型式。理解配气机构各零件的功用及结构特点，气门间隙和配气相位的含义，可变气门正时和升程电子控制系统。 掌握气门间隙的两次调整方法以及配气机构的检修方法。 第四章： 冷却系的构造与维修 了解风冷却系的构造和工作情况，硅油风扇离合器的工作情况。 理解发动机过热或过冷的危害，膨胀水箱的作用。 掌握冷却系作用，水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法，冷却系常见故障诊断与排除方法。 第五章：润滑系的构造与维修 了解机油细滤器的工作原理。 理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。 掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程，曲轴箱通风意义，润滑系的检修及常见故障诊断与排除方法。 第六章：汽油机燃料供给系 了解化油器的结构和工作原理。 理解进排气装置特点，可变进气装置，电控汽油喷射系统的工作原理，汽油机的排放净化措施。掌握可燃混合气成分对发动机工作的影响，汽油泵的工作原理，排气消声器消声原理及汽油机燃料供给系的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第七章：柴油机燃料供给系 了解可燃混合气的形成特点和形成方法、燃烧室类型及特点。 理解喷油器、喷油泵、调速器及电子控制柴油机燃料供给系工作原理。 掌握喷油器、喷油泵、调速器的结构特点及工作过程、喷油泵的驱动与供油正时、柴油机燃料系的辅助装置、柴油机的起动辅助装置、废气涡轮增压器及柴油机燃料供给系的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第八章：发动机的装配、调整与与磨合 理解发动机的磨合工艺和验收要求。 掌握发动机总装工艺和要求，发动机综合故障诊断与排除方法。 第九章：汽车底盘概论 了解汽车行驶原理和基本性能指标。理解汽车维修的基本方法。第十章：汽车传动系 了解传动系的功用与组成；了解周布弹簧式和中央弹簧式离合器的结构特点；了解变扭器的构造、变扭原理和液力传动的特性；了解准等速万向节和等速万向节的工作特点、中间支承的结构特点及作用；了解双级主减速器、轮边减速器的结构特点，防滑差速器的工作原理。 理解传动系的布置型式；理解离合器的操纵机构、离合器的功用和要求、磨擦片式离合器的工作原理；理解普通齿轮变速器的功用与工作原理、普通齿轮变速器的变速传动机构和操纵机构。理解液力机械变速器的总体构造、单向自由轮和锁止离合器的作用；理解普通万向节的速度特性；理解半轴与轿壳的功用、结构，驱动桥的功用与组成。 掌握膜片弹簧式离合器的特点；掌握同步器的结构特点和工作原理；掌握行星齿轮传动机构和液压自动换档操纵系统；掌握万向传动装置的组成与功用、普通万向节构造、传动轴构造；掌握单级主减速器构造、工作情况和结构分析，差速器功用及分类，普通差速器的工作原理。掌握传动系各组成的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第十一章：汽车行驶系 了解汽车的行驶原理；了解车轮、轮胎的组成与构造；了解油气弹簧、扭杆弹簧的结构及工作特点。 理解车架的功用、类型及构造。掌握行驶系的组成及功用；理解车轿类型和功用，转向桥和转向驱动桥的特点；理解车轮、轮胎的作用与分类；理解钢板弹簧的构造与工作特点；理解电控车身高度自动调节、空气悬架装置及安全气囊的工作过程。 掌握转向车轮定位的作用、定位角的定义与含义；掌握轮胎规格的表示方法，子午线轮胎的优点；掌握悬架的功用和分类，减振器的作用与工作原理；掌握行驶系各组成的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第十二章：汽车转向系 理解转向器的类型、构造和工作过程，转向传动机构的结构特点及工作特点，动力转向的工作原理；理解电控动力转向及四轮转向工作原理。 掌握转向系的类型、组成与工作过程，动力转向的工作过程，转向油泵的工作原理；掌握转向系各组成的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第十三章：汽车制动系 了解空气液压制动传动装置，气压式挂车制动传动装置的工作过程。理解驻车制动器的结构和工作情况，气压式制动传动装置的基本组成和工作原理，辅助制动装置的型式和工作原理，前后轮制动力分配调节装置的工作过程，电控防抱死制动系统的作用及工作过程；理解 ABS、ASR 系统的工作过程。 掌握制动系的功用、组成、基本结构和工作原理，车轮制动器的类型、结构及工作过程，液压制动传动装置的组成、布置型式及工作过程，真空液压制动传动装置的组成、构造及工作情况；掌握制动系各组成的检修方法及常见故障诊断与排除方法。 第十四章：汽车底盘的进厂维修（自学） 了解汽车底盘进厂检验程序和汽车维修后竣工验收标准；了解汽车底盘维修技术文件的编制方法。 课 时 分 配 表 说 明 1、本课程的教学应力求做到理论联系实际，结合高职教育特点，以“必需、够用”为度。 2、教学方法力求形象直观，最大限度地利用现有之教学条件，让学生乐于接受，易于接受，提高学习效果。 汽车构造与维修实训教学大纲 适用专业：汽车运用技术专业 学时： 96（发动机和底盘各占 48 学时） 使用教材： 汽车构造拆装实训 （冯义夫自编） 、汽车维修实训 （黄文伟主编） 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业和汽车维护与营销专业的一门实训课。它的主要任务是使学生学会正确使用各种维修工具；掌握拆装汽车各总成的正确工艺和相关测试，包括各种总成部件的拆卸、清洗和调试；熟悉测量工具的正确使用方法，准确测出重要配合表面的有关数据，据此分析其技术状况并得出正确的结论。 二、课程的基本要求 1、认识常用维修工具的名称，学会和熟练其正确的使用方法。 2、掌握汽车各总成拆卸和组装的操作规范和性能测试方法。 3、掌握汽车各主要总成的拆装和调整方法。 4、熟悉测量工具的正确使用方法。 三、课时分配 四、课程的内容与要求 第一单元 发动机拆装实训 课题一：常用工具与仪器的使用 教学要求： 了解常用维修工具的名称、用途和使用方法。 教学内容： 1、常用维修工具的名称和用途。 2、常用维修工具的使用方法。 课题二：曲柄连杆机