路基填筑砂砾弯沉测定哪本规范有要求

路基填筑砂砾弯沉测定哪本规范有要求篇一：路基填筑的技术要求及阶段性验收检测内容路基填筑的技术要求及阶段性验收检测内容 一、技术要求 注：*不适应填石路堤 2、填石路堤填料（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化岩石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）填石路堤每层压实厚度不超过 50cm，最大粒径不应超过层厚的 2/3。 （3）路床填料粒径应小于 100mm。 3、土石路堤填料 （1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （2）土石混填路堤每层压实厚度不超过 35cm，最大粒径不应超过层厚的 2/3。石料为强风化岩石或软质石料时，其 CBR 值应符合表 1 要求。 4、其他路堤填料 （1）高填方路堤填料宜优选采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。 （2）桥、涵及结构物的回填材料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。 （3）拓宽路堤填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。 二.阶段性验收检测 1、路基验收层的划分 路基验收层次分别为：下路堤（93 区）顶面、上路堤（94 区）顶面、精加工层、上路床（96 区）顶面以及桥涵台背顶面。 2、路基验收内容 路基验收内容包括实体质量检测、外观形象检查、内业资料审查三个部分。其中以实体质量检查为重点，实体质量检查主要包括以下内容： 下路堤（93 区）顶面主要检测沉降差、中心偏位、宽度、横坡、纵段高程、边坡坡度；上路堤（94 区）顶面主要检测沉降差、弯沉、宽度、纵段高程、横坡、平整度、边坡坡度；精加工、上路床（96 区）顶面检测弯沉、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度；桥涵台背顶面主要检测压实度、弯沉。 外观形象检查要求：边坡坡面平顺、稳定、曲线圆滑、不得亏坡、路基无沉陷。 内业资料重点检查：填料试验资料、施工记录、每层压 实度检测资料。3、路基质量标准、检查方法和频率 （1）路基实测项目见下表 （2）桥涵台背顶面压实度用灌砂法在轴线和上下路幅位置检测，单边不少于 3 点，台背两边分别检测；弯沉用贝克曼梁按 10m 间距沿横向检测，台背两边分别检测。压实度不小于 96%，应满足点点合格；弯沉按路基 96 区标准控制、有问题部分进行挖检检查层厚、粒径。 篇二：弓长岭区职称论文发表网-公路路基路面检测回弹弯沉检测法运用论文选题题目云发表，专业论文发表网站！/ 面向作者直接收稿，省去中间环节，价格更低，发表更快，收录更快！ 弓长岭区职称论文发表网-公路路基|路面检测|回弹弯沉检测法|运用论文选题题目 弓长岭区职称论文发表网-以下是公路路基|路面检测|回弹弯沉检测法|运用职称论文发表选题参考题目，均采用云论文发表选题题目软件，经过大数据搜索对比精心整理而成，各职称论文发表题目均为近年来所发表论文题目，可供公路路基|路面检测|回弹弯沉检测法|运用职称论文发表选题参考题目，也可以作为公路路基|路面检测|回弹弯沉检测法|运用毕业论文撰写选题参考。 更多论文选题，论文发表题目可登陆“云发表”网站自主选择！ 关键词：教育技术学论文，以环保为主题的论文，医学论文摘要 1基于双后轴检测车的路基回弹模量计算方法 2基于剪切弹性柔量的基-面层间接触状态及路面力学响应分析 3水泥稳定法处治砂土路基的应用研究 4路基含水量对水泥混凝土路面疲劳寿命的影响分析 5改良粉质黏土公路路基的竹筋加固技术研究 6土石混填路基施工工艺室内足尺试验研究 7基于 FWD 的路基材料反算模量修正系数研究 云发表，专业论文发表网站！/面向作者直接收稿，省去中间环节，价格更低，发表更快，收录更快！ 8回弹模量与现场弯沉值检测在河堤路基强度综合评价中的应用 9辽宁地区路表弯沉季节影响系数确定方法的研究 10砂砾卵石土高速公路路基填筑试验研究 11旧水泥混凝土路面碎石化原位利用技术应用 12PFWD 实测压力与弯沉之间的特性分析 13PFWD 实测压力与弯沉之间的关系 14固化滨海盐渍土路用性能的室内试验与现场测试 15PFWD 在路基回弹模量检测中的应用 16土壤固化剂在道路路基工程中的试验应用 17PFWD 快速检测路基模量研究 18旧水泥路面采用冲击压实技术现场试验研究 19PFWD 测试工作特性仿真研究 20应用 PFWD 检测新老路基路面回弹模量 21黄土路基压实标准研究 22冲击压实破碎旧水泥混凝土路面施工技术试验研究 23便携式公路路基动态弯沉仪系统设计与研究 24强夯处理黄土路基的现场试验研究 25利用手持式落锤弯沉仪评价路基路面强度参数 26公路路基回弹模量承载板测试方法改进研究 27路基回弹模量测试方法控制标准研究 28瑞利波测试路基回弹模量的试验研究 29FWD 和贝克曼梁在路基弯沉检测中的相关性分析 云发表，专业论文发表网站！/面向作者直接收稿，省去中间环节，价格更低，发表更快，收录更快！ 30应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量 31行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 32路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 33回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 34关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 35关于公路路基弯沉验收标准的探讨 36路基含水量对路面的影响 37行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 38用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 39关于新路土基强度的确定 41行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 42路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 43回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 44关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 45关于公路路基弯沉验收标准的探讨 46路基含水量对路面的影响 47行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 48用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 49关于新路土基强度的确定 51行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 52路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 53回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 云发表，专业论文发表网站！/面向作者直接收稿，省去中间环节，价格更低，发表更快，收录更快！ 54关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 55关于公路路基弯沉验收标准的探讨 56路基含水量对路面的影响 57行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 58用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 59关于新路土基强度的确定 61行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 62路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 63回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 64关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 65关于公路路基弯沉验收标准的探讨 66路基含水量对路面的影响 67行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 68用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 69关于新路土基强度的确定 71行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 72路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 73回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 74关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 75关于公路路基弯沉验收标准的探讨 76路基含水量对路面的影响 77行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 云发表，专业论文发表网站！/面向作者直接收稿，省去中间环节，价格更低，发表更快，收录更快！ 78用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 79关于新路土基强度的确定 81行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 82路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 83回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 84关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 85关于公路路基弯沉验收标准的探讨 86路基含水量对路面的影响 87行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 88用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 89关于新路土基强度的确定 91行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响 92路基弯沉增测软弱部位选点方法探讨 93回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 94关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨 95关于公路路基弯沉验收标准的探讨 96路基含水量对路面的影响 97行驶矿山重型汽车的柔性路面的试验验证 98用“路面材料测试仪”提高工程质量的体会 99关于新路土基强度的确定 篇三：路面砂砾垫层施工一、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况 除呼伦大街K0+000K0+930 高挖方路段路基因种种原因不能施工外 其他路段的路基基本具备了路面工程施工的条件 施工安排先进行杏林路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工 杏林路施工结束后 再进行呼伦大街 K0+930K5+段机动车道、非机动车道的施工 剩余段落的施工安排在明年施工。 2、施工安排杏林路、呼伦大街同时进行施工 只要施工段落路基具备交验条件 即可进行砂砾垫层施工 工期计划 XX 年 8 月 7 日XX 年 8 月 25 日 施工期 18 天。 3、 施工机械设备安排移山 160 推土机 2 台、天工PY-180 平地机 1 台、XG-25 振动压路机 2 台、柳工 ZL-50装载机 1 台、10 吨洒水车一部水。 二、施工要求 1、施工前需正确计算各段需要的集料数量 根据料厂集料的含水量及运料车辆的吨位 计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度 平地机摊铺混合料时 松铺系数约为。 3、用平地机或其他适合的工具将均匀的摊铺在预定的宽度上 表面应力求平整 并有规定的路拱 应同时摊铺路肩用料。 4、集料必须拌和均匀 对于不均匀的基料可用装载机或推土机进行掺配处理。 5、整形后 当混合料的含水量大于或等于最佳含水量时 即用 12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止 一般需碾压 68 遍 应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度 头两遍采用/h 为宜 以后用/h。路的两侧应多压 23 遍。6、横缝处理 两作业段的衔接处 应该搭接拌和。第一段拌和后 留 58m 不进行碾压 第 2 段施工时 前段留下未压部分与第 2 段一起拌和整平后进行碾压。 7、纵缝处理 应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时 纵缝应搭接拌和 前一幅全宽碾压密实 在后一幅拌和时 应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌和 整平后一起碾压密实。 三、施工工艺控制 1、材料要求 垫层采用天然砂砾 要求其通过筛孔的颗粒含量不得大于 5 。最大粒径不大于 53mm 液限应小于 28% 塑性指数应小于 9 砾石的压碎值不大于 35%。 2、设计指标要求 设计要求按重型击实试验方法求得得最大干密度得压实度97%。 3、施工工艺控制 （1）准备下承层 检测土基中线位置、高程、路基宽度、压实度、弯沉值等指标 使之达到规定值。砂砾垫层必须铺筑在各项指标均验收合格的土基上。土基的弯沉值必须满足设计要求 其它指标如压实度、平整度、高程等都应符合规范要求。 （2）施工放样 a、复测水准点、导线点 确定无误后 增设临时的水准点 其间距以 200m 以内为宜 闭合精度为+10 mm 上述测量结果经监理工程师认可方能使用。b、在土基上恢复中线 直线路段每 20m 设一中心桩 平曲线段每 10m 设一中心桩 两侧边桩应与中心桩对应设置。 c、进行水平测量 在两侧边桩上挂好按试验段确定的松铺系数 需要铺筑得厚度 1 用线用红铅标出层厚横线 包括松铺和压实后的标高。 （3）砂砾垫层摊铺厚度为 20cm 分一层摊铺 并按以下步骤进行 a、根据中桩及边桩尺寸 计算材料用量及每车料的堆放距离 b、按计算好的距离将材料均匀地卸在路上 c、用推土机将材料摊平 d、铺材料应无粗细料离析现象 否则进行补充拌和至材料充分混合均匀。 （4）整平、整型 a、在直线段 平地机应由两侧向路中心进行刮平在曲线段 平地机由内侧向外侧刮平。 b、用推土机进行初平 再用平地机进行整平和整型。c、每次整型都应按照规定的坡度或路拱进行 并跟踪测量。 （5）碾压 a、经过整平和整形 使垫层达到要求的路拱和纵坡后 先用轻型压路机稳压 适当洒水 用 18t 以上的三轮压路机、20t 振动压路机在路 基全宽内 按试验路段所确认并经工程师认可的压实施工方案 包括施工机具、程序、碾压遍数、碾压速度及其它事项 进行碾压。 b、一个路段碾压完成后 按批准的方法做压实度检验。要求在全宽范围内 垫层均匀压实到按重型击实方法得出的最大干密度 97%以上 弯沉值小于设计值。c、两段作业衔接处 第一段留下 5-8 米不进行碾压 后一段施工时 将前一段留下未压部分与第二段一起碾压。 d、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。 （6）技术措施及质量控制 a、垫层所用砂砾每 1000 立方米 检查一次级配。 b、每天检测平整度、压实度等。 c、在已完成的垫层上每一作业段或不大于 XXm2 随机取样 6 次 四、质量保证措施 各施工队分别设质量管理现场领导组 由总工、质检部、试验室主任、工程部长长组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下 制订本工段施工区段的创优措施 质量实施计划 并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务 拟定项目工程具体的分项实施计划 责任到人 严格要求 全员全过程质量控制。 （一）. 强化质量意识、健全规章制度 建立施工组织设计审批制度 施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。施工组织设计必须在工程实施前按要求的时间报监理工程师。技术复核、隐蔽